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1700440245 浙江
TM91 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:该项目开发的一种高比能量密度18650电芯采用圆柱18650结构、高镍系三元正极材料、硅碳负极、成膜电解液等多项新工艺、新技术,主要性能指标优于国家标准要求,提升产品的质量,提升产品市场的竞争能力。产品适用于电动汽车配套电源,有效解决了电动汽车对高性能动力电池产品的需求难题,为中国社会经济的可持续发展及环保事业的发展起到很好地推动与促进作用,具有十分良好的市场前景。
1700440259 浙江
TB3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:产品采用多层复合结构,对承印层BOPET进行电晕处理和电晕消除处理,提高了承印性能和喷印清晰度;热封层由共混聚烯烃吹塑制得,提高加工性能、抗冲击韧性和低温热封性;生产线上增设了光电检测仪和纠偏装置等,提高了二维码与图案的喷印精度。产品具有强度高、低温热封性好、防伪性能优良等特点。在加工工艺和热封层配方等方面具有创新性,已获得实用新型专利1件,申请发明专利2件进入实审阶段,技术处国内同类产品领先水平。
1700440362 浙江
TS1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:优选原料。对原料进行无氯处理技术,该技术就是3E-WOOL防缩羊毛处理技术,该技术是在以往的处理技术上的一种创新和突破,它是完全不用氯化、不覆盖树脂的连续防缩羊毛加工技术。该技术主要是利用双氧水分解膨胀及羊毛纤维间的运动来改变鳞片的末端;专利技术的广泛应用。优化了纺纱工艺,改造了细纱机、络筒机、并线、倍捻等设备,获得了多项自主知识产权。产品具有纹路清晰、手感柔软、蓬松,富有弹性的优点。
1700440363 浙江
TB3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:双金属复合管由两种不同金属材料构成,以碳素钢管或合金钢管为基管,在其内表面覆衬一定厚度的不锈钢、镍基合金等耐蚀合金的复合管,管层之间通过各种变形和连接技术形成紧密结合,从而使两种材料结合成一体,制成一种新型金属复合管材。其一般设计原则是基材满足管道设计许用应力,复层耐腐蚀或磨损等。双金属复合管兼有基层和复层的所有优点,相对于整体合金管能有效降低成本,针对整体合金管具有应力腐蚀开裂敏感性的氯化物或酸性环境,复合管可以提高安全性和可靠性。随着工业技术的发展,环境介质的复杂化以及国际竞争的加剧,许多行业对金属管材综合性能的要求越来越高,因而双金属复合管及其生产技术得到迅速发展,在石油、化工、核电、轻工和机械工程等行业有着广阔的应用前景。
1700440134 浙江
TN4 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:该项目通过芯片设计技术的提升、通过现有的高压驱动集成电路和高压功率电力电子器件芯片的工艺优化、通过建设功率模块封装生产线,在士兰微电子体系内掌握600V电压级别模块相关的高压驱动集成电路、电力电子器件芯片、模块封装所需要的所有设计与制造技术。项目执行期内完成10款多芯片模块外形(含20种高压驱动集成电路)的研发与生产,形成月产600万只功率模块的生产能力(含1200万只高压集成电路芯片、3600万只高压MOSFET / IGBT / FRD器件芯片的生产能力)。项目达产后将实现多芯片电力电子模块、高压集成电路和高压功率器件(含芯片)年销售额10亿元(其中含多芯片模块的年销售额达到3亿元以上)。同时,完成1200V高压集成电路工艺平台的研发,至少有一款1200V的高压集成电路投入量产,形成10万只/月的生产能力。完成超结MOSFET的研发。为今后形成系列化的高压模块产品打好基础。该项目通过芯片设计技术的提升、通过现有的高压驱动集成电路和高压功率电力电子器件芯片的工艺优化、通过建设功率模块封装生产线,通过对芯片生产线和模块封装生产线的长期持续投入,在士兰微电子体系内已经掌握了600V电压级别模块相关的高压驱动集成电路、电力电子器件芯片、模块封装所需要的所有设计与制造技术,构建面向汽车电子、家用电器和工业控制应用的完整的多芯片电力电子模块设计与生产制造体系,形成了具有相当规模的批量生产能力。构建面向汽车电子、家用电器和工业控制应用的完成的多芯片电子模块设计与生产制造体系。
1700430121 湖北
TD8 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:项目属于水和矿产资源领域。松软破碎矿体安全开采是地下矿山生产的难点问题之一。针对松软破碎矿岩护顶困难、地压显现频繁、采场卸压难度大等特点,以安全开采为目标,运用理论分析、相似模拟、数值计算、现场试验和监测分析的方法,研发了破碎难采矿体动态卸压开采与灾害控制技术。创立了松软破碎矿岩金属-非金属锚杆联合支护与检测分析技术。针对松软破碎矿岩巷道支护量大、支护成本高的特点,发明了高强度钢丝玻璃纤维杆和锚杆抗弯测试装置,形成了以力学测试、支护设计、支护质量无损检测、数值计算为一体的管缝式金属锚杆和玻璃钢锚杆联合支护技术,使破碎矿岩巷道支护成本降低1/3~1/2,巷道返修率降低40%以上。构建了爆破动载与采动地压联合作用下破碎矿体安全开采监测分析技术。研发了基于安全单段起爆药量、裂纹扩展和累积损伤的多频次爆破动载监测分析技术,建立了基于Kelvin解的动载-静载下支护体力学响应模型,形成了动-静载下采区稳定性声发射监测累计差量指标分析法,实现了破碎矿体动态卸压安全开采的动态监控。研发了高应力区破碎复杂矿体动态卸压开采方法。发明了破碎矿体安全开采相似模拟实验装置,研究了矿体条件、开采方法、采场结构参数、回采指标等因素对卸压方式的影响,建立了卸压开采动态约束条件,形成了破碎矿体动态开采卸压理论,实现了破碎难采矿体安全开采。形成破碎难采矿体安全开采综合评价技术。以地质统计分析为基础、地压及爆破动载监测分析为手段、卸压开采为措施,实现了破碎难采矿体安全开采的可靠性分析与评价。成果申请专利11件,获授权发明专利3件,实用新型专利3件;发表学术论文33篇,出版学术专著1部。成果已在金山店矿业有限公司、大冶矿业有限公司、广西高峰矿业有限责任公司、广西佛子矿业有限公司成功应用,近三年创造直接经济效益3.5亿元,成果对类似条件矿山的安全开采有着广阔的推广前景。
1700430144 湖北
TM7 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:中国电网在规模、密度、运行电压上都居世界首位并快速发展,形成以高铁塔与多分裂导线为特征的全国范围特大型金属网状构架。同时中国国防、通信等行业系统设施建设也飞速发展,不可避免地与电网密集并存,因此高压输电网络对外系统敏感设施的电磁影响与防护问题,已成为电网规划与建设工作中突出的矛盾因素。现行标准主要依靠保持足够的防护间距来避免电磁影响,但在电网和基础设施日益密集的情况下,足够宽裕的防护空间难以达到,线路绕行和设施迁移花费巨大,迫切需要发展出新的方法体系以确定更经济合理的防护间距与技术措施。该项目以无线电台站、地磁观测台等分布较广的敏感系统为对象,通过大型试验和理论创新,将传统电磁兼容技术拓展到以百公里为单位的广域空间条件下,高压输电网络与外行业系统间的精确电磁影响分析与电磁兼容设计:创建了作为极大电尺寸复杂金属构架和电磁场源的高压输电线路与大型敏感系统间,从0Hz至100GHz频段的电磁相互影响分析方法体系。包括基于矩量法和多层快速多极子的对无线电台站无源干扰仿真模型,考虑大地曲率并适合多线路、多拐点和多导线情况下的三维地磁干扰分析模型。提出了一系列保证高压输电网络与主要敏感系统间电磁兼容的防护措施。提出了尚无标准的新电压等级输电线路对测向、收信、导航等7类型无线电台站的合理防护间距。研制了“直流输电线路对地磁观测影响校正系统”,可基本消除直流输电线路对地磁台的干扰。已获国家发明专利授权4项,发表SCI/EI收录论文6篇。该项目直接经济效益达到1.6亿元。该项目为特高压输电线路对无线台站的电磁防护建立了完整的理论分析体系和技术解决措施,填补了国际空白,总体研究成果达到世界先进水平,为提高中国坚强智能电网建设的环境兼容性起到了重要的作用。
1700441216 浙江
TM7 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:随着经济发展和社会进步,人们对配电网络安全可靠运行也提出了更高要求。而随着配电网络不断扩大,原有依靠人工为主的管理手段已经无法及时响应如自然灾害、外力破坏、设备异常等配网各类故障,亟需建立依托“大云物移”先进技术,能够在资源有限的情况下,通过采用低成本的故障定位装置覆盖所有配电线路,监测并发现各类配网故障,尤其重点解决配电线路单相接地故障“判不对,定不准”的业内难题,实现实时捕捉各类型线路故障,并能以故障为驱动的故障定位、故障处理以及故障后评估的实时管控系统。浙江公司通过四年产学研用通力协作,建立了一套具有自主知识产权、可靠耐用、技术先进、可复制推广的基于多特征合判的配电线路智能故障定位系统,为配电线路预警、巡检、故障抢修提供科学高效的强大支持,取得了良好的运行效果和可观的经济社会效益。整套系统由“以多种新型的故障指示器前段采集”、“基于多特征合判的智能故障定位主站”、“服务配电巡检及故障抢修等高级应用的交互支撑”三大部分构成,系统已在浙江全地区广泛应用,部署终端60158套,覆盖全省11个市公司及64个县公司共计10414条配网10kV架空线路,破解了一系列长期困扰电力从业人员的难题,主要包括:开创性采用多特征综合研判实现单相接地故障研判准确率的大幅提升;高效结合地理信息系统与告警信号、数据形成故障区域的可视化展现,以设备事件驱动抢修业务的闭环主动管理。复用云构架(阿里云)和信息交互总线技术,实现故障信息系统跨平台、跨专业应用及对外服务。 同时公司按照“顶层设计、平台搭建、终端覆盖、应用推广、制度完善、成效评估”开展工作,采用“顶层带动下层、自发带动被动、外部驱动内部、技术驱动管理、需求倒逼应用”推动系统提升。各项工作已全面实用推广,获得多项成果,包括发表论文6篇,获得实用新型专利授权20项,申请发明专利初审合格受理20项(已授权7项),软件著作权受理1项。
1700441509 浙江
TS1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:优选原料,产品以澳毛为原料,对羊毛进行防缩处理技术。为了改善纺纱生产坏境,要严格控制车间温湿度,以便更好的纺制,安装了纺纱车间温湿度自动循环调节系统来保证纱线生产的稳定在前纺纺制过程中,对一些设备进行了改造来保证生产的有效进行。在染色后处理中进行三防处理,该处理方式结束以后可以使羊毛织物整理后具有防水、防油、防污三防功能,具有优良的耐久性和耐洗性。
1700441834 浙江
TB3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:导热绝缘片主要技术指标都已完成,部分核心技术指标超额完成,并且已经实现了量产导热系数≥3 W/m·k,硬度shoreOO≤60°体积电阻≥1014Ω*cm,伸长率≥50%,析油率≤8%,击穿电压≥3KV,1000小时热冲击/高温高湿可靠性测试导热性能损失≤10%,导热硅脂导热系数均在3W/m·K以上,稳定性好,导热相变材料导热系数可以达到4W/m·K以上(hot disk测试),相变温度稳定在55±2℃,熔融指数在20以内(190℃/2160的测试条件)。项目相关申请两项发明专利,其中“一种导热硅橡胶复合材料、导热硅胶片及其制备方法”已经授权,“热熔胶组合物及其制备方法、热熔胶导热片及其制备方法”国内专利已受理。三元电子经过两年多的华为全方位审核,于2014年2月份获得了华为全球导热材料供应商的资格,这是继美国贝格斯和莱尔德之后,第三家获得华为全球导热材料供应商资质的企业。并且高性能复合导热材料开始应用于爱立信、诺基亚-西门子、亚马逊及英特尔、飞利浦等众多全球知名的企业的产品中,真正改变了中国自主生产的高端导热材料空白的局面。
1700440002 浙江
TG1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:该成果以C86300为基体,通过铜合金材料配方设计,添加适量的Al、Mn、Co、Zr、Ti等元素,利用合理的热处理工艺,开发了高强限压铜合金铜螺母。产品具有抗拉强度稳定、自润滑性能好、寿命长等特点,在材料配方及结构设计上有创新,已申请发明专利1项,技术处国内同类产品领先水平。产品经用户使用,反映良好,具有明显的经济与社会效益。
1700440157 浙江
TU4 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:通过该课题的研究,取得主要研究成果如下:1.考虑路堤填土等柔性基础一加筋垫层一桩体复合地基一下卧层土体的系统上下部共同作用、应力与变形的耦合;考虑桩土界面之间存在相对滑移且同一水平面上地基土沉降非均匀性,得到了柔性基础下桩体复合地基典型单元体的弹性力学微分方程解答。2.根据路堤下刚性桩复合地基中不同位置桩体受力及破坏模式的不同,将其分为受压区、受弯区、受拉区3个区域。基于极限平衡法基本原理,提出了考虑路堤下刚性桩复合地基不同位置桩体破坏模式差异的稳定分析简化方法。比较分析表明:该法计算结果比传统复合地基稳定分析方法、英国BS8006规范方法和等效抗剪强度法都更为合理。3.采用强度折减法基于正交分析理论对路堤下刚性桩复合地基稳定性的影响因素进行研究表明:路堤填筑高度、桩间土内摩擦角、桩体置换率、桩间土粘聚力、嵌固深度、垫层刚度对路堤稳定安全系数影响的敏感性依次下降;路堤稳定安全系数随置换率、桩间土抗剪强度(粘聚力、内摩擦角)、嵌固深度、垫层刚度提高而增大,随路堤填筑高度的增加而减小;路堤填筑高度、桩间土内摩擦角、桩土置换率和桩间土粘聚力4种对路堤影响较显著因素之间相互影响均较弱,采用正交分析考察因素影响时,无需考虑交互作用。4.以低置换率散体材料桩复合地基为研究对象,给出了其固结度在任意荷载下附加应力沿深度变化的普遍解答;另外给出了考虑其桩体发生侧向变形的地基固结度计算方法。以高置换率散体材料桩复合地基为对象,建立了两种新的固结解析模型来修正以往理论中存在的假设条件相互矛盾的缺陷;通过对两种模型解答的讨论发现,该文两种解析模型更具普遍性,可同时适用于高置换率和低置换率散体材料桩复合地基。5.以工程中各类黏结材料桩为研究对象,给出了不透水黏结材料桩复合地基在单级线性荷载下且附加应力沿深度线性变化时的固结度计算方法。6.针对组合桩复合地基固结,建立了一种新的群桩(井)固结解析模型,该模型的特点主要体现在分析单元含有多个桩体(井),可以将组合桩复合地基中不同的桩型通过不同边界条件引入到统一的分析单元中。经过验证的群桩模型可以被用来分析组合桩复合地基的固结问题,并给出了组合桩复合地基固结度的计算方法。7.分别基于Meyerhof和Terzaghi破坏模式、极限分析上限定理和随机优化算法、圆孔扩张理论,提出了顶部筋箍碎石桩极限承载力及其复合地基承载力的计算方法。8.提出了顶部筋箍碎石桩和全长筋箍碎石桩复合地基沉降计算方法。9.设计并完成了"土工格室+碎石桩"双向增强复合地基模型试验,提出了路堤荷载作用下"土工格室+碎石桩" "土工格室+粘结材料桩"和双向增强复合地基的桩土应力、承载力和沉降计算方法。10.在开展理论研究的同时,积极推进其在工程实践中的应用,由从"基本理论"→"设计和施工指南"→"设计规范"→"工程应用",从而形成了完整的工程应用体系,大大促进复合地基技术在中国工程建设领域中的应用。该项目取得如下创新点:1.提出了考虑路堤(柔性基础)一垫层一复合地基一下卧层土体的上下部共同作用、应力与变形耦合的路堤下复合地基工作性状的解析方法。该方法可以考虑路堤(柔性基础)一垫层一复合地基一下卧层土体的上下部共同作用、桩土之间的相对滑移和桩间土沉降的非均匀性。2.提出了考虑桩体内径向渗流或桩体固结的高置换率散体材料桩复合地基固结分析方法。3.研发了顶部筋箍碎石桩复合地基技术,并提出了相应的设计计算方法和施工方法。该技术与普通不加箍筋碎石桩相比,大幅提高了承载力并降低了沉降,而与国内外全长筋箍碎石桩相比,不仅节约了成本,而且降低了施工难度。4.针对不均匀复杂软弱土地基,提出了强水平加筋垫层与桩体组合的复合地基技术。由于强加筋垫层可提供较高的水平拉力和摩阻力,大大提高了地基的稳定性,并可较好地控制差异沉降。该项目的研究成果已在高速公路、高速铁路、市政道路、水利、港航、建筑等领域得到广泛应用。近年来,先后将研究成果应用于温州绕城高速公路西南线工程、台州湾大桥及接线工程、乐清湾大桥及接线工程、甬台温高速复线灵昆至阁巷段工程、嘉兴至绍兴跨江通道北岸接线工程、嘉兴至绍兴跨江通道南岸接线工程、绍兴至诸暨高速公路、杭州至上海浦东高速公路、湖南省衡阳至桂阳高速公路、湖南省通城至平江高速公路、福建省长乐市滨江路IV标段道路工程等11个项目的地基处理工程中,取得显著的经济效益和社会效益。
1700440158 浙江
U21 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:中国在软弱土地基上的高速铁路和城市地铁等轨道交通建设规模大,服役要求高。在车辆运行荷载和地下水位变化等环境荷载作用下往往会导致路基与围岩承载性能下降,沉降增大,直接影响服役安全。例如,上海地铁隧道运行期最大沉降接近300mm,车站沉降达到250mm;高速铁路某些软土路段沉降接近40mm,远超过沉降控制标准15mm,导致列车限速运行。可见轨道交通设计已从稳定控制为主发展为严格的毫米级沉降控制,传统的岩土工程方法和技术难以解决。针对上述问题,在国家和省部等科研项目支持下,基于车辆荷载下轨道与周围土体的动力相互作用,开展了软土地基上轨道交通长期沉降评价与控制技术及工程应用的研究,取得了以下创新成果:针对车辆-轨道-软土地基动力相互作用的问题,建立了车辆-轨道-土体的动力耦合分析模型,获得了基于2.5维有限单元和薄层单元人工边界的高效求解方法。揭示了列车运行引起路基土体动应力的循环效应、移动效应和速度效应,提出了动应力计算公式,为环境振动和长期沉降评价提供了依据。针对高速铁路现场试验难度大、室内试验难以重现高速列车移动荷载的难题,发明了基于控制激振器阵列相位实现高速列车移动荷载的高速铁路路基动力试验装置,最高车速达360km/h。研发了轨道交通振动与减振试验技术和列车运行长期沉降试验技术,列车运行次数达百万次,相当于京沪高铁10年运行车次,为减振和沉降控制评价提供了可靠的技术。针对列车运行振动与长期沉降和环境振动密切相关,提出了列车运行速度小于0.67倍轨道-路基体系临界速度的振动控制准则,建立了路基不均匀沉降引起的轨道不平顺与环境振动强度之间的关系,开发了高速铁路环境振动分析和评估软件(HSPV),验证和优化了复合轨道板减振技术。针对轨道交通毫米级沉降控制难题,建立了基于不同扰动度下结构性软土沉降计算方法、基于动应力水平和土体强度相关联本构关系的路基循环累积沉降计算方法,提出了路基动应力小于土体最小循环动强度、路堤桩动荷载与极限承载力之比小于最小循环荷载比分别控制天然地基和桩承式地基沉降的准则,获得了基床高聚物注浆抬升的路基沉降修复方法;形成了从设计建造到运行维护的成套轨道交通沉降控制技术。研发了机器视觉与多点模板匹配算法相结合的轨道交通长期沉降和振动远程监测系统,沉降测试精度0.1mm,振动测试精度0.01m/s2,最高振动频率50Hz,实现了轨道交通长期沉降和瞬态振动一体化实时监测。经国际土力学与岩土工程协会(ISSMGE TC202)交通岩土委员会组织国际知名专家评审,认为提出了“世界上独一无二的、创新的试验手段来实现真实列车运行对下部路基的加载作用,…非常适合于解决高速铁路中的岩土工程问题,取得了沉降评估和沉降控制的创新成果”。该成果共发表学术论文65篇,其中SCI收录22篇,EI收录论文25篇,论文他引630余次,申请和授权国家发明专利15项,获软件著作权5项。该成果先后应用于沪宁高铁、沪杭高铁、杭州地铁和宁波地铁等重大轨道交通工程的建设和运行维护,取得了显著的社会和经济效益。高铁路基动力试验技术被国家高速铁路建造技术中心采用,基于循环累积沉降评估和控制技术应用于沪宁高铁,实现了4小时天窗期的路基沉降快速修复,沉降修复幅值达30mm,精度为0.1mm,解决了高速铁路轨道平顺性的不停运维护难题;解决了杭州地铁湘湖地铁车站的原址重建难题,该地铁车站坍塌导致坑底土体严重扰动,基于结构扰动评价方法确定了高压旋喷桩加固基坑底部的技术方案,重建后近四年的跟踪测试表明坍塌加固区地铁车站沉降在2mm以内。
1700440160 浙江
TQ51 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:油气燃料日益短缺和环境污染严重是当今世界面临的两大危机难题,大力发展可再生能源是中国能源安全和可持续发展的必然要求。生物质能是国家能源战略和实现能源多元化的重要选择,开发生物柴油和生物氢气等替代燃料,对中国发展低碳循环经济具有重要意义。利用微生物转化制油气燃料是国际新能源领域的前沿研究热点和高技术竞争焦点。美国华盛顿大学、伊利诺伊大学、宾州州立大学、明尼苏达大学、国家可再生能源实验室、加拿大麦吉尔大学、蒙特利尔大学、阿尔伯塔大学、英国剑桥大学、南威尔士大学、德国慕尼黑工业大学、澳大利亚新南威尔士大学等许多机构在微生物能源领域开展了大量研究,在微生物转化制油气燃料方面取得了许多研究成果。但是微生物转化生物质中碳氢循环的迁移转化机制非常复杂,尚存在一些关键问题和难点瓶颈缺乏深刻认识和有效解决方法:CO<,2>小分子在合成催化剂表面转化为油脂大分子的反应传递机制、纤维素大分子在分解酶催化剂表面转化为氢气小分子的反应传递机制,从而导致生物质能利用中的能质转化效率较低、油气燃料生产成本较高等难题,严重限制了该方面技术成果的产业化应用。 该项目立足于工程热物理学科的理论基础,致力于研究微生物转化制油气燃料的能质传递强化机理,聚焦于CO<,2>小分子合成油脂大分子以及纤维素大分子分解为氢气小分子的反应传递机制,通过深入系统的理论实验研究发展了带有化学反应的两相流体力学和传热传质学等传统理论。学术成绩一揭示了微细胞反应器转化CO<,2>小分子合成油脂大分子的反应传递机制:提出"涡流闪光频率"概念,揭示了带有涡流闪光效应的流体力学传质机制;提出促进催化剂活性和碳元素传递的微细胞反应器生成油脂的能质传递强化机制,建立了以固碳酶和产油酶两类催化剂为核心的化学链反应控速模型;提出"酯化溶解速率"概念,揭示了带有酯化溶解反应的液膜传质机理。学术成绩二揭示了微细胞反应器转化生物质大分子分解为氢气小分子的反应传递机制:提出纤维素大分子断键分解"原位脱毒"概念,建立了分解产物通过细胞壁多孔界面增强向酶催化剂表面扩散的动力学模型;提出了促进催化剂活性和电子传递的微细胞反应器生成氢气的能质传递强化机制;建立了以暗氢酶和光氢酶两类催化剂为核心的化学链反应控速模型。这两个学术成绩相互关联,发展了微生物能源制油气燃料基本理论,共同为提高微细胞反应器制生物燃油和生物氢气的转化效率提供了理论依据。 该项目在国际期刊发表的10篇代表性SCI论文被SCI他引359次,总他引546次,单篇最高SCI他引83次该项目获授权发明专利12项,部分理论成果已在山东、内蒙古和广西等省份应用于微藻固定燃煤烟气CO<,2>制油和生物质废弃物发酵制氢烷气的示范工程建设并成功产业化,取得了显著的环境、社会和经济效益,在国际上有力地推动和促进了本学科发展。
1700440175 浙江
TS6 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:1)结构设计。支架本体上端面设有经过所述支架本体轴向重心线的卡槽,并且,所述卡槽两端均为开口式结构;所述支架本体为竹制或木质材料。2)卡槽包括横向卡槽、纵向卡槽、斜对角线卡槽。3)支架本体的四周边缘均设有倒角,四周边缘均呈弧形。通过直接在支架本体上设置一道经过支架本体轴向重心线的卡槽,进而具备结构简单,使用方便,稳定性好,成本低。
1700440190 浙江
TS2 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:简要技术说明及主要技术性能指标:该成果来源于国家重点基础研究发展计划(973计划)(2012CB720800)项目"食品加工过程安全控制的关键科学问题"、国家自然科学基金重点项目"酿酒酵母氮代谢物阻遏效应形成机制及其调控(31130043)"和浙江省重大科技专项项目计划"绍兴黄酒酿造微生物研究及产业化应用(2013C02006-1)"等项目。项目运用基于高通量测序的宏基因组学技术研究绍兴黄酒酿造微生物多样性,初步建立了黄酒酿造微生物数据库,构建了黄酒品质预测模型,阐明了黄酒酿造过程中菌群结构与生态分布规律。利用高通量筛选技术从黄酒发酵醪液中筛选得到绍兴黄酒酿造优质高效安全酵母菌XZ-11,该酵母菌可使发酵周期缩短2天,大幅降低黄酒中氨基甲酸乙酯前体尿素和瓜氨酸含量。采用比较基因组学方法,分析了XZ-11氨基甲酸乙酯积累量较低的主要原因。通过新菌种新工艺的研发应用,实现机械化黄酒高效生产和节能减耗,使传统工艺黄酒酸败率下降60%,并提高了产品的安全性;解决了粳米黄酒生产中发酵醪成糨糊状、醪液输送和压榨困难、泡沫多等问题,提高了出酒率;研发黄酒增酸发酵低度黄酒基酒生产工艺,提高了低度黄酒的品质及安全性。推广应用前景与措施:黄酒是以谷物为原料的酿造酒,与葡萄酒和啤酒并称为世界三大古酒,年产量约350万吨,是中国最为重要的传统发酵食品之一。氨基甲酸乙酯广泛存在于多种发酵食品中,黄酒中的氨基甲酸乙酯形成过程同时涉及到酿酒酵母和乳酸菌的作用过程。该成果中建立的采用微生物群落宏基因组分析、酿酒酵母菌株高通量筛选、活性干酵母工业应用等策略,基于筛选得到的新菌种进行了工艺改造,易于在黄酒生产企业中进行迅速的推广使用。此外,该成果中建立的微生物群落分析、菌种筛选、工艺优化的方法,也可以适用于其他类似的传统发酵食品的生产过程中。项目成果已在浙江古越龙山绍兴酒股份有限公司、绍兴女儿红酿酒有限公司、绍兴鉴湖酿酒有限公司等黄酒企业推广应用。
1700440474 浙江
TB3 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:该项目通过对石墨烯/碳纳米管对于环氧基体的力学性能和玻璃化转变温度的影响、改性树脂基体与碳纤维布之间的界面结合情况的研究,研究了石墨烯/碳纳米管对于复合材料层间剪切强度和玻璃化转变温度的协同改性机理。项目在实施过程中,在SCI二区收录的期刊上发表相关论文两篇,EI收录期刊上发表论文一篇,申请了一项国家发明专利。超额完成预期研究成果指标。项目组提交的结题资料齐全完整、准确可信、符合规范;各项研究内容及技术指标均已完成,合作企业虽没完全达到预期经济效益,但是也取得了不错的经济效益。
1700440488 浙江
TS1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:"蓝白粗竹节"新产品面料以120D有光人造丝。(30S/1 R +30D/1F异形锦纶)850T/S +30D/1F异形锦纶, 850T/Z [(30S/1 R竹节+30D/1F异形锦纶)]850T/S +30D/1F为经纬原料,采用平纹变化组织结构经先进的织机上织造而成,由于所用原料捻较高,使织物表面类似于乱麻组织,织物风格新颖独特。并改性涤纶与普通涤纶和混纤组合染色温度不同,上染率也不同,所以调整和优化了染色工艺参数。"蓝白粗竹节"新产品面料设计充分体现了其轻薄、透明、飘逸的特点,纹样接近自然,渲染出一种若隐若现、若有若无的神秘氛围。常以写意夸张的花卉纹样和朦胧的诗意图案为主,表现出柔和丰富的色调和自然舒展的形象,充分体现了"蓝白粗竹节"在新产品面料轻薄透明的质感和诗意灵动的气质。投入市场后,深受客户的欢迎,具有一定的经济效益。市场前景广阔。
1700440500 浙江
TB4 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:该项目产品采用PET/PA/LDPE三层复合材料、环保水性复膜胶、水性油墨等材料,通过干式复合技术制备而成,完善了可折叠立体花瓶袋生产工艺过程。产品具有热合强度高、收纳自立性好等特点。项目通过立体花瓶袋软包装材料结构设计、袋体结构设计、干式复合工艺研究、环保型水性油墨应用研究等课题研究,自主开发了一种低成本、高强度三层复合软包装材料,采用PET/PA/LDPE三层复合,PET经增强改性,强度,支撑性能、防刺穿性能更优异;LDPE可降低成本;不含BPA,较传统材料强度更强,环保型更好。采用一种新型环保的水性复膜胶,改进干式复合工艺,合理控制薄膜张力和复合压力、干燥温度和风速等工艺参数,充分保证各层复合强度,使复合质量更好,且较传统工艺更环保。袋体结构创新,采用可折叠、自立式设计,收纳方便,节省空间,高强自立底使袋体底部坚实,自立性能好,满足花瓶袋摆放要求。该项目产品在结构设计和工艺上有创新,相关技术已获实用新型专利1项,处于国内同类产品的先进水平。
1700440502 浙江
TS2 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:该项目以食品质量安全检测需求为导向,突出现场快速的检测特点,以畜、禽、蛋、奶、水产品、瓜果蔬菜等为研究对象,重点研究其重金属、农兽药、非法食品添加剂、毒性的快速检测技术和现场速测仪器装置。该项目紧紧围绕该单位的近期发展规划和核心研发方向,集中有限资源大力建设食品质量安全快速检测仪器产业化技术的开发平台,完善了食品质量安全分析条件和快速检测仪器研发条件。主要平台建设内容与成果如下:升级改造研发环境,建设了食品质量安全检测实验室和快速检测仪器研发实验室,扩大了室内试验场地面积,增设了必要的测试仪器设备,向正规化、系统化发展。围绕食品食品安全检测技术需要,开发了多种有代表性、有较好产业化前景的快检技术和仪器,包括中空纤维膜萃取等新型前处理技术、便携式红外光谱仪、重金属便携式检测仪、多功能微孔板阅读仪、恒温扩增PCR核酸分析仪等快速检测设备。针对农业环境、初级生产加工、深加工、物流过程、农贸市场、餐饮等全流程中的应用场景,形成安全检测的集成方案。与企业建立了联建中心,研发的便携式重金属检测仪和多功能原子光谱仪已经产业化。举办了全国性快检技术的学术会议1次,举办小型学术交流会议2次,在追踪该领域最新发展动态和前沿问题研究等方面发挥带头作用;与国内外同行专家建立稳定的学术交流和合作关系,在对外学术交流中发挥窗口作用。该项目建立的食品质量安全快速检测仪器技术开发平台,促进了快速检测仪器产业化,为快速分析和现场检测方法为特色的安全监测体系提供了支撑。
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