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1500010163 河北
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2014
成果简介:朔黄铁路发展有限责任公司(简称朔黄铁路)注册北京市海淀区,是海淀区主要纳税大户(附件:38-40),朔黄铁路由神华集团、中国铁路总公司、河北省三方共同出资组建的合资铁路,主营业务是朔黄铁路的建设和经营管理,现有固定资产260亿元。朔黄铁路是国家西煤东运的第二大通道,双线重载电气化运煤专线,全长594km,2000年开通运营,设计能力年运量1亿吨,2013年运量2.4亿吨,利润81亿元,纳税16亿元。经过10年历程,朔黄铁路初步建成中国第一条重载数字铁路。朔黄数字铁路技术主要包括:计算机网络通信、卫星遥感、地理信息、专家系统、虚拟化等技术。主要体现是建立了视频等多维监控系统、红外线等“5T”安全系统;重点研制了LTE为代表的数字铁路传输平台;应用ERP技术实现重载精细化管理,探索大功率机车等级整备信息系统管理,大轴重故障预报判断综合技术;公司建设了重载双万兆网,应用大集中、虚拟化等支撑技术,探索了重载列车综合检测、网运分离结算、状态指导修等技术,企业实现了企业无纸化管理,员工享受信息化成果,朔黄数字铁路技术在企业改革转型和技术进步发挥重要作用。朔黄铁路通过数字铁路建设为企业安全、生产、经营、管理、改革做出了贡献,创造了吨公里成本、货运密度、单位公里路外死亡率等4项世界第一指标;填补国家多项信息技术应用空白,共申报国家专利17项,获得国家软件著作权47项。企业数字铁路建设提高了员工素质,规范了管理,提高了企业运输效率,安全得到了保障,公司成立至今安全生产连续13年无重大事故,企业实现安全5000天。朔黄数字铁路技术创造了经济效益,几年来,共累计节约投资2.23亿元,2011-2013年累计信息化贡献利润40多亿元,数字铁路建设投入产出比达到50多倍,贡献率达29.6%。红外线IP技术、本质安全技术、综合运输信息技术、综合调度技术、重载检测技术、企业改革信息技术等朔黄铁路创新技术已经在国家、铁路总公司、神华集团推广应用。
1500151482 天津
O43 应用技术 [铁路运输业, 工程和技术研究与试验发展] 公布年份:2014
成果简介:光折变空间光孤子的发现不仅改变了人们对孤子的传统观念,也为非线性光学理论和应用开创了更加广泛的研究领域.光折变空间光孤子的研究是国际科学前沿的热点,在光开关、光波导、光互联等方面有着广阔的应用价值.在国家自然科学基金等项目资助下,课题组经过多年努力,取得了一系列创新性研究成果,主要科学发现点为:(1)发展了光折变稳态孤子的理论.将外电场应用于光伏光折变晶体,发现了一类稳态的空间孤子.当光伏效应为零时,这类孤子就转化为屏蔽孤子;当外电场为零时,这类孤子就转化为光伏孤子.提出了这类孤子形成过程的瞬时状态,得到了这类孤子形成过程中的空间电荷场,证明了短路暗光伏孤子形成过程的瞬时状态.应用调节电流密度和孤子光束峰值强度的方法能够控制光折变稳态空间孤子的形成时间这一原理,人们可以设计开发新的光学控制器件.专家评价:"尝试的问题好像是非常有趣,值得出版."(2)发展了非相干耦合稳态孤子对、矢量孤子、孤子感应光波导的理论.提出了有偏压光伏光折变晶体中多分量非相干耦合稳态孤子、多分量非相干耦合稳态灰孤子、孤子对、矢量孤子等理论.专家评价:"该研究给出了光伏光折变晶体中矢量空间孤子研究的新理论预言,其结论能够激励孤子理论和实际的研究,"此外 "该研究预言了光伏光折变晶体中新孤子的类型,在光开关和路由方面有很好的应用前景."提出了有偏压光伏光折变晶体中稳态孤子感应光波导的理论,这一理论可以用于弱光控制强光,做可控全光开关、波长转换器等.(3)发展了非相干稳态孤子分裂和孤子系统光调制不稳定性理论.提出了有偏压光伏光折变晶体中非相干暗孤子的分裂,尤其首先提出了非相干灰孤子分列理论,证明了非相干多重屏蔽灰孤子序列和光伏灰孤子序列的存在,在光互联等方面有广阔的应用前景.专家评价:"首次作者论述了部分非相干孤子序列的构成…,"是"新和非常有趣".提出了有偏压光伏光折变晶体中孤子系统的光调制不稳定性理论,对更好应用光折变晶体具有重要的指导意义.
1200020154 北京
U21 应用技术 [铁路运输业, 地震服务] 公布年份:2011
成果简介:所属科学技术领域:项目属铁路运输安全技术及地震应急技术领域。主要内容:京津城际列车运行速度高、密度大,属于新建高等级线路。该项目分析了国外铁路地震防灾监控系统的现状及发展方向,在针对京津城际轨道交通工程地震危险性分析、监测点设置与报警安全性关系分析研究的基础上,提出了地震紧急自动处置系统的报警阈值(EAT)、报警方式、检测点设置的原则;在充分分析地震自动处置系统功能的基础上,提出了系统建设的总体框架方案和分阶段建设方案,以及地震紧急自动处置系统暂行技术条件(草案);还提出了京津城际轨道交通工程地震紧急自动处置系统监测网点三种不同的设计方案,并结合京津城际轨道交通工程地震紧急自动处置系统的建设,开展相关试点工程工作。通过逐步积累经验,完善相关技术条件,为客运专线防灾系统建设提供指导。特点:(1)京津城际轨道交通工程地震紧急自动处置系统涉及电子学、计算机科学、人机工程学及控制论等现代技术,并集地震检测技术、数据分析技术、自动处置技术和报警安全性分析技术于一体。(2)首次提出了系统的总体架构、地震监测点设置方法和地震处置系统报警模式,并确定了45Gal报警阈值。(3)京津城际轨道交通工程地震紧急自动处置系统是基于地震发生后,根据监测到的地震强度和线路情况,对列车运行速度进行控制,最大限度地减少因地震导致的灾害损失,防止次生灾害的发生。(4)与国家地震台站所作的中、长或近期预报及监测目的有所不同。系统是以检测S波的动加速度作为系统判别、报警和控制的参数。应用推广情况:在该项目的基础上,制定了“地震紧急自动处置系统暂行技术条件(草案)”。该项目的研究成果已被京津城际铁路防灾安全监控系统地震监控子系统的设计与施工方案所采纳,系统的关键技术还应用于高速铁路系统试验国家工程实验室-行车安全监控和应急平台系统,对保证车辆运行安全起到了重要支撑作用,技术和社会效益显著。
1100500638 甘肃
U29 应用技术 [工程和技术研究与试验发展, 铁路运输业] 公布年份:2011
成果简介:项目以现有铁路运输服务系统表现出来的在线扩展、集成等问题,以自律分散系统的理论和方法,融入面向服务的科学理念。讨论了基于UDP实现的铁路信号监控ADS体现设计和实现技术,并完成性能验证。将ADS理论进行了扩展,提出基于服务的自律分散集成体系,讨论了面向服务的自律分散系统,定义了自律集成节点和自律子系统,描述了通过AIN形成SOADS集成框架的过程,设计了内容码匹配机制CMM,从而完成了消息驱动模式的自律服务导航机制的实现。系统的工程化实施可步进式实现,有效避免系统过于复杂的问题。针对分散节点上的资源实施管理,讨论了面向服务自律分散系统在神经网络集成计算的应用,并验证可行性。
hg07044114 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该项目主要研究了需求预测在项目建设中的作用,交通运输建设项目需求预测的基本方法,包括建设项目需求预测程序,传统预测方法,MD方法和四阶段预测方法等。提出了铁路建设项目需求预测系统采用以“四阶段”预测方法为主的思路,将经典的四个阶段的规划模型简化为三个阶段,即出行生成预测、出行分布预测和多种运输方式综合网络条件下的交通分配。最后根据研究的理论及模型方法建立了铁路建设项目需求预测与评估软件系统,该软件的功能主要是进行运输网络的运量预测和性能分析以及对项目方案的经济可行性进行分析和评估。
hg07044125 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:保价运输的管理及对社会的服务质量受多方面因素影响,包括基础设施的完善程度、管理机构和制度的建设、服务质量管理、人员素质、服务水平、社会反映评价等。该项目经过6000份问卷调查、分析、研究,有针对性地提出一套符合保价运输实际,可操作的指标评价体系。项目研究成果在现场进行了比较成功的试点实施,为推动该评价系统在铁路现场的应用实施,由部保价处组织各铁路局保价科长培训,然后组织各分局保价工作负责人员进行培训,可选取管内5个典型车站的数据进行试评估,然后对本路局保价工作开展情况进行总结,最后将成绩信息及系统使用情况反馈至部保价处,以便推行。
hg07044126 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:铁路保价运输是铁路负责运输的重要组成部分。开展铁路保价运输后,增加了保证运输安全的有效手段,对提高铁路运输的市场竞争力具有重要的意义。随着铁道部专业化公司的成立,保价运输的改革体制也被提上日程。体制改革后,保价运输的发展应该进入市场与保险竞争。铁路保价最终是要走向市场,积极与保险竞争,研究各种方式并推荐适宜的方案以利于保价运输的顺利发展,发挥更大作用。
hg07044127 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该项目以整个运输市场环境为分析背景,运用运输市场营销学和运输经济学的原理,根据铁路的技术优势,从定性的角度进行市场细分,建立指标考核体系,再在历史数据库和宏观经济环境中进行数据分析研究。该项目由预测和预警两部分构成。预测部分以我国铁路运输市场动态发展为基础,结合铁路运输企业的特点及其与其它运输方式、国民经济的关系,从宏观角度把握、分析问题,开展理论和方法的研究。在运输市场细分的研究基础上,提出铁路客货运市场预测预警的指标体系和预测方法。预警部分是根据铁路运输市场运行规律,运用铁路运输市场的统计指标体系和统计数据、经济计量模型等手段,刻画和预测铁路运输市场景气态势的走向。系统采用铁路运输景气信号和铁路运输景气指数两个子系统完成当前运输态势的准确刻画和未来发展趋势的准确预测。
hg07044129 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该项目在深入分析研究WTO多边服务贸易制度的法律原则条件和国外铁路实施经验的基础上,研究提出我国铁路客、货运输市场准入政策原则和开放步骤等相关问题。主要研究了《服务贸易总协定》对于铁路运输市场领域的有关规定及国外铁路运输市场开放的经验;我国铁路运输市场开放的基本原则;当前铁路运输领域市场准入的范围和开放形式;我国铁路运输领域的开放步骤、实施方式和保护措施;以及加入WTO后我国铁路运输需要解决的问题。
hg07044138 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该课题分析国内外铁路客运整体能力的差异性,并就提高我国客运能力提出建议。课题从各国铁路运输的特点、铁路运输的服务对象、运输组织方式、技术设备条件等各方面进行了全面、深入的比较、分析,并详细介绍了国外铁路通过能力的基本思路、计算方法,通过分析对我国客运能力的差异有了比较明确的认识,也得出了提高我国客运能力的建议。课题研究结论对今后客运专线的运输组织等也具有借鉴意义。
hg07044139 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该项目对我国冷藏货物的主要货源流向流量进行了大量调查研究,研究了我国当前特货快运市场状况,分析了我国特种快运货物主要物流作业节点间货源运量状况,在此基础上设计了铁路特货快运班列开行组织方案。
hg07044174 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:课题从以下三个方面展开“乘车证管理制度”的研究,一是乘车证的基本目的与属性方面,二是获得乘车证的资格方面,三是乘车证管理机构、管理流程与管理权限方面。有关乘车证管理的研究,在国内还不多见。该课题以制度经济学、福利经济学等理论为依据,参照国外铁路乘车证制度的成功经验与教训,借鉴国内航空等行业类似票证的管理办法,结合我国铁路行业的特殊属性以及铁路发展的新战略要求,通过实地调研、专家访谈等方式,运用案例研究与理论探讨相结合以及综合集成的研究方法,重新思考与界定我国铁路乘车证的基本功能与作用,预测乘车证的未来发展趋势,提出我国铁路乘车证管理办法的修订意见及合理建议,并给予理论支持。
hg07044175 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该课题的主要任务是依据最新经济理论的研究成果和国内外高速铁路和大型建设项目的建设运营管理实际经验,结合我国京沪高速铁路特点,深入探讨京沪高速铁路企业的边界问题;分析影响京沪高速铁路企业边界界定的重要因素,提出界定京沪高速铁路企业边界的基本原则,并以此为导向进一步探讨京沪高速铁路企业的业务与资产边界,以及有效经营京沪高速铁路企业的行为边界,提出京沪高速铁路企业组织的设置方案等参考方案。
hg07044176 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该项目在就国内外铁路改革、立法、政府职能和WTO规则等方面文献进行大量检索、收集和编译工作的基础上,参与了铁路法修改及其他相关工作的研讨,广泛调研并听取有关方面的意见和思路,最终形成了本课题报告。该课题报告是在分析世界贸易组织一般规则及我国铁路运输领域入世承诺水平准确含义的基础上,参考国外铁路法律和铁路改革经验,综合考察加入WTO后我国铁路运输管理体制与运营机制所受影响,就我国铁路法律构建和政府职能调整提出相应建议。
hg07044178 北京
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该课题从经济学角度探讨运力资源的配置,分析如何以尽量少的投入来适应市场变动的需求,及在短缺情况下均衡供求,优化效益提供理论方法依据。通过铁路运输需求、供给的影响因素和运力的不同配置情况,对运输需求及运输企业综合经济效益的影响分析,建立运输市场需求与运力资源配置动态均衡的理论分析体系,量化地研究如何将稀缺资源有选择地分配给各种用途。
hg07009606 湖北
F53 应用技术 铁路运输业 公布年份:2007
成果简介:该研究结合我国铁路运输企业改革发展实际,对我国铁路运输企业运营模式进行了研究,提出了我国铁路运输企业的竞争力模型和基本架构,对铁路企业运营中的客户选择、价值获取、战略控制、业务范围等进行了设计。该研究既体现了铁路运输企业的基本特色,又符合中国铁路改革发展的基本走向,具有较强的现实指导作用。
0701300018 北京
F53 软科学 铁路运输业 公布年份:2006
成果简介:该课题阐释了网络型基础产业的一般涵义与产业特征,分析了该类产业的市场结构与治理方式,探讨了引入竞争机制可能选择的模式,研究了管制目标和不同类型的管制模式,从理论和实证角论述了铁路产业的特征、市场结构以及管制政策等问题,对比分析了世界上不同国家铁路改革的经验和教训,结合中国铁路现状,提出了中国铁路在政府职能、产业监管政策、政企分开、引入竞争机制、投融资体制等方面的改革思路与政策建议。
0701300039 北京
F53 软科学 铁路运输业 公布年份:2006
成果简介:该成果在交通运输及行业信息化领域中有着极为重要的应用。要解决的主要问题是如何在全路的高度上总体规划铁路在新世纪里基于信息网络社会需求的运输信息化建设,主要难点涉及运输信息化总体体系结构框架和信息共享开发框架的制定、相关管理机制及政策法规规划问题。成果针对中国铁路信息资源配置过程中存在的问题,给出铁路信息资源配置的体系结构、信息共享策略及跨越式发展政策建议。
hg06089058 湖南
F53 软科学 铁路运输业 公布年份:2006
成果简介:该项目提出铁路在国内外运输市场竞争激烈化、一体化背景下打造铁路运输名牌,提升核心竞争力的必要性和紧迫性;界定铁路运输名牌是受旅客欢迎的能带来更多超值利益的优质服务产品,其实质是铁路科技创新、管理创新及体制创新的综合结晶和载体;首次对铁路运输名牌从质和量两个方面进行了创新性研究,开创性地对铁路客货运名牌进行了系统的规划与设计;并提出发挥名牌核心竞争力带动市场营销、提高市场竞争力的系列重要建议。该项目选题具有前沿性,内容具有原创价值,首次对无形的铁路运输产品的质量的评价,提出了质的规定性特征、评价方案,和量的测度指标体系及其计量模型,首次系统地指出了面向市场的我国名牌列车的开发建议方案及其形象设计。
hg06084292 上海
F53 软科学 铁路运输业 公布年份:2006
成果简介:该主报告回顾了欧盟铁路改革的背景及政策发展,并选择欧盟四国瑞典、英国、德国和法国为重点分析对象,通过对四国铁路改革的主要过程和经验的介绍,总结了欧盟铁路改革的结论,明确了未来欧盟铁路改革面临的主要问题、发展方向和需要考虑的五个理论问题。分报告详细介绍了瑞典、英国、德国和法国四国的铁路改革情况。瑞典铁路最早成功地实行了“网运分离”经营模式;英国铁路的私有化改革被称为是世界铁路改革史上最为彻底和激进的;德国铁路改革分阶段实施,实行同一屋檐下的网运分离;法国铁路改革既分又合,法国铁路在网运分离的过程中保持了路网的完整统一。
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