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1700430108 湖北
U22 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源:随着中国铁路建设的发展,铁路建设面临着各种艰难环境的挑战,如何在大风、高温差气候条件下进行接触网换线,确保线路行车安全,成为施工过程中一个关键性的技术问题。研究目的与意义:针对既有接触网换线施工技术的研究,实现既有锚段与新建锚段顺利完成过渡,保证线路正常行车。在大风、高温差等施工环境下采用接触网反向预偏调整技术,消除环境因素对整体换线施工的影响,确保接触网施工一次调整到位,提高施工效率,保障施工及行车安全,具有极高的推广价值。主要的论点、论据:接触网关节临时过渡技术。大风、高温差气候条件下接触网反向预偏调整技术。惠银新增二线更换既有线接触网的施工中通过采用大风、高温差气候条件下接触网换线施工技术,优化施工工序,保障列车运行安全,获得运营单位、业主的肯定。创见与创新:通过架设新承力索与接触线,倒锚等一系列方法形成临时过渡关节,达到利用既有接触网与新架设接触网同时行车,确保行车及供电安全。计算大风条件下接触网的受风偏移量及接触网张力的变化量,在接触悬挂的调整时进行腕臂、接触网的反向预偏调整,消除大风、高温差气候对接触网调整施工的影响,确保接触网调整施工一次到位。社会经济效益:惠银新增二线更换既有线接触网的施工中,采用整体换线法进行接触网换线调整施工,在新关节与既有关节不一致的位置采取在新关节位置增加过渡关节、在既有关节位置增加过渡电联接。待拆除既有接触网后调整正式接触网的施工方案相比,减少了63处过渡关节的施工,节约工期170天,节约工费及管理费约400万元。
1700430109 湖北
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:提供技术资料齐全,符合鉴定要求;课题组针对超宽变截面连续梁桥不平衡配重转体技术开展系统研究,主要创新点如下:提出了大吨位转体球铰支座的精确安装技术。采用球铰与球铰支座、环道骨架和环道顶板分次安装,多次测量精确定位修正了测量误差,减少了后续转体系统中心位置,标高微调的时间有效提高了转体系统的安装精度;形成了转体多变截面线型监控技术。该桥桥面截面宽度由35m渐变至26m,截面变化幅度大,采用多种监测技术进行监控,有效控制了桥面线型;提出了超变宽截面不平衡转体桥的精确配重技术。通过对转体部分进行的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及静摩擦系数进行检测、根据监测分析对梁主体部分进行精确配重,解决了超宽变截面不平衡转体桥的施工难题;形成了繁忙铁路线上桥梁施工安全防护技术。采用深坑抗滑桩、钢管网架、挂篮封闭、移动式棚架等综合防护措施,确保既有线铁路的正常运行。该成果已经成功应用于梅家山立交上跨京广铁路立交桥,社会,经济,环保效益显著,推广应用前景广阔。鉴定委员会一致认定,该成果达到了国际领先水平,建议进一步推广应用
1700430138 湖北
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题组提供的技术资料齐全,数据翔实,符合鉴定要求。课题组通过系统研究,取得了下列主要创新性成果:通过对钢桥面铺装层力学与环境响应模拟分析,探明了其破坏原因与规律,发明了高耐久性钢桥面新型铺装层组合结构:正交异性钢底板焊接剪力钉/剪力板+钢筋网+高强高韧性轻质混凝土+防水粘结应力吸收多功能界面强化层+耐候抗疲劳SMA磨耗层,提高了钢桥面铺装层层间协同变形能力和整体力学性能及服役寿命,有效解决了钢桥面铺装层推移、车辙、开裂等难题,为钢桥面铺装层提供了一种新技术。依据钢桥面新型组合铺装结构对材料性能的要求,开发了高强高韧性轻集料混凝土、泵送施工性能优异的低收缩轻质水泥基工程材料、免蒸养超高强高韧性混凝土、高粘高弹改性沥青和防水、粘结、应力吸收多功能界面强化层材料及耐候抗疲劳SMA磨耗层材料,大幅度提高了铺装层耐久性和路用性能,为不同服役环境的钢桥面铺装提供了技术支撑。开发了钢桥面新型组合铺装层施工与质量控制等成套技术,为钢桥面新型组合铺装层施工质量控制和推广应用提供了技术保障。提出了防水粘结应力吸收层+4-5cm厚耐候抗疲劳SMA磨耗层材料的新型大跨径钢混叠合梁桥薄层耐久铺装技术,显著提升了桥面的使用性能和耐久性能,减轻了桥梁恒载,降低了工程造价。项目研究成果获国家授权发明专利16项,省级工法2项,省级技术标准1部,并广泛应用于国内的钢箱梁桥面和刚-混组合梁桥面铺装工程,经历了较长服役年限的考验,技术经济效益和社会效益显著,推广应用前景广阔。鉴定委员会一致认为,研究成果总体达到国际先进水平,其中新型钢桥面组合铺装结构以及适用于该结构的高强高韧性轻质混凝土材料、高粘高弹沥青、防水粘结应力吸收多功能界面强化层材料和耐候抗疲劳SMA磨耗层材料的制备技术达到国际领先水平。建议:加快制定国家行业标准,加大推广应用。
1700430149 湖北
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:桥梁建设是国家重要的基础建设之一,桥梁工程是关系社会和经济协调发展的生命线。这些桥梁在建设和运营期间都需要进行大量的检修工作,以保证建设质量和运营安全。桥梁检查车是一种常用的桥梁检修设备,它可以在不影响交通或少影响交通的状况下随时移动位置,能安全、快速、高效地让检修人员进入到作业位置后进行流动检修或维护作业,是了解成桥健康状况、查清病害程度与原因的重要手段。 桥梁检查车亟待解决的问题有下部检修车的钢轮打滑、走行机构更换、以及稳定的可升降平台问题等;上部检查车的新问题有大坡度的爬行问题、检查车的防雨、防风问题、铝合金结构的应用问题等;混凝土桥检查车的广泛应用问题以及大型拱桥检查车的研发问题等。 武桥重工集团股份有限公司依托60多年桥梁工程装备、特种起重设备以及桥梁钢结构的研发、制造、安装经验,以公司省级企业技术中心为主导,自2012年起对新型桥梁检查车关键技术进行了专项课题攻关。迄今,已获国家授权专利13件,其中发明专利5件、实用新型专利7件、外观设计专利1件。自主研发设计了一种复合型多功能桥梁检查车、一种可自拆换车架的桥梁检查车、一种钢桁梁无轨式下弦检查车、一种高速铁路桥梁检查车、一种用于主缆加悬索结构桥梁的检查车、一种可分拆升降式桥梁检查车、一种有可旋转回折工作平台的桥梁检查车、可双向伸缩的桥梁检查车、一种爬坡式桥梁检查车等新型桥梁检查车产品,解决了桥梁检查车钢轮打滑、走行机构更换、大坡度的爬行、铝合金结构的应用、回转方式通过桥墩等一系列难题,并已广泛应用于哈尔滨滨北线松花江桥、贵广铁路混凝土桥、德龙烟铁路德大段、重庆永川长江桥、郑焦线城际黄河桥、武汉长江二桥、重庆东水门、千厮门桥、东新赣江桥等国内各类公铁桥梁工程。研究成果《一种爬坡式桥梁检查车》曾获2013年武汉市外观设计专利优秀奖。
1700441106 浙江
TM7 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:中国是世界上高速铁路发展最快、运营里程最长、运营速度最高、在建规模最大的国家,可以预见中国将快速建成密集的高速铁路网。架空输电线路跨越高速铁路将成为常态化。高速铁路运行有着速度快、安全要求高,社会影响大的特点。铁路部门规定在高速铁路运行期间不允许有任何跨越物从铁路上方通过,架空输电线路张力放线施工只能利用夜间高速铁路停运的窗口时间进行。高速铁路与普通铁路相比,不仅行车速度快、发车密度大,而且铁路线采用全封闭、全立交设计,相应的跨越施工难度大大增加,对此行业内尚缺乏系统性研究,也没有相应国家规范或行业标准作指引。中国的电力建设和高铁建设都在迅猛发展,架空输电线路不可避免的将跨越越来越多的高速铁路。跨越高铁的施工难度大,安全隐患多,铁路部门对跨越的标准要求严格。研制出此方案,能够使今后在架线施工跨越高铁时更加安全合理,并且能够给跨越高铁施工提供一个技术规范和行业标准。输电线路工程液压装配式跨越专用装置架体机构及材料研究项目研发了新型输电线路工程跨域专用设备,该项目产品已成功应用于荆州郝穴220KV线路工程。该装置主要工作原理参考了动臂起重机变幅及上回转的形式并进行了相应的改进创新,使其能够适应输电线路跨越工作,结构和功能能够满足用户的需求。该装置为四塔身结构,两套单侧旋转臂、上回转、下顶升式输电线路跨越专用设备。跨越架架体有效高度有40m,单侧旋转臂工作长度50m;最大跨越档距为100m;防护网覆盖面积80m×10m。
1700441198 浙江
TV6 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:混凝土裂缝是影响水利工程建设质量和耐久性的主要问题。在堆石坝面板、水闸、渡槽等工程建设过程中,尽管事先投入了大量科研力量和资金,施工期和运行期还是出现了较多裂缝。无论是受力特性最简单的闸墩、箱式重力坝还是受力条件复杂的渡槽和拱坝,裂缝的存在和发展不仅影响着混凝土的耐久性,同时对工程的安全运行带来隐患。对水利工程的耐久性调查表明,中国绝大多数已建混凝土结构都存在裂缝,且影响中国混凝土结构耐久性的最主要因素就是裂缝。研究发现,通过在混凝土中掺矿渣和纤维等,可削减混凝土早期水化热温升,提高混凝土抗拉强度,有效减少混凝土裂缝的产生。但由于混凝土热学和力学参数复杂,建立考虑自生体积变形、徐变和环境温度等因素影响的温度应力模型,进行早期裂缝预测变得十分复杂。蓄水运行过程中,在水压力和自重等作用下,堆石体产生不均匀沉降和变形,导致面板产生应力应变。尤其在岸坡附近,由于岸坡坡度变化和不均匀沉降等,面板的局部拉应变较大,甚至超过混凝土极限拉伸值,导致面板开裂。因此通过面板堆石体应力应变分析,同时对蓄水运行期面板应力进行预测,通过优化配合比、设置合理的垂直缝、周边缝等减小蓄水运行期面板应力。
1700441259 浙江
TV6 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:利用大型直剪仪、大型三轴试验仪,开展了堆石坝材料物理力学特性试验研究。得到了堆石料前后期颗粒破碎规律、堆石料颗粒粒径大小与密度关系、颗粒破碎对强度的影响、颗粒破碎的剪胀剪缩特性。拓展应用了颗粒破碎裂离参量的定量表征,对邓肯张模型提出了修正,得到了颗粒破碎随围压和荷载变化的规律。结合大坝实测沉降数据开展了堆石坝力学参数的反演分析及应力变形数值模拟。探讨了堆石破碎演化规律和堆石体变形机理,通过堆石料的三维流变有限元分析,得到了堆石坝建造与运行过程的应力变形的演化规律。项目完成并发表EI论文2篇。
1700440479 浙江
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:"跨海大桥桥墩局部冲刷特性及防护技术研究"为2012年浙江省科技厅公益性社会发展项目,起止时间为2012年6月至2014年6月。研究目的与意义:随着沿海地区经济的快速发展,河口、海湾桥梁不断涌现,并日益成为联系沿海地区经济社会发展的纽带。桥梁水毁大多因桥墩局部冲刷所致,若局部冲刷深度预测不够,会导致桥梁基础埋设较浅,有破坏的风险。因而,桥墩的局部冲刷深度准确预测是保证桥梁安全运行基础。而桥墩基础是梁工程投资的主要组成部分,若桥墩局冲刷深度预测过大将大增工程投资。现有规范对桥墩冲刷都是基于单向水流条件下提出的,在潮汐河口地区受双向水流作用,特别是强潮河口潮差较大,潮汐动力强,使原有基于径流作用的单向水流条件下的研究成果常难以适用。对桥梁工程而言,为了减少局部冲刷造成的桥梁事故,在设计中可采用适当的防冲技术,如在周边采取保护措施,增大桥墩基础周围床面的抗冲能力,减小水流淘刷,抑制局部冲刷维护基础的稳定。而这些局部冲刷防护措施提出也需要建立在潮流作用下桥墩冲刷坑特性的全面了解之上。因此,加强潮流作用下跨海大桥墩局部冲刷及防护技术研究是极为必要的。创见与创新:a.根据跟踪观测资料进行数挖掘,分析了潮流作用下桥墩附近局部冲刷特性,深入了解了双向非恒定流作用下桥墩局部冲刷机理及规律,建立了适合跨海桥梁冲刷计算的技术体系。 b.根据桥墩冲刷坑局部双向水流条件、桥墩局部冲刷坑的形态,通过分析各种防护方案的优缺点,采用模型试验确定桥墩局部冲刷防护方案,提出了合理的防护范围、防护厚度和粒径级配等技术参数。社会经济效益:项目研究成果已经分别应用于了浙江沿海鳌江特大桥、台州市沿海高速公路台州湾大桥、飞云江特大桥、温州市七都大桥、三门湾大桥及接线工程、瓯江北口大桥、台州市沿海高速公路乐清湾大桥、秀山大桥墩等多座跨海桥梁的可研与设计提供了咨询服务。应用项目成果对已建杭州湾跨海大桥、金塘大桥、象山港大桥进行了安全评价,对风险较大的桥墩进行识别。研究了各桥墩冲刷防护措施的优缺点,为杭州湾大桥提出具有针对性的防冲保护措施,保障了已建大桥的安全运行。
1700440577 浙江
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:主要研发内容: 该项目开发和生产高性能高耐久性体系的桥梁预应力锚固体系 (1)高性能预应力锚垫板的开发; (2)用于桥梁横向预应力体系的高性能大直径钢绞线锚固体系开发和研究; (3)基于施工可靠性的预应力灌浆体系的开发和研究。 该技术的研究成功将是预应力施工质量控制方面的一大进步,将大大提高预应力桥梁施工整体质量,特别对桥梁结构的耐久性,减少桥梁结构后期养护加固成本有重要的意义。是一项实用性很强系统集成技术。
1700390116 青海
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:通过对囊谦县碘缺乏病流行病学调查研究,进一步证实了囊谦县碘盐覆盖率低、人群尿碘水平低、甲状腺肿大率亦低的"三低现象"的客观存在。碘缺乏没有造成该地区甲状腺肿的流行和地方性克汀病例的发生,也没有影响到儿童体格发育,但可能影响儿童智力,囊谦县藏族成人可通过新鲜牛肉、风干牛肉、牛奶等食物摄入的碘,基本满足人体对碘的基础需要量,同时摄入了丰富的蛋白质和氨基酸,提高了甲状腺激素的合成效率。成果达到国际领先水平。
1700390117 青海
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目以青海牦牛排酸冷鲜肉嫩化、贮藏保鲜和规模化精深加工等成套技术为研究对象,针对国内牦牛肉加工现状,特别是今后人们对安全卫生、营养美味、鲜嫩多汁的绿色食品牦牛肉的需求和加工技术的发展趋势,结合原材料的特性,应用电刺激嫩化+冷却排酸、臭氧和乳酸食品保鲜剂胴体减菌、纳米TiO<,2>和SiO<,2>复合膜保鲜包装技术作用等先进的理论和技术,进行研究和转化应用。成果达到国内领先水平。
1700460029 福建
U41 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:采用树状结构的大分子胺类表面活性剂作为温拌剂,并经过特殊加工工艺制备温拌沥青产品;温拌沥青产品具有低温施工、延长道路使用寿命的使用效果;温拌沥青技术是一种环保节能技术,符合国家节能减排的产业政策,使用温拌沥青生产的沥青混合料拌和温度较传统热拌沥青混合料可降低20-60℃。项目执行期内,完成产品收入2146万元、税收66.92万元,并成功申请专利4项,其中发明专利2项(受理中)、实用新型专利2项(1项授权、1项受理中)。
1700600193 湖南
U45 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:预切槽机做为隧道施工装备最早始于上世纪50年代的美国,而后在欧洲取得了快速的发展和应用,日本于上世纪80年代开始引进预切槽机,逐步形成了New PLS技术及施工设备,并成功应用。中国于上世纪90年代开始研究预切槽机,国内一些学者对国外论文和资料进行了翻译和整理归纳,部分高校也进行了大量的理论研究,但并未进行施工装备的研制和实际工程的应用。 中国高速铁路等各项基础建设正处于高速发展阶段,在国家西部大开发和一带一路的整体规划带动下,大量的软弱围岩地质条件隧道建设将不可避免地遇到一系列技术难题,如塌方、涌水、大沉降等,在遇上此类隧道施工时,国内多以多台阶、导坑等方法进行施工,不仅安全得不到保障且工效低下。采用预切槽设备,可实现在先行切槽的同时进行混凝土灌注,从而形成一道连续的混凝土拱壳保护后期的掌子面机械开挖,有效减少施工沉降和提高工程效率。预切槽设备采用先支护后开挖的先进施工技术,成功解决了软弱围岩中隧道施工的技术难题。被列入国家科技支撑计划“面向工程机械行业的关键技术研发与示范应用”项目的重要研究课题。 该课题在消化吸收国外预切槽技术的基础上,攻克了中心轴式预切槽机总体设计;同步切槽注浆的链刀总成设计;基于通用液压件的动力系统集成;刀具切削性能分析及组合布置设计;同步切槽注浆施工等多项关键技术。获得授权发明专利2项,实用新型专利9项。成果经由湖南省机械工业协会组织的专家鉴定,专家一致认为:整体技术达到国际先进水平,其中切槽负载推进控制技术达到国际领先水平。 该项目的实施,建立了中国预切槽机产业化基地,带动国内相关配套产业发展,为中国软弱围岩隧道施工装备开辟一条可持续发展的产业经济链,提高中国重大技术装备的国际竞争力。
1700530086 天津
TE9 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目属于金属材料加工及机械设计领域。油井管柱由成百上千根油套管通过螺纹接头连接在一起,管柱的螺纹连接部位是最薄弱的环节。API标准的油井管接头形式在保证管柱结构完整性和密封完整性方面都存在问题。为满足油田客户的苛刻的开发条件需求,国内外主要的油井管厂家都致力于研发高性能的特殊扣产品。特殊扣接头以其可靠的气密封性、较高的连接强度、良好的抗粘扣性能受到油田的普遍欢迎,广泛应用于碳钢材质。由于耐蚀高合金材质导热性差、粘结敏感性高的特性,针对碳钢研发的普通特殊扣不适用于耐蚀高合金材质。世界上大约1/3的油气田中都含有H<,2>S、CO<,2>气体。中国油气资源的主产区如川渝地区、塔里木盆地均含有腐蚀介质,对耐蚀高合金管材需求量大。由于高含硫油气田埋藏深,普遍存在高温、高压、高腐蚀环境。如在6000米左右深度的井内,内部气压超过100MPa,温度200℃左右,油套管接头要经受拉伸、压缩、弯曲、内外高压、高温-低温等交变载荷,API标准接头和普通特殊扣接头无法满足使用要求,必须使用高可靠性的产品。对于含有H<,2>S、CO<,2>气体的高温、高压、高腐蚀的“三高”气田,高合金油管特殊扣的研究不仅是经济效益问题,更是安全的问题,2009年之前,中国自主研发的高合金油管特殊扣应用处于空白阶段,市场长期被国外垄断,价格高、交期长,而中国普光、元坝等西气东输主产区急需该类产品,若国内厂家无法攻克技术壁垒,将严重影响中国石油能源安全。自2009年立项开始,天津钢管系统地开展了适用于高合金材质的接头密封机理、精准上扣定位和过扭、表面处理技术、试验评价体系、螺纹加工精度控制等研究,自主研发的适用于“三高”环境的高合金TP-G2油管特殊扣是中国首个能够达到“4个100%”(拉伸、压缩、内压、外压)的油管特殊扣产品。为满足市场需求,天津钢管共开发出4大类、4个强度级别、9个钢种、25个规格的高合金TP-G2油管特殊扣产品,形成了最高端合金钢油管特殊扣的全品类覆盖。获得发明专利3项,实用新型专利3项,技术诀窍5项,获得2015年天津滨海新区科技进步一等奖和2016年天津市科技进步二等奖。在近7年的时间里,高合金TP-G2油管特殊扣销售量2万余吨,销售收入约5.2亿元,实现利润总额超过1亿元,通过替代进口为国家能源开发节省开支约5亿元。在元坝区块、川东北地区、胜利海上油田等成功下井,得到用户的广泛认可。
1700530087 天津
TE9 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:项目名称:钛合金油井管产品开发。该项目属于材料科学技术领域。国际上多数气田井下均含有高浓度CO<,2>、H<,2>S及单质硫等强腐蚀性介质,中国70%的主产区块腐蚀苛刻程度堪称世界之最,油井管如何安全经济选材一直是困扰行业安全规模开发大气田的突出难题,使用的镍基合金油管存在悬重大,存在铁污染腐蚀风险,交货期长及价格高等问题。因此,急需寻找更高性价比的替代产品。自2011年开始,该项目首创性的把钛合金材料与高效无缝钢管生产技术结合,实现了生产工艺的创新。完成了钛合金油井管的钢种创新、坯料制备、高效轧制、组织性能调控、特殊螺纹设计及评价等发明创新。项目成果不仅填补了国内外苛刻腐蚀环境用钛合金油井管的市场空白,也为钛合金材料开拓了新的制造工艺模式与应用领域。获得7项专利授权其中5项为发明专利,另有3项发明专利在申请中。在形成系列技术诀窍的同时,取得如下创新成果:针对油井管对高耐蚀及高强韧性的要求,开发了钛合金成分设计体系,形成了高纯均质化铸锭工艺技术、多维细晶中温管坯锻造技术。针对钛合金热加工温度窗口范围窄,制造过程精细化程度高,开发了高耐蚀高强韧钛合金无缝管材的“钢-钛”结合低成本工业化制造成套技术。在完成工艺创新的同时有效降低工艺成本。针对高强钛合金冲击功较低,开发了钛合金韧性遗传控制技术及复相组织强韧匹配调控技术。开发抗大应变的钛合金油井管特殊螺纹接头及工程评价成套技术。通过上述关键技术的创新与集成,开发的钛合金油井管通过了第三方实验室评价,指标达到设计及工程要求,得到中石化专家组的认可并在中石化元坝区块实现了全球首次全井使用,共计6324米,服役状况良好,业界给予了高度评价。仅2015年一年,即实现销售收入2,161.1万元,利润1,136.38万元,利润率达到5%以上。产品创新性强,附加值高,经济和社会效益显著。经专家组鉴定该项目开发的钛合金油井管及配套生产技术达到世界领先水平。
1700530117 湖北
U65 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目属于冶金机械领域。斗轮机是广泛应用于冶金行业港口、货场的超大型设备,用于大中型散料场的取料,其运行状况对后续烧结、焦化等工序的稳定至关重要,设备维护状况也对运行成本等影响很大。由于散状料场环境恶劣,散料物理性能差异大,设备露天作业,斗轮机长期使用过程中出现了传动装置工作不稳定、取料冲击力大及润滑不良导致传动件过载损坏、矿石进入斗轮机返层皮带引起皮带断口等问题非常突出,严重影响了物流效率和安全生产,显著提高了斗轮机运行成本。为此,项目完成人作为斗轮机设备维护的一线工人,根据自己十余年的斗轮机设备维护经验,对影响斗轮机稳定运行的关键构件进行了大胆设计改进、创新,大幅度提升了斗轮机整体作业功能,减少了设备故障率和备件消耗,保证了物料传送的稳产高效。主要技术创新工作如下:改进了斗轮传动装置,使其具有显著的抗冲击能力:首创了一种结构紧凑的斗轮减速装置,使设备运行平稳、传动效率高、自润滑性能好,解决了可能出现的设备倾翻,避免了齿轮和轴承损坏,提高使用寿命,消除了料场设备工作过程的安全隐患。形成发明专利1项。改进了斗轮传动轴承的润滑密封,解决了斗轮传动轴承过载烧蚀问题:设计完善斗轮减速机的润滑维护,解决了由于无法观测而发生的减速机断齿烧蚀轴承的问题;改进了斗轮减速机的联接装置,解决了现有设计中联接装置定心性差、不易拆卸、耗时耗力的问题。形成实用新型5项。设计了回转减速机齿轮装置和碟片式减振器的回转联轴器,解决了回转销齿轮滚键脱落造成减速机断轴断齿和安全性差的技术问题,显著提高了斗轮机的稳定运行率,形成实用新型2项。设计了防止块矿进入斗轮机返层皮带的挡料装置,防止块矿由斗轮落入返层皮带;采用弧形侧挡板,解决了斗轮间隙过大撒料的问题;新增加了残余料清除装置,消除了因块矿进入斗轮机返层皮带而引起的停工停产事故,形成实用新型3项。项目系列技术在武钢股份应用。2015年推广到五台斗轮机,设备故障时间降低了85.81%,作业效率提高了49.66%,材料备件消耗降低了87.5%,劳动强度降低了70%以上。形成专利11项,近三年共创效2600多万元。通过对关键构件的研制、完善与改进,大幅提升了武钢烧结料场大型斗轮机生产保障能力,实现了设备的稳定安全运行,降低了设备故障和运行维护费用,对冶金及相关行业物流运输的高效稳定具有显著的推进作用。
1700530134 河南
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:在欧美,跨海钢桥建设越来越多,其中HPS钢在很大程度上代表着钢桥用材的发展方向,它对钢板性能要求极为苛刻,它的特点主要包括:强度高,设计自由度大;焊接性好,焊前不需预热;耐候性好,节省整个服役期内的养护维修费用;低温韧性好,降低了低温下钢桥发生脆断和突然失效的可能性。这就争取到更多时间在桥梁出现严重问题之前进行检测和修复。由于生产技术的缺乏、成本高、工期长,致使该类钢板主要依赖于从国外进口,在制造成本、周期方面严重制约了中国耐候桥梁钢的建设、发展。因此,开发高强度、耐候性、低屈强比型、低温韧性桥梁用板已成为中国大型桥梁钢建设进一步发展亟待解决的问题。该项目创新点均具有国内第一或唯一性,达到国际先进水平,具体如下:创新性设计开发了大厚度低碳型调质耐候桥梁钢板,其强韧性实现了较好的匹配。深入研究控轧工艺对调质钢性能遗传性的影响,奠定了控轧工艺对开发调质钢的重要作用。通过热处理工艺优化,其厚度方向性能均匀,厚度1/4处和1/2处强度差异不超过20MPa、纵横向-20℃冲击韧性均在100J以上、厚拉均在35%以上,实现了质量整体大幅度提升。国内钢桥的发展趋势开始朝高强度发展,但高性能HPS系列钢板还未使用过,也未生产过。舞钢公司根据市场需求,开发出了新型耐候桥梁钢HPS485W、SL485W、345W等系列钢板,为今后国内跨海大桥等特殊要求的建设提供了材料基础。2006年1月-2016年10月,舞钢“高性能高强度耐侯桥梁钢的研制开发”项目累计生产55000余吨,其中2014-2016年累计订货27000余吨,新增利税5626万元。
1700530153 内蒙古
TF0 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目课题属于冶金工程基础设施装备技术领域。主要内容及特点:该项目的研究基本涵盖了在役钢吊车梁疲劳损伤理论、剩余疲劳寿命评估、维修加固方法与技术等方面问题。通过在役钢吊车梁的疲劳损伤破坏机理、主要影响因素及量化指标的研究,提出在役钢吊车梁疲劳寿命理论及评估方法,建立在役钢吊车梁的计算分析模型,同时对在役钢吊车梁的各种维修加固方法进行对比试验研究,提出各种方法的优缺点及适用范围,并进行优化。对在役钢吊车梁疲劳破损的主要破坏形式及部位进行广泛的调查研究。对在役钢吊车梁的受力性能和疲劳破损机理进行研究。现场测量交变荷载作用下钢吊车梁的应力状态及分布规律。对在役钢吊车梁的受力性能和疲劳破损的影响因素进行分析。引入DFR疲劳寿命预测方法并对在役钢吊车梁各种维修加固方法的研究。推广及应用情況:通过对包钢冶金工业厂房中钢吊车梁的调查发现包钢始建于上世纪五、六十年代的厂房较多,大部分钢吊车梁都处于带病工作状态,近年来,通过对包钢钢吊车梁的使用情况进行现场调查发现,对于重级以及超重级工作制的钢吊车梁以疲劳破坏为主,占到90%。项目组在对在役钢吊车梁的疲劳破损情况进行广泛的调查研究的基础上,对实际工况在役钢吊车梁的受力特点和损伤机理进行了系统的研究,同时对在役钢吊车梁的受力性能和疲劳破损的影响因素进行了分析,提出在役钢吊车梁优化的维修加固策略。研究成果将填补钢吊车梁研究领域空白,保障包钢生命线工程的正常运行,解决关键工程技术难题,降低检测、加固成本,提升包钢生命线工程健康运行水平。据初步统计包钢集团公司工业建筑面积约500万m<'2>,其中钢结构厂房约为265.5万m<'2>占66.4%,使用年限超过30年的钢结构厂房大约100m<'2>占25%。为保证目前和未来的安全生产,项目组依据近5年包钢工业厂房钢吊车梁出现疲劳损伤后分别采取科学方法加固和直接进行更换进行对比,采用科学方法加固的钢吊车梁每根所需费用低于5万元,而更换一根钢吊车梁则需要大约25万元,为此需停产72小时所造成的间接经济损失无法估计。如此测算,保守估计每年包钢集团公司工业厂房有10根钢吊车梁出现疲劳损伤,加固与更换的费用相差200万元。而实践结果证明,经过科学方法加固合格的钢吊车梁可继续使用5年以上。即可节省费用约1000万元。经济效益非常可观。
1700530177 上海
U17 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该技术属于机械设备管道安装技术领域。主要内容:课题组根据现代工业工程施工中工艺管线复杂、项目工期紧、工作量大等特点,研发了《现代工业管道数字化预制技术研究及应用》,形成了基于BIM的管道预制工艺流程设计、基于BIM的数字化管道预制深化设计及应用技术、基于BIM的协同平台的设计与应用技术、移动式管道生产线装备集成技术、管道预制过程中物流模块的设计及应用等关键技术,解决了现场管道预制等施工技术难题,提高了管道施工的预制水平和预制深度,经济及社会效益十分显著,经科技查新和专家鉴定,该成果整体技术水平达到国际先进水平。技术特点:该成果是根据现代工业管道施工的特点,在总结传统管道施工经验的基础上,研发出一系列新技术、管理软件和工装,解决了管道施工周期长、现场投入大、过程控制复杂的不利局面,加强了管道施工的预制水平和预制深度,提高了管道施工质量、速度、管理水平,降低了作业人员的劳动强度和施工成本;同时促进了管道现场施工的机械化、工厂化和文明施工,也有利于新技术、新工艺、新机具、新材料的推广应用,推动了管道施工行业的技术进步。应用推广情况:该成果技术成功地运用于台塑越南河静炼钢连铸工程、天津忠旺1号热轧工程、本溪钢厂三冷轧1870热镀锌机组工程和宝钢湛江1号高炉等项目管道施工中,保证了管道施工质量,降低了劳动强度,缩短了施工工期,节约了施工成本,实现了绿色文明施工,产生累计经济效益2798万元。投产至今,各个管道系统运行良好,满足生产工艺的要求,得到业主的一致好评,与传统工艺相比,经济效益和社会效益较为显著。研发过程中设计、申请了4项发明专利(含3项软件著作权)和7项实用新型专利;在对工业管道数字化工厂预制技术成熟应用和实践基础上,总结编制了《QBSBC109-2016工业管道数字化工厂预制施工规程》,为今后类似工程施工提供了技术支撑。《现代工业管道数字化预制技术研究与应用新工艺》成果不仅适用于冶金管道施工,也适用于市政、水利、医药、港口等各种工业和民用建设项目中管道工程的施工,应用前景十分广阔。随着中国经济建设的飞速发展,工程建设项目的规模日趋大型化,只有实施管道数字化预制技术,才能更好地保证管道施工质量、提高管道效率和降低施工成本,《现代工业管道数字化预制技术研究与应用》成果具有广阔的推广应用价值。
1700530191 上海
TU2 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:科学技术领域:该项目属于冶金建筑施工领域。主要内容、特点:冶金企业选址时,为了便于材料、燃料运输,通常会将生产线布局在沿海、沿江地区。这些地区通常会分布有较厚的淤泥质地层,为满足生产线承载力需要,基础埋设深度通常较深。随着生产规模和生产工艺的变化,原有基础可能不满足工艺要求或者发生破坏,这就需要将原有基础进行拆除,重新进行基础施工。该项目结合福建宝钢德盛罗源钢厂钢坯打捞工程,针对超厚淤泥质复杂地层,采取深基坑围护形式,在不影响生产线正常生产的前提下,移除厂区内重型沉陷物。项目以沿海地区海相淤泥地质条件下的深基坑支护及开挖为研究出发点,进行了如下创新性研究:研究揭示了基坑内超大荷载快速卸载下基坑及周边环境变形规律;改进了复杂地质条件下超长全回转全套管灌注桩技术,研制了垂直度。沉渣厚度控制装置,解决了对紧邻构建筑物的扰动问题;改进了复杂地质条件下超深旋喷桩施工技术,研制了三角锥形旋喷桩合金钻头,解决了超深旋喷桩在砂砾卵石层中成桩的问题,形成了63m深度的止水帷幕体系;研究了超大荷载快速卸荷作用下回灌量与降水量的关系,制定了按需降水、实时回灌的技术措施,有效保护了周边环境;研制了内衬墙环向钢筋定位装置,实现了环形内衬墙快速闭合;研制了全夹紧自锁式钢坯吊运装置,完成无序状态重型钢坯的安全快速吊运。该项目共获得省部级鉴定成果2项(1项为“国际领先”水平,1项为“国内领先”水平),省部级工法2篇,授权发明专利2件,授权实用新型专利4件,审查发明专利4件,发表论文4篇,获省部级以上科学技术奖1项,获得省部级QC成果1篇。应用推广情况:该项目成果可应用于厂区内原有设备和建筑基础的拆除重建,以及受破坏基础或地下构筑物的移除,促进旧生产线的改造升级。该项目核心技术先后在宝钢德盛罗源钢厂钢坯打捞工程、温州市域轨交指挥中心项目、宝钢德盛220kV总降增建3#主变基础加固项目等重大工程中成功应用,解决了厂区内原有基础或者受破坏基础的移除工作。该项目累计新增利税2943.5万元,间接经济效益约3.74亿元。
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