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1700440577 浙江
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:主要研发内容: 该项目开发和生产高性能高耐久性体系的桥梁预应力锚固体系 (1)高性能预应力锚垫板的开发; (2)用于桥梁横向预应力体系的高性能大直径钢绞线锚固体系开发和研究; (3)基于施工可靠性的预应力灌浆体系的开发和研究。 该技术的研究成功将是预应力施工质量控制方面的一大进步,将大大提高预应力桥梁施工整体质量,特别对桥梁结构的耐久性,减少桥梁结构后期养护加固成本有重要的意义。是一项实用性很强系统集成技术。
1700441058 浙江
U45 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目以杭州市紫之隧道工程为依托,通过现场监测、模型试验、数值分析和理论计算相结合的手段开展相关技术研究,取得了以下主要技术成果:城市地下立交隧道交叉口暗挖施工技术:提出了一种工期更为合理、安全性更可靠、与超小净距隧道开挖的地下立交交叉口导洞爬坡反向施工工法;揭示了城市地下立交隧道交叉口处施工力学特征,验证了导洞爬坡反向施工工法的可靠性。淤泥质土层中浅埋暗挖隧道下穿道路施工引起地层变形及控制技术:自主研制了用于研究砂土地层和淤泥质粘土地层中开挖面前方土体变形发展机理及其对地表沉降模式影响研究的模型试验设备。建立了淤泥质土中浅埋暗挖隧道施工地表沉降三维预测公式,提出公路路面最大沉降值的控制标准。揭示了淤泥质土隧道围岩变形破坏机理研究;围岩变形大致分为主要变形区域、次要变形区域和变形延伸区域;淤泥质土地表预沉降范围远大于砂土,为开挖面正上方至前方1~1.5D。分析了淤泥质土浅埋暗挖隧道CRD工法不同施工工序围岩变形特征,提出了"先上下后左右"工序对变形控制更优。分析不同的夹角θ、距离H隧道开挖对管线变形、管线应力的影响,提出了地表沉降与管线沉降的相关性。隧道群洞口污染物交叉污染控制技术通过对紫之隧道城市公路隧道群洞口空气污染物交叉污染相关内容进行研究,首次建立了城市公路隧道污染物扩散数值模型、揭示了桥面车辆运动和隧道洞口环境风速对污染物窜流影响的规律以及污染物窜流影响因素等。城市隧道群防灾救援技术通过对紫之隧道城市公路隧道群防灾救援技术相关内容进行研究,首次提出了城市公路隧道群分类方法、城市公路隧道群洞口污染物交叉污染特征、城市公路隧道群火灾温度分布规律及火压风确定方法,提出了城市公路隧道群烟流控制技术、城市公路隧道群防灾救援联动控制方案等。
1700441574 浙江
TV6 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:80WQ50-50-18.5永久船闸用高扬程、无过载潜水排污泵主要用于水利枢纽工程,该产品主要创新点:与传统泵设计理念完全不同,采用S型流道及超厚叶片设计法,确保小流量、高扬程、低比转速泵无过载,全扬程运行,同时也能通过较大的颗粒杂质。水泵叶轮S形流道的面积无论是平面,还是轴面投影方向是逐渐减小的(传统泵的叶轮设计是扩散的),这样可以在全扬程运行过程中,水流脉动小,噪声低,无振动现象出现。水泵涡壳采用加大基圆半径设计法,使得水流流出叶轮以后,进入扩散管之前有一个足够大的空间使速度和压力均匀化,提高了水泵的总体效率。其关键工艺及技术为高扬程、无过载、全扬程;技术性能指标为:额定功率18.5kW,扬程50m,流量50m<'3>/h,电压/频率380V,50Hz,相数三相,转速1470RPM,绝缘等级F级,扬程变化范围5-70m,允许通过颗粒直径30mm。
1700441725 浙江
U17 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:项目产品以PPR为主要原料,添加β成核剂,经混合、熔融挤出、梯度冷却定型加工制成。产品具有耐温性比传统PP-R高,长期耐压性及韧性优良等特点。在配方设计及加工工艺方面有创新,已申请国家发明专利1件、获实用新型专利2件,发表国际期刊论文1篇,技术处国内领先水平。
1700442053 浙江
U41 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:1)根据路面常见病害原因分析,同时对建设单位、监理单位、施工单位、检测单位等71家单位进行了问卷调查,并进行了分析汇总工作,已完成了沥青路面施工质量动态智能管控体系关键指标的调研及梳理,确定了沥青路面施工质量动态智能管控体系的关键指标及采集频率;2)根据问卷调研的结果,进行了分析、汇总,确定了预警的分级标准和预警对象,以及各关键指标的预警阈值的建议范围;3)完成了沥青路面施工质量动态智能管控体系所采用的部分硬件设备的调研、比选、分析及应用,主要包括数据采集设备、数据传感设备以及环境监测设备,为沥青路面施工质量动态智能管控体系的应用提供了硬件基础;4)完成了沥青路面施工质量动态智能管控系统的研究及建立,建立了部分关键指标数据动态提取技术,形成了沥青路面施工质量动态智能管控系统的构架及功能,搭建了沥青路面施工质量动态智能管控系统平台,并根据调研阈值,实现了沥青路面施工质量海量数据智能评判分析技术的研究;5)进行了运输车辆管控技术的研究,主要通过射频识别和GPS定位技术实现运输车辆行驶路线轨迹监控,并将前后场数据进行关联,可追溯到每盘混合料的摊铺里程;6)实现了智能化的安全施工管控,在压路机倒车过程中,自动识别压路机后部的操作人员,并能够测量压路机与操作人员之间的距离,在压路机与操作人员发生碰撞之前,实时预警;7)完成了沥青路面施工质量动态智能管控系统在依托工程的应用实施情况分析,并且对沥青路面施工质量动态智能管控系统的实施效果进行了验证,经对各指标的校核验证,沥青路面施工质量动态智能管控系统所采集的数据真实有效,满足了系统应用的要求;8)根据沥青路面施工质量管控系统在依托工程的应用实施应用情况,为了管控系统的实施应用,编制了沥青路面施工质量动态智能管控系统使用手册和管理办法。社会经济效益:通过经济技术分析,采用沥青路面施工质量动态智能管控技术,预估节约人工成本费用584000元/年,并且能够减少养护维修对交通和环境的不良影响,减少生产混合料生产碳排放量,且能增加对植被保护面积,具有重要的经济意义和社会环保效益。创新点1)通过对水稳拌和站工控系统及硬件改造,将水稳拌和站的连续式生产管理模式改造为间歇式生产管理模式,实现了规定时间间隔内生产数据的自动分析、评价、预警;2)在现场布设卫星地面基准站系统,在摊铺机与压路机上安装GPS定位测速系统及显示终端,研发了沥青路面摊铺轨迹、碾压轨迹、碾压遍数的智能采集、传输、评价技术。3)开发沥青路面施工质量动态智能管控系统APP软件,实现移动端沥青路面施工各环节关键参数的实时展示、预警信息实时推送并自动生成数据分析日报;4)基于物联网、大数据技术,整合了沥青路面生产、施工过程管控的海量数据,为后期养护决策提供依据,并搭建管控平台,形成沥青路面的建设、管理、养护一体化的路网管理体系。
1700441879 浙江
TU99 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:管线是城市基础设施的重要组成部分,是城市赖以生存和发展的物质基础,被称为城市的"血管"、"神经"和"生命线"。完整、准确、科学、规范地收集、保管和利用好管线档案资料,对城市安全、经济发展、社会稳定、文明进步具有深远意义。城市管网三维应用系统是浙江正元地理信息有限责任公司综合运用先进的三维GIS技术,投入大量技术力量,历时数月研发完成的一套三维地下管线管理与应用系统,用户可以在IE7、IE8、IE9与IE10浏览器的兼容模式环境下进行浏览与操作。正元城市管网三维应用系统提供了强大的三维浏览、查询定位、地形开挖、分析统计、测量标注、结果输出、监控管理等强大的功能,为相关部门提供了完善的地下管线三维可视化信息管理解决方案,达到为领导决策、城乡统筹规划、重点工程建设、城市防灾减灾、应急突发事件等提供重要数据和信息的目的。
1700451153 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:斜拉桥和中承式及下承式吊杆拱桥,因其主要承重构件尺寸较小、跨越能力大、受桥下净空和桥面标高的限制少,且造形美观、技术成熟、建造成本适中,在中国的许多大中城市、高速公路上修建较多。斜拉桥的斜拉索和拱桥的吊杆是该类桥梁行车道的支承体系,如果锚头出了问题,其支承体系将可能被破环,可能造成塌桥事件。为了确保桥梁的营运安全,通常要定期对桥梁进行检查,尤其是锚头。对斜拉桥斜拉索下锚头和拱桥吊杆下锚头的检查主要是借助于桥梁检测作业车。但在很多情况下无法使用检测车,比如:城市桥梁的人行道较宽,大多数检测车大臂伸展长度小于3米,无法使用;桥梁的吊杆或斜拉索纵桥向间距较小,检测车亦无法伸展大臂作业;高速公路上的斜拉桥和吊杆拱桥多设有检修通道或人行道,并设置防抛网,检测车大臂亦无法跨越进行展臂工作;另外,检测车作业时需占用1~1.5个车道,对于桥面较窄,车流量又较大的桥梁检查时,对桥上交通影响较大;高速公路桥上的人行道或检修通道设计净宽通常仅为1~2米,桥梁作业车无法驶入;城市桥梁上的人行道较宽,通常为2~5m,但人行道下通常设有照明管线等,其上方供行人行走的盖板强度较低,无法满足检测车在其上行驶;采用检测车进行桥梁检查费用较高,成本大,尤其是当检查或维修工期较长时。因此,在对斜拉桥和中承式及下承式吊杆拱桥的检查中,急需要一种经济适用、结构简单、针对性强的检测设备。技术原理及性能指标:该设备涉及斜拉桥斜拉索下锚头、中承式和下承式拱桥吊杆下锚头的检查与维护作业领域,具体涉及一种用于检查、维护桥梁吊杆和斜拉索下锚头的挂篮。采用薄壁金属管材焊接成稳定的桁架结构。设备根据在役桥梁的构造形式、桥面布置情况,采用“匚”型构造,其支撑结构布置于桥梁检修通道或人行道上,不占用桥面行车道,不影响桥面交通,最大限度地减少了对桥面交通的影响。技术的创造性与先进性:该设备经济适用、结构简单,设备的平台、吊架采用金属管材桁架结构,充分利用金属管材桁架结构刚度大、强度高的特点做成重量和跨度适中的节段,根据现场需要将多节段进行拼装形成平台和吊架。管材重量相对较轻,并通过在吊架与平台之间增设吊带,大大提高了平台的跨度。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该项技术已经在技术理论、设备方面形成整套体系,达到了可以工程应用的成熟程度,并且已在多座实际桥梁当中进行了可靠性验证。该技术适用于斜拉桥的斜拉索下锚头、吊杆拱桥的吊杆下锚头的检查和养护施工等领域。该技术拆装快捷、操控性好、安全性高。应用情况及存在的问题:该项桥梁检测设备技术成果成功地应用于白沙大桥、蒲庙大桥、六景大桥、那莫大桥等大跨径斜拉桥、吊杆拱桥的检查评估工程中。解决了不占用行车道施工的难题,取得了很好的工程效果。
1700450391 广西
U45 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:项目组通过对最优配比的露石水泥混凝土和普通混凝土各方面性能作比较,大大提高了混凝土的抗滑性能,吸声系数也比普通混凝土提高了一倍左右;首次将级配金刚砂应用于高速公路隧道混凝土路面,研发了增强型抗滑彩色隧道路面,大幅度提高隧道内混凝土路面的抗滑性能与可视性能,保证了服役期内隧道混凝土路面抗滑与映射双指标满足规范要求,大大提高了路面抗滑性能;介绍了路面混凝土施工性能与特点,以及滑模摊铺施工工艺,确定双层摊铺的湿接时间;研究了混凝土的流变性能及不同因素对混凝土流变性能的影响,建立了混凝土流变学模型,即新拌水泥混凝土近似符合宾汉姆模型;探讨了不同材料、不同容重的三维非织造物与活性碳纤维三维织物组合对吸声性能的影响规律;确定了不同因素对混凝土流变性能屈服应力和塑性粘度的影响。介绍普通ACF和改性ACF在汽车尾气净化和阻燃功能上的性能差异,明确了改性ACF在尾气净化的明显作用。开展了送风机机械参数及供风配置与废气稀释的规律研究。项目实际完成指标如下:项目采用露骨混凝土技术,砂率为20%,骨料粒径4.75~9.5与9.5~13.2的级配为2:1时,当倍频带中心频率1000Hz时,普通混凝土的噪音95.4dB,露石混凝土噪音87.3dB,露石混凝土比普通混凝土的噪音降低8.9dB;在保证涂敷式吸声材料平均吸声系数具有高效能力的基础上,考虑隧道施工的方便性以及经济性,全区域添加0.7的吸声材料可以对隧道内噪声降低8-10dB,效果较好,在局部区域添加吸声材料仍然有降噪效果,且降噪量达5-6dB。处理后的ACF具有发达的孔隙结构,总比表面积和总孔容积远远高于原样ACF,总吸附容量(即吸收废气能力)提高11.2%,而且处理后的ACF除一定的微孔外还增加了大量的中孔。对于任一洞间距隧道,当排风洞口风速一定的情况下,随着进口风速的增加二次污染值不断增大;当进口风速一定时,二次污染率随着排风速度的增加逐渐减小。通过将送风机按照顶置的优化结构配置时,在常规送风速度的情况下,可以降低隧道内废气浓度12.57%。无机纤维吸声材料在厚度30mm,倍频带中心频率600Hz时,吸声系数达到0.64,对隧道空气中的有机污染物有一定的吸附效果。形成技术报告1份,专利3项,工法2项,并在核心期刊发表论文4篇。与国内外相关技术相比,该项目自主研发了隧道车辆运行状态智能监控及预警系统,建立了智能识别算法对隧道内车辆的车牌、危险品顶灯、危险品标志等进行智能识别,实时全面掌握隧道内车辆运行状态,有效地防止由于隧道内部交通异常造成连锁事故进而引发火灾爆炸等灾害的发生。首次将级配金刚砂应用于高速公路隧道混凝土路面,研发了增强型抗滑彩色隧道路面,大幅度提高隧道内混凝土路面的抗滑性能与可视性能,保证了服役期内隧道混凝土路面抗滑与映射双指标满足规范要求,大大提高了路面抗滑性能。研发了隧道不坍塌混凝土专用低熔点细管状防火纤维,熔化后在混凝土中形成气孔数比普通防火纤维的1.6倍,相比防火涂料及其他防火材料,确保隧道在突发火灾的情况下混凝土材料不爆裂、不崩塌,保证隧道整体不发生结构性破坏,有效延长了隧道火灾救援时间。随着国民经济发展及路网完善,基础设施建设的重点已经向西部地区转移,高速公路建设重点也逐步进入山区,隧道内噪声和机动车尾气排放等污染问题将变得更加严峻,为贯彻安全、高效、绿色、畅通的理念,通过以上的相关技术革新和提升,可以大大提高隧道内混凝土路面的使用安全性与舒适性。因此,在该大环境下,研究开发具有治理隧道噪声和空气污染的材料和技术具有重要的理论价值和现实意义。
1700450582 广西
TU99 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:受龙滩水电开发有限公司委托,该院承担龙滩水电站广西库区集镇新址生活垃圾和生活污水处理工程项目。项目涵盖天峨县、乐业县、田林县3个县4个乡镇,共8套生活垃圾与生活污水处理设施,年处理生活垃圾2万吨,污水50万吨,生活垃圾减量化80%;项目总投资3164.49万元,受惠人口1.2万人。针对现有农村污水处理技术的不足,其存在的主要问题为:处理后的水质中,BOD5、CODCr、TN和氨氮的检测超标,影响了污水处理的无公害排放。该实用新型提供一种适应面广、强度高、不会堵塞的排污管检查井。该实用新型涉及检查井技术领域,具体涉及排污管检查井。检查井是用在建筑小区(居住区、公共建筑区、厂区等)范围内埋地塑料排水管道外径不大于800mm、埋设深度不大于6m,一般在排水管道交汇处、转弯处、管径或坡度改变处、跌水处以及直线管段上每隔一段距离处,为了便于定期检查、清洁和疏通或下井操作的检查的塑料一体滚塑而成或者砖砌成的井状构筑物。长期以来,城市地下管道的检查井大都是采用传统的砌砖结构,但是由于这种“砌砖检查井”在使用中存在强度低、施工周期长且复杂、高耗能、高污染等缺点,已经逐渐被注塑检查井所取代。而现有的注塑一体成型的检查井普遍存在整体强度低、寿命短、管口接连密封不好易泄露、管道内容易堵塞、排污排杂难、安装及检查维修不便、且不易疏通等等缺点。该实用新型采取的技术方案:排污管检查井,包括井座、井筒、盖座以及井盖,所述井筒上设置有与井筒的水流方向夹角为锐角的除杂管,该除杂管上设有阀门、且末端设有封盖;所述井座的底部设置有沉杂室,井座上设置有均与360度环型承载平台连接的汇合异径管道承接口、出液管道承接口,出液管道承接口的内管处设置有滤液板;所述井座、井筒均是由钢丝网架和包覆钢丝网架高分子材料混合制成。作为优选技术方案,为了保证井座内的杂质尽可能存留于沉杂室,防止外界管道堵塞,同时保证制作工艺的简单,所述滤液板的形状设置为长方形板,该滤液板沿其长度直线方向均匀开设有滤孔。作为优选技术方案,为了保证检查井可连接不同直径的外界管道以提高检查井的适应性,所述井筒上至少设置一个与360度环型承载平台连接的汇合异径管道承接口。作为优选技术方案,为了保证井筒和井座连接稳固,同时保证安装方便,所述井筒的下端和井座的上端均设置向外延伸的凸起,两凸起对应地设置多个定位孔和固定孔。作为优选技术方案,为了保证检查井出现异常情况时方便维修人员进入,同时也保证盖座与井筒之间紧密连接,所述井盖和盖座的直径均为井座的1.2~1.5倍。
1700450672 广西
TH18 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该发明涉及零件安装工具领域,具体涉及一种万向轮轴承垫片安装工具及方法。常见的万向轮零件包括万向轮、轮轴、轴承、轴承套、垫片、螺母,安装时,在万向轮中心孔内套装轴承与轴承套,轴承及轴承套两侧安装垫片,轮轴穿过万向轮的中心孔,通过螺母拧紧固定。常规的安装方式通过人手安装轴承、轴承套及垫片,敲击一侧垫片,敲击另一侧垫片,操作复杂,安装速度慢,常常难以准确对称地安装垫片,易出现垫片与轴承向一侧偏离的情况,需要反复校对夹紧,严重影响安装速度和质量。该发明旨在提供一种万向轮轴承垫片安装工具,包括压紧件A、压紧件B;所述压紧件A包括夹紧柱Ⅰ、对接柱Ⅰ、定位柱;所述夹紧柱Ⅰ直径大于垫片直径;所述对接柱Ⅰ位于夹紧柱Ⅰ上方,对接柱Ⅰ直径小于垫片的孔直径;所述定位柱位于对接柱Ⅰ上方;所述压紧件B包括夹紧柱Ⅱ、对接柱Ⅱ;所述对接柱Ⅱ位于夹紧柱Ⅱ上方,所述对接柱Ⅱ上设有延其轴向的与定位柱间隙配合的定位孔。还提供一种万向轮轴承垫片的安装方法。该安装工具及方法克服现有技术万向轮零件垫片夹装时垫片与轴承向一侧偏离、安装速度慢、质量低的缺点,通过一次敲击同时对两侧垫片进行夹紧,既提升了夹装速度,又保证了夹装质量。
1700450968 广西
TM7 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:由于风电随机变化和难以预测的特性,大规模的风电接入电网给电力系统运行带来了极大的挑战,建立适当的调度模型应对风电的随机变化具有重要的意义。在现有公开技术中,往往对风电功率场景进行限制,建立的模型不能应对一些极端的场景,不具备鲁棒性。如在一种含风电系统机组及备用配置的优化方法中给定几种场景的风电出力曲线对备用进行优化配置,但未能较为全面反映风电的随机特性;在一种含风电系统机组的备用配置优化方法中需要假定负荷和风电服从正态分布,然而大多数情况下,风电不服从正态分布,并且该方法未考虑最小旋转备用;在一种不确定性环境下发电计划的鲁棒优化方法中实现了调度计划的鲁棒性,但是未考虑风电系统。针对现有技术的缺陷,该发明的目的在于提供一种以最小调节量应对风电功率随机变化的调度方法,旨在解决现有调度模型对风电场景的限制、不具备鲁棒性的缺陷,同时确保调节量是最小的,避免了调度计划的大幅度调整。该发明公开了一种以最小调节量应对风电功率随机变化的调度方法,包括以下步骤:建立以最小调节量应对风电功率随机变化的调度模型,所述调度模型中的目标函数应满足使得系统总运行成本、总调节成本及总弃风成本总和最小,所述调度模型中的约束条件包括节点功率平衡约束、机组正、负调节量限制约束、机组的运行约束、机组出力的爬坡约束、机组的最小启停时间约束、支路潮流约束、电压约束和弃风约束;采用优化约减场景方法生成风电功率场景和概率;根据所述风电功率场景、概率和所述调度模型获得机组的出力计划ui,t、Pi,t以及满足各场景所需的正调节量和负调节量;并获得系统每个时段t所需的最小正旋转备用和负旋转备;获得的出力计划ui,t、Pi,t即为所求调度计划。其中,所述调度模型目标函数考虑了总运行成本、总调节成本及总弃风成本总和最小,与传统仅考虑总运行成本的调度模型相比,得到的调度计划在保证经济成本最小的同时能够以最小调节量应对风电功率随机变化,避免了调度计划的大幅度调整,减轻了运行调度人员的负担。该发明的优点和积极效果在于:模型中考虑了系统的功率平衡约束、正/负调节量约束、机组的出力约束、爬坡约束和最小启停时间约束、支路潮流约束、电压约束及弃风约束,满足系统运行的基本求。且从目标函数和约束函数的形式看,所建立的模型为常规的确定性混合整数规划问题,求解简单、方便。所得的调度计划以较小的调节量满足风电功率可能出现的场景,避免了调度计划的大幅度调整,减轻运行调度人员的负担。由于风电随机变化和难以预测的特性,大规模的风电接入电网给电力系统运行带来了极大的挑战,建立适当的调度模型应对风电的随机变化具有重要的意义。在现有公开技术中,往往对风电功率场景进行限制,建立的模型不能应对一些极端的场景,不具备鲁棒性。如在一种含风电系统机组及备用配置的优化方法中给定几种场景的风电出力曲线对备用进行优化配置,但未能较为全面反映风电的随机特性;在一种含风电系统机组的备用配置优化方法中需要假定负荷和风电服从正态分布,然而大多数情况下,风电不服从正态分布,并且该方法未考虑最小旋转备用;在一种不确定性环境下发电计划的鲁棒优化方法中实现了调度计划的鲁棒性,但是未考虑风电系统。针对现有技术的缺陷,该发明的目的在于提供一种以最小调节量应对风电功率随机变化的调度方法,旨在解决现有调度模型对风电场景的限制、不具备鲁棒性的缺陷,同时确保调节量是最小的,避免了调度计划的大幅度调整。该发明公开了一种以最小调节量应对风电功率随机变化的调度方法,包括以下步骤:建立以最小调节量应对风电功率随机变化的调度模型,所述调度模型中的目标函数应满足使得系统总运行成本、总调节成本及总弃风成本总和最小,所述调度模型中的约束条件包括节点功率平衡约束、机组正、负调节量限制约束、机组的运行约束、机组出力的爬坡约束、机组的最小启停时间约束、支路潮流约束、电压约束和弃风约束;采用优化约减场景方法生成风电功率场景和概率;根据所述风电功率场景、概率和所述调度模型获得机组的出力计划ui,t、Pi,t以及满足各场景所需的正调节量和负调节量;并获得系统每个时段t所需的最小正旋转备用和负旋转备;获得的出力计划ui,t、Pi,t即为所求调度计划。其中,所述调度模型目标函数考虑了总运行成本、总调节成本及总弃风成本总和最小,与传统仅考虑总运行成本的调度模型相比,得到的调度计划在保证经济成本最小的同时能够以最小调节量应对风电功率随机变化,避免了调度计划的大幅度调整,减轻了运行调度人员的负担。该发明的优点和积极效果在于:模型中考虑了系统的功率平衡约束、正/负调节量约束、机组的出力约束、爬坡约束和最小启停时间约束、支路潮流约束、电压约束及弃风约束,满足系统运行的基本求。且从目标函数和约束函数的形式看,所建立的模型为常规的确定性混合整数规划问题,求解简单、方便。所得的调度计划以较小的调节量满足风电功率可能出现的场景,避免了调度计划的大幅度调整,减轻运行调度人员的负担。
1700450988 广西
U17 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:来源与背景:卡箍式柔性接头及沟槽式卡箍接头统称为快速接头,皆因它们用于管道连接时安装快捷而得名,为了弥补传统的管道连接方式的不足,为了减少现场安装的工作量及改善现场工作的条件,提高安装质量,为了避免在野外进行焊接工作,为了适应自动喷水灭火系统中镀铮钢管的无焊连接,二十世纪初沟槽式管道连接最先在美国间世这种管道连接方式的出现,标志着管道的安装进入了一个崭新的时代,沟槽式机械配管系统在欧美及日本等发达国家得到了广泛的应用二十世纪五十年代初中国对管道卡箍式柔性接头也开始着手进行研究,并取得了一定的成果。七十年代初,中国煤炭行业首先使用,继而在八十年代初.中国电力行业又在外部水力除灰管道上大量采用卡箍式柔性接头,这标志着中国管道安装史上第四种连接方式开始得到广泛应用。但是卡箍式柔性管道接头还有其局限性,最根本的一点是其端管尚需与直管焊接,虽然这种焊接可在工厂内进行但对于自动喷水及水喷雾及灭火系统的镀辞钢管而言,会使镀层受到破坏而不宜采用,且这种接头仅适用于直管段。在国外快速管接头己广泛使用在各行业管道系统中。主要有美国Vl(TAULlC公司的卡箍式、美国DR巳SER的插接式及钢带包扎式等品种。为了带动快速接头发展及抢占国内市场,该市决定研发快速管接头技术。技术原理与性能指标:该发明公开了一种快速管接头,涉及管道附件制造技术领域,包括有套装在两条管道的管端之间的管接头本体,其特征在于:在近所述管接头本体端口处至少设有一个内环槽和与所述内环槽相对应的外环槽,在所述内环槽与所述管道的外壁之间设有环形密封圈,在所述外环槽上套设有两个通过螺栓连接的半圆箍,在所述半圆箍内壁与所述环形密封圈之间设有穿过所述管接头本体侧壁的多个弧形压块。与现有技术相比,使用该发明进行一处管件连接处的安装仅需1分多钟,大大提高了工效。在性能指标上,该司产品最低适应温度可达-75℃,外径可达273MM。技术的创造性与先进性:该技术产品的特点是沟槽式接头由卡箍,橡胶密封圈及螺栓,螺母组成;它具有以下特点:能承受管段轴向力,由于卡箍卡入管臂沟槽内,故沟槽式接头之间允许管端轴向力较大,在转角处不会由于水压力过大而脱落,据测试,接头处可承受的水压力为1fPa,故管道安全性较高。为防止管道位移过大在设计过程中仍应设置支墩或固定支座。能提供一定量的伸缩补偿,沟槽式接头能提供一定的伸缩量。在设计过程中,由相邻两个接头之间管段长度及温差计算出来的伸缩量,应小于接头的允许伸缩量,否则需增加接头或加行增设伸缩节。为了充分利用此伸缩量,应按安装温度确定接头内的管端间距,从而合理确定开槽的位置及开槽的宽度由于沟槽与卡箍之间的问距较小,两者之间不能因温差自由伸缩,故沟槽式接头外壳应具有一定的柔性。能提供一定的转角水平安装的横管在管道自重及水重的作用下产生挠度及转角。在接头处的计算转角应小于接头所允许的转角即由此确定相邻两支座的距离以及接头一支座的距离。技术的成熟程度:该技术已相当成熟,现正在中试阶段,进行批量试制中。应用情况及存在的问题:该技术应用主要存在的问题是资金不足,由于要生产一个新产品,需要投入大量资金,而该司刚成立不久,资金储备上应对风险的能力不高,现在正在积极寻求资金合作。
1700450954 广西
TM7 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:根据国标《施工现场临时用电安全技术规范》规定,架空电缆应沿电杆、支架或墙壁敷设,并采用绝缘子固定,绑扎线必须采用绝缘线,固定点间距应保证电缆能承受自身所带来的荷载,敷设高度应符合要求,但沿墙面敷设时最大弧垂距地不得小于2.0m。而建筑工地临时用电施工环境复杂,施工层用电设施时间短、流动性较大,并且分散,又多为多工种交叉作业,而施工层没有固定的电缆架空固定位置,只能利用模板支撑架或伸出楼面钢筋作为临时架空电缆支撑点,且还没有适用建筑施工现场临时架空电缆的安全固定装置,致使出现电缆随意乱搭乱挂和拖地现象,存在极大安全隐患。技术原理及性能指标:该发明自粘固定扣由口字扣(100mm宽)、帆布带(4mm厚)和粘扣带(俗称魔术贴)组成,将帆布按所需长度割成90mm宽帆布条后放置在绝缘漆中浸泡,将其烘干。将帆布带缝制成“十字”形状,在“十”字上、右端分别安装“口”字扣;下端反面分别缝上粘贴扣带的刺毛和圆毛,左端分别正面缝上粘扣带的刺毛和圆毛,横段包裹固定在楼面竖向钢筋或模板支撑钢管上,竖段将电缆包裹架空固定。技术的创造性与先进性:固定扣采用帆布材料制作,利用粘扣带自粘固定,装拆方便,又能重复多次使用,降低施工成本。帆布带作绝缘处理后,可适用竖向钢筋或模板支架作为固定架体,确保施工用电安全。自粘固定扣可以应用于各种型号的电缆,同时适用于各种型号的钢筋或模板支架,解决了施工现场用电设施时间短、流动性大的难题,解决了施工现场电缆随意乱搭乱挂和拖地的问题,消除了安全隐患。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该成果可以很方便将电缆架固定在现场模板支撑或立起的钢筋上,装拆方便,可重复多次使用,确保用电安全,适用于建筑工地临时用电的施工现场。应用情况及存在的问题:该成果已成熟应用于该公司的施工现场。历年获奖情况:无。
1700450667 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:广西壮族自治区住房和城乡建设厅于2015年2月2日批准下达了《关于下达2015年度广西壮族自治区工程建设地方标准及标准设计图集制(修)订项目计划的通知》(桂建标[2015]7号),确定《广西旧桥加固设计与施工技术规程》列入2015年度地方标准编制计划。经编制组研究并报广西壮族自治区住房和城乡建设厅同意,该规程名称确定为《城市桥梁加固设计与施工技术规程》。技术原理及性能指标:结合广西地域特点和道路使用环境,总结近年来区内城市桥梁加固设计及施工计的实践经验和科研成果,借鉴部分国内外相关标准和先进技术,制定适用于区内城市桥梁加固设计及施工标准,对国家现行行业规范进行细化和补充。关键技术:广西城市桥梁加固用材料设计;广西城市桥梁常见7种加固设计方法;广西城市桥梁常用桥型加固设计方法;广西城市桥梁维修加固施工与质量要求。主要技术指标:增加预应力高强钢丝绳网片+聚合物砂浆外加层加固法;增加预应力碳纤维复合板加固法;优化钢管混凝土拱桥加固计算部分内容;优化钢桥及钢-混组合结构桥梁加固设计内容。主要经济指标:该标准符合广西地方特点和条件的城市桥梁加固设计与施工技术要求,对于规范设计、施工市场、提高设计施工水平具有重要意义,对于促进城市的可持续发展也具有不言而喻的重要性,有显著的经济效益和社会效益。技术的创造性与先进性:该标准所提出的预应力高强钢丝绳网片+聚合物砂浆外加层加固法、预应力碳纤维复合板加固法的技术要求等,为城市桥梁加固设计和施工提供了科学的标准和依据,完善了广西区内的城市桥梁加固设计和施工方法。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该标准所采用的技术方法成熟,适用于广西壮族自治区范围内城市桥梁以恢复使用功能、提高承载能力、增强安全性和耐久性为目的的加固设计及施工,安全性高。应用情况及存在的问题:该标准自颁布实施后即开始推广应用,并已成为行业主管单位审批相关建设项目的依据。从目前和长远来看,项目研究成果的推广应用,其产生的经济效益和社会效益将是十分显著的。
1700450991 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:该项目是为解决大型悬索桥锚碇常用的灌注式锚固系统缺陷而研究开发的新型单根可换式预应力锚固装置及其安装换索施工方法。技术原理及性能指标:该专利的主要技术原理:采用可调节的密封装置,解决了穿束与密封难题。采用无粘结PE钢绞线作为预应力筋,实现锚碇锚固体系的单根更换。前后装置结构组装一体话,方便穿束与安装。技术性能指标:预应力锚固装置静载锚固性能满足:锚具效率系数ηA≥95%,极限延伸率ε≥2%。预应力锚固装置疲劳荷载性能满足:试验应力上限为钢绞线抗拉强度标准值的65%,疲劳应力幅度为80MPa,锚具组件经200万次循环荷载后,锚固装置不应疲劳破坏。技术的创造性与先进性:采用可调节的密封装置,未用顶杆顶紧密封装置前,密封装置中的通孔与无粘结PE钢绞线之间的间隙较大,方便单根钢绞线穿束时能顺利通过。当用顶杆顶紧密封装置前,密封装置中的通孔能与无粘结PE钢绞线紧密贴合,能有效防止密封腔中的不干性防腐材料渗漏。解决了穿束与密封难题。预埋管中无须灌注防腐材料,节约了成本,并降低了对密封的施工要求,避免出现管道内防腐材料渗漏的情况。前锚固装置组件由前锚板、连接器组件、密封装置出厂前先组装成一整体,在现场可直接用螺栓安装在前锚垫板上,施工方便、快捷。后锚固装置组件由后锚板、垫板、密封装置先出厂前组装成一整体,在现场可直接置于后锚垫板下方,方便穿束与安装。通过该发明的实施,真正实现了采用无粘结PE钢绞线作为预应力筋的锚碇锚固体系的单根更换,且结构相对简单,施工方便。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该专利研究的多股成品索式锚碇锚固系统解决了原有灌注系统的缺陷,技术已经成熟,安全可靠,可适用于各大型悬索桥的锚碇工程,但由于技术尚未得到有效的推广,尚未广泛应用。应用情况及存在的问题:该装置技术代表了该领域的发展方向,该研究成果存在的问题是需进一步完善规格,适应不同工况的需要。成果简介:该发明提供一种预应力锚固装置及其施工方法,能有效地解决现有常用悬索桥锚碇单根可换式锚固体系的缺陷。该锚固装置采用无粘结PE钢绞线作为预应力筋、预应力孔道不再灌防腐材料,采用了可调式密封装置实现对两端裸露钢绞线的密封,并方便穿束与实现单根更换。该锚固装置结构相对简单,安装施工与更换施工都方便,使用可靠且成本较低,特别适用于直线孔道的锚碇锚固体系。
1700450987 广西
U17 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:来源与背景:卡箍式柔性接头及沟槽式卡箍接头统称为快速接头,皆因它们用于管道连接时安装快捷而得名,为了弥补传统的管道连接方式的不足,为了减少现场安装的工作量及改善现场工作的条件,提高安装质量,为了避免在野外进行焊接工作,为了适应自动喷水灭火系统中镀铮钢管的无焊连接,二十世纪初沟槽式管道连接最先在美国间世这种管道连接方式的出现,标志着管道的安装进入了一个崭新的时代,沟槽式机械配管系统在欧美及日本等发达国家得到了广泛的应用二十世纪五十年代初中国对管道卡箍式柔性接头也开始着手进行研究,并取得了一定的成果。七十年代初,中国煤炭行业首先使用,继而在八十年代初.中国电力行业又在外部水力除灰管道上大量采用卡箍式柔性接头,这标志着中国管道安装史上第四种连接方式开始得到广泛应用。但是卡箍式柔性管道接头还有其局限性,最根本的一点是其端管尚需与直管焊接,虽然这种焊接可在工厂内进行但对于自动喷水及水喷雾及灭火系统的镀辞钢管而言,会使镀层受到破坏而不宜采用,且这种接头仅适用于直管段。在国外快速管接头己广泛使用在各行业管道系统中。主要有美国Vl(TAULlC公司的卡箍式、美国DR巳SER的插接式及钢带包扎式等品种。为了带动快速接头发展及抢占国内市场,该市决定研发快速管接头技术。技术原理与性能指标:该实用新型公开了一种管道快速连接装置,涉及管道连接件制造技术领域,包括有管接头,其特征在于:所述管接头的各个端口均设有一段外大内小的内孔,所述管接头各个端口的管壁外均设有一段外螺纹;连接螺母设有一段螺纹内孔和穿过侧壁的多个螺纹孔,所述连接螺母侧壁穿装有多个紧固螺钉;所述管接头通过螺纹与连接螺母连接,所述管接头的所述内孔设有密封圈,所述连接螺母的内端面与所述密封圈之间设有垫圈;与现有技术相比,它安装不仅省时还提高了工效,无需专业安装人员。技术的创造性与先进性:该技术产品的特点是沟槽式接头由卡箍,橡胶密封圈及螺栓,螺母组成;它具有以下特点能承受管段轴向力,由于卡箍卡入管臂沟槽内,故沟槽式接头之间允许管端轴向力较大,在转角处不会由于水压力过大而脱落,据测试,接头处可承受的水压力为1fPa,故管道安全性较高。为防止管道位移过大在设计过程中仍应设置支墩或固定支座。能提供一定量的伸缩补偿,沟槽式接头能提供一定的伸缩量。在设计过程中,由相邻两个接头之间管段长度及温差计算出来的伸缩量,应小于接头的允许伸缩量,否则需增加接头或加行增设伸缩节。为了充分利用此伸缩量,应按安装温度确定接头内的管端间距,从而合理确定开槽的位置及开槽的宽度由于沟槽与卡箍之间的问距较小,两者之间不能因温差自由伸缩,故沟槽式接头外壳应具有一定的柔性。能提供一定的转角水平安装的横管在管道自重及水重的作用下产生挠度及转角。在接头处的计算转角应小于接头所允许的转角即由此确定相邻两支座的距离以及接头一支座的距离。技术的成熟程度:该技术已相当成熟,现正在中试阶段,进行批量试制中。应用情况及存在的问题:该技术应用主要存在的问题是资金不足,由于要生产一个新产品,需要投入大量资金,而该司刚成立不久,资金储备上应对风险的能力不高,现在正在积极寻求资金合作。
1700450167 广西
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该实用新型的研究是自选自费研究课题项目。城市人口和汽车保有量不断增多,同时城市人口和汽车密度也日益增大,城市交通拥堵问题日益突出,社会为此付出巨大成本。解决城市拥堵的办法主要有两条:一是汽车限行,二是拓宽现有城市道路,提高通行能力。汽车限行往往影响市民出行,造成不好社会影响。城市道路两侧建筑已经建成,拓宽现有城市道路面临拆迁难题,成本巨大,如处治不好还可能引起社会不稳定等不利影响。该课题的目的是针对以上存在的公路交通突出问题,解决现有交通技术的不足,提供一种与道路同行的天桥,在老城区原有的道路上建设天桥,不必拆除原有道路两侧的建筑物,可大幅度提高老城区道路的通行能力,减缓交通拥堵,同时也可以避免道路两侧建筑物的拆迁改造。该项目研究是关于一种与道路同行的天桥,属于交通工程领域。其基本结构包括主桥、引桥、立柱、桥墩、钢绳和隔音墙罩等。其所描述的主桥位于已有道路行车道的上方,所述主桥顺桥向的线型与已有道路行车道的线型一致;所述引桥设有2个,2个所述引桥的下方分别均匀设有多个用于支撑引桥的桥墩;所述立柱设有多个,多个所述立柱垂直穿过所述主桥且靠近其中一侧的桥面;每个所述立柱的底端均埋于已有道路行车道的地面底下,顶端均连接有用于连接立柱和另一侧桥面的钢绳;所述主桥和引桥的两侧均设置隔音墙罩。该实用新型设计合理,不必拆除原有道路两侧的建筑物,适用于提高老城区既有道路的通行能力。该项技术能解决交通的大问题,建设投资相对较高,期待有合作开发利用的单位共同合作利用该项技术。
1700441665 浙江
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:21世纪以来,中国先后建成了多座世界级的大型桥梁。这些桥梁的特点是跨径大、面临的气候、地质、水文等自然条件恶劣,受使用荷载的作用和各种突发性因素的影响大,从服役开始就面临着一个损伤累积的问题,故对大型桥梁进行监控监测和长期服役性能的研究是极为迫切的。该项目在对大型桥梁健康监测的基础上,通过理论分析,建立了健康监测系统,并在对杭州湾大桥、舟山连岛大桥监测的基础上,通过大数据分析,建立了桥梁损伤识别评估系统。项目通过理论分析、模型测验、实际应用等,能为之后大型桥梁的健康监测和长期服役性能提供合理的依据。
1700441633 浙江
U41 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:立项背景:该项目研究以山区沿河库公路挡土墙受河库水位变化影响和注浆加固为重点,通过理论分析、数值模拟和室内外试验研究,对山区公路涉水挡土墙的失稳机理和加固方法进行深入研究,为山区公路设计和加固提供理论指导和设计、施工方法,为今后类似挡土墙的设计、维护、管理提供指导。该课题任务来源为浙江省交通厅运输厅,项目编号为2013H27-6。 研究内容:山区公路挡土墙病害、失稳机理与加固技术调研。山区公路挡土墙失稳机理与加固技术数值分析。山区公路浸水挡土墙失稳机理与加固技术试验研究。山区公路浸水挡土墙稳定性分析方法研究。 项目水平:鉴定委员会一致认为项目研究已完成任务书的要求,研究成果达到国内领先水平。 经济社会效益:该研究成果提供了山区公路涉水挡土墙失稳机理与加固技术的理论、设计方法和施工技术,为今后山区公路涉水挡土墙加固的设计、施工、结构选型、经济比选提供依据,极大节省工程造价,经初步估计,与拆除重建相比,仅在330国道改建工程就可节约建设费用122万元左右,同时有效地减少道路拓宽对既有交通的影响、加快施工进度。若能在该省、中国推广使用,将产生巨大的社会影响。因此,该课题研究成果具有重大的环境效益、经济效益和社会效益。
1700441604 浙江
U44 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:Ф5.35-127悬索桥主缆单元索股由127根直径为Φ5.35mm、强度等级1960MPa的高强度钢丝组成钢丝束;单根索股的钢丝数为127根;钢丝束每隔1.5米用高强度绕包带缠绕定型,绕包层数为6到8层;钢丝束两端安装热铸锚具,并用锌铜合金锚固。产品首次将1960MPa等级的高强度钢丝用于悬索桥主缆单元索股上,能大大提高悬索桥主缆的强度,从而减少悬索桥的主缆材料费和自重,并能相应的减少悬索桥主塔和两侧锚碇的重量,从而能够降低悬索桥的建造费用。该产品顺应了市场需求和桥梁发展的趋势,已批量生产,适用于大跨径悬索桥,特别是跨度大,承载能力需求高的大桥。给公司带来较好的经济和社会效益。
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