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[成果] 1800290088 北京
TK1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:固体表面浸润性质由于其重要的理论研究意义和工农业应用的指导作用,受到科学家的广泛关注。研究主要围绕空气中液滴在固体表面的浸润行为以及液相中与之不互容液滴在固体界面的浸润行为展开,却很少关注液相中气泡在固体界面的行为。 选取了4种典型的微观结构:光滑结构、微米柱结构、纳米线结构和微米柱/纳米线复合结构。改变结构的表面化学组成,对比了低表面能物质修饰前后二氧化碳气体过饱和溶液中不同结构和化学组成的界面上二氧化碳气泡的行为规律,明确了界面浸润性和气泡行为机制的关系。 选取传统传热体材料铜作为界面材料,在铜丝表面构筑三维梯度孔隙网络结构。通过稳定的三维孔隙网络在水相中诱捕气体形成贯通的气体高效传输通道。当单个气泡接触到铜丝界面后,气泡将粘附在铜丝表面,由球形变成球冠。 制备了气体浸润性可调控(包括疏气、亲气、超亲气)的圆锥形界面材料,并实现了气体在超亲气界面上的定向输运。
[成果] 1800290003 北京
V23 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:项目开展航空发动机TC17钛合金叶片激光冲击强化疲劳增寿的基础以及工程应用研究。探究激光诱导冲击波作用下材料强化区域微观组织演变、残余压应力产生机制、硬化层产生机制;建立了激光冲击强化多尺度动态力学响应过程以及残余应力场分布有限元数值模型;开展了激光冲击强化表面完整性研究、激光冲击强化力学性能研究;着重对激光冲击强化疲劳寿命、疲劳极限、疲劳裂纹扩展行为展开深入的机理研究。 采用SEM和TEM等手段研究TC17钛合金激光冲击区域微观组织演变规律。研究结果表明:冲击影响层内α相晶粒平均尺寸减小,晶粒内部产生高密度位错。 采用动态显示有限元模块,开展激光冲击冲击过程纳秒级别响应研究。研究结果发现,激光冲击强化过程中应力波在材料内部传递形成“三明治”应力结构,激光冲击波峰值压力在深度方向呈指数式衰减。 通过有限元数值模拟研究不同激光能量、不同冲击次数下表面及深度方向残余应力分布规律,并通过试验方法验证残余应力分布的可靠性。 研究发现激光冲击强化可以提高TC17钛合金疲劳寿命4倍,可以提高TC17钛合金疲劳裂纹扩展寿命2倍以上。该研究首次发现激光冲击强化诱导裂纹迟滞效应,率先提出了激光冲击强化诱导残余应力作用裂纹扩展迟滞能量密度判据。
[成果] 1800180646 上海
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:大型客机是一个国家科技水平和工业体系的综合展现,其主要生产商为波音和空客,覆盖了全球90%以上的市场。大型客机对于科技工业的进步具有极高的带动作用,辐射的相关产业规模巨大。发展大型客机是提高中国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。高可靠与高安全是民用飞机的突出特征,大量关键技术亟待突破。 飞机液压系统为飞机操纵和控制提供动力,液压管路则是飞机的“血管”。现代大型客机液压管路网络具有“长、散、杂”的特点,全机管路数量多、长度长、壁厚薄(C919飞机1186根、884米、小于1毫米);空间形态各异,遍布全机;载荷环境恶劣、且相互交叉耦合(振动过载超过10G、工作温度-40℃~135℃)。进而带来安全风险高、设计精度差、构型管理难问题。美国空军评估飞行事故中大约43%与管路的故障有关,中国某型飞机总装阶段出现过单架机超过40%的管路报废。 面对国家重大需求,中国商飞上海飞机设计研究院、伊顿上飞航空管路制造有限公司、燕山大学、浙江大学、北京航空航天大学组成了该项目组,在国家大飞机专项计划、国家自然科学基金的支持下,历时8年,建立了一套高安全的飞机液压管网设计方法,形成了高效率的设计技术手段和路径,提出了涵盖设计、生产及维护全周期的规范体系,取得了如下创新成果: 1)建立了高安全的大型客机液压管网设计方法。以安全需求为牵引,提出了高可靠冗余的管路系统架构,给出了管路系统动应力控制方法,首次开展了多维失效下管网生存能力的评估研究,从而提高了C919飞机液压管路系统的安全性。 2)建立了飞机液压管网的全数字化集成与管理体系。给出了基于数字化平台的管路系统协同设计方法,首次提出管路产品与飞机构型的一致性确认原则,建立管路系统装配误差控制技术,形成了设计流程管理的成套规范,实现了飞机液压管网的主动、正向设计,极大地提高了管路网络的设计效率和质量。C919飞机取消了管路取样流程,完全实现了数字化设计装配,管路装配0报废。 3)给出了飞机液压管路系统的虚拟验证与优化技术。开展了基于虚拟验证的管路系统性能、重量以及装配与维护的最优设计,并首次开展了闪电环境下机翼管路的防护验证。 该技术成果共编制72份标准、规范及流程,发表31篇技术论文,授权专利11项。 经济效益和社会效益:技术成果已在C919飞机液压管网络设计上得到应用,并取得巨大成功,缩短研制周期超过6个月,产品装配一次成功,保障了C919飞机的顺利首飞,成功支持国家重点型号研制。相比传统方法,C919飞机管路研发、制造成本共计节省¥4.85亿。自主开发的设计验证手段、规范体系对于大型客机国产化有重大意义。 促进行业科技进步作用:提升了企业产品的研发效率,更具国际竞争力,实现了中国复杂飞机液压管路系统的技术飞跃,打破了国外技术封锁和市场垄断,引领了行业自主创新和技术进步,培育了产学研深度合作的创新团队。
[成果] 1800130334 北京
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2018
成果简介:“智能交通管理系统”和“自组织网络技术”分别是《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006-2020)》的优先主题和前沿技术,车辆自组织网络作为自组织网络技术在智能交通管理系统中应用的核心,为交通系统的组织、管理、决策和控制提供了新手段。传统3G/4G移动通信技术依赖于路侧通信设施(基站),采用分层集中式控制机制进行数据转发,既无法提供低延迟、高可靠的车车/车路分布式数据链,亦无法支撑在缺乏中心基础设施场景下的一系列车路协同应用。高移动性环境下群体车辆可靠组网和高效传输是建设中国车路协同系统的重大技术瓶颈。随着群体智能、移动计算等技术的发展,车辆自组网已成为大规模车辆集群网联化、智能化、自动化的新手段,车联网技术开始从“中心网络+集中控制”向“自组织网络+分布式控制”的方向变革。 该项目依托国家863计划、国家自然科学基金等项目,历经11年技术攻关,通过产学研合作,开展了基础理论研究与应用示范,取得多项原创技术发明和关键技术成果,主要技术创新如下: 1)提出了群体车辆智能自组网新方法。提出了车载数据广播新机制,建立了基于强化学习的广播时隙自适应模型,发明了群体车辆协作组网方法,解决了高速移动场景下群体车辆可靠组网难题,实现了大规模车辆从传统集中/半集中式组网向群体分布式协作组网转变。 2)攻克了群体车辆自适应异构传输新技术。首次提出基于细胞吸引子选择的异构车联网自适应决策机制,发明了群体车辆异构接入/切换网络的仿生智能方法,促进车载传输数据模式从单模、单跳传输向多模异构、多跳传输的变革。 3)突破了车路协同集成应用关键技术及系统装备。提出了基于移动群体协作的分布式信息融合模型,发明了群体车辆自组织协同行驶、车路协同诱导控制关键技术,研发出智能多模式车载/路侧通信终端,以及车路协同集成应用系统装备,突破了车路协同控制应用的重大技术瓶颈。 研究成果申请发明专利49项(授权36项)、软件著作权175项,制定标准7项,发表SCI/SSCI论文87篇,出版学术专著9部。基于项目核心技术建成“全国道路货运车辆公共监管与服务平台”,联网车辆超500万,重载货车实现95%以上覆盖,是全国最大的“两客一危”监管平台;研发的成套装备被北美AURORA TESTBED采用,在中国5G车联网示范工程应用推广,取得了显著的国内外影响力,项目执行期总收入7.48亿元,直接经济效益显著。项目核心技术达到国际领先水平,获中国智能交通协会科学技术奖一等奖。
[成果] 1800180190 上海
V42 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:该项目属于空间操控与在轨服务技术领域。 空间操控是指服务航天器通过人、机器人或两者协同完成对目标航天器的在轨维护、模块更换、在轨加注、轨道清理等空间操作与控制。由于国外技术封锁,中国空间平台还无法满足多障碍非结构化环境、狭小受限空间、非合作目标等柔性精细操控任务需求,空间柔性精细操控系统技术严重落后。因此,自主研发空间变结构蛇形臂及精细操控系统,掌握核心关键技术,提高空间柔性精细操控能力是中国新一代航天器在轨服务发展的迫切需要。 该项目紧密结合国家在轨服务重大战略需求,在国家863计划重点项目和国家自然科学基金等项目的持续支持下,经过近十年研究,攻克了空间蛇形臂可变结构机构、高精度柔性精细操控、多模跟踪定位与识别、赋形末端仿生操作四大技术难题,取得以下系列原创性成果: 1、针对柔性结构机构难题,提出空间变结构蛇形臂系统设计、分析与集成方法,建立了对称与非对称柔性机构的正/逆向运动学模型,实现了空间蛇形臂的任意机动,样机运动自由度达18个,收展比达1: 4.94,与国外相比伸缩率提高了25%。 2、针对超冗余、高维、强非线性柔性控制难题,提出空间变结构蛇形臂协同运动规划与高精度视觉伺服控制方法,实现了非合作多障碍物规避和高精度运动控制。 3、针对量测与运动不确定难题,突破空间变结构蛇形臂多节点、变尺度、多模实时跟踪定位与精准识别技术,实现了空间抖动面阵三维激光测量补偿,跟踪精度达0.015°。 4、针对空间受限非合作目标捕获难题,提出基于非线性观测器的空间柔性闭环动态稳定控制策略,突破空间变结构蛇形臂赋形末端仿生操作技术,提高了末端精细操控的自适应能力。 基于上述核心关键技术,研制了刚度大、自由度多、运动灵活、刚柔相济的空间变结构蛇形臂及精细操控系统样机,以及半主动三维悬吊式微重力模拟试验床,使中国具备了空间变结构蛇形臂柔性精细操控系统设计研制能力和地面微重力模拟试验条件,实现了空间受限非合作目标的超近距离详察、捕获、模块更换等柔性精细操作;作为“国家‘十二五’科技创新成就展”成果展出;相关成果已在国家863计划试验任务、高分专项、自由往返飞行器、高轨操控后续试验星、长征六号运载火箭等重大项目和型号中获得应用,实现产值9456万元,取得了显著的社会经济效益;授权发明专利22项、公开3项,实用新型专利和软件著作权各2项;出版专著1部,发表SCI论文38篇、EI论文19篇;培养博士后、博士和硕士50名,建立了一支具有创新能力的研发队伍,入选国家863计划“十二五”科技攻关优秀创新团队。该成果对中国空间柔性操控与在轨服务技术的研究和发展具有重大推动作用,在深空探测和在轨维护等领域具有广阔的应用前景。 以龚惠兴院士为主任的成果鉴定委员会认为,该项目原创性强,具有完全自主知识产权,整体技术属国内首创,达到了国际先进水平,其中空间变结构蛇形臂技术达到国际领先水平。
[成果] 1800290131 四川
P 应用技术 基础地质勘查 公布年份:2018
成果简介:国内外众多矿产资源勘探案例表明,航空放射性异常不仅是寻找地表和隐伏铀矿、钾盐、稀土矿等放射性矿产(或伴生放射性矿产)资源的直接依据,也是探测与放射性元素相关的3千米以浅矿产资源和更深部的油气资源、地热资源的间接依据;浅表层矿物蚀变及其分布与深部地质作用和矿产资源密切关联。相对于地表和浅层隐伏的矿体,由深部放射性矿体、非放射性矿体、油气藏和地热体引起的浅表层介质中放射性场异常和矿化蚀变程度相对微弱,分布形态更加复杂。为了提升深部矿产资源勘探能力,必须有效提高航空伽玛能谱测量系统和机载成像光谱测量系统对地探测灵敏度和测量精度,研发高分辨率航空伽玛能谱仪和高精度机载成像光谱仪及其配套的方法技术和地质解释技术。 高分辨率航空伽马能谱测量系统研制。超多通道能谱数据实时传输与快速存取技术研究。高精度机载成像光谱仪研制。航空高光谱探测与矿物定量反演研究。高分辨率航空伽玛能谱探测方法技术研究与软件开发。
[成果] 1700600138 北京
TP2 应用技术 环保、社会公共安全及其他专用设备制造 公布年份:2017
成果简介:该项目顺应国家对制造业的转型升级的要求,围绕物流包装行业对码垛机器人的迫切需求,在十余年持续研究技术积累基础上,在码垛机器人本体创新设计、开放式机器人控制系统设计、高性能运动控制、垛型自动生成等关键技术上实现了突破,形成具有自主知识产权的专利技术体系,研制出100kg和160kg码垛机器人,在正大,伊利,中粮,中化等企业实现了300台套的应用,有力提升了国内机器人产品的水平和国际竞争力,彰显中国高端制造装备水平。 针对重载码垛机器人高速、高精、平稳运行的需求,进行了本体创新设计:设计了一种平行四边形结构,保持机器人腕部的水平;提出并实现了在腕部采用可动态调整刚度的柔性连接装置,减小机器人因负载变化对腕部带来的冲击;从机器人控制和动态性能的角度,进行结构优化设计。本体的创新设计使机器人从本质上达到重载、高速、高精、稳定运行。 攻克了机器人高性能控制系统:攻克了基于嵌入式的机器人控制系统平台;提出了一种基于工业以太网的实时通信总线,实现控制系统与伺服的连接。该成果与其它平台相比,具有高性能、高可靠性、低成本的突出优势,有力的推动了控制系统的国产化。 针对重载码垛机器人在高速下容易引起振动的问题,工作中末端负载可能会发生变化,应用环境复杂,以及使用困难等问题,开展了高性能控制技术研究:提出并实现了平滑S型加减速控制技术,使规划的轨迹具有更好的平滑性,抑制了残余振动,提高了运行速度和平稳性;提出了负载自适应控制方法,提高系统运行的平稳性;提出了一种智能避障轨迹规划算法,达到简单有效避开障碍物的目的,提高码垛效率;提出用户自定义垛型生成和自动垛型生成系统,实现垛型自动生成,提高效率。 项目已获授权国家发明专利10项,实用新型专利4项,软件著作权6项,制定国家标准3项,行业标准1项。技术成果鉴定为总体达到国际先进水平,其中平滑S型加减速控制技术处于国际领先水平。
[成果] 1700600051 北京
TH13 应用技术 泵、阀门、压缩机及类似机械的制造 公布年份:2017
成果简介:中国气动技术起步晚,产品的共性检测技术方面存在的问题有:缺乏能量评价标准,无法量化气动元件的能效与能量损失;气动元件流量检测技术低效,相关标准难以实施;缺少泄漏检测技术,难以确定气动元件泄漏量及泄漏位置。经过十多年的努力,项目组攻克了上述难题,构建了一套气动元件共性检测技术,形成多项国家标准,有效提高了中国企业气动元件的检测能力,并取得了一系列成果:提出了气动执行元件的能耗评价理论及检测技术,并形成了国家标准在国际上首次提出一种全新的气动元件能耗评价指标-气动功率,直接量化了气动元件的能量损失;开发了气动元件能量消耗的检测方法,被采纳制定为国家标准。解决了当今中国乃至全球气动元件能效评价方法与标准缺失的问题。 开发了气动元件流量特性高效、便捷检测技术,被立项制定为国家标准针对气动元件的流量特性检测,开发了一种基于等温容器的流量特性动态检测方法,有效提高了检测的效率及耗气量,该方法被采纳立项制定为国家标准;提出了一种基于管外脉冲加热的流量测量方法、一种基于空气耦合LAMB波的气体流速测量方法,研究成果获得国际同行的认可。解决了流量特性检测效率低、实用性差的问题。 开发了气动元件的高效泄漏检测技术,并发明了检测仪器与装备针对气动元件的气密性检测,开发了一种基于温度补偿的气动元件气密性快速检测方法;针对泄漏位置检测,开发了一种基于超声频谱加窗泄漏点定位检测技术;针对泄漏量检测,提出了一种基于基准流量的并联接入式泄漏量检测技术。 该项目研制发售相关仪器与装备10余种,形成国家标准(GB/T 30833-2014)1项,立项制定国家标准1项。授权发明专利10项,授权实用新型已6项,发表论文80余篇(SCI:24篇,EI:21篇),被引次数总计200余次,单篇最高引用次数76次。 近三年累计为企业节约检测成本5000余万元,创造经济效益2亿元以上,为中国累计节电8亿度以上,取得了显著经济和社会效益。
[成果] 1700450697 广西
TM2 应用技术 电子和电工机械专用设备制造 公布年份:2017
成果简介:项目是2012年广西科技厅下达的科学研究与开发计划,合同编号为桂科转1298009-21。项目针对现有电地暖系统的发热体存在的成本高、升温慢、局部过热等难题,加速自有专利技术的成果转化,通过新型高性能耐温、耐环境性、绝缘和防护层塑料材质的应用,研制出低成本、易加工的新型自控温复合物发热体材料,解决超薄扁平发热电缆生产过程的原料偏芯、分层、局部过热的关键技术,实现超薄扁平发热电缆的批量化的生产。电地暖状况基本是停留于照搬国外样本或资料模式。该公司在扁平发热电缆上拥有完全的自主知识产权,通过产学研的合作,突破扁平发热电缆的生产工艺,开发出性能更高,更先进的扁平型复合物发热电缆,将有助于打破国外在发热材料上的垄断地位,使中国的电地暖技术进入国际的前沿行列。该技术的突破,也将奠定广西在电地暖行业上的领先地位。项目已经完成两个方面的研究成果,一是基于半导体耐高温、防腐蚀、防火阻燃和防水的复合发热体材料;二是超薄扁平的发热电缆规模化生产的关键工艺。生产能力可达年产1500万元,销售利润232万元,销售税金及附加84万元。发热电缆是一种高效节能的产品,经济、安全、环保、方便,应用范围广。市场上普遍销售的发热电缆均为圆型发热电缆,而群星公司研制的扁型发热电缆,相比圆型发热电缆,扁平发热电缆的优势在同等的功率和同等的使用面积下更具有“发热面积大、结构薄、重量轻、节电费”的特点。真正符合国家“节能减排,低碳环保”的生产生活要求。电地暖系统的使用具有重大的经济效益,发热电缆通电后,导体工作温度控制在40度--70度,通过地面(10度---35度)作为散热面,以辐射的方式向地面以上传递,使其表面温度升高,达到提高及保持室温的目的。室内温度均匀,各处温度可按需调节,各个房间可自由、单独控制,节约能源;无噪音,无污染;智能运行,耗能低,热辐射供暖,效率高;不占用室内、室外任何空间。系统可靠性、安全性高,不易损坏,无需维护使用寿命50年以上,一次安装,终身使用,免维护,免维修,没有裸露的散热管网和暖气片,节省空间,相对增大面积3%--5%,室内仅见漂亮的温控器,清洁、卫生、不干燥,犹如阳光般的温暖。该成果可广泛应用于住宅、独立住宅、公寓大厦、办公楼等;公共建筑:学校、图书馆、医院、银行、会馆、餐厅等;体育娱乐设施:足球场、体育馆、网球馆、游泳馆;产业设施:工厂车间、厂房、浴池、设施保温等;其他:温室、植物园、交通设施、机场等。该成果产品已经获得国家发明专利2项、实用新型专利2项。广西群星电缆有限公司由此获得广西科学发明技术三等奖、贵港市科学发明技术一等奖。
[成果] 1700470151 北京
TN3 应用技术 电子和电工机械专用设备制造 公布年份:2017
成果简介:高质量超导薄膜制备的微波滤波器与普通金属滤波器相比,具有带内插损小、带边陡峭度高、带外抑制度高等优势。国内超导滤波器多采用进口薄膜,而国产大面积超导薄膜还存在一致性和均匀性不足等问题,其性价比也不具备优势。因此,寻找低成本高质量的大面积超导薄膜制备技术对高温超导膜的大规模应用开发和打破垄断具有重要的意义。 在科技部863项目、国家自然基金、航空基金、航天科技创新基金、科技部中小企业创新基金等支持下,在超导膜低成本大面积制备方面取得突破性进展,包括: 针对前驱液配方和工艺问题,提出了利用红外光谱对前驱液提纯过程进行控制,保证了前驱液的质量;针对超导膜热解处理时间长达十几个小时的问题,提出了向前驱母液中加入二乙醇胺等高沸点溶剂,有效的将前驱膜的热解时间降低为几十秒;针对超导膜易于潮解的问题,提出将Gd与Dy元素掺杂部分替代Y阳离子,有效解决了超导膜潮解的问题,提高了超导膜的性能。 针对化学溶液法制备的超导膜内部存在孔洞及缺陷这一普遍性世界难题,发明了离子束表面改性方法,有效消除超导膜的内部缺陷,提高了超导膜性能。为使制备的超导膜适用于多种技术衬底,提出采用离子束辅助沉积方法制备高质量的缓冲层,再采用化学溶液方法制备超导薄膜,保护层和电极则采用磁控溅射方法制备。有效兼顾了性价比,全套工艺路线属自主创新。 发明了气氛可控的新型批处理CVD设备。相关技术和产品美国严格禁运,因此独立设计制作了一套气氛可控热处理CVD系统,尤其对烧制薄膜的基片夹具进行设计,突破了大面积超导膜批量化制备的难题,单炉年产2英寸膜五千片以上。 针对超导膜测试的难题,发明了基于制冷机的系列自主超导膜性能检测设备,解决了传统测量设备严重依赖液氦进行40K-300K温区测量的问题,极大地节约了成本。 授权国家发明专利39项,发表论文60篇,著作1部。 制备的大面积高温超导膜成功应用于超导滤波器的制备,插入损耗最好达到了0.2dB,达到国际先进水平。在国际上首次实现低成本超导膜在超导滤波器制备上的应用。支撑了超导滤波器系统在第三代或第四代移动通信及无线系统的应用。联合北京鼎臣超导科技有限公司通过对批量化制备技术的集中攻关,切实降低了批量制备成本。超导膜产品应用到中科院物理所、清华大学、北京卫星环境工程研究院、南方电网高压所等多家单位,取得了重大的社会与经济效益。
[成果] 1700470221 北京
V42 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:飞船和卫星等航天器在高真空、大温变以及强辐照等极端恶劣空间环境下工作,研制过程中必须通过一系列空间模拟环境下的性能测试以验证其设计合理性和运行可靠性。天线和太阳翼展开机构、舱门机构等是重要的航天器功能执行机构,对其进行综合性能测试是验证航天器工作可靠性的关键环节。以往由于空间机构地面测试验证不充分而导致航天器失效的情况时有发生,据统计,因空间展开机构失效而造成的航天任务失败占总事故率的20%以上,造成了巨大的经济损失和严重的社会影响。北京航空航天大学和北京卫星环境工程研究所面向国家航天重大型号工程任务,合作开展空间机构真空高低温环境试验关键技术研究,突破了多项关键技术瓶颈,主要成果如下: 1、复杂约束环境下测试机构设计技术。 针对空间机构作业中几何、运动和力约束复杂多变和热真空环境极端苛刻的特点,提出了一种可实现构态序列变换的空间多功能测试机构设计理论及优化方法,设计发明了舱门开关操作变胞机构和月面深层采样钻具驱动机构。 2、空间环境下执行机构密封和运动性能在线综合测试技术。 将空间机构密封性能和运动性能测试相结合,提出了其动密封、双向密封与运动性能在线复合测试方法,创建了空间机构在轨快检仪的地面校准技术,实现了空间机构运动过程中的密封漏率动态精确测试及漏点精准定位。 3、真空高低温环境下空间机构的温度监测与动态补偿技术。 针对空间环境中机构温度均匀性难以控制的难题,建立了基于遗传算法结合复合形算法、双目标变尺度网格优化策略的温控模型,给出了温度监测和动态补偿方法,实现了温度的均匀可控,给出了空间机构热控的优化设计原则。 4、面向空间极端环境的机构性能集成测试装备研制技术。 面向被测机构空间极端环境下的综合性能测试要求,将空间测试机构与真空高低温环境制备设备以及各种测试仪器进行综合集成和优化,提出了面向空间极端环境的机构性能集成测试装备研制方法。 该项目成果已进入成熟应用阶段。依托以上成果,成功研制了舱门机构开关性能综合试验装备和月面环境模拟及月壤钻取采样试验装备,申请国家发明专利22项(已授权13项)。该技术已成功应用于“神舟”载人飞船、“天舟”货运飞船、“天宫”空间实验室、“天和”空间站等载人航天工程,和“嫦娥五号”探月工程等多个航天型号空间机构的模拟空间环境多参变量综合性能测试,为中国航天任务的顺利实施提供了重要的技术支撑,产生了较大的经济效益和重大的社会效益。
[成果] 1700470222 北京
C913 应用技术 咨询与调查 公布年份:2017
成果简介:研究目的: 中国消费品安全问题依然突出,严重危害消费者人身健康和财产安全,导致国内消费信心不足,制约国内消费增长,甚至造成消费外流。由于缺乏对消费品安全事故机理的深刻认知,缺乏基于预防机制的风险监测技术应用,缺少监测标准的协调一致,导致在监管资源有限的客观情况下,难以对种类多、数量大的消费品实现有效监管。该项目从消费品安全危害因素角度入手,着眼于消费品安全风险监测的理论、技术和标准研究,实现消费品安全风险的早发现、早研判和早预警,保障消费安全、提振消费信心。 主要技术创新: (1)建立了消费品安全事故的致害机理的理论模型,提出了消费品安全风险表征方法及指标归类模式,提出了基于典型伤害情景集的消费品安全风险识别和评估模型,为消费品安全风险监测和预警提供了理论基础。 (2)研制了消费品安全信息描述规范、信息采集、分析和研判等系列关键技术标准,形成了完备的消费品安全风险监测标准体系,解决了风险监测的数据规范、数据分析和研判准则一致性的技术难题,为在全国范围内构建共享共用的消费品安全风险监测和分析系统提供了统一的技术规范。 (3)建立了基于语义分析的多源异构消费品安全风险大数据集成方法,突破了消费品安全信息非结构化数据集成的技术难题;提出针对消费品风险特征的贝叶斯网络、关联规则挖掘等大数据挖掘算法,研发了危害识别、风险研判、趋势预测等工具及消费品安全风险监测信息平台。 成果产生的价值: 主要成果包括:授权发明专利3项,实用新型在专利1项,软件著作权7项,国家标准10项,发表SCI/SSCI/EI论文21篇,专著3部,信息平台1个。 成果全面支撑了北京市消费品安全风险监测平台的建设和运行,运用于覆盖全国31个省级、15个副省级城市的国家-省-市三级监测平台的建设,形成全国监测网络,实现了1.5万余种消费品风险监测和预警。近3年来,采集消费品安全信息1.2亿条,数据规模超过20T,向监管部门上报风险专报553条,向社会发布风险警示22次;识别发现102种消费品的系统性安全问题,开展了专项监测,并对其中25种消费品,向1168家企业发放了产品质量安全风险告知书,督促企业召回、下架或整改问题产品,有效的减少了消费者暴露于不安全消费品的可能性,减少了可能发生的消费品安全事故,解决了消费品安全的“冰山效应”问题。 项目成果支撑了中国消费品安全风险监测制度的建立,为保障消费安全、提振消费信心,促进供给侧改革做出了贡献。
[成果] 1700510079 河南
TK1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:该项目主要解决大气环境露点温度的高精度测量问题。其研究成果可广泛应用于石化、热电、锂电池组装以及医疗实验等领域的露点温度的测量与预警。其中在石化与热电领域可有效提高加热炉与热交换器的使用效率和使用寿命,对节能减排具有重要意义;在锂电池生产线以及其它实验领域,该技术均可为其提供准确的露点数据。该项目将石英晶体微天平(QCM)技术与半导体制冷技术结合,通过主动温控在QCM表面产生凝露,使得QCM表面附加质量以及QCM自身的电学特性产生明显突变,利用频率和电学特性的变化来识别和测量露点。1、利用石英晶体振动理论,通过分别对石英晶片本身以及石英晶片与半导体制冷器以不同方式结合后的振动模型进行理论与实验分析后,创新提出以石英晶片与半导体制冷器相结合作为湿敏单元的设计理念。目前应用比较广泛的精密露点仪主要是基于冷镜式光电检测原理,通过光学信号识别冷镜表面的露点。该项目采用QCM替代了传统露点仪的冷凝面,通过半导体制冷器对石英晶片采取主动控温的方式获取结露现象,利用QCM的质量-频率敏感效应识别露点。围绕此技术,获得发明专利1项,发表高水平论文1篇。2、针对石英振子电极表面结露导致Colpitts谐振电路的输出特征发生突变的现象,设计了一种基于敏感电路的露点识别方法。通过深入分析Colpitts谐振电路的非线性特性,研究Colpitts谐振电路的输出特性与石英振子电参数之间的耦合机理并获得电路系统发生突变的平衡点。获得发明专利2项,发表高水平论文4篇。3、针对在湿度测量中石英晶体微天平频率的测量易受环境温度影响的问题,设计双通道的露点传感结构,有效剔除温度对石英晶体的频率影响,实现露点的高精度测量。利用两个石英晶体微天平的频率差有效地剔除了温度对石英晶体微天平频率的影响,可极大提高测量的准确度和测量效率。围绕此点技术发表高水平论文2篇。4、为了实现最终的露点温度连续跟踪,设计一种Colpitts谐振电路输出特征与石英振子表面温度变化的双闭环控制系统。通过研究Colpitts谐振电路输出信号特征的变化规律,寻求可以准确捕获到电路输出信号突变的测量手段,将Colpitts谐振电路输出的特征信号作为温度控制即露点跟踪的反馈量。围绕此点技术发表高水平论文1篇。本项技术是在室内软硬件实验平台研究的基础上成功的完成了原理样机的调试,并在企业应用,具备了在高温腐蚀性气体环境进行连续跟踪测量与预警露点温度的技术基础。该露点传感技术可以使得热交换器中的换热温度升高了将近10℃,节约能耗将近10%,可大大提高热转换效率。该设计先后在南京金炼科技有限公司、洛阳乐邦石化设备有限公司、洛阳萨瑞光伏科技有限公司进行了应用,经用户使用表明,可为企业节约大量生产成本并带来了显著的经济效益,近三年来创造经济效益5600多万。
[成果] 1800120007 辽宁
TP2 应用技术 通用仪器仪表制造 公布年份:2017
成果简介:飞行机器人在低空复杂环境中有更好的安全性,小巧便捷,便于维护,特别适用于作为城市环境的空中飞行平台。旋翼式/涵道式飞行机器人具备起降场地要求低、操控机动灵活的特点,适合在城市环境或者野外起降场地简陋的环境下,快速机动执行任务。开展面向公共安全的旋翼式/涵道式飞行机器人通用平台技术研究,对于提高中国公共安全领域飞行机器人的技术水平具有重要的意义,通过在公安消防、地震救援、反恐等领域推广应用,将产生明显的经济效益和社会效益。研究目标主要包括:研制小型旋翼式及涵道风扇式空中飞行侦查机器人通用技术平台,面向消防救援/大型灾害现场,具有空中灾情侦察和远距离动态监控、特定目标的搜索定位、通信中继等功能,实现自主抓取并搬运直径小于20厘米,重量大于5千克的球形物体,空中悬停,并放入直径为球形物体1.5倍的圆筐内,并支持消防、地震、救援等应用示范。1.旋翼式飞行机器人:(1)研发了强环境适应性的自主飞行控制系统:在飞行控制系统中实现了任务载荷突变及复杂气流变化条件下在线建模、故障诊断及自适应控制等技术;采用全球定位系统与惯性传感器、机器视觉融合的导航方式,控制精度和系统稳定性达到或超越国外同类无人直升机水平。(2)研究了一种飞行机器人对动/静态目标的锁定与跟踪技术,解决了飞行机器人在超视距飞行过程中视觉系统无法准确对准并跟踪目标的难题,实现了航迹自主实时规划,从而实现动态目标的锁定和跟踪。(3)在国内率先完成试用于飞行机器人的抓持载荷系统研制,研制了适合旋翼飞行机器人进行抓取投放的系列化抓持载荷机构,集成拉力传感器,实时检测抓取物体拉力情况,对异常情况快速报警,飞控系统调整机器人飞行姿态做出反应。2.涵道式飞行机器人:(1)实现了复合多旋翼的混合式涵道飞行器结构,该结构采用一个发动机驱动涵道推力装置提供升力,同时采用6个电驱动的旋翼提供平衡力矩,既具备了涵道飞行器推力大续航力强,又具备了多旋翼飞行稳定、可挂载悬停的优点。(2)分析了MEMS传感器的误差模型,实现了捷联-双矢量航姿解算算法和INS/GPS组合导航算法,实现了飞行机器人GPS/INS组合导航系统软硬件模块。(3)研究了飞行机器人系统建模、辨识、速度姿态稳定控制及航迹稳定跟随控制的理论方法,掌握了通过飞行试验采集数据进行飞行器控制模型辨识的方法。(4)采用激光雷达实现了避障飞行,研究了结构化目标识别算法并移植到安装有安卓操作系统的机载嵌入式视觉系统,视觉系统可精准的识别出目标,并生成了有效的制导信息。(5)研究了特征点匹配和系统状态估计结合的目标跟踪方法,设计了基于异步缓冲机制的多线程程序框架,使得跟踪程序极大的提高了效率,将算法与两轴云台结合,实现了目标跟踪。
[成果] 1700470216 北京
TP2 应用技术 环保、社会公共安全及其他专用设备制造 公布年份:2017
成果简介:研究目的: 高性能机器人是全球高技术竞争焦点之一,对经济社会发展具有战略意义。国际主流机器人操作系统ROS存在四方面关键短板:实时运动控制存在10ms瓶颈、软件移植重用困难、安全性可靠性验证不完备、开发标准不统一。为此,该成果研究目的主要有三个:(1)建立多核异构操作系统框架和分布式软件架构,突破ROS下机器人运动控制的实时性瓶颈,并使系统便于移植重用;(2)提出ROS系统形式化建模与验证的理论和方法,建立机器人数学理论的形式化模型,研究完备的安全验证方法,确保系统安全可靠;(3)申请制定机器人实时操作系统国家标准,参与制定国际标准,为ROS开发提供统一的技术规范。 创新点: 在国际上首次突破了ROS下机器人运动控制的实时性瓶颈,解决了软件移植重用困难、安全性可靠性验证不完备、开发标准不统一等技术问题。创新点有三个:(1)构建了含设备抽象层的多核异构操作系统框架和分布式软件架构,首次将ROS下机器人实时运动控制周期从10ms降低到了1ms以内,满足了大多数机器人的实时运动控制需求,实现了系统在不同硬件平台上的移植和重用;(2)建立了机器人数学理论形式化高阶逻辑定理库,提出了ROS系统形式化验证理论和方法,搭建了机器人综合验证平台,开展了形式化验证和示范应用,克服了测试与仿真验证的不完备性,相关成果获得国际同行认可并被国际权威机构发布;(3)提出了机器人实时操作系统标准体系,制定了首个国家标准和国际标准草案,为ROS开发提供了统一的技术规范。 成果价值: 成果在新松和赛佰特公司的机器人中应用了3年,总收入18183万元、缴税1759万元,利润3154万元。 机器人被国内外300余家单位应用(京津冀46家)。工业机器人从供给侧推进了京津冀落后产能淘汰和产业转型,为破解首都环境污染、资源浪费、劳动密集、传统产能过剩的经济发展难题提供了强大技术支撑;服务机器人提高了养老助残行业服务质量和水平,改善和保障了民生。 探索并实践了产学研用协同创新的校企合作模式,吸引了5名海外学者回国创业和发展,其中2人入选北京市海聚工程,1人入选北京市领军人才。团队获科技部国际科技合作基地1个、北京市重点实验室2个、北京市工程技术研究中心1个,并入选了北京市2011协同创新中心和首批高精尖中心。获国家发明专利10项,获颁国家标准1部,提交国际标准草案1部,发表论文76篇,其中SCI 31篇、顶级国际会议16篇,有力地推动了机器人核心基础软件进步,显著提高了国产机器人的国际竞争力。
[成果] 1800120578 上海
TN96 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2017
成果简介:在为期3年的研究中,课题组开展了北斗空间信号精度提升关键技术研究,突破了空间信号精度提升的模型、算法和策略,研制了数据处理系统和测试终端,并开展了大量仿真和实际数据试验验证。课题研制的数据处理系统已经实现了与北斗在线数据处理系统的并行运行。测试结果表明,新系统在线系统性能具有显著的提升,系统空间信号精度提高了40%以上。基于新系统提供的结果,北斗系统能够将重点服务区域内10米的定位服务指标提升至1~2米的水平。1.完成了空间信号精度提升算法体系的建立突破了光压建模、广播星历参数精化、电离层模型精化、广域差分性能提升等一系列关键技术,形成了北斗卫星导航空间信号精度提升的算法体系。2.完成了空间信号精度提升数据处理系统的研制基于以上算法体系,完成了空间信号精度提升数据处理系统的研制。作为北斗系统服务的核心系统,该数据处理系统在现有系统基础上进行了适应改造与扩建,实现了功能性能指标的大幅扩展和提升。3.完成了空间信号精度提升系统测试系统的建设依托现有北斗卫星导航系统,对部分现有系统进行适应性修改,建立了北斗空间信号精度提升测试系统。系统由空间信号精度提升数据处理系统、用户终端、现有地面数据采集链路、电文发送链路和在轨卫星组成。其中,数据采集链路利用系统现有链路进行改造完成,用户终端在现有用户装备基础上进行软件升级完成。
[成果] 1700470265 北京
U29 应用技术 铁路旅客运输 公布年份:2017
成果简介:中国城市交通拥堵和环境污染问题日益严重,优先发展公共交通成为中国构建资源节约型、环境友好型社会的战略选择。为解决北京市超大规模公共交通网络的运营组织与信息服务问题,该项目创新性地提出轨道交通动态客流精细化清分与精准预测等成套技术、地面公交时空运行状态精准化计算方法和智能化调度等关键技术,并首次在北京发布实时公交信息服务和轨道交通实时运营信息,有效地解决了复杂交通网络条件下运力运量自适应匹配难题,满足了公众日益增长的多样化出行需求,为加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系提供了理论基础和关键技术支持。主要创新点如下: 1)创建了城市公共交通网络动态运营信息的实时精准提取技术体系,研究了城市轨道交通基于时变空间和列车运行计划的动态客流清分模型、多场景预测应用技术,客流预测准确度达到91%,提出了一套多维高精度地面公交运行特征计算方法,到站预测准确率超过90%,为实现精细化运营组织和精准化信息服务提供了关键技术支撑。 2)提出了国际领先的基于客流预测信息的城市轨道交通列车自适应控制方法,研究了城市轨道交通线网运输能力瓶颈动态识别技术和运力资源优化配置技术,将北京轨道交通路网运力运量匹配率提升到90%以上,创建了多源大数据驱动的地面公交组合调度与线网优化方法,实际结果表明示范线路日均客流量提高了20%,部分解决了公共交通动态调度与自适应控制的关键技术难题。 3)提出了涵盖城市轨道交通车站、线路、路网的多层级拥挤度指数和分级标准,创建了地面公交实时信息服务的动态编码及质量检测体系,研发了公共交通实时信息服务的自适应发布技术,首次在北京向公众发布了公共交通精准化动态信息服务。 该项目发表论文60余篇(SCI检索50余篇,代表性论文发表在Omega等TOP期刊,ESI高被引论文2篇),出版专著3部,获国家授权发明专利7项,行业及地方标准2项。相关成果得到Witold Pedrycz院士、Zhou Xuesong教授等同行专家的好评,在TRB、JRC等交通行业顶级会议发表了主题演讲。近三年先后5人获得领军人才、百千万人才、科技新星称号,组建了国家级实验室、北京市重点实验室,获得十余项国家级、省部级项目支持。 该项目成果应用在北京地铁、北京公交、成都地铁、西安地铁、上海巴士等实时客流监测、新线开通等安全管理与运营组织工作;首次在北京发布实时公交信息服务,累计下载量近400万,年查询量上亿人次;首次在北京发布城市轨道交通实时运营信息。
[成果] 1700470058 北京
TP1 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2017
成果简介:人工智能已上升为国家战略,语言智能是人工智能的重要组成部分。项目在全球率先提出“语言智能”概念,取得语言智能评测关键技术重大突破。面向中国每年1亿多学生学外语、全世界每年数以亿计的外国人学汉语,研发了具有国际领先水平的语言智能评测产品并大规模应用,极大促进了首都科技、文化、国际交流的发展,助推国家教育均衡发展和国际文化传播战略的实现。 该项目主要创新点有: 1.首次提出全信息语言评测模型,解决了语言评测的精确性问题。提出文本语义离散度表示和多知识融合方法,构建词汇、句法、语义、篇章等多维度的全信息语言评测模型,实现不同粒度的点评、建议和综合评分,突破了机器评测与人工评测拟合度不高的瓶颈。 2.有效构建大规模评测本体知识库,解决了评测中的语义和推理关键难题。提出本体半自动构建和本体映射方法,构建确定和不确定知识的本体表示模型,突破人工构建本体知识库耗时耗力的瓶颈,构建评测本体知识库,解决了评测中的语义搭配、语义消歧和逻辑推理等难题。 3.有效构建大规模评测语料库和规则,解决了评测中的语法搭配问题。提出异源语料融合方法,构建大规模训练和评测语料库,总结不同词类的句法框架和组合规则,在语料库中统计有效搭配组合,基于规则和大数据统计解决了评测中的语法组合及语序规则等问题。 4.提出篇章主题聚合度模型,突破了篇章与主题一致性的评测难题。提出句法成分和篇章主题的语义关系计算方法,模拟人类大脑神经元非线性结构,构建篇章主题聚合度计算模型,实现了篇章主题语义网络与句法成分语义网络相关性智能判定。 5.集成上述关键技术,自主研发了语言智能评测系统。运用云计算技术搭建应用平台“批改网”和“书香中国”,采用众包模式的大数据技术实现数据的实时在线采集与增长,实现英语作文在线实时评测和中小学生个性化阅读评测与推荐。 项目已在国内外重要学术期刊和会议上发表论文132篇,申请发明专利12项,授权2项,获得软件著作权21项,形成国家标准6项。批改网已成为世界最大英语作文批改系统,批改作文逾2.95亿篇,服务1500多万学生,6000多所学校,覆盖北京90%高校并在所有区县中学应用。书香中国服务5万多所中小学,近2000所高校,北京市中小学基本覆盖。近三年产品直接经济效益2.1亿元。作文批改主要是公益服务,若以20元/篇普通标准计算,其惠民经济效益逾58亿元,对首都乃至全国经济社会发展做出了重大贡献。
[成果] 1700470065 北京
TP3 应用技术 电信 公布年份:2017
成果简介:项目以海量异构互联网事件为对象,目的是研究事件的内在规律,为预测和管控事件服务。项目利用文本挖掘、社会网络分析、跨媒体挖掘等相关理论,深入分析和挖掘互联网事件中的复杂数据,在事件传播、用户关系网络分析、水军识别、协议还原等问题上提出了系列专利,解决了互联网事件难以快速全面采集、难以度量和预测等问题,揭示了事件和用户的关系,为理解和预测事件的传播、发展与溯源奠定了基础。主要技术创新点: (1)深入分析互联网热点事件传播特征,构建事件传播的动力模型。 针对事件的传播机制展开研究,深入分析事件属性、用户行为及事件中的交互等特性对事件传播的影响,构造了事件传播和预测模型,实现早期发现和预测事件。 (2)针对事件中的用户网络进行深入研究,提出复杂用户关系网络排序学习关键节点发现模型和局部-全局社团检测算法。 提出快速有效的局部社团检测算法;构建面向结构洞的关键节点发现的排序学习模型等。网络结构研究有助于发现事件传播的主要动力,便于事件溯源。 (3)基于用户内容、行为和结构特征,提出水军识别模型。 分析水军关键特征,提出融合文本和图像分析的内容、行为和结构等重要特征,基于图模型理论对水军构建图谱识别模型,成果可以有效识别网络事件中的水军,为事件真伪鉴别提供帮助。 (4)面向数据采集的兼顾安全防护的应用协议解析还原及用户属性关联认证方法。 针对互联网事件采集源头多、数据广以及流失快等特征,提出底层协议的解析还原及用户属性关联认证方法,构建大规模事件数据的快速采集方法,为分析事件提供数据支撑。 (5)提出大规模数据存储组织优化计算方法及国家重大行业工程应用。 针对内外网隔离场景下的服务器集群数据存储组织优化难题,提出了支持异地联动、负载均衡、高效缓存的PB级海量数据存储组织优化计算方法,在公安、网信等网络安全监管部门的业务系统上进行了大规模工程应用。 项目成果在理论上和应用上都有极高价值。理论上为信息传播、网络分析、网络安全等研究问题引入了创新模型,拓展统计学习、行为动力学、数据挖掘等相关领域的研究范围。项目授权发明专利10余项,相关成果获得多项纵横向项目,直接经济效益超过20000万元。在计算机学报、软件学报、IEEE Sensors Journal等权威期刊上发表了20余篇论文,项目研究成果已经应用于多个部门和企业,项目成果能为政府、企事业单位提供网络舆情分析与检测、精准营销、深度互联网数据采集、数据分析和挖掘等相关服务。
[成果] 1700560319 山东
U41 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2017
成果简介:该项目所属领域为交通运输工程。 黄河中下游的频繁泛滥形成了广袤的黄河冲淤积平原,仅在山东就占国土面积的34%。在该地区建设高速公路面临优质填料匮乏和生态脆弱两大挑战。作为不良的筑路材料,黄河冲淤积粉土毛细作用和冻敏性强烈,水稳定性、抗冲刷性以及动稳定性差。传统的路基修建技术使得路基的长期性能得不到有效保障,持续的“桥头跳车”和反复的路基翻浆和边坡滑塌等工程恶疴严重影响了道路的安全运营和快速畅通。该项目以黄河冲淤积粉土特殊性能判识与表征为基础,以适应黄河冲积平原特有的气候条件和地质地理环境为重点,以提升该地区粉土路基长期使用性能为目标,在多项国家基金和山东省杰出青年基金资助下,经过10多年产学研联合技术攻关,形成了黄河冲淤积粉土路基长期性能保障技术体系。项目主要创新成果如下: (1)基于自主研发的现场交通荷载模拟装置,揭示了交通荷载作用下黄河冲淤积粉土物性变异规律和液化翻浆机制,提出了交通荷载引起的长期累积沉降现场预测方法,建立了冻融循环引起的动强度损伤演化模型;通过大型模型试验揭示了粉土路基毛细上升引起的路基土强度衰变规律,以及粉土路基边坡冲刷淘蚀机制。构建了完善的黄河冲淤积粉土路基长期性能演变理论体系,为路基长期性能保障提供了理论基础。 (2)创建了适用于黄河冲淤积地区的地基变形控制技术体系,包括透水混凝土桩复合地基技术、新建或拓宽高填方路基后处理技术、高矿化度地区水泥土桩长期承载性能预测和耐久性技术及振动液化地基强夯加固技术。有效解决了郯庐地震带附近高路基的抗震难题,桥头路基工后沉降控制在了规范规定最大沉降标准的20~30%,基本消除了“桥头跳车”现象。 (3)提出了与黄河冲淤积粉土级配特征相匹配的路基压实工艺,建立了二灰(石灰-粉煤灰)稳定粉土底基层耐久性配合比设计方法,路基压实能耗降低40%多,基本消除了春融期翻浆现象;提出了嵌固式土工格栅边坡防冲刷生态护坡技术及过湿路基袖阀管劈裂注浆加固技术,实现了路基边坡浅层和深层一体化防护,以及道路长廊生态快速修复与全服役期低成本护理的有效结合。 (4)研制了兼具变形自感知和加固功能的智能土工合成材料,与传统测试手段相比,应变测试量程提高10倍以上,实现了全寿命周期路基内部变形的分布式监测;在此基础上构建了基于大数据驱动的北斗高精度路基大变形远程自动监测系统,测试精度达2mm,解决了路基内、外部变形立体监测与安全预警难题。 项目成果应用于荣乌高速、青银高速等26条新建和拓宽高速公路工程,大修平均推迟3~4年,年养护成本降低16%左右。 项目授权发明专利32项;发表学术论文105篇,其中SCI/EI检索55篇;出版著作5部;编制国家标准1项,交通行业标准2项,地方规范和指南4项;产生直接经济效益45091.9万元。引领了黄河中下游冲淤积地区交通基础设施建设领域的科技发展,对推动山东省“黄蓝”国家战略经济区的发展和保障京津冀经济圈和长三角经济带之间南北大通道的畅通做出了重要贡献。
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