绑定机构
扫描成功 请在APP上操作
打开万方数据APP,点击右上角"扫一扫",扫描二维码即可将您登录的个人账号与机构账号绑定,绑定后您可在APP上享有机构权限,如需更换机构账号,可到个人中心解绑。
欢迎的朋友
导航
万方知识发现服务平台
排序:
范围:
1700470035 北京
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:研究目的: 为缓解城市日趋严重的交通拥堵和由此带来的环境污染,国家大力发展公交都市,推进和落实公交优先和科技建设,尽管中国城市公交调度管理取得一定进展,但公交行业仍存在运营管理水平较低、车辆投放不均匀、服务质量监管不到位等问题,这已成为影响公共交通发展的突出矛盾,主要是信息采集不全和信息数据分析水平不到位,导致运营管理和公交调度尚未达到精细精准水平。因此有必要开发一套管理系统,实现实时准确高效稳定的综合交通运输管理,挖掘城市公共交通资源最大潜能。 主要技术创新点: 基于云计算的公共交通智能调度模式创新:采用VMware虚拟化解决方案建设云计算运营调度平台,通过构建虚拟化资源池对所有主机组合成统一的虚拟化环境进行集中管理,单用户最大接入车辆规模已超20000台。 基于公交客运大数据管理技术创新:研究多源异构客运数据整合技术、客运大数据分布式存储技术,实现车辆实时位置、车身实时状态数据,及时掌握大多数突发情况发生并根据预案和人工智能算法,及时就近对事件进行响应,基于车辆位置等海量数据的实时指标计算时延小于5秒。 基于实时客流的智能调度算法创新:由云计算技术的动态组合功能模块和优化配置功能模块来实现区域客流信息和区域运力信息的匹配,在条件成熟的线路通过智能化调整可提高收入3%以上。 双模兼容(BDS和GPS)的公交客运导航定位服务技术创新:研究复杂道路环境和公交客运车辆高动态环境下的双模高精度导航定位关键技术,硬件和网络条件具备时,双模切换时延小于1秒。 基于物联网技术的安防监控模式创新:运行车辆发生突发事件,可通过视频实时了解公交车内外情况,并能在第一时间作出准确判断及决策。驾驶员触发一键报警后,信息上报流程处理时延小于1秒。 该项目总体技术水平、主要技术参数已达到国内同类技术领先水平,技术上有明显突破,且应用上完全属于自主创新。 成果产生的价值: 该项目获得授权的知识产权75项,其中发明专利12项、实用新型13项;软著50项。起草制定行业标准《公共汽电车行车监控及集中调度系统技术规程》。广泛应用于北京、武汉、天津等全国大中型城市,近3年销售收入近4亿元,提升了公交企业运营调度指挥水平,取得了显著的经济和社会效益。该系统在北京市场占有率为90%以上,对首都的节能减排、缓解交通拥堵,重大活动的安全保障与运营组织方面做出了突出贡献。
1700441136 浙江
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目是以浙江省高速公路为研究对象,以杭州绕城高速公路东段下沙大桥路段为试验路段,利用无线物联网技术、网络化控制技术和云计算技术,构建应急车道保障系统。应急车道保障系统的布置:在试验路段间距200米,均布水平动作遥控栏杆机,采用太阳能光伏供电,具备就地手动操作、无线遥控操作、远程控制三种操作模式;正常情况下,水平动作遥控栏杆机处于打开状态,硬路肩处于畅通状态,信息诱导屏实时发布路况信息,系统实施监控各设备的运行参数和运行状况,并上传至监控中心运行平台;相关运行单位可通过监控平台(云平台)实时了解系统状态,保证系统的稳定运行。突发事件发生后,监控人员通过视频确认事件是否属实,以及硬路肩是否存在违章占道车辆,并根据实际情况或预案进行区域关闭或点对点关闭水平动作遥控栏杆机,同时信息诱导屏发布“生命通道严禁占用”信息,控制区域内的硬路肩处于关闭状态。监控人员通知相关施救车辆(交警、路政、救护车及施救车等)进入现场,随车配备手持式遥控器的施救车辆,可现场点对点控制(打开/关闭)水平动作遥控栏杆机,快速到达事故现场;没有配备手持式遥控器的其他施救车辆可在监控人员的引导下进入事故现场;同时能防止社会车辆违章进入硬路肩。事故现场处理完成后,电话告知监控中心,监控人员视频确认现场情况及硬路肩情况后,区域打开或点对点打开水平动作遥控栏杆机,被封闭的硬路肩重新开放。 阻挡车辆占用应急车道行驶,避免滞留在应急车道的故障车辆遭受占有应急车道行驶的车辆追尾;应急情况下,施救车辆可通过遥控操作打开栏杆机,沿应急车道迅速到达事故点,进行施救处置;高危应急情况下,可在控制中心对栏杆机进行远程单点遥控,确保应急车道畅通或者关闭。
1700241190 广西
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目由南宁捷辰信息科技有限公司承担研发。任务来源:项目来源:南科发[2014]12号。项目名称:北斗/GPS双模车载视频监控装置在营运车辆公共安全监管和应急处置的应用与示范。合同编号:20143116。技术原理和性能指标:项目系统由北斗/GPS双模无线视频车载终端设备、视频及位置数据服务器、用户客户端组成。用户可以通过3G移动网络与车载设备联络,获得实时视频,了解车内外环境以及驾驶员驾驶状况,并根据实际情况及时做出调整,避免安全事故发生。用户也可通过读取车载终端SD卡中的视频录像,了解历史行车记录。并根据历史行车记录适时采取相关措施,避免同类问题再次发生。该系统主要用于客运企业改善营运车辆管理,减少交通事故,打造和谐交通。成果的创造性、先进性:该项目采用北斗/GPS双模技术研发车辆定位与视频监控系统,其创造性和先进性:一是租机模式的商业创新;二是实时回传图像进行驾驶员照片匹配,有效防范超时疲劳驾驶;三是多级管理模式,有效落实安全监管主体责任;四是全程实时监管,实现了点到线到面的客车安全管理全覆盖。技术的成熟程度,适用范围和安全性:项目应用领域为国内各公路汽车客运企业、出租车、物流货物运输车辆等。通过在广西运德汽车运输集团有限责任公司、广西超大运输集团有限责任公司的示范应用,证明其应用已成熟并且符合行业安全管理要求。应用情况及存在的问题:项目成果在广西运德运输集团和广西超大运输集团两家公司试用,系统在数据完整性、准确度以及运行效率上,均具有良好的表现。项目研究成果在改进交通管理方式,丰富、完善营运车辆安全管理措施,构建平安社会、和谐社会等方面应用前景广阔,同时具有客观的市场需求。该项目具有可观的社会和经济效益,有力地促进了项目单位经济又快又好发展,同时也建立起营运车辆公共安全多级防范机制,形成营运车辆公共安全管理防范企业标准,能通过标准接口提供数据,接受行业管理部门、国家管理机构的监督与管理。存在的问题是:车载终端使用3G无线网络稳定性不够,部分路段(特别是两省交界、偏远山区等路段)经常性掉线,出现行车安全监控的“盲区”;部分驾驶员为了逃避监控,人为破坏车载终端或摄像头,需要会同使用单位加大对该行为的处罚力度。
1700241191 广西
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目研发了基于TD-SCDMA技术的车辆定位与实时视频监控系统,并利用该系统对营运车辆的在途信息进行收集分析,进行超速、超员、疲劳驾驶等危害公共安全的因素进行记录和防范。建立起营运车辆公共安全多级防范机制,形成营运车辆公共安全管理防范企业标准,能通过标准接口提供数据,接受行业管理部门、国家管理机构的监督与管理。任务来源与背景:项目来源:南科发[2013]46号。项目名称:基于TD-SCDMA技术的车辆定位与实时视频监控装置对营运车辆公共安全防范的研究与应用。合同编号:20133152。技术原理和性能指标:项目系统由3G无线视频车载终端设备、视频及GPS服务器、用户客户端组成。用户可以通过TD-SCDMA网络与车载设备联络,获得实时视频,了解车内外环境状况,并根据实际情况及时做出调整,避免安全事故发生。用户也可通过读取车载3G无线视频终端上SD卡中的视频录像,了解历史行车记录。并根据历史行车记录适时采取相关措施,避免同类问题再次发生。该系统主要用于客运企业改善营运车辆管理,减少交通事故,打造和谐交通。成果的创造性、先进性:该项目采用TD-SCDMA技术研发车辆定位与视频监控系统,其主要特点有:基于TD-SCDMA的3G网络数据传输,便于升级至TD-LTE网络;实时回传图像进行驾驶员照片匹配,有效防范超时疲劳驾驶;多级管理模式,有效落实安全监管主体责任,可支持国家平台、省平台、市平台、企业平台、个人平台多级监控管理;对车辆运行全过程的实时可视化监管,实现了点到线到面的客车安全管理全覆盖。技术的成熟程度,适用范围和安全性:未见广西区内有基于TD-SCDMA技术的车辆定位与视频监控装置应用于营运车辆公共安全防范的研究与应用公开文献报道。项目应用领域为国内各公路汽车客运企业、出租车、物流货物运输车辆等。通过在广西运德汽车运输集团有限责任公司、广西超大运输集团有限责任公司的示范应用,证明其应用已成熟并且符合行业安全管理要求。应用情况及存在的问题:项目成果已在广西运德汽车运输集团有限责任公司、广西超大运输集团有限责任公司的示范应用,其模式可在有政府或行业管理部门牵头的前提下,迅速推广至全区公路客运企业。现在存在的问题是全国所有的公路客运企业均属民营性质企业,政府或行业管理部门要想推行该项目这一统一的便民举措,还需要进一步协调和企业的认识提升。历年获奖情况:无。
1700240744 广西
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:面对城市道路时空资源有限、交通供求矛盾日益尖锐的严峻现实,提倡公交出行对于缓解城市交通拥堵、提高道路资源利用率、提高出行效率将会发挥重要作用。而公交网络的科学规划和优化布置是公交运营调度和优先控制的前提和基础。受广西自然科学基金项目资助,成果主要对城市交通网络“综合矩阵化”表示方法与优化模型进行研究。成果以提高城市交通网络优化模型的路网规模适应性与求解效率为方向,对传统“变量、向量”城市交通网络的表示形式及优化分析模型进行反思,运用矩阵分析和复杂网络等基础理论,在“城市道路网络与公交网络的综合矩阵化表示方法和互动耦合关系分析”理论研究的基础上,研究“综合矩阵化”城市交通网络优化模型及其求解算法;并以公交发展引导城市道路交通网络发展为目标,研究提出基于矩阵分析与耦合分析的城市“多级分区”道路网络与公交网络的规划新方法;并通过工程应用进行研究成果的检验。“综合矩阵化”表示的城市交通网络优化模型,可实现城市公交线网运输效率与道路资源优化利用的综合优化,并可为城市交通管理部门进行道路网络和公交线网的规划和资源配置提供理论与技术支持。成果一方面通过实现交通网络布局形态与居民出行分布特征的耦合,确保居民出行的便捷性,从而可提高居民出行效率;另一方面通过实现公交网络与道路网络的耦合和资源优化配置,反馈城市道路网络和基础设施规划建设,使之适应并服务于城市道路网络和公交线网的规划和建设,以公交网络的规划建设需求主动引导城市道路网络结构的演变,从而推动实现“以公共交通引导城市发展”的战略目标。
1700450150 广西
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目是按照广西壮族自治区交通运输厅批准文:桂交科教发[2012]26号,项目编号【2012】-26-22,开展广西高速公路沥青路面建养关键技术研究。应用于沥青路面建设与养护,主要采用的技术原理是调查分析、试验验证、理论分析、数值计算和工程应用检验。建立了沥青混合料粗集料骨架强度评价方法,采用粗集料贯入荷载作为确定粗集料内部比例的判定指标,建立了混合料贯入荷载与集料贯入荷载和混合料车辙深度关系。设计了一种新型沥青混合料离析评价方法,分析了沥青混合料的离析程度影响因素,以及不同程度离析对沥青混合料路用性能的影响,提出了一种新型的沥青油膜厚度计算方法。进行了超薄磨耗层沥青混合料的级配设计和材料组成设计,并将超薄磨耗层首次应用于新建沥青路面表面层。研究了多聚磷酸/SBS复合改性沥青及其混合料的路用性能,提出了复合改性沥青的制备工艺。采用CT扫描试验方法研究了沥青混合料蠕变剪切破坏过程中的微观结构特征,并建立了该微观结构变化与剪切破坏过程的联系。提出了基于单轴贯入剪切试验的沥青混合料设计方法并进行了应用。开发了沥青混合料试件剪切疲劳试验装置。利用现场车辙得试件,通过基于车辙处芯样的对比试验研究,分析了级配油石比的变化规律。利用现场钻芯试样,提出了基于面层芯样的沥青混合料骨架型结构型评价方法。通过建立水-荷载耦合作用有限元模型,进行了路面结构各层三向应变响应力析,分析了水对路面路面结构应力应变的影响。通过干燥与饱水试件的压缩疲劳试验及宏微观分析表明其破坏模式的不同,CT扫描图像分析了解了裂缝发展路径及疲劳破坏具有瞬时突发性。进行了基于环境温度的沥青路面疲劳分析。开发了完全开放式的典型病害和路用性能的预测模型,允许用户修改性能预测曲线参数,可将路况衰变的实际情况拟合成衰变曲线并作为预测模型使用。自主开发了SBS复合改性乳化沥青,SBS含量高达10%以上时仍与沥青具有很好的相溶性和稳定性,抗离析效果良好,成功的铺筑了SBS复合改性乳化沥青微表处和SBS复合改性乳化沥青雾封层实验路。针对广西石灰岩普遍夹杂方解石的特点,提出了改进的石灰岩集料耐崩解性试验,通过试验研究提出广西高速公路沥青混合料碎石方解石含量检测方法和含量控制建议值。在基层研究方面,结合广西特点,通过室内试验,系统研究了级配碎石、ATB、多孔隙水泥稳定碎石、贫水泥砼、连续配筋水泥砼、无砂砼和微剂量水泥稳定碎石基层材料组成设计和性能试验,提出了施工技术关键要求和验收技术要求,部分成果应用于实体工程试验路的修筑。项目期间应用研究成果节省直接投资2亿,研究成果对全面提升广西沥青路面建养水平,减少沥青路面的早期破坏,延长沥青路面的使用寿命具有重要意义,具有显著的经济效益和社会效益。通过项目研究形成广西高速公路沥青路面建养成套技术,降低沥青路面工程造价、提高路面使用性能,减少养护成本,延长路面使用寿命。全面落实高速公路建设“增强质量意识,完善综合设计,严格施工控制,加强养护管理”的基本原则,在降低工程成本、提高建设水平、保障施工质量的同时,更好更快推动广西经济建设的持续、健康发展。该课题的研究成果可作为广西高速公路沥青路面工程设计与施工的基本技术依据与施工质量保障措施。对于依托工程而言,有关研究成果将直接用于指导实体工程,提高工程的可靠性和科学性。该项目最终的研究成果将对中国高速公路路面工程设计、施工、养护的技术进步做出贡献,并可作为相关现行《规范》在高速公路路面工程方面的补充和修订的技术基础。该课题的研究成果不仅可以直接指导广西全区工程实际建设和养护管理生产实践,而且对于修订全国性的,或制订地方性的高等级沥青路面的设计、施工、养护技术规范具有重要的理论意义。因此,该项目的研究成果将具有广阔的推广应用前景。
1700600048 湖南
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:道路、广场等场所清扫保洁作业的专业设备主要为吸扫式扫路车,即清扫装置为“扫盘+吸嘴”的结构形式,按作业扬尘控制方式分为喷水压尘的湿式扫路车和过滤除尘无需喷水压尘的干扫车。湿式扫路车工作原理简单、结构简易、成本较低,应用广泛,但是存在诸多不足:受水箱水量的限制,连续作业时间短,需中途转场补水,工作效率降低;浪费水资源、且水被二次污染;冬季北方地区由于结冰期较长设备闲置不能使用。干扫车由于无需喷水作业,因此减少了水资源的浪费,而且可以在冬季北方或国外中东常年少雨地域的使用。但干扫车扬尘污染、噪声污染和日益提高的环保低噪节能要求之间的矛盾也逐渐凸显,干式道路清洁装备环保高效关键技术研究已成为制约行业道路清洁装备升级换代的关键共性技术瓶颈。 该项目以干式道路清扫装备绿色抑尘高效控制与专用气力系统高效低噪设计为研究聚焦,在干式道路清扫装备卸料抑控、扫刷扬尘抑控、吸嘴冒灰抑控、专用气力系统复杂内流仿真、专用风机低噪气动设计与专用气力管路高效匹配设计等关键技术方面实现了重大技术突破和实质性创新。 该项目技术成果近三年实现新增销售收入23.8929亿元、新增利润3.5993亿元,申请发明专利50多项,获得发明专利授权30项,发表核心期刊论文4篇。项目通过了中国机械工业联合会组织的科技成果鉴定,技术水平“国际先进”。
1700451191 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:为解决能源短缺问题,一些汽油代用燃料如甲醇汽油、乙醇汽油、乳化柴油等应运而生。甲醇汽油以成本低廉、燃烧效果好、对环境污染小等优势获得青睐。醇基燃料是一种以甲醇为主,混合有乙醇、丙醇等多元醇类和烷烃的液体燃料,又被命名为“甲基燃料”,是一种生物质能,作为一种像太阳能、风能一样的环保清洁能源被各国政府大力推广使用。醇基燃料属于低热值燃料,能与水以任何比例相溶,但不与水形成共沸混合物,含水燃料的热值将更低。使用醇基燃料的研究应用中,含水多,甲醇燃烧时水变成蒸汽使热值降低,增加了燃料消耗,且水还会加速醇基燃料对发动机燃料系统的腐蚀。以上问题不利于醇基燃料的推广应用,亟需针对存在问题开展深入研究。技术原理及性能指标:该项目围绕车用新型燃料研发的需求,将甲醇50~75%,乙醇10~30%,丁醇4~10%,添加剂3~11%,腐蚀抑制剂2~7%,辛烷值促进剂5~10%等组分按一定比例配制成一种性能稳定,热值高,成本低,安全可靠,清洁环保的车用醇基燃料。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品醇基车用燃料具有以下创造性和先进性:项目产品所用添加剂为二戊铁和丙酮的混合物,二者以任一比例混合,可使醇基车用燃料热值提高,燃烧稳定,易点火,燃烧效率高。项目产品所用腐蚀抑制剂为乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的混合物,重量配比为1:1,可被金属表面吸附或与金属作用生成一层薄膜,覆盖在金属表面,能起到有效阻碍和抑制燃料氧化物对金属的腐蚀,有效解决了甲醇对发动机燃料系统有腐蚀作用的问题。该项目产品配方中不含有水分,既不会因水分蒸发增加燃料消耗,也不会降低甲醇燃料的热值,且加入的添加剂能够提高醇基燃料的热值。针对低碳醇燃料辛烷值低的问题,项目产品添加了辛烷值促进剂,且为乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的混合物,大大提高了低碳醇的辛烷值,其辛烷值达到98以上,不但不影响燃料燃烧和发动机燃料系统,还能够减少5-7%氮氧化物排放和至少8%的一氧化碳排放,清洁环保。项目产品醇基燃料为清洁原料,不会使发动机内呈现积炭现象,增加了点火强度,进、排气门的密封磨合线上无积炭颗粒影响,密封度可以长久保持不变,活塞顶部也不会出现积炭现象,不会影响汽缸储燃料的容积。项目产品原料组成简单,便于储存,且储存时间达一年以上,不会分层和不变质,燃烧性能好。使用该项目产品无需改装发动机和燃烧器,可直接替代汽油使用,十分方便,清洁环保,成本低,安全可靠,适用范围广。技术的成熟程度,适用范围和安全性;该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种醇基车用燃料,授权号:ZL201410552780.0。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大汽油批发商、加油站等供应销售。
1700390157 青海
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:为解决青海省公路路基病害技术问题,该标准明确规定了隔热层路基的适用范围。结合青海省不同地区的地温及气候差异分析,选择合适的隔热层工作性能。首次针对青海省公路施工实际情况,编制《多年冻土区隔热层路基技术规范》。隔热层路基是利用工业隔热材料,增大路基热阻、减少大气(太阳)热量传入路基下的一种路基结构形式,其可在一定时间内(如设计年限内)起到保护冻土或延缓冻土退化的作用。所采用的隔热材料有聚苯乙烯泡沫(EPS)和挤塑聚苯乙烯泡沫(XPS),该类材料具有轻质、多孔、导热系数小、热阻高及强度大等特点。鉴于隔热保温材料的导热系数与土体导热系数的巨大差异(约40倍),将会导致隔热保温层上下形成很大温差(热阻效应),由此决定隔热层下部土体温度年较差降低。因此,在普通路基中增加隔热层,可减少对下部热量的传输,保持多年冻土上限的相对稳定。按照国家标准和行业标准格式,本规范主要内容规定了多年冻土区隔热层路基的适用范围;多年冻土工程地质条件及地温对公路工程的影响;多年冻土区隔热层路基、边坡及路基过渡段等构筑物的设计与施工;多年冻土地区公路路基施工质量评定和环境评价。
1700240855 广西
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该发明公开了一种倒钩灌浆式锚杆,包括:杆体,其内部呈空腔结构,所述空腔用于容纳浆料;倒钩板,其可活动的设于所述杆体的前部;以及推杆,其与所述倒钩板活动链接,所述推杆设于所述杆体上,并可沿着所述杆体轴向移动,以驱动所述倒钩板的张开与闭合;在所述倒钩板张开的状态下,往所述杆体空腔内灌浆料,浆料可通过所述倒钩板与所述杆体形成的间隙溢出。该发明倒钩灌浆式锚杆,在倒钩板张开时,使锚杆具有倒钩,提高了锚杆的抗拔力,长时间使用后也不容易产生滑动,保证了边坡加固的安全性。该发明的施工方法,其施工便捷,提高工作效率,经济型好。该发明涉及边坡加固技术领域,特别涉及一种倒钩灌浆式锚杆及其施工方法。该发明的目的在于提供一种倒钩灌浆式锚杆,从而克服现有锚杆容易产生上下滑动、抗拔力小的缺点。该发明的另一目的在于提供一种倒钩灌浆式锚杆的施工方法。为实现上述目的,该发明提供了一种倒钩灌浆式锚杆,包括:杆体,其内部呈空腔结构,所述空腔用于容纳浆料;倒钩板,其可活动的设于所述杆体的前部;以及推杆,其与所述倒钩板活动链接,所述推杆设于所述杆体上,并可沿着所述杆体轴向移动,以驱动所述倒钩板的张开与闭合;在所述倒钩板张开的状态下,往所述杆体空腔内灌浆料,浆料可通过所述倒钩板与所述杆体形成的间隙溢出。所述方案包括顶杆,其一端与所述推杆铰接,另一端可滑动的设在所述倒钩板的顶杆导槽内。所述杆体的外壁设有限制所述推杆移动距离的限位凸起。所述倒钩板为4块,均匀环绕设于所述杆体的外表面。所述杆体上设有推杆导槽,所述推杆设于该推杆导槽内,并可在所述推杆导槽内滑动。所述杆体为锥头杆体。一种钩灌浆式锚杆的施工方法,包括以下步骤:对坡体进行钻孔,对钻孔孔底实施扩孔,使孔底形成可容纳处于张开状态时的倒钩板的空腔;将倒钩板处于闭合状态的锚杆插入孔中,推动推杆,推杆推动倒钩板张开,固定推杆;往杆体的空腔内灌浆,灌浆完毕后,往锚杆的后部加上垫板、挡环以及砼封盖。与现有技术相比,该发明具有如下有益效果:该发明倒钩灌浆式锚杆,在倒钩板张开时,使锚杆具有倒钩,提高了锚杆的抗拔力,长时间使用后也不容易产生滑动,保证了边坡加固的安全性。该发明的施工方法,其施工便捷,提高工作效率,经济型好。
1800120080 广东
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:交通信息获取方面对视频技术的需求,研究对任意交通视频图像源(包括专用视频和监控视频在内)的进行智能化分析处理的技术,实现根据场景变化自适应设置检测模式和参数,从而获取精确的多尺度交通信息,形成了体系化、层次化的交通信息获取技术体系。相关技术、产品在多个交通管理系统、视频综合应用系统和平台中得到应用,并推广到公安、环保等行业领域,支撑其交通信息获取。提出了基于监控视频场景理解的道路结构提取技术。建立了基于边缘特征密度和宏观光流速度的道路交通状态判别技术。建立了适用于城市道路的自适应场景交通流参数采集技术。构建了基于卡口等车辆图像精细特征提取识别技术。
1700440959 浙江
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:温州属于中国经济发达地区,交通基础设计建设较早。有大量的沥青路面面临着养护维修问题,如何制定养护维修策略、安排养护资金并选择合适的养护时机和养护方法显得尤为重要。 预防性养护的技术关键是对沥青老化和再生机理的研究,即沥青路面中沥青的老化是如何产生,如何发展演变的,各个老化影响因素是如何作用的,如何预测沥青路面的老化发展演变进程,在此基础上研究如何让老化的沥青再生利用。国内外对沥青的老化演变规律研究主要集中于室内加速老化模拟试验研究,而对于现场沥青路面中沥青的老化研究则比较少,而沥青在室内试验老化与沥青路面现场老化的机理是不一样的。在沥青路面现场使用过程中,经受着持续变化的大气影响和交通荷载的影响,如太阳辐射、天空辐射、外界气温、降雨、行车荷载等的影响,这些影响因素具有相互干涉与耦合作用的特性,而且路面不同深度处所受到的影响是不一样的。此外,不同几何构造(空隙率、厚度、基层类型、材料级配、沥青含量、破损程度等)的沥青路面结构老化演变规律也是不一样的。因为沥青路面的几何构造会影响沥青路面温度场和湿度场的分布,从而间接影响沥青路面的老化演变特性,影响路面预防性养护策略、养护时机和养护方法的确定。因此,沥青路面现场老化特性的研究具有更重要的意义和应用价值。 该项目主要是考虑温州地区的气候特点,在公路沥青路面现场建立其老化特性研究试验段进行现场足尺试验研究,结合相应的室内试验研究结果,揭示各个因素对沥青路面老化的影响规律并进行老化因素耦合分析,建立沥青路面老化演变分析模型,预测沥青路面使用阶段老化演变进程,同时研究各种预防性养护措施对不同老化程度沥青路面的再生恢复效果,为沥青路面养护维修策略的制定以及沥青路面再生提供技术参数。
1700430002 湖北
U41 应用技术 [道路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2017
成果简介:研究目的与意义:由于停车场的建设技术不同,环境不同,采集的方法也就不同。该项目提出一种ETC中间件方法,较好解决了城市停车信息服务平台将直接面临的问题:整合社会停车场资源。主要论点与论据:直接与多种ETC读写器交互,读写器的变更直接影响到城市停车信息服务平台,ETC中间件解决了城市停车信息服务平台与读写器之间的紧耦合;直接面对来自读写器和传感器的大量事件信息,城市停车信息服务平台需要逐个提取并处理大量的初始事件,可以由ETC中间件完成,从而不会浪费大量的系统资源。创见与创新:该项目设计了中间件集成板,将ETC无线识别设备、图像车牌识别设备、车辆地感检测设备、车道道闸控制设备、LED显示设备等输入输出端口集成在一个中间件集成板之上,再通过中间件集成板与收费主机相连,实现免取卡不停车收费车辆出入管理。针对智能停车场多进多出车禁信息采集的需求,该项目设计了一种智能停车场信息采集中间组件,该组件由外设控制器和通道控制器组成,外设控制器与1个车道的外设相连,外设控制器通过交换机与用于控制1-4个车道的通道控制器相连,通道控制器下行通过交换机与ETC天线、网络摄像头、外设控制器相连,通道控制器上行通过路由器与站点局域服务器连接。开发了停车场信息采集中间件软件,具有数据过滤及封装、兼容、智慧城市平台提供数据接口、远程升级功能,该项目进行了智能停车场运维服务示范。社会经济效益,存在的问题:二年内实现了销售收入1200万,取得较好的经济效益。
1700430018 湖北
U41 应用技术 [道路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2017
成果简介:面对城市“停车难”需求、ETC智能停车背景,该成果利用物联网技术与武汉市路桥收费5.8G ETC电子标签技术,整合全市社会停车资源,集成城市停车场信息,融合智能停车管理、控制、收费于一体,采用基于物联网的典型应用架构,建立了ETC智能停车综合管理服务平台,实现城市停车场运维及管理的智能化。ETC智能停车综合管理服务平台包括如下内容:开发了ETC智能停车收费管理系统:利用武汉市路桥收费已安装的ETC电子标签作为识别载体,研究停车场车辆管理系统,实现车辆管理、控制、不取卡不停车收费等,并采集停车信息和停车场设备运行状态信息,提供给ETC智能停车综合服务管理平台。开发了智能停车管理服务系统,研究中间件采集技术,整合社会停车资源,集成低频、高频、UHF、433M、2.45G、ETC(5.8G)等智能停车场信息,建立城市区域智慧停车综合管理服务系统,为驾驶员提供停车诱导服务,缓解城市“停车难”问题。开发了智能停车场运维管理系统:研究采集停车场设备运行状态及现场视频,按照ITSS通用标准(国家电子信息服务标准),建设智能停车场运维管理平台,对智能停车场运维实现智能化管理。开发了ETC智能停车综合服务管理平台:研究停车场云端信息采集、传输及云存储、云管理,融合智能停车管理服务系统和智能停车场运维管理系统,研究云计算平台架构技术建设ETC智能停车综合服务管理平台。该成果在2014-2016年内完成销售合同6535万元,取得较好的经济效益。该成果可以实现城市智能停车场的互联互通,停车场的信息不再是孤立的,对武汉“智慧城市”的实施具有促进与示范作用。
1600570631 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:甲醇是一种可再生的清洁能源,可以有效减少常规污染物,尤其是颗粒物的排放量,降低烟度和致癌度。但甲醇作为柴油代用燃料也存在诸多不利因素:第一,由于甲醇含有羥基(极性物质)使其与柴油混合困难,混合后易分层且稳定性差;第二,甲醇的燃点高达470℃,比柴油200-~220℃高很多,因此,甲醇既难以压燃,也不易被点燃,自发着火力较差;第三,甲醇的汽化潜热产生的冷却效应对发动机低速、低负荷运转会产生不利影响;第四,甲醇的粘度低,直接使用柴油机原有的燃油喷射系统时,会造成系统磨损、甚至卡死等故障,从而影响发动机的可靠性和耐久性,此外,甲醇对有色金属和橡胶具有强烈的腐蚀作用。以上这些因素均不利于甲醇柴油的推广应用,亟需针对存在问题开展深入研究。技术原理及性能指标:该项目围绕车用新型燃料研发的需求,将甲醇10~30份、国标柴油40~70份、柴油添加剂(邻苯二甲酸二乙酯5~13份、过氧化锌1~10份、环戊二茂铁0.01~0.03份、聚甲醛二甲醚5~15份、石油酸15~35份、甲酸乙酯3~9份、硝酸异辛酯5~15份、混合脂肪酸甘油酯10~25份)15~30份等组分按一定比例配制成一种性质稳定,抗水相性能强,不乳化,不分层,且十六烷值较高,使用时动力充沛,硫含量低,尾气排放更加环保的甲醇柴油。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品甲醇柴油具有以下创造性和先进性:项目产品添加的邻苯二甲酸二丁酯能有效解决橡胶溶胀问题,同时还能起到很好的助溶作用。项目产品添加的过氧化锌能有效隔离甲醇与金属件的接触,达到抑制腐蚀的效果,能保护发动机燃料系统,延长使用期。添加的聚甲醛二甲醚不存在碳原子直接相连,同时因其含氧量达34.8%,易于完全燃烧,有利于减少尾气排放中的污染物含量,提高汽车燃料的燃烧性能,提高燃料的十六烷值,提高柴油甲醇燃料系统的互溶性。项目产品甲醇汽油十分稳定,即使在-20℃也不发生分层,而且抗水相性能强,不乳化,不分层。项目产品十六烷值较高,使用时动力充沛,含硫量低,尾气排放更加环保。项目产品无需改变柴油发动机和燃烧器,可直接使用,十分方便。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:甲醇柴油,授权号:ZL201410554125.9。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大柴油批发商、加油站等供应销售。
1600570632 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:发展作为替代燃料的环保新能源,是国家能源战略和环境战略的需要,也是中国工业乃至整个社会可持续发展的需要。甲醇柴油就是这样一种新能源,在日常生活中有一定的应用,但现有的甲醇柴油,只是在柴油中简单渗入一定比例的甲醇混合而成,这在3~5%的低比例情况下是没有多大问题,而随着甲醇比例的增加,甲醇热值低、动力不足、高耗油、冷启动难、高温气阻、稳定性差、腐蚀溶胀、与柴油的互溶等许多问题,就会一一暴露出来,严重影响使用效果。研发一种动力和油耗与柴油相当,但是成本更低、清洁环保,有害物质排放量小的甲醇柴油是该领域的迫切需求。技术原理及性能指标:该项目围绕车用新型燃料研发的需求,将柴油40~60份,甲醇10~20份,二甲醚5~10份,邻苯二甲酸二丁酯1~4份,单硬脂酸甘油酯0.5~2份,二乙二醇脂肪酸酯0.3~1.8份,乙酸乙酯1~5份,乙酸叔丁酯0.3~1.2份,叔丁醇3~9份,润滑剂1~5份等组分按一定比例配制成一种无需改动发动机,动力和油耗与普通柴油相当,清洁环保,有效减少尾气有害物质排放,抗水性强的汽车燃料组合物。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品汽车燃料组合物具有以下创造性和先进性:在柴油中加入甲醇,能减少柴油的用量,且甲醇来源广泛,清洁环保。添加的二甲醚不存在碳原子直接相连,同时因其含氧量达34.8%,易于完全燃烧,有利于减少尾气排放中的污染物含量,提高汽车燃料的燃烧性能,提高燃料的十六烷值,提高柴油甲醇燃料系统的互溶性。项目产品添加的邻苯二甲酸二丁酯、单硬脂酸甘油酯和二乙二醇脂肪酸酯能有效解决橡胶溶胀问题,同时还能起到很好的助溶作用。添加的乙酸乙酯和乙酸叔丁酯与金属表面产生化学和物理吸附作用,形成良好的保护膜,隔离了甲醇与金属件的接触,达到抑制腐蚀的效果,能保护发动机燃料系统,延长使用期。添加的叔丁醇能起到有效的助燃和助溶作用,同时添加的润滑剂能起到良好的润滑作用,能有效保护发动机设备,同时也有利于燃料充分燃烧,减少尾气排放。项目产品无需改动发动机,动力和油耗与普通柴油相当,清洁环保,有效减少尾气有害物质排放,抗水性强,值得大量生产和推广使用。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种汽车燃料组合物,授权号:ZL201410552747.8。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大柴油批发商、加油站等供应销售。
1600570628 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:中国环保能源十分紧缺,特别是民用和车用燃料。国际车用燃料发展趋势及中国能源部明确指出,汽车要逐步减少矿石燃料的使用,扩大醇类燃料及生物燃料的用量。替代石油燃料的研究很多,很多燃料组成简单,储存时间达一年以上,不分层、不变质,但是其各组分的闪点较低,防止汽车发动机燃料系统腐蚀的性能不强。研发一种既能使汽车燃料耐保存、具有较强的防腐蚀性能、闪点较高、燃烧性能好且稳定的汽车燃料,不仅可解决能源短缺的问题,还能够缓解环境污染的压力,符合国家鼓励发展新能源的政策与导向。技术原理及性能指标:针对现有车用燃料闪点较低,防止汽车发动机燃料系统腐蚀的性能不强等问题,该项目开展了提高燃料闪点、增强防腐蚀性能等关键技术研究,将甲醇44~70%,乙醇8~20%,芳烃(甲苯和二甲苯的混合物,重量比为2:1)10~25%,乳化剂(丙酮和醋酸甲酯的重量比为1:2)2~7%,腐蚀抑制剂(乙酸叔丁酯、乙酸异丁酯、乙酸乙酯的重量比为1:1:1)1~5%,石蜡油0.5~1.5%等组分按一定比例配制成一种燃烧性能好且稳定、闪点、热值和辛烷值高、抗水性好、对发动机无损害、性能安全、清洁环保的汽车燃料。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品汽车燃料具有以下创造性和先进性:创造性:项目产品添加的芳烃具有助溶剂的功能,能增强燃料的互溶性,且具有超强的抗水性能,能抵御因运输、储存、加注时被吸入空气中的水分,解决低温难启动、高温气阻等问题。同时,其还能提高燃料的辛烷值和热值,保证燃料的燃烧性能。项目产品添加的乳化剂,能增强燃料的稳定性,能够抵抗低温相分离、解决长久储存分层问题。项目产品添加腐蚀抑制剂,使其与金属表面产生化学和物理吸附作用,形成良好的保护膜,隔离了甲醇与金属件的接触,达到抑制腐蚀的效果,能保护发动机燃料系统,延长使用期。项目产品添加了具有高闪点的石蜡油,通过芳烃等助溶剂作用,使得燃料中的石蜡油和甲醛紧密结合,达到了提高燃料闪点和保证燃料的安全性和稳定性效果。先进性:能够和汽油燃料互换而不需要改变发动机,燃烧性能好且稳定,热值和辛烷值高(达105~111)。项目产品具有较高的防腐蚀性和抗水性,能有效延长燃料系统的使用期,储存时间可达一年半以上,稳定不分层。项目产品为清洁能源,能够大大改善尾气排放问题,安全环保。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种汽车燃料,授权号:ZL201410552787.2。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于加油站等供应销售。
1600570630 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:汽油属石化产品,因当今石油资源的大量开采与利用,已使人类面临自然资源行将耗竭的严重处境。因此,各国都很重视汽油替代品的研制与开发利用。以甲醇部分代替汽油制成醇油产品作液体燃料,被认为是一种经济有效且很有前途的举措。虽然甲醇是一种可再生的清洁能源,但因其与汽油的相容性很差,二者在常态下几乎不相溶,因此需要加入助剂才能改善其相溶性,同时提高其作为燃料的各种理化性能。国内如山西、河南、四川、新疆等地均作了该项技术的研发应用,但所制产品作为汽车动力燃料,燃烧比较低,一般在20%左右,且普遍存在理化时间长、对动力有不利影响、冷启动不畅、尾气排放改善欠佳、经济效益不够明显等不足之处,迫切需要针对存在的问题作进一步研究开发。技术原理及性能指标:该项目围绕柴油车用新型燃料研发的需求,将汽油25~40%,甲醇20~38%,醚类(二异丁基醚、甲基叔戊基醚、甲基叔丁基醚、乙基叔戊基醚和二异丙基醚的混合物)8~18%,酯类(乙酸叔丁酯、单硬脂酸甘油酯、醋酸甲酯和硝酸丙酯的混合物)5~13%,低碳醇(丙三醇、异丁醇、丁醇、异丙醇、乙醇和叔丁醇的混合物)10~20%等组分按一定比例配制成一种性能优于纯汽油、尾气排放量大大减少、成本比汽油低的混合燃料。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品混合燃料具有以下创造性和先进性:将汽油和甲醇作为主体燃料,动力足,可以降低成本,减少尾气排放。项目添加含氧量较高的醚类,因其沸点比相应的烯烃高,加入汽油中可降低其蒸汽压,提高安定性;同时可改善甲醇与汽油的互溶性,提高甲醇汽油系统的稳定性,醚类还可以提高汽油辛烷值,能有效减少尾气排放。项目产品添加乙酸叔丁酯,使其与金属表面产生化学和物理吸附作用,形成良好的保护膜,隔离了甲醇与金属件的接触,达到抑制腐蚀的效果,能保护发动机燃料系统,延长使用期。添加的醋酸甲酯起到乳化剂作用,能提高甲醇汽油燃料系统的稳定性;添加的硝酸丙酯起到助燃作用,有效解决了冷启动问题。项目产品添加的低碳醇不仅能起到助溶清洁环保效果,还具有助燃、耐燃、提升甲醇燃料燃烧热值作用,能有效降低含硫量,减少有害物质排放。项目产品性能优于纯汽油、尾气排放量少、成本比汽油低。技术的成熟程度,适用范围和安全性;该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种混合燃料,授权号:ZL201410552850.2。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大汽油批发商、加油站等供应销售。
1600550017 广西
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:现有的道路清扫车的挡板和后吸嘴大多分别通过两组液压油缸单独控制,液压油缸和后吸嘴连接方式多为刚性连接,汽车行驶过程中,当路面颠簸或者碰到石头时容易损坏后吸嘴以及液压油缸。该项发明公开一种道路清扫车,它包括有下挡板、后吸嘴及液压油缸,液压油缸通过钢丝绳连接下挡板和后吸嘴,具有一定的活动量,行驶过程中,路面颠簸或者碰到石头时后吸嘴可自动避让,可有效减少路面对机构的冲击,避免后吸嘴和液压油缸的损坏。该项成果已应用于道路清扫车,有效提高产品使用寿命。
1600550064 广西
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:“高压清洗车研发”是2013年广西科学研究与技术开发计划项目,合同编号:桂科攻1348005-6。该项目在公司现有的洒水车及罐式车生产技术基础上,在现有洒水车低压洒水的系统的基础上增加了高压清洗系统,同时运用UG和ANSYS软件对高压清洗系统管路进行参数优化设计,利用数字化设计对整车进行全新的结构设计,选用国内外名牌副发动机、高压水泵等性能可靠,使用寿命长的零部件,开发研制操作人性化,具有清洗公路路面、路缘、护栏隔离带、人行道及路标、广告牌及喷雾降尘等功能多样化、使用广泛的高压清洗车,实现公司从普通洒水车到高端高压清洗车研发制造的发展目标。
公   告

北京万方数据股份有限公司在天猫、京东开具唯一官方授权的直营店铺:

1、天猫--万方数据教育专营店

2、京东--万方数据官方旗舰店

敬请广大用户关注、支持!查看详情

手机版

万方数据知识服务平台 扫码关注微信公众号

学术圈
实名学术社交
订阅
收藏
快速查看收藏过的文献
客服
服务
回到
顶部