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1700441136 浙江
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目是以浙江省高速公路为研究对象,以杭州绕城高速公路东段下沙大桥路段为试验路段,利用无线物联网技术、网络化控制技术和云计算技术,构建应急车道保障系统。应急车道保障系统的布置:在试验路段间距200米,均布水平动作遥控栏杆机,采用太阳能光伏供电,具备就地手动操作、无线遥控操作、远程控制三种操作模式;正常情况下,水平动作遥控栏杆机处于打开状态,硬路肩处于畅通状态,信息诱导屏实时发布路况信息,系统实施监控各设备的运行参数和运行状况,并上传至监控中心运行平台;相关运行单位可通过监控平台(云平台)实时了解系统状态,保证系统的稳定运行。突发事件发生后,监控人员通过视频确认事件是否属实,以及硬路肩是否存在违章占道车辆,并根据实际情况或预案进行区域关闭或点对点关闭水平动作遥控栏杆机,同时信息诱导屏发布“生命通道严禁占用”信息,控制区域内的硬路肩处于关闭状态。监控人员通知相关施救车辆(交警、路政、救护车及施救车等)进入现场,随车配备手持式遥控器的施救车辆,可现场点对点控制(打开/关闭)水平动作遥控栏杆机,快速到达事故现场;没有配备手持式遥控器的其他施救车辆可在监控人员的引导下进入事故现场;同时能防止社会车辆违章进入硬路肩。事故现场处理完成后,电话告知监控中心,监控人员视频确认现场情况及硬路肩情况后,区域打开或点对点打开水平动作遥控栏杆机,被封闭的硬路肩重新开放。 阻挡车辆占用应急车道行驶,避免滞留在应急车道的故障车辆遭受占有应急车道行驶的车辆追尾;应急情况下,施救车辆可通过遥控操作打开栏杆机,沿应急车道迅速到达事故点,进行施救处置;高危应急情况下,可在控制中心对栏杆机进行远程单点遥控,确保应急车道畅通或者关闭。
1700440959 浙江
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:温州属于中国经济发达地区,交通基础设计建设较早。有大量的沥青路面面临着养护维修问题,如何制定养护维修策略、安排养护资金并选择合适的养护时机和养护方法显得尤为重要。 预防性养护的技术关键是对沥青老化和再生机理的研究,即沥青路面中沥青的老化是如何产生,如何发展演变的,各个老化影响因素是如何作用的,如何预测沥青路面的老化发展演变进程,在此基础上研究如何让老化的沥青再生利用。国内外对沥青的老化演变规律研究主要集中于室内加速老化模拟试验研究,而对于现场沥青路面中沥青的老化研究则比较少,而沥青在室内试验老化与沥青路面现场老化的机理是不一样的。在沥青路面现场使用过程中,经受着持续变化的大气影响和交通荷载的影响,如太阳辐射、天空辐射、外界气温、降雨、行车荷载等的影响,这些影响因素具有相互干涉与耦合作用的特性,而且路面不同深度处所受到的影响是不一样的。此外,不同几何构造(空隙率、厚度、基层类型、材料级配、沥青含量、破损程度等)的沥青路面结构老化演变规律也是不一样的。因为沥青路面的几何构造会影响沥青路面温度场和湿度场的分布,从而间接影响沥青路面的老化演变特性,影响路面预防性养护策略、养护时机和养护方法的确定。因此,沥青路面现场老化特性的研究具有更重要的意义和应用价值。 该项目主要是考虑温州地区的气候特点,在公路沥青路面现场建立其老化特性研究试验段进行现场足尺试验研究,结合相应的室内试验研究结果,揭示各个因素对沥青路面老化的影响规律并进行老化因素耦合分析,建立沥青路面老化演变分析模型,预测沥青路面使用阶段老化演变进程,同时研究各种预防性养护措施对不同老化程度沥青路面的再生恢复效果,为沥青路面养护维修策略的制定以及沥青路面再生提供技术参数。
1700450150 广西
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:该项目是按照广西壮族自治区交通运输厅批准文:桂交科教发[2012]26号,项目编号【2012】-26-22,开展广西高速公路沥青路面建养关键技术研究。应用于沥青路面建设与养护,主要采用的技术原理是调查分析、试验验证、理论分析、数值计算和工程应用检验。建立了沥青混合料粗集料骨架强度评价方法,采用粗集料贯入荷载作为确定粗集料内部比例的判定指标,建立了混合料贯入荷载与集料贯入荷载和混合料车辙深度关系。设计了一种新型沥青混合料离析评价方法,分析了沥青混合料的离析程度影响因素,以及不同程度离析对沥青混合料路用性能的影响,提出了一种新型的沥青油膜厚度计算方法。进行了超薄磨耗层沥青混合料的级配设计和材料组成设计,并将超薄磨耗层首次应用于新建沥青路面表面层。研究了多聚磷酸/SBS复合改性沥青及其混合料的路用性能,提出了复合改性沥青的制备工艺。采用CT扫描试验方法研究了沥青混合料蠕变剪切破坏过程中的微观结构特征,并建立了该微观结构变化与剪切破坏过程的联系。提出了基于单轴贯入剪切试验的沥青混合料设计方法并进行了应用。开发了沥青混合料试件剪切疲劳试验装置。利用现场车辙得试件,通过基于车辙处芯样的对比试验研究,分析了级配油石比的变化规律。利用现场钻芯试样,提出了基于面层芯样的沥青混合料骨架型结构型评价方法。通过建立水-荷载耦合作用有限元模型,进行了路面结构各层三向应变响应力析,分析了水对路面路面结构应力应变的影响。通过干燥与饱水试件的压缩疲劳试验及宏微观分析表明其破坏模式的不同,CT扫描图像分析了解了裂缝发展路径及疲劳破坏具有瞬时突发性。进行了基于环境温度的沥青路面疲劳分析。开发了完全开放式的典型病害和路用性能的预测模型,允许用户修改性能预测曲线参数,可将路况衰变的实际情况拟合成衰变曲线并作为预测模型使用。自主开发了SBS复合改性乳化沥青,SBS含量高达10%以上时仍与沥青具有很好的相溶性和稳定性,抗离析效果良好,成功的铺筑了SBS复合改性乳化沥青微表处和SBS复合改性乳化沥青雾封层实验路。针对广西石灰岩普遍夹杂方解石的特点,提出了改进的石灰岩集料耐崩解性试验,通过试验研究提出广西高速公路沥青混合料碎石方解石含量检测方法和含量控制建议值。在基层研究方面,结合广西特点,通过室内试验,系统研究了级配碎石、ATB、多孔隙水泥稳定碎石、贫水泥砼、连续配筋水泥砼、无砂砼和微剂量水泥稳定碎石基层材料组成设计和性能试验,提出了施工技术关键要求和验收技术要求,部分成果应用于实体工程试验路的修筑。项目期间应用研究成果节省直接投资2亿,研究成果对全面提升广西沥青路面建养水平,减少沥青路面的早期破坏,延长沥青路面的使用寿命具有重要意义,具有显著的经济效益和社会效益。通过项目研究形成广西高速公路沥青路面建养成套技术,降低沥青路面工程造价、提高路面使用性能,减少养护成本,延长路面使用寿命。全面落实高速公路建设“增强质量意识,完善综合设计,严格施工控制,加强养护管理”的基本原则,在降低工程成本、提高建设水平、保障施工质量的同时,更好更快推动广西经济建设的持续、健康发展。该课题的研究成果可作为广西高速公路沥青路面工程设计与施工的基本技术依据与施工质量保障措施。对于依托工程而言,有关研究成果将直接用于指导实体工程,提高工程的可靠性和科学性。该项目最终的研究成果将对中国高速公路路面工程设计、施工、养护的技术进步做出贡献,并可作为相关现行《规范》在高速公路路面工程方面的补充和修订的技术基础。该课题的研究成果不仅可以直接指导广西全区工程实际建设和养护管理生产实践,而且对于修订全国性的,或制订地方性的高等级沥青路面的设计、施工、养护技术规范具有重要的理论意义。因此,该项目的研究成果将具有广阔的推广应用前景。
1700600048 湖南
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:道路、广场等场所清扫保洁作业的专业设备主要为吸扫式扫路车,即清扫装置为“扫盘+吸嘴”的结构形式,按作业扬尘控制方式分为喷水压尘的湿式扫路车和过滤除尘无需喷水压尘的干扫车。湿式扫路车工作原理简单、结构简易、成本较低,应用广泛,但是存在诸多不足:受水箱水量的限制,连续作业时间短,需中途转场补水,工作效率降低;浪费水资源、且水被二次污染;冬季北方地区由于结冰期较长设备闲置不能使用。干扫车由于无需喷水作业,因此减少了水资源的浪费,而且可以在冬季北方或国外中东常年少雨地域的使用。但干扫车扬尘污染、噪声污染和日益提高的环保低噪节能要求之间的矛盾也逐渐凸显,干式道路清洁装备环保高效关键技术研究已成为制约行业道路清洁装备升级换代的关键共性技术瓶颈。 该项目以干式道路清扫装备绿色抑尘高效控制与专用气力系统高效低噪设计为研究聚焦,在干式道路清扫装备卸料抑控、扫刷扬尘抑控、吸嘴冒灰抑控、专用气力系统复杂内流仿真、专用风机低噪气动设计与专用气力管路高效匹配设计等关键技术方面实现了重大技术突破和实质性创新。 该项目技术成果近三年实现新增销售收入23.8929亿元、新增利润3.5993亿元,申请发明专利50多项,获得发明专利授权30项,发表核心期刊论文4篇。项目通过了中国机械工业联合会组织的科技成果鉴定,技术水平“国际先进”。
1700451191 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:为解决能源短缺问题,一些汽油代用燃料如甲醇汽油、乙醇汽油、乳化柴油等应运而生。甲醇汽油以成本低廉、燃烧效果好、对环境污染小等优势获得青睐。醇基燃料是一种以甲醇为主,混合有乙醇、丙醇等多元醇类和烷烃的液体燃料,又被命名为“甲基燃料”,是一种生物质能,作为一种像太阳能、风能一样的环保清洁能源被各国政府大力推广使用。醇基燃料属于低热值燃料,能与水以任何比例相溶,但不与水形成共沸混合物,含水燃料的热值将更低。使用醇基燃料的研究应用中,含水多,甲醇燃烧时水变成蒸汽使热值降低,增加了燃料消耗,且水还会加速醇基燃料对发动机燃料系统的腐蚀。以上问题不利于醇基燃料的推广应用,亟需针对存在问题开展深入研究。技术原理及性能指标:该项目围绕车用新型燃料研发的需求,将甲醇50~75%,乙醇10~30%,丁醇4~10%,添加剂3~11%,腐蚀抑制剂2~7%,辛烷值促进剂5~10%等组分按一定比例配制成一种性能稳定,热值高,成本低,安全可靠,清洁环保的车用醇基燃料。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品醇基车用燃料具有以下创造性和先进性:项目产品所用添加剂为二戊铁和丙酮的混合物,二者以任一比例混合,可使醇基车用燃料热值提高,燃烧稳定,易点火,燃烧效率高。项目产品所用腐蚀抑制剂为乙酸乙酯和苯甲酸甲酯的混合物,重量配比为1:1,可被金属表面吸附或与金属作用生成一层薄膜,覆盖在金属表面,能起到有效阻碍和抑制燃料氧化物对金属的腐蚀,有效解决了甲醇对发动机燃料系统有腐蚀作用的问题。该项目产品配方中不含有水分,既不会因水分蒸发增加燃料消耗,也不会降低甲醇燃料的热值,且加入的添加剂能够提高醇基燃料的热值。针对低碳醇燃料辛烷值低的问题,项目产品添加了辛烷值促进剂,且为乙酸叔丁酯、丁烯酰胺、甲基环戊二烯和甲基叔丁基醚的混合物,大大提高了低碳醇的辛烷值,其辛烷值达到98以上,不但不影响燃料燃烧和发动机燃料系统,还能够减少5-7%氮氧化物排放和至少8%的一氧化碳排放,清洁环保。项目产品醇基燃料为清洁原料,不会使发动机内呈现积炭现象,增加了点火强度,进、排气门的密封磨合线上无积炭颗粒影响,密封度可以长久保持不变,活塞顶部也不会出现积炭现象,不会影响汽缸储燃料的容积。项目产品原料组成简单,便于储存,且储存时间达一年以上,不会分层和不变质,燃烧性能好。使用该项目产品无需改装发动机和燃烧器,可直接替代汽油使用,十分方便,清洁环保,成本低,安全可靠,适用范围广。技术的成熟程度,适用范围和安全性;该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种醇基车用燃料,授权号:ZL201410552780.0。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大汽油批发商、加油站等供应销售。
1700430002 湖北
U41 应用技术 [道路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2017
成果简介:研究目的与意义:由于停车场的建设技术不同,环境不同,采集的方法也就不同。该项目提出一种ETC中间件方法,较好解决了城市停车信息服务平台将直接面临的问题:整合社会停车场资源。主要论点与论据:直接与多种ETC读写器交互,读写器的变更直接影响到城市停车信息服务平台,ETC中间件解决了城市停车信息服务平台与读写器之间的紧耦合;直接面对来自读写器和传感器的大量事件信息,城市停车信息服务平台需要逐个提取并处理大量的初始事件,可以由ETC中间件完成,从而不会浪费大量的系统资源。创见与创新:该项目设计了中间件集成板,将ETC无线识别设备、图像车牌识别设备、车辆地感检测设备、车道道闸控制设备、LED显示设备等输入输出端口集成在一个中间件集成板之上,再通过中间件集成板与收费主机相连,实现免取卡不停车收费车辆出入管理。针对智能停车场多进多出车禁信息采集的需求,该项目设计了一种智能停车场信息采集中间组件,该组件由外设控制器和通道控制器组成,外设控制器与1个车道的外设相连,外设控制器通过交换机与用于控制1-4个车道的通道控制器相连,通道控制器下行通过交换机与ETC天线、网络摄像头、外设控制器相连,通道控制器上行通过路由器与站点局域服务器连接。开发了停车场信息采集中间件软件,具有数据过滤及封装、兼容、智慧城市平台提供数据接口、远程升级功能,该项目进行了智能停车场运维服务示范。社会经济效益,存在的问题:二年内实现了销售收入1200万,取得较好的经济效益。
1700390222 青海
U44 应用技术 [专用仪器仪表制造, 道路运输辅助活动] 公布年份:2017
成果简介:青海省作为全国最大的钾盐生产基地,钾肥总产量占全国的90%以上。光卤石矿是生产钾肥的主要原矿,原矿成分含量检测值是指导钾肥生产工艺的重要依据,对于生产工艺的改进和资源综合利用具有重要作用。国内尚无国家标准和地方标准来规范光卤石中各元素含量的测定方法。该标准从方法的测定范围、原理、实验方法、试剂及仪器、分析步骤、结果计算等方面对光卤石中钾、钠、钙、镁、硫含量的测定方法进行了规定。标准条理清晰、系统性强、具有可操作性。该标准的制定,为青海省盐湖光卤石中钾、钠、钙、镁、硫含量的高效、准确检测提供了技术支撑。该标准填补了用电感耦合等离子发射光谱法对光卤石矿检测的空白。为各类钾肥生产企业提供快捷的光卤石矿检测方法,极大提高了光卤石的检测效率和准确度,节约了时间成本,为社会创造了巨大经济效益。
1700390201 青海
U44 应用技术 [专用仪器仪表制造, 道路运输辅助活动] 公布年份:2017
成果简介:该研究在基因转录水平以及蛋白水平,采用生物信息学、RT-PCR、差异性PCR等技术并结合DNA测序,检测了MMP-11在胃癌细胞系、配对胃癌组织、以及含120例胃腺癌组织样本的Tissue array片中的表达情况。研究明确MMP-11mRNA在胃癌细胞系中存在差异表达,而这可能与细胞的生物学特性有关。胃癌细胞系中MMP-11基因在个别胃癌细胞的过量表达可能由基因的扩增引起,但在多数细胞可能与基因的转录调控有关。转录因子Sp1蛋白在胃癌细胞系中显著表达。胃癌细胞及配对组织蛋白中的MMP-11蛋白与Sp1蛋白相关表达。该项目拟通过举办胃癌治疗学习班、学术讲座的形式向兄弟医院介绍工作的成果。加强对州县医院人员的专业培训,进一步提高专业工作人员的业务技能。拟计划参加的重要学术会议有:国际胃肠医学大会和全国肿瘤学术研讨会。成果达到国内领先水平。
1700430018 湖北
U41 应用技术 [道路运输辅助活动, 公共软件服务] 公布年份:2017
成果简介:面对城市“停车难”需求、ETC智能停车背景,该成果利用物联网技术与武汉市路桥收费5.8G ETC电子标签技术,整合全市社会停车资源,集成城市停车场信息,融合智能停车管理、控制、收费于一体,采用基于物联网的典型应用架构,建立了ETC智能停车综合管理服务平台,实现城市停车场运维及管理的智能化。ETC智能停车综合管理服务平台包括如下内容:开发了ETC智能停车收费管理系统:利用武汉市路桥收费已安装的ETC电子标签作为识别载体,研究停车场车辆管理系统,实现车辆管理、控制、不取卡不停车收费等,并采集停车信息和停车场设备运行状态信息,提供给ETC智能停车综合服务管理平台。开发了智能停车管理服务系统,研究中间件采集技术,整合社会停车资源,集成低频、高频、UHF、433M、2.45G、ETC(5.8G)等智能停车场信息,建立城市区域智慧停车综合管理服务系统,为驾驶员提供停车诱导服务,缓解城市“停车难”问题。开发了智能停车场运维管理系统:研究采集停车场设备运行状态及现场视频,按照ITSS通用标准(国家电子信息服务标准),建设智能停车场运维管理平台,对智能停车场运维实现智能化管理。开发了ETC智能停车综合服务管理平台:研究停车场云端信息采集、传输及云存储、云管理,融合智能停车管理服务系统和智能停车场运维管理系统,研究云计算平台架构技术建设ETC智能停车综合服务管理平台。该成果在2014-2016年内完成销售合同6535万元,取得较好的经济效益。该成果可以实现城市智能停车场的互联互通,停车场的信息不再是孤立的,对武汉“智慧城市”的实施具有促进与示范作用。
1600580135 福建
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:该项目具有无线传输新型GPS行车安全警示器实现GPS固定点警示系统、无线雷达探测系统、无线防盗系统、GSM远程监控系统、盲区导航系统、固定点影像采集系统等六大功能,将以上六大功能完美的结合为一体,通过对固定以及流动点的提前预警,以图形、语音等方式提醒用户,通过433M频段或GPRS网络获取实时的车辆行驶、停泊讯息,进行远程的断油断电操作,以准确的掌握车辆的具体情况。该项目解决了日趋严重的城市问题、环境问题、交通问题、生命安全和财产安全等问题。实现了仪器操作简便,提升行车安全,在系统可靠性、稳定性、自动化和商品化水平上有很大提高,使产品发展到一个更为实用的阶段。并在定位精度高,全方位全天候定位,探测信息准确等功能技术水平。
1600550064 广西
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:“高压清洗车研发”是2013年广西科学研究与技术开发计划项目,合同编号:桂科攻1348005-6。该项目在公司现有的洒水车及罐式车生产技术基础上,在现有洒水车低压洒水的系统的基础上增加了高压清洗系统,同时运用UG和ANSYS软件对高压清洗系统管路进行参数优化设计,利用数字化设计对整车进行全新的结构设计,选用国内外名牌副发动机、高压水泵等性能可靠,使用寿命长的零部件,开发研制操作人性化,具有清洗公路路面、路缘、护栏隔离带、人行道及路标、广告牌及喷雾降尘等功能多样化、使用广泛的高压清洗车,实现公司从普通洒水车到高端高压清洗车研发制造的发展目标。
1600590212 河北
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:该课题是一种改善新旧路面裂缝的新型路面技术,即在新旧路的接缝部位,路基顶面至新铺油面以下设有倒梯形或倒三角形沟槽的应力带,吸收消散两种路面结构自身及受荷变形应力,防止新、旧结构层因受力变形不同而产生破坏应力,从而防止路面纵向开裂。在新旧路接缝部位采用应力吸收带结构形式作为纵向弹性模量过渡带,可以与弹性模量较小的旧路面整体结合受力,在应力吸收带与新面层之间设有玻纤网,缓解了接缝处的应力集中,减小了面层与基层之间的结合力,延长路面使用寿命,增强使用功能。该技术适合于各等级的旧公路加扩宽路面工程,倒梯形应力吸收带可减小新旧路面拼接处的拉应力,减缓裂缝病害的发生,降低了接缝处的水损害现象,降低了公路运行维护的后期成本,具有很好的推广意义。
1600590214 河北
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:该课题研究了高速公路改扩建路面关键技术,针对新旧路面桥面层间处治技术、旧沥青路面回收料再生利用、新旧路面结合部拼接方案等进行了系统研究。通过理论分析与试验研究,建立了层间处治材料性能分级与工况分级的合理匹配关系;研究成果将旧沥青路面回收料应用层位提高到中面层,且柔性基层和下面层再生沥青混合料RAP掺量高达50%,中面层再生料RAP掺量达30%,并对再生料的疲劳性能进行了研究。实现了资源的循环利用,补充了中国高速公路改扩建路面关键技术的空缺,并根据研究成果编制了河北省地方标准《高速公路改扩建路面层间处治与再生技术指南》,解决了改扩建路面层间设计、施工及验收无章可循的问题,适用性较强,应用方便。研究成果的应用不仅可以保证合理地进行改扩建路面设计,还可以有效的控制工程建设费用,保证改扩建公路建设质量。该课题的研究成果对河北省以及全国改扩建公路的建设具有重要的指导意义,为层间处治材料的选择提供了科学依据。
1600590217 河北
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:随着公路运输的发展,路基路面结构在使用过程中的沉降和裂缝,严重危害了路基整体稳定性及行车质量,严重影响高速公路的经济效益和社会效益。使用双浆液注浆材料,在处理公路病害中发挥了它独有的材料优势,有效减少了路面裂缝和路基沉降的病害问题,提高了路基整体质量,,使路基的质量病害影响降低,提高了路基使用寿命和经济效益。从的大量工程应用情况来看,施工效果良好,该达到了处治路基病害的目的。该技术通过在G4高速石家庄-磁县改扩建项目9合同和大广高速公路双通段第三合同段的应用研究,本工法与传统的养护修复方法相比,注浆过程快捷,不需要养生,极大的缩短了施工时间,节省了人工、材料以及机械资源。施工材料施工方法与其它方法造价相比较,优势愈明显。且具有很强的安全性与时效性,达到安全施工目的并节约工期。选用双浆液注浆材料,相比其他养护材料,容易养生而又不抬高施工成本造价,造价较低,效果明显。该工法施工保证了路基施工的整体稳定性和地基沉降的病害。从而保证了路基路面结构的整体质量,对推动社会经济的发展有着很好的作用。在今后的同类施工中具有重要的指导意义,良好的推广应用价值。
1600590218 河北
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题基于河北省太行山、燕山区域干线公路水毁冲刷、防护的特点、规律,分析了干线公路水毁灾害特征特点及其成因机理,提出了水毁防治的各种工程措施、适用条件和非工程防治措施。釆用模糊综合评判和层次分析法,建立了基于雨量地质指数法和有效连续降雨量的公路水毁预警预报方法,可有效预防水毁灾害的发生,具有创新性。基于风险识别方法,在水毁灾害评价方面进行深入研究,形成了较为完整、实用的水毁灾害评价体系。该研究成果经济社会效益显著,推广应用前景广阔。
1600590236 河北
U41 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题采用极限平衡分析、强度折减法数值分析与蒙特卡罗(MC)等多种方法的动态系统耦合,通过对河北省太行山、燕山区域19条段山区高速公路的278处典型高边坡安全稳定状态的可靠性进行分析,得到了高边坡安全稳定状态的可靠度分布规律。通过对高边坡安全稳定状态的可靠度研究,采用设计基准30年标准,首次提出了河北省山区高速公路高边坡稳定状态可靠度分级、评价方法和指标体系,得出了山区高速公路高边坡稳定状态的不同等级及相应参数。引入模糊多属性理论,量化评价了高边坡各种处治方案的优劣性,使高边坡治理方案合理科学。成果应用于荣乌高速公路,效果良好。具有创新性,经济和社会效益显著,推广应用前景广阔。
1600570628 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:中国环保能源十分紧缺,特别是民用和车用燃料。国际车用燃料发展趋势及中国能源部明确指出,汽车要逐步减少矿石燃料的使用,扩大醇类燃料及生物燃料的用量。替代石油燃料的研究很多,很多燃料组成简单,储存时间达一年以上,不分层、不变质,但是其各组分的闪点较低,防止汽车发动机燃料系统腐蚀的性能不强。研发一种既能使汽车燃料耐保存、具有较强的防腐蚀性能、闪点较高、燃烧性能好且稳定的汽车燃料,不仅可解决能源短缺的问题,还能够缓解环境污染的压力,符合国家鼓励发展新能源的政策与导向。技术原理及性能指标:针对现有车用燃料闪点较低,防止汽车发动机燃料系统腐蚀的性能不强等问题,该项目开展了提高燃料闪点、增强防腐蚀性能等关键技术研究,将甲醇44~70%,乙醇8~20%,芳烃(甲苯和二甲苯的混合物,重量比为2:1)10~25%,乳化剂(丙酮和醋酸甲酯的重量比为1:2)2~7%,腐蚀抑制剂(乙酸叔丁酯、乙酸异丁酯、乙酸乙酯的重量比为1:1:1)1~5%,石蜡油0.5~1.5%等组分按一定比例配制成一种燃烧性能好且稳定、闪点、热值和辛烷值高、抗水性好、对发动机无损害、性能安全、清洁环保的汽车燃料。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品汽车燃料具有以下创造性和先进性:创造性:项目产品添加的芳烃具有助溶剂的功能,能增强燃料的互溶性,且具有超强的抗水性能,能抵御因运输、储存、加注时被吸入空气中的水分,解决低温难启动、高温气阻等问题。同时,其还能提高燃料的辛烷值和热值,保证燃料的燃烧性能。项目产品添加的乳化剂,能增强燃料的稳定性,能够抵抗低温相分离、解决长久储存分层问题。项目产品添加腐蚀抑制剂,使其与金属表面产生化学和物理吸附作用,形成良好的保护膜,隔离了甲醇与金属件的接触,达到抑制腐蚀的效果,能保护发动机燃料系统,延长使用期。项目产品添加了具有高闪点的石蜡油,通过芳烃等助溶剂作用,使得燃料中的石蜡油和甲醛紧密结合,达到了提高燃料闪点和保证燃料的安全性和稳定性效果。先进性:能够和汽油燃料互换而不需要改变发动机,燃烧性能好且稳定,热值和辛烷值高(达105~111)。项目产品具有较高的防腐蚀性和抗水性,能有效延长燃料系统的使用期,储存时间可达一年半以上,稳定不分层。项目产品为清洁能源,能够大大改善尾气排放问题,安全环保。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种汽车燃料,授权号:ZL201410552787.2。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于加油站等供应销售。
1600570632 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:发展作为替代燃料的环保新能源,是国家能源战略和环境战略的需要,也是中国工业乃至整个社会可持续发展的需要。甲醇柴油就是这样一种新能源,在日常生活中有一定的应用,但现有的甲醇柴油,只是在柴油中简单渗入一定比例的甲醇混合而成,这在3~5%的低比例情况下是没有多大问题,而随着甲醇比例的增加,甲醇热值低、动力不足、高耗油、冷启动难、高温气阻、稳定性差、腐蚀溶胀、与柴油的互溶等许多问题,就会一一暴露出来,严重影响使用效果。研发一种动力和油耗与柴油相当,但是成本更低、清洁环保,有害物质排放量小的甲醇柴油是该领域的迫切需求。技术原理及性能指标:该项目围绕车用新型燃料研发的需求,将柴油40~60份,甲醇10~20份,二甲醚5~10份,邻苯二甲酸二丁酯1~4份,单硬脂酸甘油酯0.5~2份,二乙二醇脂肪酸酯0.3~1.8份,乙酸乙酯1~5份,乙酸叔丁酯0.3~1.2份,叔丁醇3~9份,润滑剂1~5份等组分按一定比例配制成一种无需改动发动机,动力和油耗与普通柴油相当,清洁环保,有效减少尾气有害物质排放,抗水性强的汽车燃料组合物。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品汽车燃料组合物具有以下创造性和先进性:在柴油中加入甲醇,能减少柴油的用量,且甲醇来源广泛,清洁环保。添加的二甲醚不存在碳原子直接相连,同时因其含氧量达34.8%,易于完全燃烧,有利于减少尾气排放中的污染物含量,提高汽车燃料的燃烧性能,提高燃料的十六烷值,提高柴油甲醇燃料系统的互溶性。项目产品添加的邻苯二甲酸二丁酯、单硬脂酸甘油酯和二乙二醇脂肪酸酯能有效解决橡胶溶胀问题,同时还能起到很好的助溶作用。添加的乙酸乙酯和乙酸叔丁酯与金属表面产生化学和物理吸附作用,形成良好的保护膜,隔离了甲醇与金属件的接触,达到抑制腐蚀的效果,能保护发动机燃料系统,延长使用期。添加的叔丁醇能起到有效的助燃和助溶作用,同时添加的润滑剂能起到良好的润滑作用,能有效保护发动机设备,同时也有利于燃料充分燃烧,减少尾气排放。项目产品无需改动发动机,动力和油耗与普通柴油相当,清洁环保,有效减少尾气有害物质排放,抗水性强,值得大量生产和推广使用。技术的成熟程度,适用范围和安全性:该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种汽车燃料组合物,授权号:ZL201410552747.8。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大柴油批发商、加油站等供应销售。
1600570630 广西
U4 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题来源与背景:汽油属石化产品,因当今石油资源的大量开采与利用,已使人类面临自然资源行将耗竭的严重处境。因此,各国都很重视汽油替代品的研制与开发利用。以甲醇部分代替汽油制成醇油产品作液体燃料,被认为是一种经济有效且很有前途的举措。虽然甲醇是一种可再生的清洁能源,但因其与汽油的相容性很差,二者在常态下几乎不相溶,因此需要加入助剂才能改善其相溶性,同时提高其作为燃料的各种理化性能。国内如山西、河南、四川、新疆等地均作了该项技术的研发应用,但所制产品作为汽车动力燃料,燃烧比较低,一般在20%左右,且普遍存在理化时间长、对动力有不利影响、冷启动不畅、尾气排放改善欠佳、经济效益不够明显等不足之处,迫切需要针对存在的问题作进一步研究开发。技术原理及性能指标:该项目围绕柴油车用新型燃料研发的需求,将汽油25~40%,甲醇20~38%,醚类(二异丁基醚、甲基叔戊基醚、甲基叔丁基醚、乙基叔戊基醚和二异丙基醚的混合物)8~18%,酯类(乙酸叔丁酯、单硬脂酸甘油酯、醋酸甲酯和硝酸丙酯的混合物)5~13%,低碳醇(丙三醇、异丁醇、丁醇、异丙醇、乙醇和叔丁醇的混合物)10~20%等组分按一定比例配制成一种性能优于纯汽油、尾气排放量大大减少、成本比汽油低的混合燃料。技术的创造性与先进性:与现有技术相比,该项目产品混合燃料具有以下创造性和先进性:将汽油和甲醇作为主体燃料,动力足,可以降低成本,减少尾气排放。项目添加含氧量较高的醚类,因其沸点比相应的烯烃高,加入汽油中可降低其蒸汽压,提高安定性;同时可改善甲醇与汽油的互溶性,提高甲醇汽油系统的稳定性,醚类还可以提高汽油辛烷值,能有效减少尾气排放。项目产品添加乙酸叔丁酯,使其与金属表面产生化学和物理吸附作用,形成良好的保护膜,隔离了甲醇与金属件的接触,达到抑制腐蚀的效果,能保护发动机燃料系统,延长使用期。添加的醋酸甲酯起到乳化剂作用,能提高甲醇汽油燃料系统的稳定性;添加的硝酸丙酯起到助燃作用,有效解决了冷启动问题。项目产品添加的低碳醇不仅能起到助溶清洁环保效果,还具有助燃、耐燃、提升甲醇燃料燃烧热值作用,能有效降低含硫量,减少有害物质排放。项目产品性能优于纯汽油、尾气排放量少、成本比汽油低。技术的成熟程度,适用范围和安全性;该项目产品已申请国家发明专利并获授权,专利名称:一种混合燃料,授权号:ZL201410552850.2。该项目的研发成功,有利于促进车用燃料油行业的大发展,为中国的车用燃料从技术层面进入大规模推广奠定基础。项目研制的产品性能达到国内同类产品的先进水平。适用于广大汽油批发商、加油站等供应销售。
1600270174 河北
U49 应用技术 道路运输辅助活动 公布年份:2016
成果简介:课题针对新通车高速公路运营安全评估技术进行研究,与交通运输部对于公路安全评估的指导思想一致,对于完善高速公路运营评估技术体系,提高高速公路运营安全水平具有重要的实用价值。通过大量的实地数据的采集,分析驾驶员与非驾驶员的心生理变化规律,提出了驾驶员疲劳度的阈值;运用速度一致性理论,根据驾驶员变道行为与速度、流量的相互关系,提出了变道行为与流量的关系模型;结合眼动与道路景观关系,得到交通事故的生成机理模型;通过采用三角模糊判断矩阵法,提出包括人、车、路、环境的新通车公路运营安全评价指标体系;结合高速公路新通车运营的特点和事故生成机理分析,针对廊沧高速公路新通车事故形态特征,提出安全运营速度反馈预警系统、恶劣天气控制管理技术。通过廊沧、京台、京港澳高速的示范应用,表明该研究成果有创新性,成果的经济社会效益显著,推广应用前景广阔。
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