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[成果] 1800130219 北京
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:研究目的: 2005年2月,美国“施里弗-3”太空战演习首次引入“临近空间飞行器”概念,结果表明临近空间飞行器具有重大军事应用价值,引起广泛关注。临近空间大气稀薄,导致低速飞行器载重能力和螺旋桨推进效率严重不足,增升减阻成为低速临近空间飞行器研制的关键问题之一。等离子体流动控制技术是一种新型主动流动控制技术,具有尺寸小、重量轻、无运动部件、气动灵活性好、可靠性高、带宽高、响应快、阻力小等优势,应用潜力很大,尤其是在低雷诺数条件下增升减阻效果显著。因此,在原解放军总装备部和大学统一部署下,项目组成功研制先进流动控制实验平台,为解决低速临近空间飞行器升力、阻力难题,研究等离子体流动控制技术提供基础保障。 主要技术创新点: 1)发明了重复频率高压微秒脉冲电源,首次成功研制宽范围可调频高压交流等离子体激励电源、4档脉宽纳秒脉冲电源,有力支撑了先进流动控制技术研究; 2)首次实现激励电源全参数大范围远程控制,完成了等离子体产生系统与低湍流度风洞平台的一体化集成,提高了实验自动化水平,具有重大工程应用价值; 3)突破了低湍流度风洞平台大收缩比、小长径比收缩段设计技术,试验段最低湍流度达到万分之一量级,实现了6档高精度变湍流度,突破了大口径试验段低速稳定运行技术,最低稳定风速达到2 m/s,整体性能处于国内领先水平。 成果产生的价值: 平台突破多项重大技术瓶颈,已授权国家发明专利4项,成功应用于临近空间飞行器研制、风力发电机叶片增效,获得了显著的经济与社会效益。 依托该平台,先后完成军口863、国家自然科学基金等国家项目4项,在临近空间飞行器等离子体增效、增升技术方面取得重大突破。在航天科技集团中国航天空气动力技术研究院临近空间无人机研制中,承担机翼选型、气动性能参数测量等重要工作,为国内首次临近空间太阳能无人机成功试飞做出重大贡献。在中国空气动力研究与发展中心的机翼流动控制技术、旋翼翼型主动流动控制技术研究中,为掌握飞机固定翼和旋翼、叶片等离子体流动控制机理、促进相关武器装备技术发展做出重要贡献。 依托该平台,针对本科生、研究生、生长干部任职培训等开设了6门课程,为中国空气动力研究与发展中心、防化研究院等单位培训了上千名专业技术人才;已培养博士5名、硕士16名,发表SCI、EI检索论文50余篇,获得全军优秀硕士论文4篇,为该校航空宇航科学与技术学科的发展做出了重要贡献,该学科被评为“2110工程”的重点建设学科。
[成果] 1800220397 安徽
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:1、主要技术内容:为填补国内在活塞式双发四座通用飞机领域的空白,项目完成了高性能双发通用飞机技术的引进、消化、吸收和再创新,以及通用飞机数字化生产线建设和通用飞机适航取证等研究内容。①在引进通用飞机制造技术的基础上完成了消化、吸收和再创新;②突破了活塞式双发四座通用飞机自主研发系列关键技术并完成了样机首飞,填补了国内在该领域的空白。③完成了通用飞机数字化生产线的自主建设④实现了不同适航体系下的通用飞机适航取证,并形成产品推向市场。 2、授权专利情况:该项目研究共完成了22项专利申报工作。已获得授权/公开专利17项,包括2项发明专利。 3、技术经济指标:累计研发投入8632.50万元,累计产业投资24906.56万元。项目完成技术交易合同15项,累计金额1285万元。项目新增利税663.41万元,实现销售收入4885.41万元。 4、应用推广及效益情况:该项目研制的双发通用飞机已收获30余架订单;多架飞机已在四川龙浩航空用于飞行员培训,受到教员以及学员的一致认可;同时在中电科(德阳广汉)特种飞机公司作为特种飞机的改装平台搭载集团自研的任务设备试飞成功。该项目获得的复合材料设计制造技术已经在国睿科技公司应用于某型天线罩、风廓线雷达天线罩的制造,交付后经系统联调、联试和使用,认为产品在保持性能不变的同时,制造周期和成本都有显著下降;同时也应用于中国电子科技集团14所某型预警机雷达罩样罩的制造。
[成果] 1800240572 江苏
[TP3, V26] 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:飞机维修保障工作直接影响着飞行安全,维修性对系统可靠度、利用率及经济性具有决定性作用,维修差错是导致飞行事故、航班延误甚至取消的重要原因之一。该项目在国家自然科学基金、中国民用航空局科技计划、江苏省自然科学基金、江苏省“六大人才高峰”计划、工信部民机专项、国防预研、国家大飞机重大专项委托等项目资助下,结合飞机研制过程中维修性评估验证需求,突破了面向运行安全的大型飞机复杂系统虚拟维修性评估与验证技术,创制了虚拟维修性评估验证系统平台。创新成果如下: 1.针对大型飞机复杂系统虚拟维修数据量大、系统资源消耗严重的问题,提出了基于层次细节简化的数字样机轻量化方法,构建了支持虚拟维修的全信息模型体系,实现计算资源消耗降低25%以上,有效解决了虚拟维修的资源和效率需求等技术难题。 2.针对飞机复杂系统故障维修拆装序列求解的难题,提出了基于基因成对交叉变异遗传算法的拆卸序列优化方法和基于粒子群算法的装配序列和工位优化算法,建立了虚拟维修拆装序列规划的技术方法体系,解算效率提高了40%以上,实现了虚拟维修拆装的高效性和智能化。 3.针对复杂系统维修过程建模的难题,提出了动作实时执行层次结构驱动的智能人体行为建模方法,构建了基于随机时间着色Petri网的虚拟维修作业过程模型,为虚拟维修过程的有效建模和实时仿真提供了重要技术解决途径。 4.针对大型飞机系统维修性综合定量评价的难题,基于维修过程虚拟仿真提出了维修可达性、人素工程等单属性评价方法,结合维修安全风险传播机理,建立了基于多属性决策与模糊理论的维修性综合定量评价模型,为维修性定量评估验证提供了重要决策依据和方法手段。 5.基于所建立的虚拟维修技术和方法体系,创制了大型飞机虚拟维修性评估与验证平台,实现了虚拟环境下的故障预设与诊断、过程可视化、工效分析、综合评估、维修方案优化等功能,具有评估验证效率高(评估验证周期可缩短了30%以上)、经济成本低、实用性强等优点。 项目成果已成功用于C919、ARJ21、某大型运输机等型号的维修性评估和验证,为飞机维修保障系统研制提供了有力支撑,有效提高了飞机维修效率和运行安全性,为C919、ARJ21和某大型运输机成功试飞、运营做出了重要贡献,提升了该省在航空产业领域的影响力,推动了该省航空产业的发展;项目成果推广应用到了卫星通讯机载站、集群通信系统等的维修性评估与验证中,有效缩短了产品研制周期、降低了全寿命周期成本、减少了维修差错、提升了产品竞争力,促进了维修性评估验证技术军民融合发展,同时带动了省内在大型装备复杂系统维修性评估验证领域的技术升级,经济和社会效益显著。项目具有自主知识产权,已获得授权发明专利13项,软件著作权等其他知识产权11项,项目成果处于国内领先、国际先进水平。
[成果] 1800180135 上海
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:星载信息网络技术是卫星电子信息系统的一项关键技术,其通用化、宽带化和智能化程度将直接体现一个国家星载电子系统应用的能力水平。该项目属于航天系统工程学科,应用于卫星信息网络系统领域。在国家科技重大专项资助下,历时6年,完成了SpaceWire星载信息网络技术攻关,探索出一条从无到有、从有到精的发展道路,最终在轨表现优秀,为中国星载电子信息系统向网络化、宽带化和智能化方向发展打下坚实的基础。 该项目具有四个主要技术发明点: 1)星载信息网络数学建模及FDIR处理方法-理论指导。 针对星载信息网络数学分析技术空白,国际首次提出了采用图论有向图法来描述星载网络拓扑结构,为工程实践提供了重要的理论指导,解决大规模SpaceWire星载信息网络数学分析的难题。发明了邻接矩阵存储算法,便于工程实现,有效解决了理论研究向工程应用转化的难题。发明了面向虚拟信道业务的故障诊断、隔离与恢复(简称FDIR)处理方法,优化了星上信息处理流程,解决了增减有效载荷而引起星上数据传输系统设计更改的难题。 2)双总线、高低速多载荷接入星载混合信息网络数据传输技术-工程实践。 针对星上数据处理特点,国际首次提出了SpaceWire远程虚拟信道传输协议标准(简称SpW-RVTP),已纳入欧洲航天局(简称ESA)标准库,并在ESA网站首次发布中国应用成果。提出了双总线、高低速混合星载信息网络系统构建方法,解决了多载荷、高低速网络接入带宽瓶颈和可靠控制难题,提高了卫星数据接口的通用性,已成功应用于风云四号卫星和浦江一号卫星首发任务。 3)高速SpaceWire星载信息网络工程试验方法-试验验证。 提出了SpaceWire网络抗干扰性能提升措施,促成了ESA修改完善技术标准;发明了SpaceWire信号品质测试装置与眼图评价方法,解决了物理层信号性能不可测的问题。构建了SpaceWire电磁兼容性试验验证系统,填补了国内星载信息网络电磁兼容性试验技术空白,降低了工程应用中电磁兼容方面的风险。 4)超高速、高可靠智能星载信息网络系统技术-性能升级。 针对未来型号超高速率、自主智能数据交互需求,提出了SpaceFibre星载信息主干网构建方法和自适应路由算法,单链路传输速率高达10Gbps,解决了超高速率数据交互的难题,提高了星载网络宽带化水平;发明了SpaceWire-D统一星载信息网络构建方法和即插即用算法,链路重构与接入时间小于0.05ms,解决了自主路由选择的难题,提高了星载网络接入的可靠性和智能水平。 已经申请专利27项,已授权13项;标准1项,已纳入ESA标准库;软件著作权1项;论文12篇,SCI/EI检索3篇。该发明已成功应用于风云四号和浦江一号两颗首发星,并推广应用于“风云”气象观测、光学遥感等3型系列卫星,在未来高分辨、大气环境监测及深空探测等领域,具有良好的应用前景。
[成果] 1800290031 北京
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:风云二号卫星一直受到定标不准确问题的困扰,严重影响定量化应用。该成果提出了基于月球辐射校正的内黑体定标(CIBLE)新方法。 CIBLE方法从机理上解决了静止轨道上仅有单个内黑体的红外遥感器在轨高精度绝对辐射标定难题,实现了风云二号卫星在轨定标技术的重大突破。2012年7月起,CIBLE方法陆续在风云二号全部在轨卫星中稳定运行。检验表明:主用业务星(G星)红外和水汽波段年均定标偏差为0.4~0.5K,达到国际先进水平。 CIBLE方法在复杂月表辐射建模基础上,选取了红外波段月表均稳辐射定标场,在国际上首创了与温度无关的红外波段月球辐射定标方法;在对遥感器主要光学部件在轨辐射变化精确建模基础上,实现了天地一体化辐射基准传递,在国内首次实现了单温度点单个内黑体在轨辐射定标方法。 在国际上首创了与温度无关的红外波段月球辐射定标方法。 在国内首次实现了单温度点单个内黑体的辐射定标方法。 提出了风云二号卫星基于月球辐射校正的内黑体定标新方法并业务化。 提出了统一辐射基准的CIBLE重处理方法。
[成果] 1800290043 湖北
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:在复杂环境下以超宽速度域行进的运载器,由于任务过程所经历的大气环境复杂、环境参数变化速快,导致运载器的参数状态之间交叉耦合紧密,使得该类运载器的动力学/运动学模型呈现出严重的非线性和不确定性。获得较为精确的动力学模型和恰当的控制算法,以及评估方法等,将是研制该类运载器的重要基础。 复杂环境下宽速域运载器的动力学模型。开发复杂环境下宽速域运载器的动态控制策略。复杂环境下宽速域飞行仿真平台技术及控制方法动态验证评估系统技术开发。 该项目的目标运载器是可以依靠自身吸气式组合动力水平起飞和降落,能穿越大气层至近地轨道并返回地面的一类超高速天地往返飞行器。该类飞行器以空气作为介质和氧化剂,将大大地提高其有效载荷,降低成本;采用水平起飞和降落技术使运载器的发射和回收灵活、机动性强。该项目的顺利开展将突破天地往返运载控制领域一些关键技术,加速新型高端运载器的研制,有助于中国空间技术战略规划实现。
[成果] 1800180509 上海
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:该项目所属科学技术领域:航天技术。 作为航天运输系统的主承力结构,贮箱是影响运载火箭安全性和可靠性的核心部件。面向中国航天“多型号并举、高密度发射和应急快速就位”的任务部署,局部自动化、高人工依赖的传统焊接模式已难以满足贮箱产能进一步提升需求下高质、高效、高可靠性的生产需求。在国家发改委智能制造装备发展专项、国家自然科学基金和上海军民结合专项等项目支持下,经过近十年联合攻关,自主研发了贮箱箱底焊接智能装备与配套工艺,突破了传统焊接模式对贮箱制造过程效率和质量的双重制约,实现了“智能机构载体”与“智能技术实现”的重大跨越,主要创新成果包括: 1、提出了多智能体协同控制的智能焊接装备设计与集成方法:突破了贮箱智能焊接装备总体设计、大型薄壁铝合金构件高精度定位与装夹、铝合金焊缝特征自适应识别、焊接动态过程熔池信息感知与融合处理、面向多智能分系统功能集成的协调控制等关键技术,实现焊前焊后检测、路径跟踪、成形控制、工艺推理、智能监测等五大模块、一个架构的统一集成,解决了箱底纵、环缝自动焊接过程在同一装备载体上的有效复合难题,研制的贮箱箱底、箱底法兰智能焊接装备完成了从“局部自主”到“协同智能”的进阶,系国内“首台套”。 2、提出一种复杂空间曲面焊接过程工艺智能优化与自适应控制策略:突破了基于混合推理机制的焊接工艺参数自动设计、基于多源信息驱动的焊缝熔透状态与成形预测知识模型构建、复杂空间曲面焊缝自主跟踪、模糊监督与自适应复合控制的焊接参数动态调整与补偿等关键技术。实现了多源传感信息感知、特征处理及焊接参数自主调节的工艺全流程精确控制,在无人工参与下焊接全长范围正反面宽度、余高一致性偏差≤0.5mm。 3、设计了焊接设备互联与状态实时监测的系统结构与实现路径:突破了分层递阶多智能体的信息传递、多源异构数据实时采集、虚实映射的贮箱结构件焊接数字双胞胎集成管控等关键技术,率先实现了贮箱焊接执行层智能装备单元组网、状态感知、虚实融合的数据传递与集成管控,贯通了智能焊接过程的“信息孤岛”,解决了贮箱结构件质量问题追溯与透明化监测的难题。 该项目获得核心发明专利授权7项、软件著作权登记4项;发表论文31篇,其中SCI/EI收录19篇。 项目技术成果已成功应用于CZ-2D、CZ-4B、CZ-4C、CZ-6等长征系列火箭贮箱产品生产,大幅提升了贮箱焊接制造的效率和质量。焊接一次合格率提高到99%以上,装焊效率提高110%,产能提高55%,并进一步推广至工程机械、汽车、船舶、兵器等重大装备领域。近三年直接经济效益新增产值5.51亿元,新增利润1.16亿元,间接经济效益新增产值0.30亿元,经济和社会效益显著。该项目技术成果应用于航天航空大型薄壁结构件制造和其他高端装备焊接自适应控制过程,有力带动了机器人系统在装备制造过程中的广泛应用,为上海高端装备智能焊接领域提供了重要支撑。
[成果] 1800180646 上海
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:大型客机是一个国家科技水平和工业体系的综合展现,其主要生产商为波音和空客,覆盖了全球90%以上的市场。大型客机对于科技工业的进步具有极高的带动作用,辐射的相关产业规模巨大。发展大型客机是提高中国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。高可靠与高安全是民用飞机的突出特征,大量关键技术亟待突破。 飞机液压系统为飞机操纵和控制提供动力,液压管路则是飞机的“血管”。现代大型客机液压管路网络具有“长、散、杂”的特点,全机管路数量多、长度长、壁厚薄(C919飞机1186根、884米、小于1毫米);空间形态各异,遍布全机;载荷环境恶劣、且相互交叉耦合(振动过载超过10G、工作温度-40℃~135℃)。进而带来安全风险高、设计精度差、构型管理难问题。美国空军评估飞行事故中大约43%与管路的故障有关,中国某型飞机总装阶段出现过单架机超过40%的管路报废。 面对国家重大需求,中国商飞上海飞机设计研究院、伊顿上飞航空管路制造有限公司、燕山大学、浙江大学、北京航空航天大学组成了该项目组,在国家大飞机专项计划、国家自然科学基金的支持下,历时8年,建立了一套高安全的飞机液压管网设计方法,形成了高效率的设计技术手段和路径,提出了涵盖设计、生产及维护全周期的规范体系,取得了如下创新成果: 1)建立了高安全的大型客机液压管网设计方法。以安全需求为牵引,提出了高可靠冗余的管路系统架构,给出了管路系统动应力控制方法,首次开展了多维失效下管网生存能力的评估研究,从而提高了C919飞机液压管路系统的安全性。 2)建立了飞机液压管网的全数字化集成与管理体系。给出了基于数字化平台的管路系统协同设计方法,首次提出管路产品与飞机构型的一致性确认原则,建立管路系统装配误差控制技术,形成了设计流程管理的成套规范,实现了飞机液压管网的主动、正向设计,极大地提高了管路网络的设计效率和质量。C919飞机取消了管路取样流程,完全实现了数字化设计装配,管路装配0报废。 3)给出了飞机液压管路系统的虚拟验证与优化技术。开展了基于虚拟验证的管路系统性能、重量以及装配与维护的最优设计,并首次开展了闪电环境下机翼管路的防护验证。 该技术成果共编制72份标准、规范及流程,发表31篇技术论文,授权专利11项。 经济效益和社会效益:技术成果已在C919飞机液压管网络设计上得到应用,并取得巨大成功,缩短研制周期超过6个月,产品装配一次成功,保障了C919飞机的顺利首飞,成功支持国家重点型号研制。相比传统方法,C919飞机管路研发、制造成本共计节省¥4.85亿。自主开发的设计验证手段、规范体系对于大型客机国产化有重大意义。 促进行业科技进步作用:提升了企业产品的研发效率,更具国际竞争力,实现了中国复杂飞机液压管路系统的技术飞跃,打破了国外技术封锁和市场垄断,引领了行业自主创新和技术进步,培育了产学研深度合作的创新团队。
[成果] 1700550549 湖北
V26 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:旅游行业的快速蓬勃发展,人们旅游观念也在不断提高,中国高端旅游消费客群基数也在不断地扩大,对各类旅游产品以及高端休闲度假的接受度在逐步提高,并且开始注重产品的多维度体验。观光系留气球可搭载乘客升空欣赏周边美景;巨大的球体表面可悬挂巨幅广告,具有巨大的广告效益;同时观光系留气球可以根据需要进行着色;还可以加装空气质量监测及不同颜色的灯光显示设备实现对城市空气质量的监测和显示,服务周边民众。
[成果] 1700560277 山东
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:该项目属于电力系统及其自动化领域。 高压输电线路是电网系统的骨架支撑,随着输电线路里程的增长,人工巡检已无法满足日常巡检需求,无人机巡检以其便于携带、部署实施快、维护费用低、更利于开展精细化巡检等特点成为电力行业对输电线路巡检的一种新模式。然而,在实际应用中,为进一步推广无人机巡检系统在电力行业的应用还存在以下问题;(1)受续航和载荷能力限制,无法一次性完成跨区域、大范围的长航时巡检任务;(2)现有障碍物检测设备体积重量较大,无法满足多旋翼无人机搭载要求以实现障碍物自动检测,存在由于撞击导线或者杆塔而造成大面积停电的风险;(3)受自动控制和视觉识别技术限制,输电线路设备图像信息的采集完全依靠人工操作云台来完成。 该项目依托国家电网、国网山东省电力公司重点科技项目,针对电力行业巡检需求进行深入研究、试验,主要创新技术有:(1)提出电传式上下桨叶独立控制的旋翼操纵方法,采用半硬桨技术、自适应H∞多输入多输出控制算法,研制了一套控制精准的大型共轴反桨无人直升机系统,实现了60公斤有效载荷搭载以及连续5小时的全程自主飞行,为山区、高寒等复杂环境下的长航时巡检提供了可靠的作业平台。(2)提出并采用H形结构减震支架、缓冲隔层等多级柔性减震、D-RTK技术与遥控通信技术,研制了适用于多旋翼无人机的控制与减震系统,提高了无人机巡检系统抗干扰能力与稳定性能,为杆塔级无人机精细化巡检提供了可靠的平台。(3)综合运用毫米波宽带线性调频测距、LTCC、HEDT路径规划等技术,构建了基于小型化毫米波雷达的无人机避障与路径规划系统,解决了小型无人机搭载受限的难题,实现了对输电线路50米范围内的精确测距及避障,为无人机输电线路巡检提供安全保障平台。(4)提出了一种基于视觉反馈的输电线路设备图像自动识别与采集方法,通过改进快速RCNN算法、Gestalt聚类分析、视觉伺服控制等技术,实现了对杆塔、绝缘子等典型设备的精确定位与缺陷诊断,为无人机巡检提供了故障信息自动化采集诊断平台。(5)提出了一套输电线路无人机巡检的全过程闭环管理模式,通过无人机巡检任务、设备、人员、图像、视频等数据,构建了任务规划、状态监测与评估、消缺回溯的巡检模式,开发了无人机巡检集中管控系统,建立了“巡检规划、巡视执行、结果反馈”的巡检流程。 项目经中电联鉴定,项目整体达到国际领先水平,共取得授权发明专利10项,国际发明专利2项,软件著作权1项,参与制定行业标准2项,团体标准1项,成功立项国家标准2项,发表中文核心及EI收录论文4篇,出版专著2部。 项目成果在山东、北京等10余个省市地区已投入使用,与原有无人机巡检方式相比,设备图像采集时间降为原来的一半,图像质量有了大幅提升,有效避免了碰撞障碍物的安全隐患。近三年来新增销售额8292.06万元,新增利润2700.04万元,新增税收758.75万元。项目成果的应用及标准的实施,有力的支撑了输电线路巡检工作的开展,为维护输电线路正常、安全运行提供了有力保障。
[成果] 1700470385 北京
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:继探月工程一期、二期圆满完成月球“绕、落”任务后,探月工程三期将实现中国首次月球土壤采样返回任务,为国家重大工程项目。探测器自月球返回采用特殊的半弹道跳跃式再入返回轨道,以接近11.2km/s返回着陆,这对返回器与轨道器的分离点(高度约5,000km)轨道精度以及高速再入中惯性导航误差修正精度有着极高的要求。因此,在探月三期再入返回试验任务开展基于卫星导航自主定轨技术研究,利用高轨漏导航卫星信号实现月地转移轨道自主定轨,为精确预报分离点提供测定轨数据,高速再入着陆中利用卫星导航实现惯性导航累积误差修正,提高飞行器开伞及落点精度。 在探月返回任务中,即面临着高轨道空间可观测星数少、几何分布差、观测弧段碎片化、信号微弱及动态大等技术难题,又存在空间辐射强,小型化低功耗极为严酷的工程化要求。公司于2011年起开展了多项关键技术攻关,研制了探月服务舱GPS/GLONASS多星座高灵敏度高轨导航接收机,及返回器轻小型化导航接收机,并建立了半物理导航数据质量评估平台。主要技术创新如下: 1)在航天器处理资源有限的情况下,实现-173dBW功率信号捕获和-175dBW信号跟踪(不含天线增益),相比传统低轨导航接收机灵敏度提升近13dB;2)提出多模加权融合与动力学模型补偿相结合的实时定轨算法,实现了多卫星导航系统高轨航天器实时联合定位定轨;3)提出SOPC架构的导航信号快速捕获及捕获转跟踪补偿处理技术,解决了大多普勒频移下捕获转跟踪效率低的难题;4)采用理论分析↔机电热一体设计↔试验分析评估跨学科多手段交叉迭代评估方法及空间环境可靠性设计措施,解决了航天器高可靠性难题。 2014年10月嫦娥五号再入返回试验圆满成功,服务舱GNSS接收机国际上率先实现高度50,000km以下实时连续高轨道航天器自主导航,位置精度优于100m、速度精度优于0.1m/s,并创下了当时航天器跟踪导航信号的轨道高度达到130,000km的世界纪录(2014年10月);返回器接收机自4900km轨道高度开始定位,解决了SINS长时间的误差发散缺乏外部校正参考数据的难题,最终实现了509m开伞点和2.92km落地点精度。接收机各项技术指标满足任务要求,处于国际领先水平,并应用于2017年嫦娥五号任务。 依托该项目技术成果,成功的将卫星导航技术应用由低轨航天器拓展至中高轨领域,取得了探月、遥感、侦察、预警等高轨领域多个重大航天器卫星导航产品研制任务,产生经济效益逾数亿元,获授权专利7项,论文10篇,软件著作权3项。
[成果] 1700470283 北京
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:希望二号卫星在轨六星组网开展分布式大气密度测量试验,为提高中国低轨航天器轨道预报精度提供数据支撑,同时开展空间业余无线电活动。卫星采用平台和载荷一体化设计,具备轨控能力,通过六星在轨飞行验证微纳卫星技术和产品,促进通用化、标准化微纳卫星产品体系和应用建设。 技术创新点: 1)构建了国际首个异轨、多点大气密度原位探测星群,获取大气原位密度数据用于修正NRLMSISE-00模型,将模型精度的均方差误差由20%降至6%。 2)国际首次融合SLR/多频GNSS /VLBI/扩频应答机四种空间测定轨技术的联合定轨,实现微纳卫星优于30厘米级定轨精度的指标。 3)提出UV天线与结构一体化设计方法、工作模式自主管理技术,首次实现多功能、高密度、适用于1kg级卫星的空间电台,实现遥测遥控、线性转发、星间组网通信三位一体的功能。 4)提出微纳卫星自主健康与自主恢复等方法,大幅增强了基于商用COTS器件的系统稳定运行能力;研制了基于记忆合金的星星分离机构,实现了冲击低,安全性好、运动空间小的无火工品解锁机构。 希望二号卫星于2015年9月20日发射入轨,经在轨测试,功能性能全面满足指标要求。通过大气密度原位探测试验,获取大量载人航天轨道大气密度数据,对参数异常、太阳活动事件、周期性地磁暴、强地磁暴等事件进行实时监测。同时其承载的微小型试验载荷填补了中国一些新技术领域的空白,实现了中国应用型皮纳卫星领域的新突破。 科学及工程效益: 希望二号在轨获取载人航天轨道高度大气密度数据,为载人飞船、空间站等长期在轨安全运行和交会对接提供数据基础,其研究成果可直接应用于“载人航天工程”及后续的空间站计划。同时,希望二号卫星基于获取的高精度、高密度数据,可以对空间大气环境扰动事件进行预报、警报、实时监测,以开展大气环境参数的修正,并对参数异常、太阳活动事件、周期性地磁暴、强地磁暴等事件进行预报、警报和实时监测。通过希望二号专星探测,可以获取太阳活动整个周期、尤其是峰年和谷年期间的数据,利用这些连续运行得到的全周期的大量高精度大气探测数据,将为研究分析太阳爆发活动和地磁扰动期间大气密度的变化特征、以及对轨道的影响程度提供数据基础。 社会效益: 希望二号卫星建立空间无线电台,提供业余无线电服务:为全球业余无线电爱好者提供线性转发和CW信标服务;为全国中小学生开展卫星科普活动提供环境。
[成果] 1700470290 北京
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:气液共存状态下的流体系统在微重力条件下通常面临气液有效分离、液体可靠管理、介质稳定传输、传输量和剩余量高精度测量等方面的问题,直接影响到微重力条件下流体系统的功能和性能。以卫星推进系统为例,由于推进剂贮箱无法实现气液有效分离和稳定传输,导致目前在轨卫星不具备重复补加能力;同时由于推进剂消耗量和剩余量的精度限制,使得卫星推进系统的在轨寿命预测误差较大,无法充分发挥卫星的使用价值,造成空间资源的浪费。为了延长卫星在轨寿命,提升卫星使用效率,必须突破重复加注和推进剂消耗量高精度预测技术为目标等方面的技术难题。 该项目以实现微重力条件下流体系统的重复补加和剩余量的高精度测量为目标,突破微重力条件下贮箱气液有效分离和可靠管理、空间微型泵流动稳定性控制、超声波高精度流量测量、密封接口多自由度误差补偿柔顺对接、非接触式高精度剩余量测量、微重力流体的试验验证等关键技术,使流体系统在微重力条件下具备重复补加能力,同时将流量测量精度提升至0.5%,将剩余量预测精度提升至±3个月,实现了微重力条件下流体的高效管理与高精度控制,各项技术指导达到国内领先、国际先进水平。 该项目取得发明专利20余项,形成技术标准6项,发表论文30余篇,发表专著1项,获得7项科技奖励,取得了丰硕的研究成果。研制的轻质长寿命板式表面张力贮箱、超声波流量计、零泄漏空间微型泵、高精度超声波流量计等新型产品完成了在轨验证。非接触式高精度剩余量测量方法被广泛应用于各类卫星寿命的预测,大幅提升了卫星寿命预测精度,提高了卫星在轨利用效率,产生了巨大的直接经济效益。同时,该技术还可以广泛用于医疗、化工等领域,实现恶劣环境下流体系统的自动化远程控制,具有巨大的社会效益和应用前景。
[成果] 1700470302 北京
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:研究目的: 该项目旨在针对中国新一代航天器性能指标高、技术跨越大、复杂程度高、载荷容量大、可靠性要求高等特点,研究航天器信息设计的新模式、新方法和新技术,研究具有先进性、实用性和通用性的通信卫星信息系统协同设计与仿真验证技术,解决卫星研制任务中的瓶颈问题。 主要技术创新点: 1)首次提出了基于整星信息融合与综合决策的航天器总体设计方法,建立了以信息流为基础的整星设计模式,实现了星载信息需求分析、信息流向设计、信息实现、信息网络仿真验证与星载信息管理的一体化系统设计与验证技术,基于信息融合完成整星的综合决策,对星载信息、任务、资源进行优化调度,大幅提升了航天器总体设计水平。 2)首次提出了航天器信息系统通用建模方法和中间件协同交互方法,研制了星载信息协同设计子系统,解决了传统研制业务模式下各系统、业务、流程孤立的问题,实现了星载信息全流程的接口统一与协同设计。 3)首次提出基于信息融合和相关性模型的信息测点选取和流向自动配置方法,基于卫星海量数据分析和故障相关矩阵,设计了信息获取、测点排序与优化配置组件,完成信息流向智能化自主设计,解决了大型复杂航天器中信息测点/传感器众多但无法定量评估的问题。 4)提出了一种基于数据和信息流的星载自主故障诊断与重组方法,针对影响卫星系统运行的信息流节点故障,设计了星载设备的信息状态表和信息流冗余通道重组方法,解决了航天器信息系统无法自主故障检测和恢复的问题,显著提升了新一代航天器的FDIR能力和智能化水平。 5)针对大型航天器信息种类繁多、信息节点数量庞大、信息网络拓扑结构复杂、分析过程困难、验证测试对象之间差异大等难点,提出了一种针对星载信息的一体化仿真验证技术,研制了全物理、半物理、全数字于一体的自适应信息网络仿真与验证平台。 成果产生的价值: 该技术是中国航天器设计领域一次重大突破,其研究成果已经成功应用于中国多个航天器星载信息设计,有效解决了中国大型航天器研制过程中的瓶颈问题,提升了卫星研制质量,缩短了卫星研制周期,有助于加速实现中国空间领域力量的部署,提升中国航天的国际地位,具有重大社会、经济意义。 此外,依托于该技术的研制成果,中国空间技术研究院研制的卫星模拟器用于亚太九号、老挝一号国际商用卫星研制过程中。 该项目实现的关键技术获得授权国家发明专利10项,发表科技论文5篇,技术水平总体达到国际同类先进水平。
[成果] 1700470311 北京
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:为适应高分辨率遥感卫星批产研制模式,实现高速海量数据分析、处理、判读的通用化、自动化、智能化,解决多卫星图像数据地面处理及判读系统快速集成、高速并行处理和有效判读问题,设计能满足多颗遥感卫星并行测试的统一方案架构,研究适合不同型号数据流的配置模式,构建高速并行处理系统,提供处理、显示、判读、分析、存储和订阅等全面的数据服务,最终实现通用数据处理与判读平台在遥感卫星领域的工程化应用。 该项目的主要技术创新点如下: 1)国内首次研发设计高分辨率遥感卫星通用数据处理与判读平台的总体方案架构,突破了极化复用模式AOS虚拟信道数据恢复、高速数据交换机制设计、GPU并行计算等关键技术,实现了对数传极化复用数据的自动化实时调度处理,解决了高速数据传输和处理瓶颈。 2)国内首次研发设计适用于批产卫星多星共用的数据处理系统,攻克了系统管理三层架构设计、处理节点插件式部署、软硬件资源动态管理等关键技术,通过资源的动态调配实现了多星共用软硬件处理资源,解决了多星并行测试资源共用的难题,设备综合服务能力达到国内领先水平。 3)国内首次研发设计智能化的任务实施算法,攻克了智能数据流和动态任务规划算法、处理模块快速重构、工作模式灵活设置等关键技术,通过智能化的系统管理接口设计实现全局数据流的灵活配置,支持实传、记录、回放多种工作模式,解决了去型号化的难题,任务智能化实施水平达到国内领先水平。 4)国内首次研发设计海量图像数据自适应相关性比对判读算法,实现了遥感卫星测试从传统模式下人工判读到机器全程自动化判读的重大技术跨越,攻克了海量图像数据自适应比对判读、图像容错显示、数据全流程自动化判读等关键技术,成功解决了卫星多源载荷数据全幅面实时自动化判读比对的工程化难题,显著提升了海量卫星测试数据的判读深度和故障诊断能力。 该项目建成后已经在高分二号、高分三号、高分四号等多个民用遥感卫星中得到应用,在“高分辨率对地观测系统”国家重大专项工程中发挥了巨大作用。该项目采用通用化研制,节约研制经费近千万,十三五期间继续支持后续型号测试,可累计节约研制经费近亿元。通过该项目的建设,全面提升了中国高分辨率遥感卫星研制的质量和能力。该项目成果不仅应用于遥感卫星,也适用于其他对数据有高速处理、存储、判读和显示的工业领域,具有广阔的推广应用前景。
[成果] 1700450947 广西
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:课题来源与背景:该课题来源于广西地方标准制定项目计划(桂质监函〔2014〕238号),标准的编制单位为广西壮族自治区气象减灾研究所。气象无人机隶属于航空器,具有高使用风险性。根据多年试验经验,预防气象无人机高使用风险、保证气象无人机安全飞行作业的关键之一的有效措施是建立规范的气象无人机空管报批与实时监控保障机制,而建立健全飞行控制系统数据传输协议(简称“协议”)是该机制的核心条件之一。因此,协议的制订不仅直接影响到空管报批与实时监控保障的技术难度、建设成本与运行效率,而且也直接影响到气象无人机自身的技术水平与安全性能。该成果的推广和应用,将有助于提升广西气象无人机的管理水平与安全性能,能有效地提高设备通用性和标准化水平,从而降低系统的建设、装备、维护与使用成本,同时也能为广西在其他应用领域中开展无人机设备的标准化、系统化工作提供有益的借鉴和参考,从而提高广西民用无人机整体的安全性和经济性。技术原理及性能指标:该规范以气象无人机飞行控制数据传输环节为核心,主要对地面发出的上行控制指令信息和机上采集的飞行状态下行信息的内容与数据编码进行规定,内容包括协议指令集和上、下行协议及示例。下传指令包括:身份识别码、飞控模式、纬度、经度、GPS星数、GPS高度、GPS工作模式、GPS时间、GPS日期、GPS航向、地速、舵机脉宽、姿态参数、空速、气压高度、航点编号、目标航点纬度、目标航点经度、目标航点高度、飞控电压、动力电压、发动机转速、油量、开关指示、分隔符、校验码(CRC)和上行指令执行反馈码。下传数据指令顺序:身份识别码,指令代码1,指令参数1,指令代码2,指令参数2,……校验码(CRC)。%%1234567,$AP,3909.2412N,11544.5039E,n11,a1561.8,m<'3>,t105555,d160913,r312.6,v92.0,WA927,WB1529,WC1650,WD1227,WE1508,WF1667,WG1100,WH1235,P-3.4,R3.0,Y35.1,wx3.5,wy3.5,wz2.7,as100.7,hs1492,o4,N3909.3117,E11544.2403,H1800.0,T000,aw6.6,pw42.0,sl0,rm6500,#3EF7。上传指令包括:身份识别码、修改航点坐标、修改航点高度、修改航点空速、修改航点地速、删除航点、插入航点、更改目标航点、读取航点数目、读取航点参数、复飞、返航、停车、开伞、遥控器失效设置、任务设备开关、启动发动机、分隔符、校验码(CRC)。上传数据指令顺序:身份识别码,指令代码,指令参数集(可选),校验码(CRC)。修改航点地速指令:$WPCG,10,120, *A32B。技术的创造性与先进性:作为推荐性地方标准要供行业内相关单位使用,因此必须保证标准既要符合安全性、全面性的要求,又要具有良好的通用性,并且在业务使用中便于操作、简单易行。该标准根据气象无人机飞行控制系统数据传输协议规范的技术要求,收集了使用过的多种无人机的飞行控制系统数据传输协议和飞行记录等相关资料,通过实际开展气象无人机应用飞行试验,对拟定的无人机飞行控制系统数据传输协议进行检验,结果验证表明,对综合实际飞行表现该协议是实用的。技术的成熟度、适用范围和安全性:该标准是在收集整理多种气象无人机飞行控制系统数据传输协议和飞行记录基础上,结合在实际飞行中表现拟定,最终根据专家意见多次修改而成。主要适用于以气象无人机为飞行平台、利用无线电实现的地面控制站与机载飞行控制系统之间的数据传输。气象无人飞艇及其它无人飞行器的飞行控制系统数据传输协议可参照本规范执行。该规范的制定和实施,将有助于提升广西气象无人机的管理水平与安全性能,能有效地提高设备通用性和标准化水平,从而降低系统的建设、装备、维护与使用成本。同时该标准的发布和实施也能为广西在其他应用领域中开展无人机设备的标准化、系统化工作提供有益的借鉴和参考,从而提高广西民用无人机整体的安全性和经济性。应用情况及存在问题:该规范为首次制定,由于无人机设备的特殊性,使用部门在决定采用该规范并用于实际飞行前,请务必征得无人机设备制造商的同意或许可。该标准主要为了规范广西气象无人机飞行控制系统数据传输协议的内容和格式,建议在贯彻实施时做好宣传工作,说明采用规范化协议内容的益处。历年获奖情况:无。
[成果] 1700520243 上海
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:为实现中华民族航天梦,满足载人航天与探月工程需要,中国自行设计建造了新一代火箭(5m/7m直径)力学试验及垂直总装测试厂房。项目组针对厂房“高”-世界最高的单层混凝土结构、“重”-世界最重562t平开钢大门、“精”-土木工程领域最高精度的预埋要求、“特”-火箭测试平台、81m高空吊车、大面积泄爆墙等特点开展研究,形成该领域中国独有的建造技术,完成了新一代火箭天津力学试验厂房和海南文昌垂直总装测试厂房建设,主要创新成果如下:1.百米高单层结构建造关键技术:首次提出百米高空混凝土重型屋盖超高模架支撑结构体系设计与稳定性防控方法,研制出基于“多单元组合式竖向桁架+模块化水平稳定装置”的超高支撑结构体系与自动操控倒挂式双向吊运装置及构件拆除工艺,解决了室内净高世界第一的重型混凝土单层结构屋盖施工难题。首次提出百米高空钢结构屋盖结合建筑自有设施的“免支撑”安装新方法,发明了基于自身桥吊的可拆卸焊接操作平台与屋盖桁架安装装置,实现了高空钢桁架绿色施工,创造了百米高空平台滑移钢结构安装技术的新纪录。研发出可周转双向定型悬挑平台及单层百米混凝土柱垂直度控制技术,解决了百米高混凝土无板框架“连续高支”模架与垂直度控制难题,首次实现单层百米混凝土柱与普通建筑单层柱高垂直度偏差同等施工要求的精准控制。2.建筑工程大面积群组埋件亚毫米级高精度预埋技术:针对火箭试验工位埋件量多、离散、精度高等特点,首次研发了超大空间混凝土现场预埋多维同步影像定位测量技术,提出了建筑领域超高精度测量新方法;研制了18Cr2Ni4WA重型埋件(单支重1.5t、长度2.63m、承拉620t)高精度制作加工工艺,发明了大型组装式群组工位埋件整体预埋(IT7级高精度)定位胎具及微矫纠偏技术,实现了5184m2范围内262个离散布置重型埋件同系位置度精度≤0. 5mm,多点协调精度远高于国家规范(单点定位精度≤5mm)的要求;研发了减少混凝土施工及后期形变对埋件精密定位影响的系列控制技术,实现了钢筋混凝土中群组工位埋件与大型航天精密设备精确匹配的预期目标。3.火箭试验及垂直总装测试专用关键设施安装技术:研制了国内外首例81m高562t重型组合平开门系统安装技术;创新了铝镁锰板立面咬合式抗极值风压的泄爆墙体系施工工法,研发了火箭专用新型多级自控活动平台安装及调试技术,发明了室内81m高狭小空间(顶面净高<1.3m)非标百吨吊车自动操控就位安装方法,为新一代火箭试验和垂直总装提供了先进的重要设施。项目成果已成功应用于天津新一代运载火箭产业化基地及海南文昌航天发射场等53项工程,并为2016年长征7号/5号运载火箭的成功首飞提供了可靠设施保障。主编行业标准1部,获国家专利52项,其中发明专利17项,工法29项,发表论文36篇,获中建总公司科学技术奖一等奖,取得了显著的经济和社会效益,推动了中国航空航天建设领域的发展,促进了建筑行业的科技进步。
[成果] 1800120357 陕西
V26 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:项目将在4年内开展以下几个方面研究工作:高精度、高稳定性激光选区熔化装备设计与研制;激光选区熔化全流程集成控制软件开发;激光选区熔化增材制造装备工艺数据库及标准规范形成。项目阶段性成果:(1)项目在国家重点研发计划项目——增材制造与激光制造专项支持下,突破了面向平台互换性和动态稳定性的模块化、智能化装备设计方法,高难度复杂零件的装备高稳定性和可靠性制造技术,研制出高精度、高稳定性SLM 增材制造装备,使其达到:成形效率≥ 45立方厘米/ 小时、最大成形尺寸250毫米×250毫米×400毫米、装备无故障运行时间≥ 2400小时等国际先进技术指标。(2)西安铂力特激光成形技术有限公司自主研发的BLT-C600型、BLT-C1000 型激光成形/ 修复设备,利用自主研发的同轴送粉器有效的达到了激光能量输入与粉末输送的最优化匹配,能够根据不同材料参数自动进行加工策略调整,并对打印过程中的工艺参数进行监控及记录,设备技术达到了国际先进水平。BLT-C600型设备最大成形尺寸600毫米×600毫米×1000毫米;BLT-C1000型设备最大成形尺寸1500毫米×1000毫米×1000 毫米。
[成果] 1800120459 北京
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:建立船载无人直升机海洋观测系统,面向海上监测典型应用,完成海上船载飞行试验,验证和突破船载无人机起降和多传感器协同进行海洋观测的技术,为构建中国海洋观测实际业务系统,提升中国海洋维权、海上执法、海洋应急减灾能力奠定坚实技术基础。主要研究成果:船载无人机海洋观测系统融合了微型化、低功率传感器技术、船载无人直升机技术、多传感器协同观测与数据融合技术等多个学科领域的关键技术,具有大跨度、多学科交叉的特点,属于国际研究的前沿。该课题在船载无人直升机起降、微型化传感器研制、多传感器数据融合处理、知识产权与人才培养等方面成果丰硕。(1)国内首套船载无人机海洋观测系统装备。(2)面向运动船体的船载无人直升机起降控制技术。(3)微型低功耗全极化SAR系统技术。(4)小型相干多普勒测风激光雷达技术。(5)多传感器协同海-陆-气一体化观测与数据融合技术。
[成果] 1800010338 江苏
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2017
成果简介:研究背景和意义:2009年9月14日,经国务院、中央军委批准建设的海南航天发射场在海南省文昌市破土动工,2014年10月,文昌卫星发射中心基本竣工。该中心是中国首个滨海发射基地,火箭通过海上运输,火箭的箭体直径大小就不受铁路运输如桥梁涵洞等的限制,满足发射长征五号火箭与长征七号火箭的需要。长征五号系列、长征七号系列火箭主要承担地球同步轨道卫星、极轨卫星、空间站和深空探测卫星等航天器的发射任务。南通中集特种运输设备制造有限公司针对中国大火箭亟待进行多式联运尤其是海上运输的战略需求,并响应交通部大力发展多式联运的要求,在国家科技支撑、火炬等计划支持下,历经5年研发和自主创新,掌握了大火箭高端物流装备的设计、制造关键技术,确保大火箭运输过程中合适的温湿度、风雨密、起吊与运输的安全可靠性、实时监控等要求,首次实现了大火箭箭体由天津总装厂至海南卫星发射中心的公路和海上运输的多式联运。 主要技术创新:(1)首次实现了大火箭的海上运输,针对长征五号火箭的结构特点,开发了导轨推入式大型运输装备和箭体在导轨上的可调节锁紧固定专利技术,为大火箭的装卸和多式联运提供了解决方案;(2)针对长征七号火箭的结构特点,设计了上下组合结构的“大揭盖型式”专用运输装备,火箭通过吊装进行装卸;(3)基于Ansys有限元分析计算,保证超大尺寸达36.2m(L)*6.4m(W)*6.6m(H)的运输装备结构受力合理、整体刚性变形小,很好地解决了运输装备弹性变形小于15mm的高技术要求;(4)采用先进的保温技术以及上下组合式结合面的专利密封技术,实现了良好的保温和风雨密性能;(5)研发了适配的全程实时安全监测系统和自动调节温湿度的环境保障系统。 主要技术指标:产品满足集装箱ISO1496标准相关起吊运输要求,技术水平处于国内先进,首创实现了大火箭的多式联运。知识产权与成果:该项目得到国家科技支撑计划、国家火炬计划、江苏省知识产权战略推进计划支持,拥有授权专利8件,其中授权发明专利4件,授权实用新型专利4件。通过江苏省机械行业协会的新产品鉴定,证书号:苏机协鉴字(2014)035号,获江苏机械工业科技进步二等奖。产品被认定为省高新技术产品、省首台(套)重大装备。 经济效益与应用推广情况:该产品已实现销售4套,销售额达19359万元,利税6789万元,经济效益显著。央视报道,2016年11月3日,长征五号火箭首次发射圆满成功;2016年6月25日,长征七号运载火箭首次发射圆满成功;2017年4月22日,长征七号火箭成功送天舟货运飞船升空与天宫二号对接;2017年5月6日,第二发长征五号火箭安全运抵海南文昌,6月发射实践十八号卫星,该产品成功实现长征五号火箭、长征七号火箭由天津总装厂到海南发射场的多次安全装卸及多式联运。航天科技集团专程发来感谢信,高度评价该产品为中国大火箭的顺利研制和成功首飞做出了重大贡献。
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