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[成果] 1700280266 广东
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:项目所属专业评审组和学科:该项目所属专业评审组和学科为B12资源调查与环境保护专业评审组\99901循环经济与节能减排\动力装备节能与减排技术。项目主要技术内容:该项目内容是“摩托车电喷技术的研发和应用”,通过该项目研发出大幅降低中小排量摩托车排放和油耗的可靠方案,获得了发明专利“摩托车塑料燃油箱上燃油泵的安装结构”和实用新型专利“一种摩托车怠速工况自动熄火装置”的授权。该项目技术具有以下特点:高可靠性、低排放、低油耗:该项目通过发动机控制单元(简称ECU)精确调整喷油量、精确控制空燃比和点火时刻,实现发动机的最佳燃烧效率,降低排放和油耗。怠速工况排放极低:在发动机怠速状态,ECU自动控制点火线圈停止点火以及控制喷油器停止供油,使摩托车进入停机状态,大大降低了怠速工况的排放和燃油消耗。低成本:电喷系统使用的燃油泵零件,组装简单,成本大大降低,便于批量生产。项目技术经济指标:1.项目技术指标:技术指标:a.排气污染物排放远低于国Ⅲ排放标准,以国家摩托车质量监督检验中心(天津)检测的HJ125T-10车型为例:CO:1.016g/km(2.0);HC:0.193g/km(0.8);NOx:0.092g/km(0.15)注:()内值为国国Ⅲ排放标准要求值b.高低温环境起动性能:可在-20℃~45℃环境下顺利起动使用,大大优于化油器摩托车;c.高海拔适应性:可在0~3000m海拔地域自动适应,性能优良;d.动力性能、最高车速:比化油器车提高5%;e.燃油消耗:比化油器车降低10%;f.燃料适应性:自动适应国内汽油、乙醇汽油使用;g.骑乘感觉:平顺性、响应性优于化油器车。2.项目经济指标:电喷车上市后,产销量逐年提升,第一年全年新增产值5千万元,第二年在第一年的基础上再新增产值5千万元。项目促进行业科技进步作用及项目应用推广情况1.带动摩托车行业节能环保技术的进步:以往电喷技术只应用在汽车和大排量摩托车上面,大批量销售的中小排量摩托车上基本使用的都是化油器形式,该公司通过率先研发“摩托车电喷技术”,使电喷技术实现产业化,掌握了中小排量摩托车节能环保技术的制高点,技术达到国内先进水平,带动了国内摩托车行业节能环保技术的进步,同时也为国产摩托车产品打入国际市场提供了强有力的技术保证。2.项目应用推广情况:该项目技术应用于HJ125T-10、HJ125T-10F、HJ125T-16C、UZ125T-A、UM125T、UA125T、UA125T-3、EN150、EN150-A、GZ150-A等多款电喷车,不仅达到国内外排放法规的要求,而且为用户提供了省油耐用的高性能的摩托车。2009年10月至2015年12月,电喷摩托车累计新增销售额为269383万元,新增利税51443万元。
[成果] 1700330025 福建
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:在国内摩托车排气污染物对环境污染程度在总运输排放中的占比逐年攀升。这使得加强污染物排放控制变得十分迫切。随着摩托车污染物排放“国Ⅳ”标准的即将实施,规模化化油器产业将根据新标准对化油器系统进行研究、改进。从技术方面来说,实施“国Ⅳ”排放标准的方案,主要有电喷技术和化油器技术改进两类。 摩托车化油器与电喷系统的优缺点比较: 原有的摩托车化油器较难满足“国Ⅳ”排放标准的要求,但它具有电喷系统无法比拟的巨大价格优势与日常维护优势。要满足“国Ⅳ”标准要求,需从机内净化和机外净化两个方面着手。前者从燃烧完善度方面寻求解决方案,是控制排放的根本途径;后者则对排气系统进行研究,是降排的辅助。 摩托车化油器的技术改进方案: “国Ⅳ”排放标准,摩托车生产企业应掌握更高的废气排放控制技术,提升发动机在降低油耗以及稳定耐久性等方面,成为对摩托车技术和产品性能综合评价的标准。排气污染物排放指标是摩托车多项性能指标之一,污染物排放性能与其它性能既密切相关,改善污染物排放的措施往往会影响到其它性能。为达到“国Ⅳ”排放标准,考虑到国内的经济以及技术水平等因素,摩托车行业内已基本形成技术改进路线主要是以化油器为基础的系统上的共识,其思路为一是对现有的化油器进行升级、改造,主要是以精调化油器、电控化油器的方式;二是对尾气进行后处理,主要包括二次空气喷射系统、催化器、活性碳罐等技术。无论采取哪种技术路线,都需要对进气系统和燃烧系统进行优化,这就对发动机及其它附件的生产一致性提出了更高的要求,从而要求企业必须严格控制关键零部件以及整车的生产一致性。 在满足“国Ⅳ”排放标准及国内技术水平的前提下,如能克服普通化油器的缺点,化油器发展前景广阔。经研究,采用精调化油器、电控化油器等方式,并配以合理的尾气处理系统,既有的化油器技术上可行,且完全可以满足“国Ⅳ”甚至后期标准的要求。不可否认,摩托车全面采用电喷系统是大势所趋,但可预见的是,利用精调化油器、电控化油器加尾气后处理系统的方案来解决摩托车排放问题仍将在相当长一段时期内成为化油器技术改进的两个重要方向。产生的经济社会效益: 摩托车排气质量与环境污染密切相关。由于燃烧过程的不完全,产生的气体大部分是有毒的,虽然其含量在排气中的占比并不太大,但随着摩托车保有量的不断增加,排放总量对大气的污染不可低估,对人和动、植物的毒副作用很大,是造成大气污染的重要污染源。作为典型的燃烧产物之一的CO<,2>,就是造成大气温室效应的重要温室气体之一。同时,大气质量标准是国家实施环境保护、制定各项排放标准的主要依据。只有大气中有害物质的浓度低于规定的限值,城市居民的健康状况才能得到维持。此外,由于摩托车化油器本身具有结构简单,价格低廉,易于维修等优点,在社会上被普遍使用。因此,对摩托车化油器进行排气污染物控制方面的研究具有显著的经济社会效益。
[成果] 1600580198 福建
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:该项目为研发一种多功能载重摩托车,需确保骑乘者在重负载下能安全操控且符合中国及国外的法规;在不影响载重功能的前提下,领先全国申请踏板型载重摩托车认证,完全符合法规的原厂设计机型。高强度的车架设计,增加了后货架加强杆,由两块铁板和一根钢筋焊接而成,该车架已经过CAE分析设计,低重心,高承载。整车重心考量下,重新设计了合理的载货架的位置,载货位置除一般位于后座上方,增加左右边下方,该载货架须在后轮轴前方使载重车应用在踏板型摩托车上优点有:车身重心低,骑乘安全;载货架低,搬货清松;操作性提升,使用简便。实现了骑乘安全,搬货轻松,驾驶轻便,操控性佳,有助于实现多功能载货功能。
[成果] 1700050338 浙江
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2016
成果简介:简要技术说明及主要技术性能指标:简要技术说明(主要创新点):该公司研发人员研发的轮毂铸造模具,对轮芯模具和轮辐模具上的排气系统进行了改进,增加了轮芯模具处排气孔和通气孔的数量,解决了各部分的温差问题;轮辐模具上通过线切割增加了排气线,保证轮辐处排气畅通,解决了轮辐欠铸问题,提高了轮毂的质量。该公司研发人员研发了一种有色金属熔化炉,熔化炉的底面上开设有圆柱形的凸起部,凸起部内部安装有加热柱,加热柱从熔化炉中心处进行加热,减少了热量的损耗,增加了能源利用率;内部的熔化炉通过电磁发生装置和磁性升降板进行升降,便于熔化炉的清理和更换。主要技术性能指标:无内胎:气密性较好,能保证长期不漏气,结构简单,有利于高速行驶;不平衡量小40g,安全性能更高;重量轻3.38kg;双碟刹;抗拉强度≥240MPa。推广应用前景与措施:项目产品研发的轮毂铸造模具,对轮芯模具和轮辐模具上的排气系统进行了优化,减少了铸造时各部分的温差;模具上增设了排气通道,使轮辐处排气畅通,提高了轮毂铸造质量;开发的有色金属熔化炉,能源利用率高,清理和更换方便。相关技术已获2项实用新型专利,处国内同类产品领先水平。产品经浙江方圆检测集团股份有限公司检测,所测指标符合相关标准要求,经用户使用,反映良好,具有较好的社会和经济效益。
[成果] 1600030013 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车前挡泥板安装结构,包括前挡泥板,其特征在于前挡泥板中间位置的两侧具有内凹的与前叉减震器外壳表面贴合的安装槽,还包括有两个U型结构的连接支承,连接支承的U型结构的两支臂位置采用第一连接紧固件连接固定在前挡泥板安装槽的两侧,连接支承的U型结构的底部位置采用第二连接紧固件连接固定在前叉减震器外壳的锥台上,相比于现有技术,项目具本结构简单,用料少,噪音小。连接强度好,装配性好,前轮排泥空间更大等优点。
[成果] 1600030077 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车发动机正时传动机构,包括正时链条和张紧装置;张紧装置包括张紧板和张紧器,张紧板一侧侧面呈外凸的弧线型且与正时链条相贴,张紧板另一侧具有一个凸包;张紧器固定在气缸缸体上且有一个张紧杆,张紧杆一端设置在张紧器内部,张紧杆另一端在弹簧作用下伸出并正对凸包;其改进之处在于,凹槽底部为平滑的平面,正时链条与凹槽侧壁之间配合距离小于0.1mm;凸包上还具有一限位孔,张紧杆正对凸包的一端位于限位孔内且与限位孔过盈配合;曲轴链轮下方还设置有一个限位板。该成果具有振动小、噪音低、寿命长且维修方便等优点。
[成果] 1600030127 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车空滤器安装结构,包括安装于摩托车挡风板护板下方的壳体,壳体内部设置有滤芯安装板,滤芯安装板上设置有安装槽,安装槽内安装滤芯,壳体上表面还压接设置有盖板,其特点在于,滤芯四周具有一圈台阶,滤芯上方还设置有压紧板,压紧板整体为沿安装槽周边设置的框架结构,压紧板四周具有一圈向下压紧在滤芯四周台阶上的凸起,压紧板采用螺钉紧固在滤芯安装板上。采用项目的摩托车空滤器安装结构,即可以保证滤芯的安装稳固度,又可以使得更换滤芯非常方便,避免了浪费,达到了节省成本的目的。
[成果] 1600030129 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摇篮式摩托车车架连接底管,其特征在于:它包括有一端安装在车架上的底管,另一端上设置有用于安装摇篮架的安装孔。安装时,先将发动机安装在车架上,再通过左、右底管将摇篮架安装上,安装发动机时,由于没有摇篮架的限制。它可以自由安装摇篮架,安装方便,省时省力,提高生产效率。
[成果] 1600030130 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车脚蹬杆,包括有脚蹬接头和脚蹬本体,脚蹬本体上表面为一边呈弧形、另一边呈直线的长条梯形,脚蹬本体较宽的底边与脚蹬接头连接为一体,脚蹬本体中间部分开设有嵌放脚蹬胶皮的条形凹槽,在条形凹槽底部开有固定脚蹬胶皮的螺栓孔,在脚蹬本体背面的螺栓孔处设有用于隐藏螺栓头的凹槽。由于采用了技术方案,在脚蹬本体背面的螺栓孔处设有用于隐藏螺栓头的凹槽,这样,当脚蹬收折、放下时,螺栓头不再露出在外,避免了螺栓刮伤人。项目具有如下的优点:螺栓头隐藏在凹槽内,避免了螺栓刮伤人。
[成果] 1600030131 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车杂物箱前支架,包括有支架本体,支架本体为整体冲压成形的板状件,支架本体长度方向的中部为用来托起杂物箱的平板部,平板部设有安装孔,支架本体长度方向的两端向上弧形弯折,支架本体宽度方向的两侧边缘向下弯折分别形成前、后侧板,前、后侧板的中部设有与车架主梁管相配合的凹槽。装配时,将支架本体前、后侧板通过凹槽卡在主梁管上并焊接,支架本体两端向上弧形弯折后与车架左、右上管焊接,杂物箱前底部则通过螺栓连接在支架本体的平板部,支架本体与车架之间接触面大,支撑点多达四个。支架本体为整体冲压成形板状件,各弯折部进一步提高了整个支架本体的强度。平板部的安装孔上焊接有螺母,装配杂物箱时直接对准安装孔拧紧螺栓即可,安装方便、快速。采用项目的技术方案,杂物箱前支架的强度高,杂物箱在车架上的连接可靠,安装方便。
[成果] 1600030132 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车用座垫,包括座垫本体和座垫安装支架,座垫本体由座垫底板、发泡垫和座垫皮革构成,座垫本体通过座垫底板安装在座垫安装支架上,发泡垫与座垫底板覆盖在座垫底板上,且发泡垫的底面形状与座垫底板相配合,发泡垫上设置有限位台,座垫底板上设置有与的限位台相配合的限位腔。进一步,摩托车用座垫中的座垫底板与座垫安装支架之间设置有座垫胶垫,座垫胶垫由前胶垫、中胶垫和后胶垫构成,后胶垫设置在限位腔的外底端面上。具有如下优点:摩托车用座垫本体前端及后端分别固定在座垫安装之间的前端和后端,增加了座垫本体的稳固性,同时,摩托车用座垫本体与安装支架之间设置有座垫胶垫,有效地缓冲了行驶过程中的震动力,提高了摩托车行驶过程中的舒适性。
[成果] 1600030680 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车发动机电机,包括电瓶,以及安装在发动机曲轴上的电机,电机的接地端与电瓶的负电源端连接,电机正端与电瓶正电源之间连接有充/放电回路,该充/放电回路设置有切换开关、充电回路和放电回路;充电回路的输入端接电机的正端,输出端接电瓶的正电源端;放电回路的输入端接电瓶的正电源端,输出端接电机的正端。该成果的显著效果是:能有效结合启动电动机和发电机,减小发动机重量、外形尺寸,采用充/放电回路取代一个电机,大幅度降低了摩托车的制造成本。
[成果] 1600031008 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种带加强管的摩托车车架,包括立管、加强筋板、主梁管及前斜伸管,其特征在于:加强筋板上设置有凹槽,在凹槽内固接有加强管的一端,加强管的另一端弯折后固定在主梁管上。通过设置的加强管,使主梁管与加强筋板之间形成三角形,即使摩托车车头部分构成三角封闭式结构,具有更好的刚度及强度,防止变形,延了使用寿命,加强管的一端焊接在凹槽内,可以提高加强管与加强筋板之间的连接强度,加强管的另一端弯折后焊接在主梁管上,使加强管与主梁管之间的连接面增大,以增加加强管与主梁管之间的强度。由于采用了技术方案,具有结构简单、安装方便的优点,它通过设置的加强管,使主梁管与加强筋板之间形成三角形,即使摩托车车头部分构成三角封闭式结构,具有更好的刚度及强度,防止变形,延了使用寿命,还能增加加强管与加强筋板及主梁管的连接强度高。
[成果] 1600031009 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种能吸震的摩托车前脚蹬,包括脚蹬踏板、脚蹬杆和脚蹬接头组成,脚蹬杆一端连接脚蹬踏板,另一端连接脚蹬接头,脚蹬接头的轴孔内装有吸震胶套。由于采用了技术方案,脚蹬接头的轴孔内装有吸震胶套,这样大大减低了摩托车震动的传递能力,降低了摩托车前脚蹬的震动,提高了驾驶人员乘坐的舒适感。
[成果] 1600031011 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车车架货架支撑结构,包括右尾管及左尾管,其特征在于:在右尾管的端部与左尾管的端部之间固定有货架支撑板,货架支撑板上设置有固定孔。由于采用了技术方案,具有成本低、结构简单的优点,它不仅可以作为功能件对货架进行支撑,还可以使左、右尾管的端部连接成一个整体,增加了车架尾部的强度,减小了振动,延长使用寿命。
[成果] 1600031012 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种用于安装摩托车后备箱的后扶手架,包括有架体,其特征在于:架体包括有V形主架,在V形主架的左右两端端部各设置有沿长架,沿长架成弧形,并与主架成一体设置,主架与沿长架的连接位置处设置有加强套板,在沿长架内侧各设置有一个支架,支架上设置有安装孔,安装孔包括有螺纹孔和位置螺纹孔之上的嵌入孔。安装时,选取与本实用新型相配合的后备箱,在后备箱底部需设置有凸台,在凸台上设置有螺孔,将凸台嵌入嵌入孔内,螺栓穿过支架上的螺纹孔和后备箱,后备箱嵌入并通过螺孔固定后扶手架上,安装强度高,不易断裂。
[成果] 1600031013 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:包括有脚蹬接头和脚蹬本体,脚蹬本体上表面为一边呈弧形、另一边呈直线的长条梯形,脚蹬本体较宽的底边与脚蹬接头连接为一体,脚蹬本体中间部分开设有嵌放脚蹬胶皮的条形凹槽,在条形凹槽底部开有固定脚蹬胶皮的螺栓孔,在脚蹬本体背面的螺栓孔处设有用于隐藏螺栓头的凹槽。
[成果] 1600030205 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车离合器分离行程调整机构,包括顶杆,顶杆可滑动地设置在顶杆安装套内,其特征在于还包括调节螺钉、锁紧螺母、调节螺母,调节螺钉一端可滑动地位于顶杆安装套内且与顶杆相抵,调节螺钉另一端正对的压盘上设置有供调节螺钉穿出的通孔,通孔处固定调节螺母,调节螺钉远离顶杆的一端旋接在调节螺母内穿出通孔后旋接所紧螺母,所紧螺母面对压盘的一侧表面面积大于通孔面积。相比于现有技术,项目的离合器分离行程调整机构可以很好地消除因公差而带来的尺寸差异,控制离合器的分离行程,使之在分离行程的设计范围内,保证离合器的分离行程,提高离合器分离和结合的可靠性。
[成果] 1600030207 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车发动机吸振降噪结构,包括金属箱盖,金属箱盖内壁具有一个向外凸起的凹槽。凹槽内设置有一橡胶块,橡胶块的形状为一侧面贴合凹槽内壁设置,另一侧面为平面,橡胶块的平面侧上还贴合设置有一压板,压板的两端设置有螺钉将压板固定安装在金属箱盖上,且使橡胶块呈压缩状态。由一个橡胶块和一个压板紧固,其结构简单、成本低廉。采用了该结构的摩托车发动机,可以降低发动机噪声和振动且不需要设置多个平衡轴,能满足国家标准、用户使用、环保等要求。
[成果] 1600030268 重庆
U48 应用技术 摩托车制造 公布年份:2015
成果简介:一种摩托车燃油蒸发系统缺陷检测方法,该方法采用分别对比两个构件进行单独检测,再将燃油蒸发系统装机后模拟实际运行情况进行检测等方式结合起来,可以检测出燃油蒸发系统绝大部分缺陷故障,各个步骤中检查出故障后,如果该故障可以修复,则可以修复后继续后续步骤的检查,如果不能够修复则此燃油蒸发系统不能够出厂,这样就大大降低了出厂摩托车中燃油蒸发系统发生早期故障的概率。提高了产品出厂质量,提升了企业竞争力。
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