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[成果] 1800180509 上海
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:该项目所属科学技术领域:航天技术。 作为航天运输系统的主承力结构,贮箱是影响运载火箭安全性和可靠性的核心部件。面向中国航天“多型号并举、高密度发射和应急快速就位”的任务部署,局部自动化、高人工依赖的传统焊接模式已难以满足贮箱产能进一步提升需求下高质、高效、高可靠性的生产需求。在国家发改委智能制造装备发展专项、国家自然科学基金和上海军民结合专项等项目支持下,经过近十年联合攻关,自主研发了贮箱箱底焊接智能装备与配套工艺,突破了传统焊接模式对贮箱制造过程效率和质量的双重制约,实现了“智能机构载体”与“智能技术实现”的重大跨越,主要创新成果包括: 1、提出了多智能体协同控制的智能焊接装备设计与集成方法:突破了贮箱智能焊接装备总体设计、大型薄壁铝合金构件高精度定位与装夹、铝合金焊缝特征自适应识别、焊接动态过程熔池信息感知与融合处理、面向多智能分系统功能集成的协调控制等关键技术,实现焊前焊后检测、路径跟踪、成形控制、工艺推理、智能监测等五大模块、一个架构的统一集成,解决了箱底纵、环缝自动焊接过程在同一装备载体上的有效复合难题,研制的贮箱箱底、箱底法兰智能焊接装备完成了从“局部自主”到“协同智能”的进阶,系国内“首台套”。 2、提出一种复杂空间曲面焊接过程工艺智能优化与自适应控制策略:突破了基于混合推理机制的焊接工艺参数自动设计、基于多源信息驱动的焊缝熔透状态与成形预测知识模型构建、复杂空间曲面焊缝自主跟踪、模糊监督与自适应复合控制的焊接参数动态调整与补偿等关键技术。实现了多源传感信息感知、特征处理及焊接参数自主调节的工艺全流程精确控制,在无人工参与下焊接全长范围正反面宽度、余高一致性偏差≤0.5mm。 3、设计了焊接设备互联与状态实时监测的系统结构与实现路径:突破了分层递阶多智能体的信息传递、多源异构数据实时采集、虚实映射的贮箱结构件焊接数字双胞胎集成管控等关键技术,率先实现了贮箱焊接执行层智能装备单元组网、状态感知、虚实融合的数据传递与集成管控,贯通了智能焊接过程的“信息孤岛”,解决了贮箱结构件质量问题追溯与透明化监测的难题。 该项目获得核心发明专利授权7项、软件著作权登记4项;发表论文31篇,其中SCI/EI收录19篇。 项目技术成果已成功应用于CZ-2D、CZ-4B、CZ-4C、CZ-6等长征系列火箭贮箱产品生产,大幅提升了贮箱焊接制造的效率和质量。焊接一次合格率提高到99%以上,装焊效率提高110%,产能提高55%,并进一步推广至工程机械、汽车、船舶、兵器等重大装备领域。近三年直接经济效益新增产值5.51亿元,新增利润1.16亿元,间接经济效益新增产值0.30亿元,经济和社会效益显著。该项目技术成果应用于航天航空大型薄壁结构件制造和其他高端装备焊接自适应控制过程,有力带动了机器人系统在装备制造过程中的广泛应用,为上海高端装备智能焊接领域提供了重要支撑。
[成果] 1800180623 上海
V41 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:卫星、载人飞船、空间站等空间飞行器运行在微重力、真空和高低温等复杂空间环境、其动力学特性非常复杂,对其高效和安全运行具有重要影响。因此,必须开展能够模拟空间环境的地面动力学试验。而这些实验装备的核心技术大都掌握在美俄手中,且严格限制对我出口,这种核心能力的不足已成为建设航天强国的重要瓶颈。项目团队在载人航天和探月重大专项、国家863计划和上海市科委等课题支持下,经过多年产学研协同攻关,解决了模拟空间复杂环境下航天器动力学和振动特性地面试验的难题。项目主要创新点为: 1、自主研制了复杂空间环境下大型航天器动力学成套实验装备。包括大型气浮悬吊双5自由度交会对接动力学实验装备、双导轨机器人14自由度空间服务与操控动力学特性实验装备、热真空环境对接动力学实验装备、随动悬吊超大尺寸大柔性空间展开机构振动模态实验装备等。航天器在轨飞行数据验证了地面实验装备和试验数据的有效性和天地一致性,显著提升了飞行器的动力学设计水平和载荷的动力学环境。 2、发明了大型装备地面微重力模拟技术。突破了大吨位高精度运动气浮、大范围空间运动随动悬吊重力补偿等微重力环境模拟技术,发明了重载偏载高精度气浮平台、高精度加速运动气浮和悬吊随动装置、大范围空间运动随动卸载悬吊机构等关键技术和产品,解决了大吨位、大柔性、多维空间运动航天装备微重力模拟环境下动力学试验的难题,完成了全尺寸载人航天交会对接机构等产品的微重力环境动力学试验。 3、提出了实验装备与试验件动力学混合建模和高精度协同控制方法。建立了实验装备与试验件全运动包络的动力学模型,提出了空间飞行器对接过程变拓扑、多体碰撞非光滑动力学的建模方法和大尺寸大柔性空间结构超低频模态分析方法,突破了大行程高精度气浮控制、双导轨机器人14自由度高精度协同控制、大柔性结构低频振动随动悬吊同步控制等关键技术,解决了多轴协调的力/位移柔顺控制、多自由度空间运动和操控过程精确协调控制等难题。 4、建立了复杂空间环境下大型航天器动力学试验、测试和评估方法与规范。突破了大尺寸大柔性薄膜太阳电池阵和展开天线的非接触式测量与模态辨识、真空低温环境的动力学补偿、飞行器动力学特性与实验装备控制参数的实时监控与补偿关键技术,建立了全尺寸空间对接机构的试验规范及真空低温环境动力学试验规范,制定了航天器动力学仿真模拟与试验、测试和评估标准,有效指导了复杂环境下大型航天器动力学特性的模拟、鉴定和验收。 该项目获授权发明专利16项,公开6项;制定国军标等标准4份;发表论文38篇。鉴定意见表明项目成果“总体水平国内领先、国际先进,其中双5自由度交会对接动力学实验装备和随动悬吊大柔性空间展开机构实验装备的主要技术指标国际领先”。项目成果填补了国内空白,已成功应用于载人航天、探月工程和高分专项等国家重大工程,取得了显著的经济、国防和社会效益。
[成果] 1800180646 上海
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:大型客机是一个国家科技水平和工业体系的综合展现,其主要生产商为波音和空客,覆盖了全球90%以上的市场。大型客机对于科技工业的进步具有极高的带动作用,辐射的相关产业规模巨大。发展大型客机是提高中国自主创新能力和增强国家核心竞争力的重大战略举措。高可靠与高安全是民用飞机的突出特征,大量关键技术亟待突破。 飞机液压系统为飞机操纵和控制提供动力,液压管路则是飞机的“血管”。现代大型客机液压管路网络具有“长、散、杂”的特点,全机管路数量多、长度长、壁厚薄(C919飞机1186根、884米、小于1毫米);空间形态各异,遍布全机;载荷环境恶劣、且相互交叉耦合(振动过载超过10G、工作温度-40℃~135℃)。进而带来安全风险高、设计精度差、构型管理难问题。美国空军评估飞行事故中大约43%与管路的故障有关,中国某型飞机总装阶段出现过单架机超过40%的管路报废。 面对国家重大需求,中国商飞上海飞机设计研究院、伊顿上飞航空管路制造有限公司、燕山大学、浙江大学、北京航空航天大学组成了该项目组,在国家大飞机专项计划、国家自然科学基金的支持下,历时8年,建立了一套高安全的飞机液压管网设计方法,形成了高效率的设计技术手段和路径,提出了涵盖设计、生产及维护全周期的规范体系,取得了如下创新成果: 1)建立了高安全的大型客机液压管网设计方法。以安全需求为牵引,提出了高可靠冗余的管路系统架构,给出了管路系统动应力控制方法,首次开展了多维失效下管网生存能力的评估研究,从而提高了C919飞机液压管路系统的安全性。 2)建立了飞机液压管网的全数字化集成与管理体系。给出了基于数字化平台的管路系统协同设计方法,首次提出管路产品与飞机构型的一致性确认原则,建立管路系统装配误差控制技术,形成了设计流程管理的成套规范,实现了飞机液压管网的主动、正向设计,极大地提高了管路网络的设计效率和质量。C919飞机取消了管路取样流程,完全实现了数字化设计装配,管路装配0报废。 3)给出了飞机液压管路系统的虚拟验证与优化技术。开展了基于虚拟验证的管路系统性能、重量以及装配与维护的最优设计,并首次开展了闪电环境下机翼管路的防护验证。 该技术成果共编制72份标准、规范及流程,发表31篇技术论文,授权专利11项。 经济效益和社会效益:技术成果已在C919飞机液压管网络设计上得到应用,并取得巨大成功,缩短研制周期超过6个月,产品装配一次成功,保障了C919飞机的顺利首飞,成功支持国家重点型号研制。相比传统方法,C919飞机管路研发、制造成本共计节省¥4.85亿。自主开发的设计验证手段、规范体系对于大型客机国产化有重大意义。 促进行业科技进步作用:提升了企业产品的研发效率,更具国际竞争力,实现了中国复杂飞机液压管路系统的技术飞跃,打破了国外技术封锁和市场垄断,引领了行业自主创新和技术进步,培育了产学研深度合作的创新团队。
[成果] 1800180135 上海
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:星载信息网络技术是卫星电子信息系统的一项关键技术,其通用化、宽带化和智能化程度将直接体现一个国家星载电子系统应用的能力水平。该项目属于航天系统工程学科,应用于卫星信息网络系统领域。在国家科技重大专项资助下,历时6年,完成了SpaceWire星载信息网络技术攻关,探索出一条从无到有、从有到精的发展道路,最终在轨表现优秀,为中国星载电子信息系统向网络化、宽带化和智能化方向发展打下坚实的基础。 该项目具有四个主要技术发明点: 1)星载信息网络数学建模及FDIR处理方法-理论指导。 针对星载信息网络数学分析技术空白,国际首次提出了采用图论有向图法来描述星载网络拓扑结构,为工程实践提供了重要的理论指导,解决大规模SpaceWire星载信息网络数学分析的难题。发明了邻接矩阵存储算法,便于工程实现,有效解决了理论研究向工程应用转化的难题。发明了面向虚拟信道业务的故障诊断、隔离与恢复(简称FDIR)处理方法,优化了星上信息处理流程,解决了增减有效载荷而引起星上数据传输系统设计更改的难题。 2)双总线、高低速多载荷接入星载混合信息网络数据传输技术-工程实践。 针对星上数据处理特点,国际首次提出了SpaceWire远程虚拟信道传输协议标准(简称SpW-RVTP),已纳入欧洲航天局(简称ESA)标准库,并在ESA网站首次发布中国应用成果。提出了双总线、高低速混合星载信息网络系统构建方法,解决了多载荷、高低速网络接入带宽瓶颈和可靠控制难题,提高了卫星数据接口的通用性,已成功应用于风云四号卫星和浦江一号卫星首发任务。 3)高速SpaceWire星载信息网络工程试验方法-试验验证。 提出了SpaceWire网络抗干扰性能提升措施,促成了ESA修改完善技术标准;发明了SpaceWire信号品质测试装置与眼图评价方法,解决了物理层信号性能不可测的问题。构建了SpaceWire电磁兼容性试验验证系统,填补了国内星载信息网络电磁兼容性试验技术空白,降低了工程应用中电磁兼容方面的风险。 4)超高速、高可靠智能星载信息网络系统技术-性能升级。 针对未来型号超高速率、自主智能数据交互需求,提出了SpaceFibre星载信息主干网构建方法和自适应路由算法,单链路传输速率高达10Gbps,解决了超高速率数据交互的难题,提高了星载网络宽带化水平;发明了SpaceWire-D统一星载信息网络构建方法和即插即用算法,链路重构与接入时间小于0.05ms,解决了自主路由选择的难题,提高了星载网络接入的可靠性和智能水平。 已经申请专利27项,已授权13项;标准1项,已纳入ESA标准库;软件著作权1项;论文12篇,SCI/EI检索3篇。该发明已成功应用于风云四号和浦江一号两颗首发星,并推广应用于“风云”气象观测、光学遥感等3型系列卫星,在未来高分辨、大气环境监测及深空探测等领域,具有良好的应用前景。
[成果] 1800290135 陕西
V21 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:高超声速飞行器服役时承受热流、噪声、机械激励等多场环境作用,各场引起的系统响应相互耦合,作用机理十分复杂。热流固耦合行为及其响应高效计算是多场环境下飞行器结构设计与安全性评价的理论基础。因其复杂性与传统计算方法效率低,研究进展缓慢,成为阻碍精细化设计的主要瓶颈之一。针对飞行器典型结构的多场环境效应,研究结构多场耦合动响应分析理论,揭示热环境下流固耦合现象机理与规律,建立非线性流固耦合系统降阶模型,发展热屈曲非线性动响应的降阶算法及其大规模高效计算技术,开发适用于热环境下非线性声振响应程序。建立了热环境下流固系统耦合响应的分析理论,发展了不同频带的数值模拟方法。系统提出了3种非线性流固耦合系统自适应鲁棒ROM建模思路、建模框架和构造方法。提出了CPU/GPU异构并行计算环境下热流环境高效并行数值方法。
[成果] 1800240570 江苏
V 应用技术 航空运输辅助活动 公布年份:2018
成果简介:空中交通管制系统是国家实施空域管理、保障飞行安全、实现航空运输高效有序运行、捍卫国家空域权益的战略基础设施,是国土防空体系的重要组成部分,对促进国家经济发展和维护国家安全具有深远的战略意义。《中国国民经济和社会发展“十二五”规划纲要》、《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》指出应加强现代化空中交通管理系统建设;《信息产业“十二五”发展规划》及《民用航空工业中长期发展规划(2013—2020)》将空中交通管制系统作为重点建设项目。 中国电科二十八所等单位联合成立项目组,在国家科技支撑计划、863计划、自然科学基金等项目支持下,历经十多年科研攻关,累计投入数千人、研发经费1.1亿,创造性地解决了高密度塔进区无缝式一体化管控、高精度复杂运行态势感知、协同式空中交通流量优化、实时海量数据强稳态抗灾处理等难题,并于2007与2013年成功研制出国内首套枢纽机场国产主用空管系统、国内首套大型区管主用空管系统,根本性解决了空管系统国产化问题。 该项目发表论文102篇,其中SCI论文24篇、EI检索论文34篇,核心期刊和国际著名会议论文44篇;授权发明专利18项;计算机软件著作权13项;出版理论专著4部;形成行业标准2部。实现了四项核心技术创新。 创新一,建立了高密度塔进区无缝式一体化管控技术体系,解决了塔、进、区管制移交低效的难题,减少了外部管制协调,提高了管制效率。 创新二,突破了多模式监视数据融合处理、智能化飞行电报处理、高精度四维航迹预测等关键技术,解决了密集型目标精度、繁忙复杂空域飞行航迹预测、空中态势实时情景感知等难题,提高了高度复杂密集交通态势的感知精度。 创新三,突破了广域多机场统一放行、多点松耦合航班协同排序、多准则多度量尾随间隔动态管理等关键技术,解决了系统资源配置低效问题,实现了空中交通流量优化调配。 创新四,突破了主备系统数据同步、实时海量数据强稳态抗灾处理等关键技术,解决了系统7*24小时无间断高可靠高稳定运行难题,提高了系统的安全性。鉴定委员会认为:该项目打破了长期国际技术垄断,整体技术达到国内领先、国际先进水平,部分技术达到国际领先水平。相关研究成果圆满完成了北京奥运、G20峰会、金砖会议等多项空管保障任务,创造了巨大经济效益和社会效益,推广及应用前景广阔。 项目成果已应用到北京、上海、沈阳等全国20多家空管单位,作为主用值班系统为中国70%民航空域提供管制服务。2007年以来成果销售收入达10亿元;近三年为乌鲁木齐和沈阳区管中心、江苏和云南空管分局、青岛空管站等单位航空器运行节省燃油97万吨,折合人民币36.73亿元;为其他空管单位带来经济效益约150亿元。同时,该项目为中国空管提供具有自主知识产权和独立研制生产能力的核心装备,符合民航强国建设战略需要,对加快空管核心装备国产化进程、保障国家空域系统安全、推进空防空管一体化建设等具有重大战略意义。
[成果] 1800240572 江苏
[TP3, V26] 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:飞机维修保障工作直接影响着飞行安全,维修性对系统可靠度、利用率及经济性具有决定性作用,维修差错是导致飞行事故、航班延误甚至取消的重要原因之一。该项目在国家自然科学基金、中国民用航空局科技计划、江苏省自然科学基金、江苏省“六大人才高峰”计划、工信部民机专项、国防预研、国家大飞机重大专项委托等项目资助下,结合飞机研制过程中维修性评估验证需求,突破了面向运行安全的大型飞机复杂系统虚拟维修性评估与验证技术,创制了虚拟维修性评估验证系统平台。创新成果如下: 1.针对大型飞机复杂系统虚拟维修数据量大、系统资源消耗严重的问题,提出了基于层次细节简化的数字样机轻量化方法,构建了支持虚拟维修的全信息模型体系,实现计算资源消耗降低25%以上,有效解决了虚拟维修的资源和效率需求等技术难题。 2.针对飞机复杂系统故障维修拆装序列求解的难题,提出了基于基因成对交叉变异遗传算法的拆卸序列优化方法和基于粒子群算法的装配序列和工位优化算法,建立了虚拟维修拆装序列规划的技术方法体系,解算效率提高了40%以上,实现了虚拟维修拆装的高效性和智能化。 3.针对复杂系统维修过程建模的难题,提出了动作实时执行层次结构驱动的智能人体行为建模方法,构建了基于随机时间着色Petri网的虚拟维修作业过程模型,为虚拟维修过程的有效建模和实时仿真提供了重要技术解决途径。 4.针对大型飞机系统维修性综合定量评价的难题,基于维修过程虚拟仿真提出了维修可达性、人素工程等单属性评价方法,结合维修安全风险传播机理,建立了基于多属性决策与模糊理论的维修性综合定量评价模型,为维修性定量评估验证提供了重要决策依据和方法手段。 5.基于所建立的虚拟维修技术和方法体系,创制了大型飞机虚拟维修性评估与验证平台,实现了虚拟环境下的故障预设与诊断、过程可视化、工效分析、综合评估、维修方案优化等功能,具有评估验证效率高(评估验证周期可缩短了30%以上)、经济成本低、实用性强等优点。 项目成果已成功用于C919、ARJ21、某大型运输机等型号的维修性评估和验证,为飞机维修保障系统研制提供了有力支撑,有效提高了飞机维修效率和运行安全性,为C919、ARJ21和某大型运输机成功试飞、运营做出了重要贡献,提升了该省在航空产业领域的影响力,推动了该省航空产业的发展;项目成果推广应用到了卫星通讯机载站、集群通信系统等的维修性评估与验证中,有效缩短了产品研制周期、降低了全寿命周期成本、减少了维修差错、提升了产品竞争力,促进了维修性评估验证技术军民融合发展,同时带动了省内在大型装备复杂系统维修性评估验证领域的技术升级,经济和社会效益显著。项目具有自主知识产权,已获得授权发明专利13项,软件著作权等其他知识产权11项,项目成果处于国内领先、国际先进水平。
[成果] 1800240457 江苏
V44 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2018
成果简介:磁悬浮飞轮系统是以磁悬浮技术为核心的机电一体化集成尖端产品,美国、俄罗斯、德国等大力开展相关研究,已成功应用于航天航空、舰船潜艇、先进储能等领域,而中国相关研究滞后,核心技术长期被国外封锁。因此开展磁悬浮飞轮关键技术及应用研究,对打破国外技术封锁,推动中国重要装备核心技术突破,增强国际竞争力具有重大意义。该项目历时15年,在国家863等16项国家级项目、25项省部级项目资助下,开展系统深入研究,在磁悬浮飞轮系统关键结构与机理、系统的稳定性与高速高精控制、动态强冲击保护与高可靠密封技术等方面取得重大突破: 1)磁悬浮飞轮系统关键结构设计与优化。发明了平动与偏转互不干扰的球面解耦磁轴承、单绕组和双定子等新型磁悬浮电机,创建了基于磁场耦合因子和磁密均匀性的多目标磁路优化方法,实现了磁悬浮转子悬浮运动定位精度从微米级提升至纳米级,大幅提升飞轮系统悬浮精度与可靠性,减小系统体积与重量。 2)磁悬浮飞轮转子稳定判据与控制。创建了复变量频率特性的磁悬浮转子涡动模态稳定判据,建立了基于复变量频率特性的一类耦合系统稳定性理论,提出了模态分离和动态滤波补偿解耦的控制方法,破解了磁悬浮飞轮高速章动失稳和在轨运行的高精度与强鲁棒控制难题。 3)航天器姿态角速率测控一体化技术。发明了磁路解耦磁悬浮陀螺和基于磁悬浮控制力矩陀螺的航天器姿态角速率测量方法,提出基于磁悬浮飞轮的航天器高精度高带宽角速率测量与抑制方法,突破了航天器姿态测量与控制一体化技术瓶颈。 4)磁悬浮飞轮储能电机自适应柔性运行技术。发明了单绕组磁悬浮储能电机电动/悬浮、发电/悬浮柔性运行下参数自适应优化设计理论,提出了悬浮力“差动补偿”以及“修正逆”全域解耦控制方法;发明了磁悬浮电机双通道全周期发电技术和一种模糊PID控制器参数自整定方法;创建了磁悬浮飞轮储能系统新的结构与机理,形成了磁悬浮电机悬浮、电动、发电的柔性运行理论与方法。 5)磁悬浮飞轮动态冲击保护与密封技术。发明了磁悬浮飞轮可重复电磁和抱式锁紧设计方法,首次提出了基于系统性能、宏观振动和微观损伤的保护性能综合诊断技术,发明了飞轮低温焊接真空密封技术,有效解决了卫星发射主动段激烈振动与冲击对非刚性联接磁悬浮飞轮转子保护与诊断难题。 项目发表SCI/EI高水平论文150余篇,授权国家发明专利41件,支撑了航天五院502所成功研制国际首台磁悬浮控制敏感陀螺样机,为航天器甚稳超静姿控技术发展开辟了全新途径;助力航天东方红卫星有限公司和航天九院北京兴华机械厂成功研制“实践九号”卫星,并在国内首次搭载磁悬浮飞轮进行在轨试验,至今在轨运行正常;项目成果还在飞轮储能等高端装备中得到推广应用,显著提升了产品性能。相关成果得到中国航天控制著名专家、中国科学院院士和“实践九号”卫星总测试师的高度评价,为中国磁悬浮飞轮技术及其应用做出了突出贡献。
[成果] 1800180190 上海
V42 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:该项目属于空间操控与在轨服务技术领域。 空间操控是指服务航天器通过人、机器人或两者协同完成对目标航天器的在轨维护、模块更换、在轨加注、轨道清理等空间操作与控制。由于国外技术封锁,中国空间平台还无法满足多障碍非结构化环境、狭小受限空间、非合作目标等柔性精细操控任务需求,空间柔性精细操控系统技术严重落后。因此,自主研发空间变结构蛇形臂及精细操控系统,掌握核心关键技术,提高空间柔性精细操控能力是中国新一代航天器在轨服务发展的迫切需要。 该项目紧密结合国家在轨服务重大战略需求,在国家863计划重点项目和国家自然科学基金等项目的持续支持下,经过近十年研究,攻克了空间蛇形臂可变结构机构、高精度柔性精细操控、多模跟踪定位与识别、赋形末端仿生操作四大技术难题,取得以下系列原创性成果: 1、针对柔性结构机构难题,提出空间变结构蛇形臂系统设计、分析与集成方法,建立了对称与非对称柔性机构的正/逆向运动学模型,实现了空间蛇形臂的任意机动,样机运动自由度达18个,收展比达1: 4.94,与国外相比伸缩率提高了25%。 2、针对超冗余、高维、强非线性柔性控制难题,提出空间变结构蛇形臂协同运动规划与高精度视觉伺服控制方法,实现了非合作多障碍物规避和高精度运动控制。 3、针对量测与运动不确定难题,突破空间变结构蛇形臂多节点、变尺度、多模实时跟踪定位与精准识别技术,实现了空间抖动面阵三维激光测量补偿,跟踪精度达0.015°。 4、针对空间受限非合作目标捕获难题,提出基于非线性观测器的空间柔性闭环动态稳定控制策略,突破空间变结构蛇形臂赋形末端仿生操作技术,提高了末端精细操控的自适应能力。 基于上述核心关键技术,研制了刚度大、自由度多、运动灵活、刚柔相济的空间变结构蛇形臂及精细操控系统样机,以及半主动三维悬吊式微重力模拟试验床,使中国具备了空间变结构蛇形臂柔性精细操控系统设计研制能力和地面微重力模拟试验条件,实现了空间受限非合作目标的超近距离详察、捕获、模块更换等柔性精细操作;作为“国家‘十二五’科技创新成就展”成果展出;相关成果已在国家863计划试验任务、高分专项、自由往返飞行器、高轨操控后续试验星、长征六号运载火箭等重大项目和型号中获得应用,实现产值9456万元,取得了显著的社会经济效益;授权发明专利22项、公开3项,实用新型专利和软件著作权各2项;出版专著1部,发表SCI论文38篇、EI论文19篇;培养博士后、博士和硕士50名,建立了一支具有创新能力的研发队伍,入选国家863计划“十二五”科技攻关优秀创新团队。该成果对中国空间柔性操控与在轨服务技术的研究和发展具有重大推动作用,在深空探测和在轨维护等领域具有广阔的应用前景。 以龚惠兴院士为主任的成果鉴定委员会认为,该项目原创性强,具有完全自主知识产权,整体技术属国内首创,达到了国际先进水平,其中空间变结构蛇形臂技术达到国际领先水平。
[成果] 1800290043 湖北
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:在复杂环境下以超宽速度域行进的运载器,由于任务过程所经历的大气环境复杂、环境参数变化速快,导致运载器的参数状态之间交叉耦合紧密,使得该类运载器的动力学/运动学模型呈现出严重的非线性和不确定性。获得较为精确的动力学模型和恰当的控制算法,以及评估方法等,将是研制该类运载器的重要基础。 复杂环境下宽速域运载器的动力学模型。开发复杂环境下宽速域运载器的动态控制策略。复杂环境下宽速域飞行仿真平台技术及控制方法动态验证评估系统技术开发。 该项目的目标运载器是可以依靠自身吸气式组合动力水平起飞和降落,能穿越大气层至近地轨道并返回地面的一类超高速天地往返飞行器。该类飞行器以空气作为介质和氧化剂,将大大地提高其有效载荷,降低成本;采用水平起飞和降落技术使运载器的发射和回收灵活、机动性强。该项目的顺利开展将突破天地往返运载控制领域一些关键技术,加速新型高端运载器的研制,有助于中国空间技术战略规划实现。
[成果] 1800160322 湖北
V42 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:该成果技术属于计算机科学与技术中的航天智能优化领域。 航天器精确轨道计算与优化设计是各项航天任务的基础,对复杂航天器系统的总体应用性能具有重要的影响。航天器在轨运行过程中会受到地球非球形摄动、太阳光压、第三体引力、大气阻力等各种摄动力影响,精确轨道计算的解析形式非常复杂,而且,航天器轨道设计中待优化的决策空间较大且约束复杂,需要耗费大量计算时间,并且无法精确控制计算的精度。 该成果的完成单位从2009年开始,依托国家863计划、国家自然科学基金、湖北省自然科学基金等项目,以精确轨道计算为核心,深入系统地研究了航天器轨道智能优化设计与应用中的若干关键技术,旨在构建从轨道计算、轨道设计到轨道应用的三位一体创新技术体系,取得以下创新成果: 创新点1:首创了演化圆锥曲线拼接法,针对传统圆锥拼接法搜索时间长甚至搜索不到解的问题,创新性地提出了将逃逸轨道和捕获轨道的参数作为决策变量进行优化,同时根据不同的工程约束和任务要求,将它们转化为模型的优化变量、约束条件或罚函数的方法,显著提高了轨道拼接的效率和成功率。 创新点2:针对空间轨道设计问题的特点,创新性地设计了搜索空间采样、主成分分析、逐次逼近打靶法等轨道设计的策略,提出了复杂航天器轨道中途修正的方法,构建了解的鲁棒性优化模型,实现了误差影响下的空间轨道鲁棒性优化设计,从而极大地提高了轨道设计的精度和效率。 创新点3:提出了二体、三体、多体轨道计算模型,采用数值法和解析法两种方法,实现了对航天器轨道的精确计算,研发了一款具有完全自主知识产权的航天器轨道智能优化设计软件平台,突破了国外在航天专业工具软件上对中国的技术封锁。 项目成果解决了精确轨道计算这一严重制约卫星对地观测、深空探测应用与发展的瓶颈问题,已出版学术专著1部,发表学术论文6篇,获计算机软件著作权6项,研发的软件平台已在国家高分重大专项、地球-火星探测预研计划、国家自然灾害空间信息基础设施、数据采集卫星系统DCSS等重大工程中得到应用与检验,为国防导弹设计和卫星攻防及自然灾害空间信息基础设计等工程设计了许多轨道,成果先后入选并参展了由中央军委装备发展部主办的第二届、第三届军民融合发展高科技成果展览,为中国的航天安全奠定了坚实的基础,为中国的航天强国建设做出了巨大的贡献。
[成果] 1800290144 陕西
V21 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:项目以鸽子尺度的鸟类为研究对象,利用所发明的高精度数值仿真系统和能测控仿鸟运动的风洞实验系统,揭示了鸟类高升力、大推力和强抗风机制,发明了5项仿生技术,研制了具备仿生特点的手抛/自主起降信鸽巡检系统(简称“信鸽系统”)、自主起降仿生柔性固定翼巡检系统(简称“信天翁系统”)和CW-10大鹏自主起降固定翼无人机系统(简称“大鹏系统”)等。 发明了低雷诺数气动力高精度数值仿真系统和特种风洞实验系统,具备同时模拟鸟类5种基本扑动方式、机体俯仰/沉浮运动及结构相对大变形的数值仿真能力和实验测试能力,从力学机理上保证了仿生技术研究从形似到形神兼备,达到国际先进水平,仿真系统相对误差小于10%;实验系统是国内独家能实现气动力、运动参数和柔性变形全部耦合变量实时同步精确测量的系统。 揭示了鸟类扑动翼的高升力大推力产生机理,发明了高效仿生翼系列设计技术。设计的高效仿生扑动翼气动特性优越,使扑动翼单位输入能量的升力提高至2倍,推力提高至1.4倍。 揭示了鸟类扑动方式的高升力大推力运动机制,发明了上下扑动/前后扫掠/扭转/变幅扑动/折叠,及运动自由度相位差可控的三大系列11种高效仿生驱动装置。在升力和推力不降低的情况下,使扑动装置单位输入能量的有效输出功率提高至3.5倍。
[成果] 1800220238 安徽
V44 应用技术 专用仪器仪表制造 公布年份:2018
成果简介:航天器各类舱体和箱体的密封性能是保障航天器发射、在轨运行的核心性能指标,美国挑战者号航天飞机由于燃料箱泄漏而发生爆炸,奋进号也曾因燃料箱泄漏多次推迟发射,中国在自主发展航天事业的进程中,模拟实际发射和在轨运行工况下航天器关键部件的密封性能检测是必须解决的关键技术问题,不仅检测精度要求高、检测工况复杂,可用仪器被国外产品垄断,而且还被列为对中国禁运的高科技技术产品;另一方面,中国环保政策执行标准越来越严,对电力、石化、冶金和水泥等行业的关键工艺—燃烧性能检测和气体排放指标检测提出了更高的要求。针对上述问题,项目组在国家科技支撑计划、重大科学仪器专项等项目支持下,经过十多年技术攻关,攻克了航天器密封性能、工业窑炉燃烧性能、烟气排放气体成分等指标的高精度快速检测难题,研制了系列检测仪器,满足了相关行业的急迫需求。 1、项目技术创新点: (1)基于质谱分析的微量示踪气体检测和密封性能测定技术采用分子泵变频调速技术,调整分子泵的转速,改变分子泵的压缩比,再集成分流检测技术,提高了密封性能的检测灵敏度、检测效率和检测压力; (2)非稳态强脉动高温高粉尘环境下,气体浓度和温度的精准快速测量技术。在线测量燃烧炉膛内多层多路径燃烧特征参数,采用自主研发的辐射传递模型,实时构建整个炉膛内的燃烧特征气体O2、CO、CO2、H2O、粉尘和温度的场分布并立体显示,利用高响应速度跟踪煤粉燃烧过程非稳定状态特征中燃烧过程的化学反应,有效提升燃煤锅炉的精细化控制、减小排放。 (3)多路多参数复用在线噪声抑制和信号补偿算法及浓度反演技术。采用自主研发的波分复用技术,实现了在同一光路上多种气体浓度的在线测量,针对科研和一些高精度测量需求,开发出多光路在线组网技术,通过多条光路的物质浓度测量和算法反演技术,实现了烟道“面”浓度的监测,能够更准确地测量待测物质在烟道内的排放。 2、技术经济指标: 项目研制的高端氦质谱密封性能仪检测效率高、反应灵敏、精度高,其中检漏口压力为1000pa,最小可检漏率为5×10-13Pa•m3/s,其主要参数均达到或超过日本岛津制作所,美国INICON等国际一流厂商主要性能指标,经科技部专家评审,总体技术国内领先,专项技术达到国际先进水平。根据财务审计报告近三年该类产品新增销售额5.82亿元,新增利润1.2亿元,其中2017年度新增销售额2.25亿元,增速明显。 3、应用推广及效益: 项目产品打破了国外在高端市场的垄断,成功应用于探月工程三期、大飞机制造、核电站建设等国家重大科学工程,获得了航天部五院、西飞公司、中国工程物理研究院等用户的好评。产品在格力空调、海尔冰箱、江淮汽车、国轩高科等上千家企业应用,共售出产品4200多台(套),国内市场份额达到27%,市场占有率全国第一。提高了中国家电、汽车动力电池等产品的质量,促进了行业技术进步。
[成果] 1800220397 安徽
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:1、主要技术内容:为填补国内在活塞式双发四座通用飞机领域的空白,项目完成了高性能双发通用飞机技术的引进、消化、吸收和再创新,以及通用飞机数字化生产线建设和通用飞机适航取证等研究内容。①在引进通用飞机制造技术的基础上完成了消化、吸收和再创新;②突破了活塞式双发四座通用飞机自主研发系列关键技术并完成了样机首飞,填补了国内在该领域的空白。③完成了通用飞机数字化生产线的自主建设④实现了不同适航体系下的通用飞机适航取证,并形成产品推向市场。 2、授权专利情况:该项目研究共完成了22项专利申报工作。已获得授权/公开专利17项,包括2项发明专利。 3、技术经济指标:累计研发投入8632.50万元,累计产业投资24906.56万元。项目完成技术交易合同15项,累计金额1285万元。项目新增利税663.41万元,实现销售收入4885.41万元。 4、应用推广及效益情况:该项目研制的双发通用飞机已收获30余架订单;多架飞机已在四川龙浩航空用于飞行员培训,受到教员以及学员的一致认可;同时在中电科(德阳广汉)特种飞机公司作为特种飞机的改装平台搭载集团自研的任务设备试飞成功。该项目获得的复合材料设计制造技术已经在国睿科技公司应用于某型天线罩、风廓线雷达天线罩的制造,交付后经系统联调、联试和使用,认为产品在保持性能不变的同时,制造周期和成本都有显著下降;同时也应用于中国电子科技集团14所某型预警机雷达罩样罩的制造。
[成果] 1800130219 北京
V27 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:研究目的: 2005年2月,美国“施里弗-3”太空战演习首次引入“临近空间飞行器”概念,结果表明临近空间飞行器具有重大军事应用价值,引起广泛关注。临近空间大气稀薄,导致低速飞行器载重能力和螺旋桨推进效率严重不足,增升减阻成为低速临近空间飞行器研制的关键问题之一。等离子体流动控制技术是一种新型主动流动控制技术,具有尺寸小、重量轻、无运动部件、气动灵活性好、可靠性高、带宽高、响应快、阻力小等优势,应用潜力很大,尤其是在低雷诺数条件下增升减阻效果显著。因此,在原解放军总装备部和大学统一部署下,项目组成功研制先进流动控制实验平台,为解决低速临近空间飞行器升力、阻力难题,研究等离子体流动控制技术提供基础保障。 主要技术创新点: 1)发明了重复频率高压微秒脉冲电源,首次成功研制宽范围可调频高压交流等离子体激励电源、4档脉宽纳秒脉冲电源,有力支撑了先进流动控制技术研究; 2)首次实现激励电源全参数大范围远程控制,完成了等离子体产生系统与低湍流度风洞平台的一体化集成,提高了实验自动化水平,具有重大工程应用价值; 3)突破了低湍流度风洞平台大收缩比、小长径比收缩段设计技术,试验段最低湍流度达到万分之一量级,实现了6档高精度变湍流度,突破了大口径试验段低速稳定运行技术,最低稳定风速达到2 m/s,整体性能处于国内领先水平。 成果产生的价值: 平台突破多项重大技术瓶颈,已授权国家发明专利4项,成功应用于临近空间飞行器研制、风力发电机叶片增效,获得了显著的经济与社会效益。 依托该平台,先后完成军口863、国家自然科学基金等国家项目4项,在临近空间飞行器等离子体增效、增升技术方面取得重大突破。在航天科技集团中国航天空气动力技术研究院临近空间无人机研制中,承担机翼选型、气动性能参数测量等重要工作,为国内首次临近空间太阳能无人机成功试飞做出重大贡献。在中国空气动力研究与发展中心的机翼流动控制技术、旋翼翼型主动流动控制技术研究中,为掌握飞机固定翼和旋翼、叶片等离子体流动控制机理、促进相关武器装备技术发展做出重要贡献。 依托该平台,针对本科生、研究生、生长干部任职培训等开设了6门课程,为中国空气动力研究与发展中心、防化研究院等单位培训了上千名专业技术人才;已培养博士5名、硕士16名,发表SCI、EI检索论文50余篇,获得全军优秀硕士论文4篇,为该校航空宇航科学与技术学科的发展做出了重要贡献,该学科被评为“2110工程”的重点建设学科。
[成果] 1800130043 北京
V24 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:高超声速飞行器是国家面对复杂国际形势的重要制衡手段,热防护技术是其核心问题之一。热防护材料性能高温地面考核是研制高超声速飞行器热防护系统的关键基础。然而,地面考核环境伴随着高温、氧化、烧蚀、冲刷及化学反应等超常规的极端复杂条件,传统测试方法只能观测试验前后考核件形貌变化,得到考核后的烧蚀量等宏观信息,存在过程数据测试难和微观信息无法获取等世界性难题。热防护材料多尺度高温在线测试手段的缺失,导致对材料烧蚀过程、形貌演化、失效机理以及热防护外形边界层转捩缺少深入地认识与理解,国外对相关技术与装置严密封锁,严重制约了中国高超声速飞行器的发展。该项目在国家自然科学基金资助下,经过十年科技创新与探索,形成一套具有自主知识产权的热防护材料多尺度高温在线测试关键技术与装备,主要创新成果如下: 1、发明了热防护材料高温高速流场下氧化烧蚀在线测试技术与装置。建立了考虑高温气流-强光辐射双重干扰的高温成像模型,基于多序列自适应曝光原理发明了高温高速流场图像采集与合成技术,解决了大功率电弧风洞、高温燃气风洞及辐射加热等环境下热防护材料烧蚀形貌、烧蚀量和变形等关键信息的在线测量难题。 2、发明了热防护材料高温三维变形与温度全场同步测量技术与装置。提出了参数自修正的可见光比色法,协同设计温度与变形测试光路,发明了热防护材料三维变形与温度全场同步测量技术,解决了超燃冲压发动机燃烧室、飞行器前缘、鼻锥等关键部件热防护结构/材料温度与变形全场信息的同步在线获取难题。 3、发明了热防护材料微尺度高温力学化学耦合行为在线测试技术。提出了应力可控、标记易得及计算高效的材料高温氧化速率测试方法,实现了材料在不同应力状态下的高温氧化速率与形貌演化实时微观监测,氧化膜厚度测量精度可达纳米级。 4、发明了高温光栅制备方法与多点式光栅应变计测量系统。提出了操作简单、成功率高且无需精细抛光的高温光栅制作方法,发明了短标距、低成本可消除刚体位移影响的多点式光栅应变计测量系统,实现了1000℃下精度达8με的高温应变测量。 该项目授权发明专利20项,发表SCI论文20篇。研发的技术与装备在国内十余家航天单位得到广泛应用,直接经济效益达4800余万元,首次实现了30MW和50MW电弧风洞环境下考核件烧蚀形貌、烧蚀量、位移场、变形场及温度场等关键数据的实时测量,获得了多类关键热防护材料高品质过程数据,填补了多项国内空白,经济效益和社会效益显著。
[成果] 1700520377 辽宁
V25 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:轻质高强碳纤维增强树脂基复合材料是航空航天交通等运载装备减重增效的优选材料,可显著提升装备性能。但此类材料加工极易产生损伤,且随机不可控,构件性能难以精确计算,设计性能难以保证,严重制约此类材料应用,限制装备性能提升。传统加工理论与技术难以满足航空航天高端装备对高性能复材构件高质高效加工要求,必须自主研发。该项目通过长期系统研究,首次建立虑及法向、切向约束和复材温变特性的切削理论模型,发明了两种切削机理实验方法及装置,揭示了复材去除机理和损伤形成机制,实现了切削理论源头创新。提出了“微元去除”和“反向剪切”复材加工损伤抑制原理,发明了9系列高质高效加工工具,使加工损伤由毫米、厘米量级减至0.1毫米内,为损伤控制和性能可预测奠定基础。首次揭示损伤随温度变化规律,发明了负压逆向冷却和自风冷排屑加工装置及工艺,解决了极端尺寸特征高质加工难题。发明了在位随形加工方法、低应力柔性工装和随动除尘装置,研发出13台套高性能碳纤维复材构件数字化加工装备,填补了国内空白。上述原创性成果将中国碳纤维复材构件加工技术水平推进到国际前沿。成果获发明专利27件,已应用于航天一院、三院、中航工业和商飞,突破了新型战略武器舱段、反导武器锥筒、直升机旋翼、歼击机调节板、大型客机机身筒段、高铁车身等关键复材构件加工瓶颈,实现从无法加工、手工低质加工到高质数字化加工跨越,对多种新一代重点型号研制和批产起到重要支撑作用。
[成果] 1800140085 北京
V42 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:载人航天与深空探测、高分辨率对地观测、卫星导航三大国家重大专项等任务对航天机构要求大幅提高,突出表现为:长寿命、高精度、高可靠。 航天机构必须轻量化,高压缩比,真空、温度交变(20℃/min)、辐射等服役环境导致性能退化明显,且无法在轨维护维修,保证航天机构长寿命前提下的高精度和高可靠,技术难度大,是世界航天技术的主要难点和焦点。NASA指出:“几乎10%的成功发射卫星都有某种在轨异常问题,其中大多数都由机构问题所导致”。1980年~2005年间发生的156次在轨故障中,机构故障46次,约占30%,其中36次导致整星任务失败(近80%)。 美俄等国对中国一直实行高性能航天机构的技术封锁,产品及相关高端材料器件禁运,严重制约了中国高性能航天器的发展和应用,是中国航天主要技术瓶颈之一,必须尽快突破核心关键技术、实现产品自主研制。 该项目依托型号任务、973等项目,历时近二十年,在动态级联耦合可靠性设计方法、使用可靠性系统控制方法、关键工艺参数量化控制等方面取得重大突破,实现了长寿命高精度高可靠航天机构全系列产品的全自主研制。主要原创性成果如下: 1、提出了动态级联耦合可靠性理论方法,创建了航天机构可靠性与其他功能性能一体化设计的新方法,提升了长寿命高精度高可靠航天机构设计能力。 2、提出航天机构“使用可靠性系统控制”新概念、发明了“使用可靠性系统控制”与机构驱动控制融合的统一控制方法,提升了航天机构在轨高精度高可靠长期运行能力。 3、建立了航天机构服役过程中内部环境、运动副核心要素等的演化规律模型,创建了关键工艺参数优化和量化控制方法,提升了长寿命高精度高可靠航天机构制造能力。 利用上述创新研究成果,建成了长寿命高精度高可靠航天机构设计、制造支撑平台,自主研制了系列化长寿命高精度高可靠航天机构产品,寿命由5年提高到15年以上,精度达到1″(角秒),53套产品在轨累计服役2544月套零故障。 该项目成果鉴定结论是:“总体技术水平达到国际先进,在可靠性建模与分析方法、使用可靠性系统控制方法等方面处于国际领先水平”。该成果有力保证了三大国家重大专项等重点型号任务的顺利实施,引领并推动了中国航天机构行业的快速稳定发展,创造了显著的社会和经济效益。近三年直接经济效益11.4亿元,利润7429万元。申报国家发明专利39项,授权18项;发表论文258篇,SCI收录159篇(他引408次),EI收录99篇。
[成果] 1800230413 河北
V25 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2018
成果简介:一、项目所属科学技术领域: 高品质铝合金晶粒细化剂是一种细化铝合金晶粒的功能性合金材料,属于关键基础材料,所属技术领域为新材料领域。该项目受到国家国际科技合作项目《航空航天用新型铝合金晶粒细化剂制备技术联合研发》的资金支持。 二、立项背景: 随着国家在节能环保、先进制造等领域的政策引导,汽车、航空航天、高铁等领域关键材料及零部件的轻量化是未来的发展趋势。同时,由于铝及铝合金材料具有轻质、高强、耐蚀等优异性能,其应用领域越来越广泛。然而针对高品质铝材,尤其是航空航天用高强韧铝材依然依赖进口。75%的铝加工企业使用Al-Ti-B晶粒细化剂(常用AlTi5B1),进行铝合金的晶粒细化,Al-Ti-B晶粒细化剂已成为铝及铝加工制造领域的关键基础材料之一。2017年,中国铝晶粒细化剂产销量都超过8.5万吨,占全球市场份额的50%以上。根据尚轻时代的预测,2020年全球铝晶粒细化剂需求量将达到19万吨,其中中国的需求量将达到10.5万吨。针对中国铝合金晶粒细化剂制造行业,其先进的技术一直被国外垄断,世界上形成了以英国AMG集团、荷兰KBM等企业垄断高品质细化剂产品全球市场的局面。国内生产的Al-Ti-B晶粒细化剂与国外产品存在着一定的差距,制约中国高品质铝合金晶粒细化剂的发展。 三、主要技术内容及创新点技术内容: 该项目以高品质铝合金晶粒细化剂(AlTi5B1)为目标产品,以开发产品关键制备技术为主线,以建设先进的产业化生产线为平台,最终实现产业化制备技术集成和优化,实现高品质铝合金晶粒细化剂的批量化稳定生产。创新点:该项目瞄准国际先进制备技术和产品,定位于中国航空航天等领域用铝材对高品质铝合金晶粒细化剂的需求,通过自主研发成分均匀化控制、第二相尺寸尺寸及分布控制、熔体纯净化处理及产业化制备等系列关键技术,成功开发了高品质铝合金晶粒细化剂,彻底改善了中国晶粒细化剂产品质量水平低、稳定性差的现状,突破了国外技术垄断,实现高品质铝合金晶粒细化剂的产业化。 四、技术经济指标技术指标: 产品任意部位取样,各项指标达到如下要求,成分:Ti:4.8-5.2wt.%,B:0.8-1.2 wt.%;显微组织:TiAl3平均尺寸小于20μm,99.7%的TiB2平均尺寸小于1.2μm,TiB2最大尺寸不超过2μm;氧化物长度总和<1000μm;晶粒细化能力小于100μm。经济指标:近三年高品质AlTi5B1产品共26305吨,新增销售收入48049万元,新增利润4313万元,新增税收1563万元,创汇2598万元。 五、应用推广及效益情况: 高品质铝合金晶粒细化剂经客户多批次试用和验证,产品技术指标和质量稳定性满足客户使用要求。公司与华北铝业有限公司、吉林麦达斯铝业有限公司、辽宁忠旺集团等国内高端铝材加工制造企业建立了合作关系,现已成功应用于航空航天用高强韧铝板、高铁车体等高端铝材制造领域。
[成果] 1800290031 北京
V47 应用技术 航空航天器制造 公布年份:2018
成果简介:风云二号卫星一直受到定标不准确问题的困扰,严重影响定量化应用。该成果提出了基于月球辐射校正的内黑体定标(CIBLE)新方法。 CIBLE方法从机理上解决了静止轨道上仅有单个内黑体的红外遥感器在轨高精度绝对辐射标定难题,实现了风云二号卫星在轨定标技术的重大突破。2012年7月起,CIBLE方法陆续在风云二号全部在轨卫星中稳定运行。检验表明:主用业务星(G星)红外和水汽波段年均定标偏差为0.4~0.5K,达到国际先进水平。 CIBLE方法在复杂月表辐射建模基础上,选取了红外波段月表均稳辐射定标场,在国际上首创了与温度无关的红外波段月球辐射定标方法;在对遥感器主要光学部件在轨辐射变化精确建模基础上,实现了天地一体化辐射基准传递,在国内首次实现了单温度点单个内黑体在轨辐射定标方法。 在国际上首创了与温度无关的红外波段月球辐射定标方法。 在国内首次实现了单温度点单个内黑体的辐射定标方法。 提出了风云二号卫星基于月球辐射校正的内黑体定标新方法并业务化。 提出了统一辐射基准的CIBLE重处理方法。
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