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[期刊论文] 车晓翠[1,2] 张平宇[3]
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2012年 5期
摘要:以大庆市为研究对象,从资源产业持续发展能力、接续替代产业发展能力和产业转型支持能力三个方面构建了资源型城市产业可持续发展能力评价模型(CSD)及评价指标体系,并对东北振兴以来大庆市产业可持续发展能力进行了评价。结果表明:大庆市产业可持续发展能力保持了一个平稳上升的态势。石油产业仍是大庆市发展的重要驱动力;产业结构调整初见成效,接续替代产业发展能力显著增强;城市经济基础雄厚,产业转型支持能力较强。但是,由于石油资源衰减加快,石油产业持续发展能力下降。...
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2018年 5期
摘要:运用耦合协调度模型和地理加权回归模型,厘清1990年代中期以来中国沿海城市开发强度与资源环境承载力的耦合协调关系及其影响因素的空间异质性特征。结果表明:(1)沿海城市开发强度加速上升,均值由1995年的2.5254%增至2015年的5.1568%,高值集中于珠三角和长三角冲积平原,深圳(35.6402%)和上海(35.0359%)始终处于最高一级,资源环境承载力稳步上升且处可载状态,均值由1995年的0.3126增至2015年的0.3825,呈现以长江口为界,北高南低的空间特征。(2)开发强度与资源环境承载力大多处于低水平耦合阶段,非同步性特征明显,深圳耦合度最高,宁德耦合度最低,两者协调度整体不高,以中度失调为主,深圳协调度最高,汕尾协调度最低。(3)各参数对开发强度与资源环境承载力协调发展的影响存在地理空间非平稳性特征,5个自变量影响程度大小排序为对外开放水平>经济发展水平>城市化水平>人口规模程度>产业发展水平。...
[期刊论文] 吴江秋 晏阳
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2014年 8期
摘要:我国经济在过去几十年的发展探索中出现了“温州模式”、“苏南模式”等具有区域特色的发展模式,事实证明对这些鲜活的经济体进行总结具有重大的理论与应用价值。文章对澳门的经济发展模式进行归纳总结并分析其可持续发展面临的问题。研究认为,澳门应该就面临的问题进行长远性的战略定位;巩固和发展博彩业的竞争优势,把握“适度多元化发展”的内涵与外延,警惕“多元化”陷阱;以横琴发展为契机,深化粤港澳合作;强化中西方文化交流与商贸平台的地位;通过培植新兴产业等方式实现博彩业与其它产业的协调发展,使之成为博彩产业的有益补充。...
[期刊论文] 朱慧 周根贵
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2017年 2期
摘要:利用标准差椭圆分析、样方分析、核密度和Ripley’s K函数,分别对2002、2008、2015年义乌市物流企业空间集聚水平进行了测度,结果表明:2002--2015年期间,义乌市物流企业分布从东北一西南方向逐渐向正东一正西偏转极化,团状集聚现象明显;物流企业随市分布,毗邻专业市场布局的格局基本成型;企业空间分布差异扩大,整体处于集聚状态下的极化分布;各镇、街道之间集聚规模和强度存在差异,江东街道集聚规模最大,稠江街道集聚强度最高。最后,利用负二项回归模型探讨了区位、市场、政府等因素对物流企业区位选择的影响,发现市场临近、政府决策等对物流企业区位决策影响较大。...
[期刊论文] 陆立军 朱海就
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2004年 6期
摘要:上海提出的建设国际经济、金融、贸易和航运中心的战略目标必须由苏浙沪三地共建才能实现.长三角大都市圈应该是多极的,而不是人们通常理解的以上海为中心的一极;应从经济地位和经济关联度而不能仅从地理、交通来考虑上海大都市圈的外延,一些距离上海相对较远,但在经济上具有重要地位的城市亦应纳入上海大都市圈的范围;应推进长三角地区产业集群之间的竞争与合作....
摘要:针对武汉市旅游交通“进得来,散不开”的问题,以图论思想为指导,综合运用空间句法、核密度分析法、缓冲区分析法,分别从全局可达性、局部可达性和感知可达性三个视角对武汉市主城区内旅游景点的客观层面可达性和主观层面可达性进行了定量评价。结果表明:第一,研究区内旅游景点的全局可达性和局部可达性总体表现较好或很好,而感知可达性则较弱,不利于游客通过局部空间的路网结构来感知整个路网;第二,旅游景点的空间分布与研究区道路的全局可达性、局部可达性都存在部分空间“错位”现象,即全局、局部可达性最好的区域没有旅游景点分布,而全局和局部可达性较差的东南部却有较多旅游景点集中分布;第三,从不同类型旅游景点的可达性来看,都表现为历史遗产类旅游景点的可达性较好,自然景观类旅游景点可达性较差,现代人文类旅游景点可达性居中;第四,从不同等级旅游景点的可达性来看,表现为等级越高的旅游景点其可达性反而越差的现象。在此基础上,针对可达性较差的武汉东湖风景区提出交通优化建议,以期促进武汉市旅游景点可达性整体水平的提高。...
[期刊论文] 吕耀
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2008年 4期
摘要:农业多功能性理念有助于重新全面认识农业诸多功能并为其评价提供分析框架。文章在考虑农业各项功能间相互独立但冲突关系的基础上构建多维评价模型。结合数据可获得性、评价方法与指标选取原则,应用三维评价模型对我国农业的食物生产、经济和生态功能进行定量评价。应用因子分析法对三大功能的主要影响因子进行提取;根据三大功能的价值间不同组合类型,用分层聚类法将我国农业分为九类情景模式。研究结果显示,多维评价模型能够在充分利用现有统计数据的基础上,对农业的生产、经济和生态功能进行较准确的价值评估,模型模拟结果及情景聚类基本符合我国农业发展现状。该多维评价模型具有很大的灵活性,可用于其他领域中不同尺度的多目标价值评估。...
摘要:当前,由于传统养老产业的社会公益性和微利性,出现“叫好不叫座”现象,因此,养老产业与其他产业实现融合发展是十分必要和切实可行的。在产业融合相关理论的基础上,依据健康养老产业的概念及内涵,分析了健康养老产业的融合基础、融合动力及融合过程。以郴州市健康养老产业为研究案例,探讨了健康养老产业与医疗卫生业、体育健身业、生态旅游业以及一二产业融合模式与内容;并结合区域郴州市各县区的资源特点,将健康养老产业发展区域划分为核心区、支撑区和配套区等三个区,在发展重点与方式有所区别。最后,对郴州市健康养老产业发展提出建议与对策。...
摘要:新数据环境为'情感转向'、'以人为本'的空间研究提供支撑,以餐饮业为代表的城市消费空间,是理性与情感共同作用的结果。文章以兰州市为例,运用文本分析、相关分析、空间分析等方法,从'物象'与'意象'视角分析其地理与情感空间特征;从'经济'与'情感'视角研究其空间形成机理与顾客决策机制。结果表明,地理与情感空间分别呈组团式、多极化与圈层式、单极化的空间结构,二者无明显关系;消费水平、人口分布、住宿、购物、娱乐设施、道路交通、旅游景点对餐饮业空间格局具有一定影响;59%的顾客对兰州市餐饮业持满意态度;口味、服务、价格、环境、区位及可达性对顾客决策影响程度依次递减。...
[期刊论文] 杨忠臣 陆玉麒
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2014年 9期
摘要:通过采集山东省17个城市间的公路、铁路和航空三种交通方式承载的客流数据,分析了山东省城市对外交通便捷度与联系格局。研究发现:山东省城市对外交通的联系格局主要是南北方向,与环渤海经济区和长三角经济区联系密切;省外交通便捷度而言,济南市拥有最好的对外交通便捷度,缺乏铁路交通的和处在边缘区的莱芜、滨州和东营等城市对外交通便捷度较差。省域城市联系格局整体表现为轴-辐系统,济南、淄博和潍坊三个城市成为省内客流的一级辐射点。城市间发车班次即联系强度主要受行政因素、距离因素和经济因素的影响。...
摘要:以江苏省为案例区域,在界定高新技术产业的基础上,选择医药、专用设备、电器机械和器材、计算机通信和其它电子设备、仪器仪表制造业等五个行业作为高新技术产业研究对象,应用静态、动态集聚指数与产值份额等分析方法,研究了不同行业高新技术产业集群化转移的时空过程,探索其转移的空间路径,认为江苏省高新技术产业集群化转移总体呈现“两带一线”的空间规律,并从集聚经济、创新能力、政策激励等因素分析了其内在机理。...
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2007年 4期
摘要:根据Romer(2001)模型,每个国家都不可避免会受到水土资源对经济的“增长阻尼”作用,如何定量测度符合中国水土资源特点的经济“增长阻尼”,对于宏观水土资源调控目标的制定具有重大战略意义。文章以Romer(2001)模型为分析基础,通过修正前提假设使其更符合中国的水土资源特点,同时,将建设用地加入到土地资源数据中,计量发现水土资源对中国经济的“增长阻尼”为1.18%,是美国的4.92倍,该数据比已有学者计量的结果要小。又通过以下事实的考察,如水土资源在国民收入中的分额正在下降、技术进步、水土资源与其他要素之间的替代弹性大于1,认为水土资源制约对中国经济增长的可能影响至多是中度的。...
[期刊论文] 祝影 曹盛
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2015年 10期
摘要:着眼于外资研发与自主创新之间的交互作用,引入物理学的耦合理论诠释外资研发与自主创新的关系,在构建外资研发系统与自主创新系统的耦合评价指标体系的基础上,采用耦合协调模型对中国大陆30个省、市、自治区(不含西藏)的外资研发系统与自主创新系统的耦合协调度进行定量测评。结果表明:中国省域外资研发与自主创新综合发展水平的类型可分为同步型、外资研发超前型和自主创新超前型,其中以同步型居多;大部分省域外资研发与自主创新耦合协调度处于拮抗阶段,耦合协调水平较低,但总体表现出稳定提升态势,东部省域的耦合协调发展水平普遍优于中西部地区。...
摘要:在分析中国区域海洋经济差异特征的基础上,提出了中国海洋经济类型区划分问题。在分析中国区域海洋经济差异特征时,应用了变差系数、洛伦兹曲线(基尼系数)、锡尔(Theil)系数以及三轴图方法,并应用图表反映中国各个海洋产业时空差异特征。在进行海洋经济类型区划分时,根据有关经济区划分的理论依据,并应用了主成分分析和丰裕度指数两种方法,确定海洋经济类型区划分的指标,从而划分出Ⅰ级类型:高丰裕度指数、强实力水平具优势海洋经济类型区;Ⅱ级类型:中丰裕度指数、中实力水平具强势海洋经济类型区、Ⅲ级类型:弱丰裕度指数、低实力水平具潜势海洋经济类型区。在各级海洋经济类型区内,还划分了低一级的海洋经济类型区。论文最后提出第Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级海洋经济类型区具有的主导特征。...
摘要:中国与东盟国家互为重要客源市场和旅游目的地,研究中国—东盟国家间旅游流的分布和流动规律,对于维系多边友好关系具有重要的现实意义。文章以中国—东盟11个国家的出境游客为研究对象,运用社会网络分析法构建旅游流网络,分析网络结构变化。使用重心模型计算1995—2015年旅游流网络重心坐标,探究重心移动轨迹。结果显示:1995—2015年,中国—东盟旅游流网络的紧密程度和能级水平逐渐提升,网络的核心区域呈现出由南向北转移的动态变化趋势;网络中节点层次分化严重,核心—边缘结构明显;区域旅游流吸引能力和输出能力呈现强弱不均状态,东部旅游输出能力较强,西部旅游吸引能力更强,但国家间旅游输出能力差异小于吸引能力差异。...
[期刊论文] 梅志雄 黎夏
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2008年 5期
摘要:房价空间分布是房地产价格研究的热点问题。为了探测房价空间分布的结构特征,文章以东莞市普通住宅交易均价为例,利用普通Kriging方法对东莞房价空间分布进行了估计和模拟,并利用ESDA(探索性空间数据分析)的理论与方法来分析东莞房价空间自相关性和变异性。研究结果表明:①东莞房价全局空间自相关性显著、总体上呈空间集聚格局;②东莞大部分住宅价格呈现局部空间集聚格局,少量存在空间异质性而呈现局部离散格局;③不同方向的半变异函数图显示东莞房价空间分布呈带状异向性,反映出房价分布在不同方向上具有不同的结构特征。并且确定性因素对房价变异的影响大于随机因素;④东莞房价的地域分异规律明显。...
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2017年 3期
摘要:以“居住场势”理论为指导,采用“居住场势”度量法和三维空间分类法,建构一种功能导向的乡村聚落景观空间重构模式识别方法,并以厦门市灌口镇为典型案例区进行实证研究。结果表明,该研究区乡村聚落“居住场势”分量地域特征差异明显,近郊型村落生产分量和生活分量明显高于远郊型村落,中心村落生活分量和生产分量分布特征基本一致;灌口镇乡村聚落景观划分为4种空间重构模式区,分别为Ⅰ类生态涵养式重构模式、Ⅱ类乡村社区化重构模式、Ⅲ类乡村产业化重构模式和Ⅳ类生态约束发展型重构模式,且不同的重构阶段,乡村聚落景观空间形态差异显著。研究认为,以“居住场势”理论为指导进行乡村聚落景观空间重构模式的设计,充分考虑了乡村聚落景观的功能导向与资源禀赋,可为乡村景观规划编制提供技术支撑和方法指导。...
[期刊论文] 李远
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2006年 S2期
摘要:旅游区(点)(以下简称旅游区)是旅游业发展的重要支撑,核心竞争力是反映一个旅游区素质和发展潜能的重要标志。文章运用竞争优势理论和核心竞争力理论并结合旅游业的自身特点,以重庆涪陵天台峡谷景区为例,探讨了旅游区核心竞争力的营造方法,并提出了以目标市场为导向,以彰显旅游资源特色、提供差异性体验为内核的旅游区核心竞争力建设思路。...
[期刊论文] 梁发超 刘诗苑 起晓星
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2017年 12期
摘要:从市域与镇域两个尺度上,借助分形维数对1986--2016年厦门市乡村聚落用地空间演变进行剖析;基于空间差异特征,提出乡村聚落用地空间结构优化策略。研究发现,厦门市乡村聚落用地空间聚集维数逐年增大,但空间关联维数呈现减少趋势;乡村聚落用地空间关联度逐渐提升,空间结构呈多中心聚集态分布且不断优化。在镇域尺度上,基于乡村聚落用地空间结构分形特征的差异解析,将研究区乡村聚落用地划分为优势发展区、空间结构优化区、交通网络优化区、空间结构与交通网络优化区以及限制发展区,并提出相应的优化策略。研究认为,在未来土地利用规划过程中,厦门市应充分考虑乡村聚落用地空间结构演变趋势及分区特征,确保乡村聚落空间要素的合理配置,促进乡村聚落用地空间结构的优化及生活环境质量的提升,为编制乡村土地利用规划提供科学参考。...
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