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实用新型 CN201720369009.9
孙海 2017-10-27
摘要:本实用新型公开了一种多功能高铁座椅,包括椅背、挡板、底座和支撑架,相邻两个挡板之间设有椅面,所述椅面的上表面设有防滑坐垫,且防滑坐垫与椅面固定连接,所述椅面的底部固定安装有散热导孔,所述挡板固定安装在支撑架的上端,且挡板的一侧设有工具网、USB接口和三通接口,所述USB接口固定安装在三通接口的一侧,所述USB接口固定安装在工具网的上端,所述挡板的上端设有扶手,且扶手固定安装在挡板的上端,所述扶手的上端设有防水层,所述支撑架的一端与挡板固定连接。本实用新型所述的一种多功能高铁座椅,设有椅背、挡板、底座和支撑架,能够保证机体更加耐用,并且多功能使用,更加适用于日常出行,适用不同工作状况,带来更好的使用前景。
发明专利 CN201710934631.4
摘要:本发明提供一种玻璃密封条芯安装装置,用于安装玻璃的密封条芯,包括中空的筒状本体,筒状本体沿轴向的两端分别为用于伸入窗框和玻璃密封条之间的间隙中的伸入端和用于操作人员握持的手持端;伸入端和手持端均设有用于穿设密封条芯的开口;筒状本体的横截面形成至少一个可伸入间隙的尖端,筒状本体用于伸入间隙并沿窗框的边缘滑动,以使密封条芯经由伸入端的开口伸入间隙,并在筒状本体的带动下铺设在间隙中。本发明提供的玻璃密封条芯安装装置简化了玻璃密封条芯的安装过程,减小了安装难度,提高了玻璃密封条芯的安装速率和安装精度。
发明专利 CN201710938859.0
摘要:本发明公开了一种用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构,包括可伸缩搭轨和若干片首尾依次铰接的踏板体,各踏板体倾斜下压展开,形成应急逃生疏散坡道,所述可伸缩搭轨安装在最下方踏板体前端部的下方,形成应急逃生疏散坡道的前端支撑,所述可伸缩搭轨的两端部设置有二级伸缩杆,在弯道时,抽出二级伸缩杆,实现弯道曲线轨面支撑。本发明的用于城市轨道交通车辆应急逃生疏散的踏板机构,设置有可伸缩搭轨,利用可伸缩的拉杆结构,适用于直道、弯道等复杂轨面环境,且踏板机构为五级踏板体,延伸长度长,且便于折叠回收,安全性能高,具有良好的应用前景。
发明专利 CN201710868402.7
摘要:本发明涉及到隧道施工领域,具体涉及到一种小断面隧道开挖施工用运输机构及施工方法。一种小断面隧道开挖施工用运输机构,包括第一直向轨道、第二直向轨道、第一弧形轨道、第二弧形轨道,第一直向轨道、第二直向轨道、第一弧形轨道、第二弧形轨道两钢轨相对的轨腰部位各焊接有一承接铁板,两钢轨内侧相对的承接铁板之间通过连接板连接,第一直向轨道与第二直向轨道靠近隧道掌子面一端与第一弧形轨道连接,第一直向轨道与第二直向轨道靠近隧道洞口一端与第二弧形轨道连接,轨道上放置有电动轨道车。本发明能在保证隧道结构稳定性条件下对小断面隧道各个施工工序所需的施工材料以及施工工具进行运输,提高了小断面隧道的施工效率。
发明专利 CN201710863745.4
摘要:本发明提供了一种运输车。本发明的运输车,包括:车头和车体,车体包括车厢、平台和走行部;车厢为封闭式,车厢具有门和窗户,车厢内具有座椅,车厢的底部连接有支架,支架和平台均用于放置工具和物料,支架位于车厢尾部的端面与平台的一端铰接,平台的另一端可绕支架的端面底部旋转,以呈水平状态或者转至车厢的尾部上端并与车厢的尾部连接的状态;走行部设置多组,并分别设置在支架和车头的底部,用于在钢轨上运行。本发明的运输车,车厢为作业人员的活动区域,作业人员位于封闭式的车厢内,支架和平台均用于放置工具和物料,支架和平台为工具和物料放置区,作业人员与工具和物料分区设置,保证了作业人员的安全。
发明专利 CN201710856281.4
湖南工业大学 2017-09-21
摘要:本发明公开了基于直线电机调整黏着重量利用系数的装置,是作用在轨道车辆车轮轴与钢轨之间的装置,主要包括直线电机初级、第一减振连接件、第二减振连接件、车轮、轴承座、构架和钢轨,以每个轴承座的中轴为中心,在其两侧的上部分,分别铰接于两个第二减振连接件的一端,再分别通过这两个第二减振连接件的另一端相应地铰接于构架上,而在轴承座两侧的下部分,分别铰接于两个第一减振连接件的一端,再分别通过这两个第一减振连接件的另一端,相应地各铰接了一个直线电机初级。本发明不但能克服现有的轨道车辆无法在复杂工况状态下实时调整轴重转移以提高黏着重量利用系数的技术缺陷,而且能辅助轨道车辆的行进和制动。
发明专利 CN201710852315.2
摘要:本发明公开了一种移动式集装箱锁,包括凹底车体侧梁、轨道、挡块、横梁、集装箱锁、滑轮装置、挡板和垫板,所述轨道和挡块设置在凹底车体侧梁上,滑轮装置设置在横梁上,滑轮装置内设置弹簧,挡板、集装箱锁和垫板设置在横梁上;所述移动式集装箱锁安装在铁路驮背集装箱运输车辆上,可沿凹底车体侧梁移动,与铁路驮背集装箱运输车辆上的固定式集装箱锁的配合来完成不同规格集装箱及交换箱的装载运输。本发明还公开了一种安装有移动式集装箱锁的铁路驮背集装箱运输车辆。本发明具备运载半挂车、国际标准集装箱、交换箱的功能,机构简单、适用性强,安全性、可靠性和可维修性高,采购、运用和检修成本低廉。
发明专利 CN201710848349.4
摘要:本发明公开了一种拖车构架,包括横梁和固定设于横梁两端的侧梁,侧梁为U形结构梁,横梁的前上方设有位于侧梁之间的第一制动梁,横梁的后上方设有位于侧梁之间的第二制动梁;第一制动梁和第二制动梁相互平行,其两端分别与侧梁在内侧固定连接,第一制动梁和第二制动梁上分别设有用于安装制动装置的制动座;第一制动梁的制动座位于其前侧且数量为多个,在第一制动梁上横向间隔排列;第二制动梁的制动座位于其后侧且数量为多个,在第二制动梁上横向间隔排列。此种拖车构架能够使横梁更加容易设计与加工,且能够减少横梁上的应力集中。本发明还公开了一种包括上述拖车构架的拖车转向架。
发明专利 CN201710840832.8
四川曜诚无损检测技术有限公司 成都铁路局成都工务段 2017-09-18
摘要:本发明涉及在役钢轨探伤技术领域,公开了一种钢轨母材轨底超声波探伤装置,包括小车和探伤结构,小车底部的前后端设置有轨道轮,轨道轮为小车在钢轨踏面上的支撑滚动轮,还包括夹持机构,夹持机构设置于小车底部横梁上,且可相对所述横梁纵向滑动调节,所述夹持机构包括横向调节螺栓,所述探伤结构通过横向调节螺栓连接于夹持机构下部,所述横向调节螺栓可调节探伤结构横向移动。本发明安装、操作方便,调节方便,效率高、效果好,工作时稳定可靠,受外界干扰小。
发明专利 CN201710840712.8
摘要:用于轨道车辆门系统的承载驱动机构,其传动齿轮连接在引导导轨中部,左、右齿条分别置于传动齿轮上、下方并分别与传动齿轮啮合,左、右齿条与引导导轨之间分别由左、右X向导向机构引导,驱动器驱动左、右齿条X向相向或相反方向移动;支撑导轨二端分别通过Y向导向机构连接在左支架和右支架上;左、右携门架组件分别包括左、右携门架和左、右连动件,左、右携门架滑动连接在支撑导轨左、右侧,左携门架通过左连动件连接且可相对左齿条Y向移动,右携门架通过右连动件连接且可相对右齿条Y向移动;左、右齿条的头部对应塞拉段设置左、右突出齿条,左、右突出齿条分别与驱动齿轮啮合;驱动齿轮使支撑导轨沿Y向移动。
发明专利 CN201710832537.8
何堂光 2017-09-15
摘要:本发明公开了一种兼顾空中轨道交通和公共汽车上下车用车站,包括设置在车站上方的轨道交通路轨,其特征在于,在车站侧边所设置的立柱,立柱上端设置有横梁,横梁立柱上设置有电梯,该电梯设置在路轨与立柱之间,电梯靠路轨一侧设置在进出口并与轨道交通工具的进出口位置相对应。所述立柱的另一侧还可以设置电梯的配重,所述电梯配有多个进出口,其升降在高端时并与轨道交通工具的进出口位置相对应。所述电梯采用伺服升降电梯或磁悬浮式升降机构;所述车站设置有与路面公共交通上下站相避让的指示标志或安全控制装置;本发明车站具有上下车方便简单、不占用过多地方、投资成本低、兼顾地面和地上交通工具的优点。
发明专利 CN201710830038.5
摘要:提供一种铁路施工用沐浴车,包括车架,车架下部两端设有转向架,车架上部设有车体,车体内部中间设为沐浴间,沐浴间内均匀设有多个淋浴花洒,车体内部一端设有更衣间,车体内部另一端设有设备间和工具间,设备间内设有与沐浴间的淋浴花洒连通的沐浴系统,车架下部设有与沐浴系统连接并为其供水的水箱。本发明在铁路工程车辆上车搭载淋浴系统,使铁路施工车辆具有了施工人员沐浴用的水加热、淋浴花洒及更衣间等所有便于沐浴的设施,改善了施工人员的生活环境,提高了施工人员生活质量。
发明专利 CN201710829956.6
摘要:本发明创造提供的HXD2C型电力机车牵引座检修辅助工装,包括有底座单元、翻转单元、支撑单元;所述翻转单元可相对所述底座单元转动,牵引座可固设于所述支撑单元上,所述支撑单元固设于所述翻转单元上,所述翻转单元带动所述支撑单元转动,进而带动牵引座进行翻转;所述翻转单元包括有翻转轮、把手;所述翻转轮包括有平行放置的第一翻转轮、第二翻转轮,二者可相对所述底座单元转动。本发明创造的有益效果是:该工装通过增加辅助工装的旋转功能,可实现360°翻转运动,完成牵引座的全过程辅助检修;其操作简便,可降低总装车间天车的利用率,减少人力物力耗费;全过程检修时间缩短近三分之一,极大地提高了检修效率与设备利用率。
发明专利 CN201710831270.0
摘要:本发明公开了一种多机组内燃调车,它包括至少两台柴油发电机组、变流柜、牵引电机和辅助设备,所述变流柜内安装有整流模块和逆变模块,整流模块与柴油发电机组相连且整流模块的数量与柴油发电机组的数量一致,逆变模块的数量大于或者等于牵引电机数量,整流模块与逆变模块连接。本发明预计节约燃油25%以上,降低排放,节能环保。该机车使用大批量生产的柴油机,降低购置成本,同时也可节约维修费用。当一个柴油发电机组故障时,机车也能维持运行。
发明专利 CN201710831925.4
摘要:本发明公开了一种轨道交通车辆用缓冲装置,包括上连接板,所述上连接板的底部设置有均匀分布的第一安装槽,所述第一安装槽的内部安装有第一固定板,所述第一固定板的底部设置有第一限位块,所述第一限位块的底部中心连接有竖直向下的缓冲杆,所述缓冲杆的下方外侧套接有缓冲套筒,所述缓冲套筒的内部为中空结构,所述缓冲套筒的内部两侧均设置有滑动轨道,所述缓冲杆的底部两侧延伸至两个滑动轨道的内部设置有缓冲块,两个所述缓冲块的顶部与缓冲套筒的顶部内侧之间连接有竖直的第一弹簧。本发明通过对车辆前进缓冲后引起的冲力进行二次缓冲,能够分散车辆的冲击力,加强车辆的缓冲性,有效的防止乘客受力跌倒的现象。
发明专利 CN201710830041.7
摘要:提供一种铁路用电传动式综合巡检车,车体通过车架安装于动力转向架上,所述车体顶部和车体内部设有生活设施和养护维修检测单元且车体前后两端设有便于与外部车辆和电气设备连接的电气接口和外接插座,所述车体底部设有动力系统Ⅰ和动力系统Ⅱ,所述动力系统Ⅰ与动力转向架和控制整车运行的行车控制单元连接且动力系统Ⅱ与生活设施和养护维修检测单元连接后实现整车运行与生活设施和养护维修检测单元的单独供电模式。本发明通过设于车体底部的动力系统Ⅰ和动力系统Ⅱ分别对整车运行与生活设施和养护维修检测单元供电,提高了整车运行的安全性能,是集供电、工务、电务系统检测功能为一体的综合巡检车,巡检车的车速高达160km/h,工作效率大大提高,满足高铁检测需求。
发明专利 CN201710834780.3
摘要:本发明机车车顶的整备机器人、作业装置及系统涉及机车装备技术领域,其目的是为了提供一种自动化程度、作业效率、安全系数高的机车车顶整备作业机器人、作业装置及系统。本发明机车车顶的整备机器人,包括:绝缘子清洗装置、受电弓检测装置、机械臂和机械臂控制系统;所述绝缘子清洗装置,用于清洗车顶的绝缘子;所述受电弓检测装置,用于检测受电弓的升弓压力;所述受电弓检测装置与所述绝缘子清洗装置均与所述机械臂连接;所述机械臂控制系统与所述机械臂连接,用于控制所述机械臂的运动。
发明专利 CN201710830054.4
摘要:提供一种具有远程控制功能的地铁轨道检测车,包括车架,车架前后端下部分别设有转向架,车架上部设有车体,车架前端下部设有轨道检测装置,车架前端下部设有与轨道检测装置对应的加速度传感器,所述车体前部设有前司机室,前司机室的操作台上设有远程控制装置。本发明将轨道检测装置与加速度传感器集成于一辆车上,能准确检测轨道各项运动参数,并能进行双向检测,检测结果不受速度、方向的影响,具有检测时间短、工作效率高,使用维护成本低的优点;并且在司机操纵台上单独安装有DK‑1型制动控制器和后备制动阀,DK‑1型制动控制器通过两辆车辆之间的电气重联远程控制配有DK‑1型制动机的车辆,实现电气工程车的远程控制,为轨道检测提供方便。
发明专利 CN201710830042.1
摘要:提供一种铁路用内燃电传动救援作业车,包括车架,车架下部两端均设有转向架,车架上部一端设有车体,车架上部另一端设有小司机室,小司机室顶部设有导线拨线装置,车架上部中间设有三平台作业装置,车体内后部设有发电机、柴油机和发电机组,车架下部中间设有整流器、逆变器和油箱,车架两端部均安装有电源输出器,柴油机驱动发电机工作,发电机通过整流器与逆变器电连接,逆变器与电源输出器电连接。本发明能自行快速抵现场,不受接触网供电影响,可牵引动车组实现应急救援,满足接触网日常维护,利用自身动力使动车组恢复直流供电、交流供电需求,是集接触网日常维护、动车组牵引、供电救援功能于一体的救援作业车,一机两用,利用率高。
发明专利 CN201710820734.8
雷子墨 2017-09-13
摘要:本发明涉及一种具有航站楼基本功能的地铁系统,列车包括未安检和边检车厢、行李提取车箱、办理登机手续车厢、安检和边检车厢、已安检和边检车厢,出发的乘客在地铁去机场的时间段,从未安检和边检车厢,进入办理登机手续车厢办理手续和交运行李,在安检和边检车厢完成安检和边检,进入已安检和边检车厢就座;地铁的站点设置在候机楼与停机坪之间的地下,安检隔离墙将站台分为未安检区域和已安检区域;出发的乘客在已安检区域的站台下车,进入步行通道,从停机坪的地铁出口登机;到达的乘客在行李提取车箱提取交运行李,或在已安检和边检车厢就坐。航空公司激励乘客配合安检,缩短安检时间,本发明缩短了乘机辅助时间,增加了民用航空的竞争力。
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