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实用新型 CN201820962294.X
摘要:本实用新型公开了一种使用自激式辅助电源的非接触充电装置,包括充电发送装置和充电接收装置;所述充电发送装置包括公频交流整流电路、直流转交流逆变电路和电场转磁场装置;所述充电接收装置包括磁场转电场装置、整流变压电路和蓄电池。本实用新型通过在充电发送装置和充电接收装置内设置辅助电源及控制电路,设置电磁转换装置,依靠磁共振原理,实现了对辅助电源的非接触式的供电,能够实现辅助电源的能源自供给,无需另外设置供电设备来启动辅助电源,降低了使用成本,简化了非接触充电装置充电的操作,提高了安全性;同时在非接触充电装置启动阶段和充电阶段采用不同的频率,降低了启动时的耗能,提高了非接触充电装置的效率。
实用新型 CN201820204728.X
摘要:本实用新型公开了一种电动汽车铜合金底盘结构,包括铜合金底盘本体、前保险杠支架、后保险杠支架和电池箱,所述铜合金底盘本体的两端分别固定有前保险杠支架和后保险杠支架,所述前保险杠支架和后保险杠支架与铜合金底盘本体之间皆均匀安装有第一减震组件。所述铜合金底盘本体底部靠近前保险杠支架的一端安装有电池箱,电池箱的外侧壁上均匀设有散热翅片,所述电池箱外侧的铜合金底盘本体底部通过螺栓安装有防护挡板,防护挡板与电池箱底部均匀设有第二减震组件。本实用新型通过在防护挡板的底部均匀设有凹槽,凹槽的内部皆通过转轴安装有滚轴,实现防划伤保护结构,改滑动摩擦为滚动摩擦,降低刮擦防护挡板时对防护挡板的损害。
实用新型 CN201721626116.1
摘要:本实用新型公开了一种组装式三角警示器,包括底座,所述底座上设有三角灯框,所述三角灯框包括一块底板和两块侧板,所述底板的两端分别连接一块侧板一端,所述两块侧板的另一端相互连接,所述底座上设有信号发射器和电池盒,所述信号发射器与电池盒电性连接,所述信号发射器无线通讯连接有信号接收装置,所述信号接收装置电性连接有控制器。底板和侧板采用拼接方式,便于拆卸和安装,能够最大节省空间占用率,同时三角警示器上的信号发射器与汽车上的信号接收器相配合能够测量三角警示器与汽车的距离,保证三角警示器能够放置在适当距离。本实用新型结构简单,使用方便,适合推广。
发明专利 CN201810466637.8
安庆师范大学 2018-05-16
摘要:本发明提供一种轮椅自动装卸装置,包括轮椅收纳组件、装载组件和电控组件;轮椅收纳组件包括轮椅箱体,轮椅箱体为前端面无挡板的方形空腔,由顶板、底板、左侧板、右侧板和后侧板围成;轮椅箱体内安装有平行于顶板的自动伸缩结构,自动伸缩结构由后侧板向前延伸,自动伸缩结构的前端安装有夹具;装载组件包括托板和装载箱,托板包板竖直的第一平板和水平的第二平板,第一平板和第二平板固定连接,第二平板的侧面与轮椅箱体的侧面通过第一铰链连接;轮椅箱体与驱动轮椅箱体绕第一铰链转轴转动的第一旋转驱动机构连接。本发明方便了轮椅乘坐人员单独开车出行;不需要对汽车进行加高、加宽等尺寸的改装,结构简单。
发明专利 CN201810476746.8
徐赵东 南京东瑞减震控制科技有限公司 2018-05-16
摘要:本发明公开了一种接触线或输电线的防舞动减振装置,包括减振部以及设置在减振部两端的夹持部;减振部由柱形的粘弹性棒体以及套设在粘弹性棒体两端的传力钢筒组成,传力钢筒由两个半圆形钢筒围合而成,传力钢筒的内壁上设有环形凸起,粘弹性棒体的外壁上设有与环形凸起相对应的环形凹槽,环形凸起嵌入环形凹槽中;夹持部由第一夹持板、第二夹持板以及连接板组成,第一夹持板和第二夹持板相对设有弧形槽,第一夹持板和第二夹持板相对设置的弧形槽围合成夹持通孔,第二夹持板与连接板通过螺栓固定连接,第一夹持板上沿纵向设有多个螺栓孔I,连接板设有多个与螺栓孔I相对应的螺栓孔II,第一夹持板与连接板固定连接或可拆卸连接,第一夹持板与传力钢筒通过焊接固定。
发明专利 CN201810469687.1
刘伟 2018-05-16
摘要:本发明所述的充电式垂直循环电动摩托车立体车库,涉及一种处置循环立体车库,具体为可以停放并可以充电的电动摩托车立体车库。充电式垂直循环电动摩托车立体车库包括:车库框架结构、动力驱动系统、电路控制盒、充电装置及升降载车装置;所述的动力驱动系统装于车库框架结构的后部,并与升降载车装置相连接,带动升降载车系统在车库框架结构中循环升降;电控系统装于车库框架结构上,并与动力驱动系统和装于升降载车装置上的充电装置相连接,为二者提供电力;本发明具有结构新颖、加工简便、安装方便、使用方便、利用率高、功能齐全、便于管理、美观大方等特点,故属于一种集经济性与实用性为一体的新型充电式垂直循环电动摩托车立体车库。
实用新型 CN201721642762.7
摘要:本实用新型公开了一种能提高制动软管密封性能的结构,包括胶管,所述胶管内设有两个衬芯,且两个衬芯相互远离的一端均延伸至胶管外,胶管的两端均固定套设有铁套,且铁套与衬芯的位置相适配,衬芯位于胶管外的一端固定安装有螺帽,衬芯上开设有位于螺帽内的圆形槽,且圆形槽的截面为环形,圆形槽内设有O型圈,胶管上套设有第一弹簧,第一弹簧的两端分别与两个铁套相抵触。本实用新型制作成本低,加工简易,安装简单,彻底解决了原先衬芯配合不紧密,密封性能差,有较大漏气风险的难题。
发明专利 CN201810445471.1
摘要:本发明公开了一种改进的电动车仪表盘,包括仪表外壳和设置在电动车内部的中央处理器,所述仪表外壳的正表面从左至右依次固定连接有速度显示器、指南针和电量显示器,所述仪表外壳的正表面且位于速度显示器和电量显示器的底部分别固定连接有左闪光灯和右闪光灯,本发明涉及电动车仪表盘技术领域。该改进的电动车仪表盘,可以准确、精准的显示出电动车的速度和电池电量,避免了显示的数据不够具体,极大的方便了使用者的使用,同时也防止了给使用者的使用造成较大的不便,保证了电动车的使用效果,满足了随着电动车的不断发展,人们对电动车的仪表盘也提出了更高的要求,更好的保证了使用者的使用需求。
实用新型 CN201721502299.6
摘要:本实用新型公开了一种新型车载音响,包括音响本体,所述音响本体的一侧输出端开有槽口,且槽口内放置有防尘盖,防尘盖的一侧安装有拉手,所述音响本体的内部设有控制室,控制室内设有安装板,且安装板焊接于音响本体的内侧壁,安装板的一侧安装有竖直方向的固定杆,固定杆的内腔设有安装槽,安装槽的底部固定连接有弹簧,固定杆的一端连接有伸缩杆,伸缩杆的一端延伸至固定杆内,且伸缩杆与固定杆的内壁滑动连接,伸缩杆的一端安装有固定板,本实用新型在车载音响的输出端设有防尘盖,利用防尘盖对车载音响进行防尘,保护了车载音响,且结构简单合理、操作方便,因而,具有很好的推广使用价值。
实用新型 CN201721389595.X
摘要:本实用新型公开了一种提升冷却系统下安装点动刚度的前端模块结构,包括注塑前端模块本体、内嵌钣金和安装板,所述注塑前端模块本体两侧焊接有所述内嵌钣金,所述安装板焊接于所述注塑前端模块本体上侧,本设计方案通过对下横梁进行优化设计,设计方法为将原有的下横梁XZ断面20mmX50mm优化为23mmX85mm;运用拓扑方法优化出最佳内部加强筋结构;增强下横梁与两侧立柱接头结构,下横梁新设计方案质量增加为0.27kg,通过CAE分析校核,动刚度满足设计目标:冷却系统下安装点的X向动刚度由原结构的603N/mm变为1445N/mm;Y向动刚度由原结构的1301N/mm变为3320N/mm;Z向动刚度由原结构的565N/mm变为1678N/mm,在控制质量增加不超过0.3kg的前提下,对下横梁结构进行加强优化,达到了下安装点动刚度显著提升。
发明专利 CN201810432421.X
武汉理工大学 2018-05-08
摘要:本发明公开了一种模糊趋近律滑膜变的双闭环PFC整流器的控制系统及方法,控制系统由模糊趋近律滑模变功率内环和带实时电流补偿的电压PI外环组成,模糊趋近律功率内环无需锁相环跟踪三相电网电压相位,算法简单,且在应对三相电网不平衡的情况下仍保持较好的电压输出,直流输出电压纹波小、网侧谐波抑制好且动态响应好。采用模糊趋近律滑模变功率内环控制,在应对负载突变较大时,不会发生系统抖振现象。外环采用带实时电流补偿的电压PI控制,动态性能响应好。本发明可用于电动汽车直流充电机的整流控制系统,动态性能好,鲁棒性强,适用于各种复杂且波动的电网环境,模糊趋近律消除滑模变抖振特性适用于各种涉及滑模变控制的PFC整流控制电路。
发明专利 CN201810432468.6
摘要:本发明公开了一种用于电动车的路灯充电柱,涉及充电桩技术领域。本发明包括相互连通的下壳体和上壳体,上壳体顶部分别装设有第一太阳能光伏板和若干灯头,下壳体的周侧面上设置有若干充电口,下壳体的底面活动安装有一固定板,下壳体的内部设置有转动轴;转动轴的顶端固定有一棘轮,转动轴的底端与固定板的上表面转动连接,转动轴的周侧面上固定有一转动箱;转动箱包括固定柱、顶板和底板,固定柱内设置有通孔,固定柱的两端分别固定连通有顶板和底板。本发明通过转动箱容纳两个充电桩为多个车辆充电,并通过第一太阳能光伏板和第二太阳能光伏板为充电桩补充电量,保护了环境,节约了能源,方便了车主,并降低了制造成本。
发明专利 CN201810428374.1
安徽理工大学 2018-05-07
摘要:本发明涉及一种车内氧气浓度和温度检测及风险处置装置。所述装置包括:数据采集模块,中央控制模块,氧气产生模块,自动报警模块,电源管理模块以及网络通讯模块。本发明将该车载装置与物联网云平台相结合,使车主能够实时知晓车内氧气浓度及温度。在传统的氧气检测仪基础上增加了双重报警功能,通过预先设定氧气浓度及温度的危险值,在危险情况发生时能够及时向车外发出警报及通知车主。当检测到氧气浓度低于设定值时,会自发进行化学反应产生并释放出氧气,暂时缓解缺氧的情况。
发明专利 CN201810427622.0
郑州市交通规划勘察设计研究院 郑州轻工业学院 2018-05-07
摘要:本发明属于电动汽车充电领域,具体涉及一种高等级公路电动汽车充电协调充电控制方法,包括采用了风光互补供电为主、电网供电为辅的微电网充电站,结合云服务充电预约模式,从电动汽车和充电站双向优化选择,为电动汽车提供优化的充电预服务,保证微电网充电站不超负荷运行,能够最大限度的利用自然资源,降低了充电站对电网的冲击和依赖。
发明专利 CN201810421122.6
华东交通大学 2018-05-04
摘要:本发明公开了一种外转子轮毂电机电动汽车驱动制动一体化装置,包括电机驱动部分和电机制动部分。所述电机驱动部分包括车轮、电机外转子、电机内定子、电机永磁体、电机驱动端盖、螺母、螺栓、沉头螺钉、电机驱动轴承、驱动密封防尘塞;所述电机制动部分包括电机制动电机磁轭、铆钉、电机制动衔铁、制动密封防尘塞、电机制动轴承、电机制动端盖、弹簧片、摩擦片。所述电机驱动部分与电机制动部分通过一定连接件结合在一起,利用电磁原理实现一体化装置功能。该外转子轮毂电机电动汽车驱动制动一体化装置结构简单紧凑,零件种类数量少,效率高,动力性强,安全性高,能有效地提高轮毂电机电动汽车的驱动制动性能。
发明专利 CN201810413493.X
东莞理工学院 东莞市海陆通实业有限公司 2018-05-03
摘要:本发明公开了一种太阳能防潮充电桩,包括基座、移动箱和大充电箱,所述基座的上方安装有立充电柱,且立充电柱的前后左右两侧均固定有立轨,所述立充电柱的表面设置有封板,所述移动箱的左侧焊接有转杆,且移动箱位于立充电柱的前后两侧,所述移动箱的中间安装有中心转轴,且中心转轴从充电架的内部贯穿,所述充电架的中间设置有护架,且护架的内侧安装有蓄电池,所述立充电柱的左右两侧壁均固定有固定杆,所述大充电箱的内壁设置有内插口,且大充电箱位于固定杆的外侧。该太阳能防潮充电桩结构灵活,可进行结构变形,采用太阳能辅助供电,降低充电桩受不稳定的局域电网影响,同时供电数量较多,可以满足手机等小型用电器的充电使用需求。
发明专利 CN201810413489.3
东莞理工学院 东莞市海陆通实业有限公司 2018-05-03
摘要:本发明公开了一种用于新能源汽车的可防尘太阳能充电桩,包括底座,底座上部固定有充电桩壳体,充电桩壳体前端设有中控屏,充电桩壳体的顶部固定有支撑杆,支撑杆上部固定有太阳能板,本发明通过开关按钮控制电磁铁使防尘盖发生位置的变化,从而实现了在本装置不充电时,防尘盖会自动的把散热槽及全部散热孔盖住,防止外界的灰尘进入到充电桩内,其从而解决了灰尘从散热孔进入充电桩的堆积问题,这样人们就不用经常拆后密封板清理灰尘了,保证了充电桩的使用;通过在充电桩壳体后端与后密封板之间设置W形的多级密封垫保证将后密封板保护在多级密封垫中央的框形槽中,整体防止灰尘穿过后密封板的密封处进入充电桩内引起灰尘堆积,影响其使用。
发明专利 CN201810408468.2
摘要:本发明公开了一种基于电池管理的智能充电车系统,包括中央处理单元、数据采集单元、均衡单元、通信单元、显示单元、蓄电池组、电机驱动单元及后台管理终端,数据采集单元的输出端与中央处理单元的输入端连接,中央处理单元的输出端与均衡单元的输入端连接,蓄电池组的输出端与数据采集单元的输入端连接,蓄电池组的输入端与均衡单元的输出端连接,显示单元及通信单元分别与中央处理单连接,中央处理单元通过通信单元与后台管理终端通信连接;本发明通过监测电池并计算分析,对充电车的电池寿命、故障做出预警并根据计算结果智能调整行驶速度,当电池电量不足时,智能向后台管理端发送球车编号、电量不足信息及定位信息,便于工作人员及时维护。
实用新型 CN201720821000.7
摘要:本实用新型公开了一种电动滑板车,包括车头部件、车身部件、车尾部件以及电路部件,所述车头部件从上至下依次包括方向控制组件、与所述方向控制组件连接的异形管组件、与所述异形管组件连接的前叉、安装在所述前叉上的前驱动轮;所述车尾部件包括后驱动轮,所述前驱动轮、后驱动轮上均设置有驱动电机;所述车身部件包括与所述异形管组件连接的踏板,所述踏板的前端具有直通孔,其尾部开设有用于容纳所述后驱动轮的U形槽,所述踏板的下方设置有通过电路部件与所述驱动电机连接的电池组件和控制器。本新型电动滑板车具有结构性能优化、安全性能高等优点。
发明专利 CN201810397868.8
陈毅忠 2018-04-28
摘要:本发明公开了一种手动式车载吸尘器,属于家用电器领域。本发明设置的过滤筛网分为两段式过滤,两阶段滤网都能分离拆卸清洗,便于吸附颗粒物的清理。设置功能舱,其中的功能体为中空结构,经过滤筛网过滤的空气,经抽气管进入功能舱内,此时通过按压按压手柄带动中心连接轴拉伸活动,弹簧随中心连接轴拉伸,带动活塞上提,真空室形成局部真空,利用负压形成吸力,将外部空气经抽气管吸入功能体内,吸入的空气经功能体的中空结构传输至出风管,经净化的空气从出风口排出,达到手动吸尘效果。本发明解决了目前车载吸尘器受到了须通电使用,在断电条件下无法正常使用的问题。
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