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[硕士论文] 杨贵婷
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着资本持续进入物流行业,新一轮的比拼正在继续,互联网的不断渗透,技术、设施设备的不断升级,使得整个物流行业竞争加剧。电子商务使得企业和个人对物流的需求以及要求不断增多,企业应该思考,究竟怎样的变革才能不在剧烈的竞争中销声匿迹。企业可以通过成本领先、目标聚集和差异化来体现其竞争力,这也就是企业的竞争优势所在。企业竞争优势是企业在市场竞争中企业能力的综合体现,在买方市场中,企业的竞争优势更多的体现在产品的竞争能力上。产品是将企业、竞争者和顾客三方连起来,产品竞争力是企业竞争优势的外在体现。本文通过对产品竞争力的评价来说明企业的竞争优势。
  本文在国内外相关的物流产品竞争力的文献基础之上,阐明的物流产品的内涵性质,从物流产品这个角度出发去研究企业如何获得竞争优势,通过查阅文献、分析快递企业产品和顾客访谈,确定了产品功能、产品质量、产品价格、产品品牌和产品便利性五个方面,建立了由15个指标组成的快递企业产品竞争力指标体系。
  通过对比多种评价方法的优缺点选取出合适的评价方法,即应用双射软集合。这种方法对数据的包容性强,可以处理数据的不确定和不完备。建立起基于双射软集合的快递企业产品竞争力分析模型,应用双射软集合对指标进行约简,获得关指标。快递行业物流产品进行实证分析,得出了丢失损毁率、工作人员的综合形象、品牌知名度和市场覆盖率这四个关键指标。这四个指标在现在就是提升物流产品竞争力的关键所在,所以提出了通过规范化运作流程来降低丢失损毁率、通过岗前和在岗培训提升工作人员的综合形象,通过适合的营销手段提升品牌的知名度,通过合作共赢这种方式扩大市场的覆盖率。物流企业应该与上下游的企业之间建立成联盟的关系,为上下游的企业提供合适的供应链管理、物流金融等服务。通过整合供应链上的资源从而达到合作共赢、利益共享。企业通过有针对性的资源倾斜可以提升它的竞争力,从而有效的规避市场风险。
[硕士论文] Baimukhametov Rinat
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着国际贸易的逐渐深入与发展,物流产业也逐渐的发展壮大,并蕴含了丰富的内容,今天的物流业已发展成为综合性科技产业,包括信息科学,运输,仓储、运输代理与运输管理等方面的内容。由于物流业作为商品贸易的载体,其所涉及的领域非常广泛,因此潜在的经济效益也是巨大的。它能解决中国现阶段存在的一部分就业问题,拉动内需,促进社会的经济流动与发展,进一步刺激和提升个体的消费水平等。它为当代社会产业结构的调整,经济发展方式的转变,社会经济水平提升提供了有力的支撑,是非常重要的组成部分。2013年,中国提出“一带一路”发展战略,为连接中亚欧大陆的经济贸易搭建了桥梁,在其中中亚国家成为了重点发展国家,特别是哈萨克斯坦。为确保“一带一路”战略稳步实施,确保中哈两国经贸关系快速发展,需要对中哈物流业进行全面的发展现状分析和研究,以更加地完善中哈之间的物流贸易合作关系。
  本文以一带一路下的重庆和哈萨克斯坦之间的区域物流合作问题为研究对象,通过分析研究提出了改进两者之间的物流合作关系,旨在促进中哈区域物流合作的整体发展。首先总结了物流业与区域物流合作发展的理论研究的进展;其次系统分析了“渝——哈”物流业的发展现状和存在的问题,通过于其他中亚国家在海关程序,基础设施,国际货运能力和物流竞争力、跟踪货运能力和准时性的对比,进一步深入了解了以哈萨克斯坦为首的中亚国家物流业的现状,找出了其存在的问题。对重庆和哈萨克斯坦之间物流的前景进行了分析。最后,针对上述分析中出现的问题,对如何提高“渝——哈”物流合作水平提出了相应的建议和对策。
[硕士论文] 李东连
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着社会发展,企业由单一的个体变为相互协调的供应链成员。但在供应链上往往会因为信息传递不及时、不准确等造成供应链成员订单和真实市场需求不匹配,产生牛鞭效应。牛鞭效应会在很大程度上影响企业的库存、成本和盈利,找到影响牛鞭效应的关键因素并严加控制成为企业核心战略。本文将快消品行业供应链牛鞭效应研究作为主要的研究对象,选取移动平均需求预测方法和订货到点订货策略(order-up-to-level)作为文章的研究基础,运用理论研究确定供应链牛鞭效应的影响因素,并确定影响因素和牛鞭效应的理论关系。为验证理论关系的正确性和影响因素与牛鞭效应大小的具体数字变化关系,利用VENSIM建立系统动力学模型。将建立好的模型放在不同的市场环境中进行检验,结果证明模型可以再现供应链系统的动态行为,可投入到对牛鞭效应影响因素的研究中。
  选择方差法来量化供应链系统中产生的牛鞭效应的大小,衡量影响因素对供应链牛鞭效应影响的大小,比较分析内部因素:延迟变量、库存调整时间、期望库存可持续时间和移动平均周期数,得到对供应链整体牛鞭效应影响最大的影响因素,以及各影响因素对供应链环节订单波动比的影响;分析外部影响因素:需求、闭环决策对供应链牛鞭效应的影响,得知需求不确定性会在很大程度上增加供应链整体的牛鞭效应,闭环决策会在很大程度上增强供应链稳定性。
  本文利用系统动力学模型,再现供应链运行过程中每一个成员的订单变化情况,在计算供应链的牛鞭效应大小时,可以直接利用模型产生的具体数值进行计算,得到的结果更准确。分析供应链环节在面对不同的内部影响因素变化时环节内订单波动比的大小,方便对供应链成员进行针对性管理;分析供应链整体牛鞭效应随内部影响因素的变化情况,找到需要重点管理的影响因素。这在以前的文献中使用较少,确定了本文的研究意义。
[硕士论文] 娄沪鑫
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:伴随着我国经济社会的飞速发展以及居民对生活质量的不断追求,大量公共设施上马建设,但部分公共设施在其建设或运行过程中,具有明显的负外部性和成本收益不平衡性,引发了设施附近居民对其规划建设的抵制行为,其中以污染型邻避设施的冲突为甚。公众针对污染型邻避项目的抵制活动,不仅因为设施本身所具有的污染性和邻避效应,也与公众日益增长的维权意识、环境意识有直接关系。目前,公众参与的重要性已得到政府决策者及各界专家学者的共识,我国邻避设施公众参与研究也已取得了一定的研究成果,但在实际生活中,由于公众本身的专业素养千差万别,所拥有和方便使用的参与渠道也没有得到妥善组织和管理,以及公众所处的人文环境、风俗习惯等各方原因,导致公众真正有效地参与到邻避设施项目中仍有困难。鉴于此,本文以邻避设施周围居民为研究对象,以公众参与污染型邻避设施的规划建设为研究议题,深入探究公众参与邻避项目时行为发生机理,为政府有关部门制定公众参与相关策略提供参考,同时推动邻避项目的顺利实施,为经济社会做出贡献。
  首先,本文在深入了解当前我国邻避设施公众参与的时代背景,结合文献研究和案例研究的基础上,识别整理出污染型邻避设施公众参与驱动因素,基于MOA模型的理论内涵,将公众参与行为的驱动因素归纳整理,识别出了基于参与动机、参与能力与参与环境三个维度的公众参与驱动因素。
  其次,将MOA模型与结构方程模型相结合,构建污染型邻避设施公众参与驱动模型,依据问卷数据,使用AMOS17.0结构方程分析软件得到了模型的路径系数,确定了参与环境、参与能力、参与动机对参与行为由大到小的作用效果,明确了参与环境在公众参与行为选择中重要驱动作用。
  最后,基于路径分析结果,结合文献研究、案例研究,提出了分区域建立污染型邻避设施公众参与引导策略的构想,结合我国实情,依据污染型邻避设施项目所在地的不同,建立了多主体双向互动式的城市污染型邻避设施公众参与引导策略及宣传沟通引导式的乡镇郊区污染型邻避设施公众参与引导策略。同时,从发挥非政府组织引导作用、建立畅通的反馈渠道、明确参与效果评价指标及设立税收及补偿政策等四个方面推动引导策略的顺利实施,实现了公众参与问题的针对性解决,为我国解决邻避冲突,推进邻避项目建设提供了有益思考。
[硕士论文] 杨亭栋
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:2014年以来,中央出台了一系列的政策,在基础设施和公共服务领域力推PPP模式。然而,在PPP模式推进过程中也出现了融资难、融资效率不高的问题。在项目发起阶段,为实现基于各方满意基础上项目价值最大化的目标,对经营性市政设施PPP项目融资渠道组合优化研究,是目前PPP项目领域中关注度高的问题之一。
  本文采用文献研究法,系统性梳理了国内外相关研究现状,分析界定了经营性市政设施、PPP模式和融资结构的相关概念。运用案例分析法和专家访谈法,确定了合理的项目公司股东构成。结合委托代理理论,分析得到项目公司各股东之间存在委托代理关系,利用数学建模的方法,构建了经营性市政设施PPP项目融资渠道组合优化模型。通过实证研究的方法,验证了模型的准确性和可用性。
  本文主要将经营性市政设施PPP项目融资渠道分为股权融资渠道和债权融资渠道,梳理并总结了PPP项目融资渠道的现状。研究了20个国内典型PPP项目案例的项目特征和核心能力需求,分析了合理的社会资本联合体构成和政府入股项目公司的必要性。其次,针对社会资本股权融资渠道组合优化,基于现有研究成果,探索性地加入了沟通成本,研究了“财务投资者+建设承包商”、“设备(技术)供应商+财务投资者”、“运营商+建设承包商”三类社会资本股权融资渠道组合优化模型,求解了最优社会资本联合体股权结构。再次,针对公私股权融资渠道组合优化,探索性地提出了复合型专有技术转让模式,将社会资本方专有技术转让模式分为连续型和复合型两种。研究得到连续型和复合型两类公私股权融资渠道组合优化模型,求解了最优公私股权结构,研究了公私股权结构有效区域。最后,以武汉轨道交通8号线项目为算例,基于项目现有资料,对其社会资本联合体股权结构和公私股权结构进行了优化。在此基础上,研究了经营性市政设施融资渠道组合优化相关应用建议。
  研究的主要结论:第一,合理的社会资本联合体构成及合理股权结构有利于项目价值最大化,并得到了最优社会资本联合体股权结构。第二,政府应入股项目公司和合理的公私股权结构有利于项目价值最大化,并得到了最优公私股权结构和公私股权结构有效区域。第三,提出了融资渠道组合优化在股权结构化方面、PPP项目招投标和PPP可持续健康发展中的相关应用建议,为政府制定相关政策提供参考借鉴。
[硕士论文] 王婉瑜
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:房地产行业一直是我国国民经济的“晴雨表”,随着我国现代化建设进程的不断推进,房地产行业在我国国民经济体系的地位也与日俱增。我国国民经济宏观调控中至关重要的一环就是房地产业的宏观调控,因此,对我国国民经济健康发展而言,深入研究房地产行业的健康运行机制具有重大理论和现实意义。2015年11月10日,我国首次提出供给侧改革的概念,指明了房地产市场的未来发展方向,同时,指出应从供给端来对房地产市场进行改革。重庆作为直辖市,同时也是西南片区的政治与经济核心,其社会经济的发展将会影响到整个西南地区。重庆的商品住宅市场的健康发展对于全国房地产市场甚至我国的宏观经济都会产生深远的影响。
  本文在我国大力实施供给侧改革的背景下,以重庆市商品住宅市场为研究对象,主要研究内容为供给侧结构性改革对重庆市商品住宅市场的影响。研究从三个方面展开:首先,通过对重庆市商品住宅市场的发展现状分析,指出重庆市商品住宅市场存在问题;其次,对重庆市商品住宅的供需结构、有效需求比例以及供给结构均衡性进行分析;最后,建立商品住宅市场供给侧多方主体的博弈分析,找出政府、房地产商、金融机构三者之间的最优行为策略。根据对重庆市商品住宅的研究,从供给侧主体的角度出发,提出供给侧改革的方法。
  研究结果表明:重庆市商品住宅市场经过几十年的发展,由于发展的注意力主要集中在需求端刺激,却忽略了供给侧改革,从而导致供需错配现象突出,因此商品住宅供给侧结构性改革势在必行。通过分析重庆市商品住宅供给与需求结构,可以看出重庆市商品住宅市场出现了结构性供过于求,这是由于供给方市场误判、决策失误而造成的。在演化博弈的理论基础上,构建了重庆市商品住宅市场供给侧多方主体的博弈模型,得到地方政府与地产商之间、地产商与地产商之间选择自我价值最大化的行为策略的概率区间,银行与政府之间行动的最优路径。从政府、金融机构、房地产商三个层面探讨了商品住宅供给侧改革的路径,并从供给侧角度提出对商品住宅市场改进的建议。
[硕士论文] 郭巧格
建筑与土木工程 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:我国城镇化水平不断提高,城市人口越来越密集,而公共基础设施和公共服务供给却相对落后,原来的城市管线服务能力已经不能满足人口增长后的服务需求。城市地下综合管廊可以将几乎所有市政管线统一安置在预设检修路径的地下隧道空间里,方便对其进行统一的策划、构建、管理和运维,而且预留一定的扩容空间供增设管线。推动城市地下综合管廊建设,可避免反复开挖、影响交通和环境等弊病,有利于提高城市综合承载能力和城镇化发展的质量,社会效益显著,存在的问题是建设资金缺口较大,政府财政能力有限。用PPP模式去解决资金问题,不仅可以提升城市基础设施建设管理水平,还可以激活社会资本,带动相关产业。
  近几年PPP模式在城市基础设施中得到广泛推广应用,但是由于项目实施不规范等原因造成许多项目以失败告终,这也打击一些社会资本参与其中的积极性,如果PPP模式能够成功应用于城市地下综合管廊项目中,将会带来巨大的社会效益,因此,本文研究了PPP模式在地下综合管廊的应用中存在的一些难点及应对措施,增加PPP项目成功的可能性,从而提高社会资本参与PPP项目的积极性,促进PPP项目在我国的良性发展。
  本文主要研究的内容有:首先从PPP模式的基础理论包括基本概念、特征和作用以及综合管廊的概念、类型和优缺点等属性进行分析,其次是确定综合管廊项目引入PPP模式的必要性与可行性,然后分析综合管廊PPP项目实施过程中的难点及应对措施,重点研究了投资回报机制的建立及风险管理中的风险分担动态调整机制。
  最后选取某市的综合管廊PPP项目作为案例进行分析,并对本文的研究结论以及不足之处进行总结和展望。
[硕士论文] 闫登崧
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:住宅产业化作为一种高效、节能、环保的住宅生产建设方式,在国外许多国家已大范围推广,我国也在自我技术创新同时积极引进国外先进产业化技术,目的就是加快其发展,但进展还是较缓慢。基于上述背景,国内外学者从政策体系、技术创新、经济投入、管理组织等不同角度研究了住宅产业化的推进策略。然而目前的研究多遵循从单纯对其发展影响因素的分析到推进策略提出的研究套路,从而出现了影响因素与推进策略间联系不紧密、影响因素的分析识别及对因素间关系的研究甚少的情况,而这是揭示住宅产业化发展实际作用过程的关键。本文将就影响因素的识别、影响因素重要性、关键影响因素间关系及作用路径展开深入的研究,并据此有针对性地提出住宅产业化推进策略。
  首先,简要阐述了住建部有关十三五期间绿色建筑行动方案、国内住宅产业基本情况、产业化住宅优势,得出住宅产业化值得全面推行,但其在我国发展缓慢,进而引出本文研究目的。同时,在综合分析并评述大量国内外研究成果、提出住宅产业化基础理论的前提下,通过全而梳理国内发展现状、研究国内外相关权威文献,初步识别出住宅产业化发展影响因素,进而以专家访谈的方式将影响因素进行修正处理后,科学地得出比较全面、合理的影响因素。
  其次,以问卷调查获取的原始数据,通过变量相关性检验、因子提取、因子旋转、命名解释及权重计算等因子分析过程,将识别出的因素降维处理后聚合成了11个主因子,并以因素全面性与重要性为标准提取了16个因素作为关键因素;进而在研究DEMATEL和ISM这两种结构模型化方法特点的基础上,分析了两种模型算法集成的可行性、结构模型化方法研究住宅产业化发展的关键影响因素间关系的可行性,以此构建了基于DEMATEL和ISM集成的影响住宅产业化发展的关键因素间关系的递阶结构模型,从而找出了根源影响因素及基于此的各因素间影响作用路径。
  最后,以住宅产业化发展关键的影响因素多级递阶结构模型为基础,分析因素间的作用路径,并根据英特征,分为政府和企业两大方面的影响因素,进而从政府产业化政策激励保障机制和企业产业化技术体系及组织管理体系两方面,对相应关键因素的控制做出了分析,以此得出推进策略。
[硕士论文] 周小龙
工商管理;会计学 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:投资是一个企业生存之本,投资效率的高低也直接和企业的投资决策相关,并直接影响着一个企业的生死。然而,企业的投资由于受各方面因素的影响,投资并非总是有效的,投资过度与投资不足时有发生。
  独立董事由于自身具有“独立性”,在中国资本市场中起着保护投资者利益而备受关注,将独立董事引入企业的治理结构中,必然对企业治理产生重要影响,自然也会影响到企业投资效率,有效的独立董事制度可以改善公司治理结构,自然会提升企业投资效率。独立董事中本地任职独立董事由于自身在距离位置上的优越性,相比外地任职独立董事而言,本地任职独立董事更容易获取上市公司财务报表之外的信息,更能发挥监督和战略的作用,帮助董事会做出更加科学的投资决策。并且,本地任职独立董事有过多的时间、精力投入到企业治理中,可以在一定程度上降低企业的代理成本,从而提升企业的投资效率。
  本文选取2012-2016年我国资本市场A股上市公司为研究样本,运用多元回归的分析方法实证分析上市公司独立董事本地任职对企业投资效率的影响。研究发现本地任职独立董事会对企业的投资效率产生显著影响,研究结果表明:(1)独立董事本地任职与企业投资效率之间显著正相关,即本地任职独立董事数量及比例越高,投资效率越高。(2)对非效率投资两种不同表现形式(过度投资与投资不足)而言,发现本地任职独立董事对过度投资有明显的抑制作用,但对投资不足的抑制作用并不显著。(3)在产权性质不同情况下,非国有企业的本地任职独立董事对过度投资抑制作用高于国有企业的本地任职独立董事对过度投资抑制作用。本文的实证结果为上市公司建立更加科学的独立董事制度提供了帮助。
[硕士论文] 王瑞慧
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:目前,PPP这种项目运作模式越来越受到国家和社会的广泛关注,但PPP模式在我国的应用与研究还处于初步发展阶段。政府财政收入对我国基础设施的建设与完善非常重要,但是我国政府部门面临着很大的财政压力,将PPP模式引入到我国基础设施的建设和运营当中,可以缓解政府财政压力,有效弥补政府部门资源欠缺,加快基础设施的建设。PPP项目不同于一般的项目,政府部门与私营企业需要建立长期而紧密的合作伙伴关系,所以选择合适的私营企业是PPP项目成功的关键之一。政府部门从事公共基础设施服务项目本身就存在一定的经济利益或政治诉求,所以受到自身诉求的影响,选择PPP项目私营企业时往往带有偏好主义色彩。本文就如何在考虑政府偏好影响的情况下,选择合适的PPP项目私营企业并建立长期稳定的合作关系这一问题展开了研究,具体内容包括以下几个方面:
  首先,阐明了本文研究的背景及意义,说明了研究政府偏好对PPP项目私营企业选择影响的重要性。通过相关文献分析,总结了PPP模式、PPP模式下私营企业的选择及政府偏好的国内外研究现状,归纳了论文研究的重点难点,给出了论文的研究内容及方法,明确了论文研究的技术路线。
  其次,介绍了PPP模式的基本概念和理论,给出了政府偏好的概念,并分析了PPP项目私营企业选择阶段政府偏好的影响因素。此外,还指出了直觉模糊数的相关定义和算法,梳理出了TOPSIS法的原理及和具体步骤,简单介绍了合作博弈的相关理论,这些都为本文论点的提出和模型的建立提供了理论支撑体系。
  然后,本文介绍了PPP项目私营企业资格预审阶段自己设计的《智能汇总评价软件》的原理及应用方法。在PPP项目私营企业优选阶段,采用直觉模糊TOPSIS方法的基本原理,构建了基于政府专家个体偏好的PPP项目私营企业选择评价模型。此外,在SPSS统计软件分析的基础上,建立了基于政府指标权重偏好的PPP项目私营企业选择评价模型,根据两个模型求解的具体步骤,运算得到各个候选私营企业的综合得分排名,为PPP项目私营企业选择谈判阶段提供可靠的谈判顺序。
  接着,根据基于政府偏好建立的PPP项目私营企业评价模型对于评价指标的需求,围绕政府部门的投资偏好、风险偏好识别出了PPP模式下地方政府选择私营企业的一级的指标集,并采用文献研究、专家访谈、问卷调查、数理统计的方法得到了满足于一般政府偏好的PPP模式下私营选择的指标体系。
  此外,在PPP项目私营企业选择谈判阶段,通过将政府的投资偏好和风险偏好转化为投入成本、讨价还价能力、风险偏好程度等因素,针对PPP项目私营企业选择谈判阶段的利润分配这一核心环节,建立合作博弈模型。
  最后,运用案例分析,将基于政府专家个体偏好、指标权重偏好的PPP项目私营企业选择评价模型应用到实际PPP项目中,采用MATLAB软件进行编程完成对复杂数值运算和符号运算的求解,得到了候选私营企业的优劣排序结果,并分析了政府不同专家个体偏好和不同指标权重偏好对候选私营企业排序结果的影响。通过谈判阶段的合作博弈模型,分析得到了双方稳定合作的利润分配比例,从而验证了本文研究的实用性。
[硕士论文] 左丹杨
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着市场竞争的进一步加大,传统的供应链管理已经无法满足企业的需求。不少企业开始在供应链管理中运用物联网技术,以实现更加透明的供应链,达到提高效率、节省成本的目的,即供应链的可视化。通过提高供应链的可视化程度,增加消费者购买产品所获得的效用,进一步增加市场销量。本文在供应链可视化提高产品市场需求的基础上,将供应链可视化程度进行量化,并将其引入到需求函数中,对供应链成员建设可视化的最优策略和协调机制进行了研究。
  首先,本文在基于物联网技术的基础上对供应链可视化进行了体系架构设计。从消费者、企业自身、政府部门的角度出发,为达到消费者追溯、企业监控、政府监管的目标,将体系架构分为感知层、网络层、应用层三层,最后以农产品供应链可视化为例对该体系进行了运作流程分析。
  其次,考虑由一个制造商和一个零售商组成的供应链,分别在制造商单独投资、双方非协同投资以及协同投资可视化三种情况下,分别建立数学模型,进行Stackelberg博弈。研究在这三种投资决策下,供应链所能实现的最优可视化程度,以及制造商与零售商对于合作投资的成本分担和收益分享方案。最后通过数值模拟分析了可视化程度与零售商成本分担系数对企业战略的影响。研究发现,在协同投资下,供应链的可视化程度最高,企业对可视化投资存在规模报酬递减现象,而企业对于可视化的投资程度受可视化技术系数与成本系数的影响,技术系数越高,越有投资热情,投资程度越高,相反成本系数越高,投资就会越少。
  最后,考虑供应链成员之间存在双边道德风险问题,成员之间的努力不可观测时,通过运用双边道德风险模型,提出供应链可视化投资的协调机制,对制造商—零售商合作投资可视化进行报酬契约设计。在契约设计过程中,通过讨论不给定报酬契约与给定报酬契约两种情况,得出双方的最优努力水平,进一步得出零售商参与投资的报酬契约。最后,通过数值模拟进一步分析。研究表明,契约的中间价格随零售商投资努力的成本参数递增,随制造商投资努力的成本参数递减。
[硕士论文] 刘承朋
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:我国是物流大国,铁路,公路,港口,航空的货运量均居于世界前列,随着“一带一路”战略的实施,为物流业带来了重大的发展机遇。2014年国务院印发的《物流业发展中长期规划(2014-2020)》中明确提出了多式联运、农产品物流、物流园区、制造业物流与供应链管理等12项重点工程,各地方政府也相继出台了一些支持区域物流业发展的政策。物流园区作为物流网络体系的最高层物流节点,对缓解城市交通压力、减轻环境污染、降低物流成本、提升地方经济发展有着重要作用,物流园区的建设势必将成为全国各地竞相上马的热点项目。然而当前我国许多物流园区还在存在着重建设轻规划的问题,导致其建设过程中经常出现一些盲目上马、不切实际的项目,因此需要对物流园区规划的影响因素进行深入研究才能防止决策失误,实现对物流园区科学合理的规划。鉴于此,本文以内河港口物流园区为切入点,对影响其规划的影响因素展开研究。
  首先,本文分析当前我国物流园区规划的总体现状,以文献述评的方式归纳了当前对于物流园区规划的研究角度,将研究角度划分为园区定位(包括战略定位与功能定位)、开发与运营模式选择、选址、规模确定(包括用地规模与投资规模)、功能布局五个方面。在收集大量文献资料的基础上,对影响物流园区规划的影响因素进行提取,通过案例分析法提取影响因素23个,文献研究法提取影响因素35个,内河港口物流园区特点分析补充特有影响因素1个,再通过对上述方法选出的影响因素清单进行合并整理得到32个影响因素,最后以园区定位、开发与运营模式、园区选址、规模确定、功能布局五个层面对35个影响因素进行归类,得到最终的影响因素清单。
  其次,采用问卷调查法收集研究数据,并运用SPSS21.0软件对数据进行信度、效度分析以及因子分析,结合分析结果对影响因素清单进行优化,最终得到影响因素27个,优化后的分析结果表明数据的结果十分稳定且问卷的结构良好。数据通过检验后将其输入内河港口物流园区规划的二阶验证性结构方程模型,借助AMOS21.0软件进行模型的各项指标检验,得出模型的路径系数图,依据输出结果进一步优化影响因素清单,最终将影响因素优化为21个。结构方程模型的输出结果表明:在结构模型中园区定位、开发与运营模式、园区选址、规模确定、功能布局的路径系数分别为0.808、0.736、0.911、0.833、0.766,其中一级影响因素3个,二级影响因素2个;在测量模型的21个影响因素中,一级影响因素10个,二级影响因素7个,三级影响因素4个。最后依据上述的输出结果进行模型的实证分析。
  再次,以模型的实证分析结果为基础,选取正处于规划建设中的新田港口物流园区为实际案例,查找案例资料对实际案例进行分析。进而根据分析结果从完善现代物流体系、完善相关扶持政策、完善临港经济规划等方面提出相关的规划建议,以检验模型结果的实用性。
  最后,立足于以上关于内河港口物流园区的研究成果,将影响因素按一级、二级、三级进行归纳组合,从提升园区效率、强化园区自身综合实力、促进园区建设与发展、改善园区与周边环境等几个方面提出针对其规划的对策建议,以期为后续关于我国内河港口物流园区规划的研究提供参考借鉴。
[硕士论文] 费倩儒
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:邻避设施是一种具有负外部性的基础设施,其收益由全社会所共享,但是负面影响仅由生活在附近的居民承担,所以容易受到当地居民的抵制。目前,随着城市化进程的不断推进,公众环境意识和维权意识的不断提升,我国邻避冲突问题日益凸显,尤其是“环境污染类”的邻避设施,近些年频频引发邻避冲突事件。究其根源,其实质是邻避项目在决策过程中,社会公众的知情权、参与权和监督权未得到充分的尊重和保障,公众被排除在项目决策之外,这会激发公众的负面情绪,进而采取非理性抗争行为。由此可见,公众参与是化解邻避问题的重要手段。从我国实际情况来看,当前虽然对公众参与的重视度有了明显提高,但相关的法律法规并不完善,且公众参与意愿不足,参与行为十分被动。鉴于此,本文从公众个体角度切入,以社会心理学中的“计划行为理论”为研究框架,运用结构方程模型对公众参与污染型邻避设施决策过程的行为意向展开研究,有助于引导公众从“被动参与”转向“主动参与”,从“消极参与”转向“积极参与”。
  首先,论文明确界定了污染型邻避设施、公众参与、行为意向和公众参与行为意向的概念,阐述了本研究的相关理论,包括计划行为理论、参与式民主理论和利益相关者理论,为后文的研究内容奠定理论基础。
  其次,基于计划行为理论框架,从公众参与行为意向层面分析行为态度、主观规范和知觉行为控制三个变量对它的影响程度。同时,通过阅读近年来在邻避决策领域和其他相关领域关于公众参与行为研究的文献,结合污染型邻避设施的特征,进一步挖掘影响公众参与行为态度、主观规范和知觉行为控制三个层面的主要因素。在此基础上,构建“污染型邻避设施决策中的公众参与行为意向模型”。
  再次,基于前述章节构建的理论模型,依据调查问卷数据,并运用结构方程模型分析方法中的AMOS21.0软件进行验证性因子分析、模型适配度检验、路径分析和假设检验。结果表明:公众个体的行为态度、知觉行为控制和主观规范对公众参与行为意向均有正向促进作用,且影响程度依次降低,同时,知觉行为控制和主观规范还通过行为态度变量间接对公众参与行为意向产生正向作用。其中,利益因素是行为态度的主导因素,保障条件是知觉行为控制的主导因素,外部引导是主观规范的主导因素。
  最后,基于模型的分析结果,根据因素重要性程度,依次提出相关对策建议。首先从积极宣传公众参与活动的益处、建立合理的奖励机制以及表达出重视公众意见与接受监督的诚意等三个方面加强公众对参与工作的正面态度;其次从完善公众参与渠道和保证信息公开程度、完善相关配套制度的建设以及加强公众个人素质和能力的培养等三个方面提升公众个体的知觉行为控制能力;最后从培育民间专业环保组织以及加强政府和社区的公信力等两个方面加大主观规范对公众参与的能动影响,有助于更好地引导公众参与。
[硕士论文] 褚桂健
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着搜索引擎技术的快速发展以及互联网的普及,人们获取信息的渠道有了很大的改变,越来越多的人们通过互联网搜索查询信息。由于信息搜索是由一定的目标、动机和需求所引发的信息搜寻行为。因此,互联网中记录的海量网络搜索数据成为人们的一个“行为意向数据库”,这些数据蕴含着人们的行为趋势及规律,能够反映出社会经济的变化状况,为宏观经济问题的研究提供了必要的微观数据基础。
  当前,房地产业已然成为我国国民经济的支柱性产业,它直接关系到人们的就业、收入、消费等多个方面,其健康发展与否也关系到国民经济的发展。在如今的生活中,房价是人们经常谈论的一个话题,它和人们的生活质量和幸福指数息息相关,更多的人们想要提前看到房价的走势,以便及时准确地做出购房决策,房价的波动牵动着无数老百姓的心。因此,对房价的相关研究具有极强的现实意义。及时准确地对房价走势进行预判对消费者、房地产开发商及国家政策制定部门都具有重要意义,并且当前我国的房地产价格指数也存在着发布时间长、时效性低等问题。基于此背景,本文利用可以体现人们未来一定时期内行为意向的网络搜索数据对房地产价格指数进行预测研究。
  首先,本文对网络搜索数据的应用、房地产价格的预测、随机森林模型的应用等相关文献进行了综述,并梳理了我国房地产市场的发展历程。接着以消费者行为理论和传导时滞理论为基础,搭建了网络搜索数据与房地产价格之间相关性的理论框架,并阐述了本文所用模型随机森林、支持向量机的原理等。
  其次,本文以上海市房价指数为研究对象,利用文本挖掘技术对网络上房价相关信息进行文本分词、关键词提取等,确定了网络搜索初始关键词库;接着运用需求图谱拓展、长尾关键词拓展等方法确定了拓展关键词库;然后创新性地利用时差相关性方法、RF-RFE算法对关键词进行了筛选,得到最终的关键词库,用于最后模型的建立。
  最后,本文结合重复交叉验证法对随机森林模型的两个重要参数进行优选,利用网络搜索数据建立了基于随机森林的房地产价格指数预测模型,并将随机森林模型的预测效果与支持向量机模型进行对比分析。实证结果表明,利用网络搜索数据对房价指数的预测至少比官方数据的发布提前一个月左右,具有更好的时效性,最终确定的关键词能够较好地反映出房价指数的变化趋势,并且随机森林模型的拟合及预测效果更优。
[硕士论文] 张慧
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着城市化进程的加快,交通拥堵问题愈发严重,同时由于车辆在拥堵时行驶速度较低,频繁的加速或者减速,造成油耗和二氧化碳排放急剧增加,对环境有着显著地影响。各地政府为缓解交通拥堵,纷纷出台大货车限行政策,使得物流企业将配送中心迁移到城市外围地区,因此,经典的配送模型已经不能满足发展的新趋势,出现了两级配送模型,即第一级由大货车进行城际间运输,第二级由小货车在限行的城区进行配送。第一级路径为长距离运输,所以不考虑时变性;第二级路径发生在交通拥堵的城区,需要考虑其时变性。
  传统的静态车辆路径问题并没有考虑路网的时变性,实际的交通网络更为复杂,车辆的行驶速度也随时间和路段的不同而变化。基于交通拥堵的大背景,本文研究实时道路通行状况下速度随时间变化的两级车辆路径问题,因此具有十分重要的现实意义。
  首先,通过对国内外有关时变车辆路径问题和两级车辆路径问题文献的梳理总结,了解本文研究背景的同时提出了研究的方向。在两级配送模型中,第一级路径不考虑时变性,第二级路径车辆的行驶速度随着出发时间的变化而变化,本文综合考虑距离、时间、载重量、燃料因素对成本的影响,提出跨时间域计算行驶速度的方法,建立以成本为优化目标的数学模型。由于模型复杂度较高,对算法的求解效率和质量提出了更高的要求,因此本文基于遗传算法,采用随机全排列生成初始种群,改进交叉和变异算子,利用两边逐次修正算子交换客户位置,提高算法的求解性能,设计混合改进遗传算法,先采用节约算法求得第一级路径,然后采用改进遗传算法求解第二级路径。
  最后,通过电商企业实例充分验证了交通拥堵环境下时变性两级配送模型的可行性和有效性,结果表明,以成本为优化目标的模型综合考虑了距离、时间、载重量、燃料等因素,得到高效合理地配送方案。从物流企业的角度来看,研究时变网络下的两级车辆路径问题,可以有效地降低物流成本、提高效率,大大地减少温室气体排放量;从社会的角度来看,两级配送模型缓解了交通拥堵情况和环境问题,提高了人们的生活质量。
[硕士论文] 潘晓宇
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:在养老行业市场广阔的前景和政府大力度政策优惠的双重刺激下,越来越多养老机构项目采用PPP模式建设、运营。与此同时,项目的不断落地也带来了新的关键问题:在PPP模式中,风险分担、收益分享机制的构建是项目实现物有所值的前提,但目前已有风险分担和收益分配方案的可操作性不强、计算精度较为模糊、不具备整体性和逻辑性,且不适用于养老机构PPP项目这一特定领域。因此,本文以上述迫切问题为立题点,探讨养老机构PPP项目中公共部门和私营部门风险分担、收益分配等一系列问题。本文回顾了风险分担、收益分配等相关问题研究现状,梳理了讨价还价博弈、Skapley值法等相关理论,并在其基础上做了以下几项研究:
  首先,本文识别了26个养老机构PPP项目风险因素,并通过因子分析法评价其重要性,结果表明:政治、法律环境对项目的影响最大,建设、运营因素次之;依据风险分担流程,建立了基于扎根理论的公私双方风险初步分担方案,明确了自担风险的分配方,再通过三阶段讨价还价博弈建立了双方共担风险分配模型,形成完整的风险分担方案,并通过数值分析得出私营部门应提高努力水平这一结论。
  其次,本文在利益相关者理论的指导下,将养老机构PPP项目参与者划分为核心利益相关者、一般利益相关者和边缘利益相关者三类,并阐述了核心利益相关者公共部门和私营部门的利益诉求:公共部门更注重项目所带来的社会效益,而私营部门则力图实现项目经济效益的最大化。
  再次,以Shapley值法为基础,结合公私双方风险分担比例、投资比重、合同执行度及贡献度四个修正因子设计了适用于养老机构PPP项目的收益分配方案。该方案不仅避免了传统Shapley值法将收益分配影响因素假设为中性的缺陷,还内含有促进项目效益最大化的激励机制。
  最后,以开封市养老院PPP项目为背景对本文所提理论进行验证和分析,实例分析结果表明本文所构建的风险分担和收益分配方案具有优越性和科学性。
  本文通过博弈论、统计学方法探讨了养老机构PPP项目运作过程中的核心问题,设计了适用、科学的风险分担和收益分配方案。该研究不仅为项目运作提供了新的方法参考,同时也拓展了养老行业和PPP模式相关理论研究的广度与深度。
[硕士论文] 李茜
工商管理;会计学 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:并购作为公司扩张的重要战略,探究引致公司并购的变量与经济后果是资本市场研究热点。中国上市公司并购热潮的形成与国有企业股份制改革存在密切的内在关联性,国有企业股权分置改革促使国有非流通股流通,使得国有大股东更加关注公司经营对资本市场股价变动的影响,并购逐渐成为大股东扩大公司股权控制,增加公司价值的重要方略。同时,中小投资者和机构投资者更积极的参与股票投资,又助推了并购热潮的扩大。由此可见,并购同时受到了内部影响因素——股权结构和外部影响因素——市场经济的影响。基于此,本文将股权结构与并购时机耦合在一个分析模型框架中,尝试对我国资本市场企业并购活动与公司价值关联性展开深入研究,预期得到有意义的学术研究成果。
  在公司并购事件的过程中,并购方式是联接整个并购活动的业务主线。本文尝试从公司股权结构通过影响控制权决定并购方式的动因与机理,提升公司价值的技术路线展开研究。应用委托代理、大股东的“掏空机制”以及“风险分散机制”等理论基础,通过构建多层次复合股权结构特征变量体系,结合单变量分组差异检验与多变量回归分析等多种研究方法,对中国上市公司2009~2013年控制权转移型并购样本进行实证检验。研究发现,股权结构配置中股权所有者特征以及各股权之间的制约通过作用于并购交易特征影响并购决策,而不同的并购决策为企业创造的财富效应存在明显差异。
  在并购对象与并购方式一定的情况下,选择最佳并购时机就显得尤为重要。而并购时机取决于市场经济环境,在良好的经济环境下开展并购活动可以降低风险和交易成本。市场经济通过“估价机制”和“交易成本机制”影响并购,本研究构建多层次的市场经济环境特征变量,通过相关性分析和多元回归分析,考察并购环境与并购次数的关系,以及并购时机对公司价值的影响,研究市场经济、并购时机与公司价值之间的内在联系。研究发现,宏观经济周期、资本市场水平等因素是我国并购热潮形成的原因,同时研究表明并购时的资本市场回报率、货币流动性与公司价值变动呈显著正相关,而利率与公司价值呈显著负相关。另外,研究还发现公司财务特征、内部控制等因素对并购结果也存在着一定影响。
[硕士论文] 严盈盈
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:目前,国内外政府越来越重视供应链上各企业的低碳减排,尤其从4月1日起中国开始加征环境保护税,并且在十九大报告中指出:保护生态环境就是在保护未来,要像对待生命一样对待生态环境。另外,国内外学者们的研究也指出市场上消费者具有低碳偏好且愿意购买低碳环保型产品。以上这些就要求供应链中企业在未来需要更加肩负起低碳减排的历史使命。因此,供应链上各企业低碳减排势在必行。
  此外,供应链中企业进行低碳减排时,市场上消费者的低碳偏好信息,企业具体的减排成本信息等,往往并不会完全公开。相反,供应链上各成员出于自身利益的考虑常隐瞒甚至谎报自己的私有信息。这势必导致供应链上各成员之间无法合作,不能根据真实情形作出合理的决策,进而影响供应链的整体运行,降低供应链的运作效率。
  所以,本文在低碳供应链中考虑到零售商拥有低碳偏好私有信息和制造商拥有减排成本私有信息这两种信息不对称的情形,对非对称信息下低碳供应链的决策问题展开研究。
  首先,研究一个制造商和一个零售商组成的两级供应链系统,制造商占主导地位,在零售商拥有低碳偏好私有信息的情况下,建立非对称信息模型,以消除信息不对称,实现信息共享。然后,建立信息完全对称时的供应链集中决策和分散决策的模型。随后,将非对称信息决策与信息对称集中决策、分散决策相比较,分析非对称信息下构建的模型能否使供应链协调,实现系统绩效最优。紧接着,分析非对称信息下制造商的最优减排决策及利润变化等。最后,通过算例进行灵敏度分析、利润分析及减排决策和市场价格分析。
  其次,考虑制造商减排成本信息为供应链系统不对称信息的情况,分别构建制造商减排成本信息非对称和对称集中决策、分散决策下的博弈模型。利用博弈论中非对称信息的相关理论求解,并分析零售商设计激励机制的有效性和协调性。随后,在分析非对称信息下契约能否实现供应链协调的基础上,探究非对称信息下零售商具体的加价决策及利润等。最后,结合具体数值进行算例分析。
[硕士论文] 田崇禧
物流工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:卷烟是特殊的商品,依据其专卖专营特性而构建的自营物流配送网络也与普通商品存在较大差异,在区域卷烟配送中主要体现为配送商品单一、装载率偏低、配送区域送行政区划限制、配送网络覆盖范围大、配送节点分散等,并由此导致配送车辆能耗高、区域卷烟配送成本居高不下等问题。
  鉴于此,在现有配送体制下,本文试图通过建立区域卷烟配送延访联盟解决配送车辆能耗及配送成本过高的问题。本文分析了区域卷烟配送的特征及现状,阐述区域卷烟配送优化通过建立合作收益共享延访联盟的可行性和必要性,并界定延访联盟中涉及的参与主体,按照设定原则和机制建立区域卷烟配送延访联盟,以降低配送成本达到配送优化的目的;在此基础上,构建基于Shapley值法及考虑修正因子下的Shapley值合作收益共享的区域卷烟配送优化模型,并以重庆市卷烟配送数据为例,对配送优化后的配送成本降低情况和利益分配情况进行测算。
  依据重庆市卷烟配送延访联盟配送优化利益分配测算结果,可以得到以下结论:建立延访联盟可较大幅度降低物流配送成本,实现配送优化;考虑修正因子的Shapley值合作收益共享区域卷烟配送优化模型对配送优化后的利益分配结果更能体现合作者在联盟效益增加中的重要性;不同修正因子对不同合作者的激励作用和激励程度不相同;若要兼顾卷烟销量的提升则推荐使用送货量作为合作收益共享下区域卷烟配送优化模型的修正因子。
[硕士论文] 黄导
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:水利工程项目的建设关系到国计民生,是国民经济和社会发展的基础设施。政府出台了一系列政策鼓励和引导社会资本参与准公益性水利项目建设运营管理中,由于准公益性水利项目具有建设周期长、投入资金大、投资收益率低等特点,政府又没有提供合理的补偿,导致社会资本参与准公益性水利PPP项目的热情并不高。政府为了化解公私双方的不同利益诉求的矛盾,在考虑社会效益的同时又需要满足社会资本的经济效益,达到各自利益的平衡点。因此,政府制定补偿策略应深层挖掘政府与社会投资者之间的利益博弈机理,通过设计兼具激励性和约束性的补偿机制,充分调动社会投资者的投资积极性,最大限度的发挥财政资金的引导和放大作用,实现公私双赢。
  首先,从准公益性水利PPP模式、利益相关者、博弈论、外部性理论、补偿相关理论,构建准公益性水利PPP,项目补偿机制的理论框架。从理论分析中得出准公益性水利补偿主体是政府及公共部门,而补偿对象是社会资本及私人部门,可以采用财务投资、运营补贴为主的补偿方式。
  其次,运用文献综述法和专家访谈法对准公益性水利PPP项目公私收益影响因素进行识别,以调查问卷的方式获取研究所需的数据,通过因子分析实现因素的降维分类。旨在识别出影响收益的关键性因素,对准公益性水利PPP项目收益因素进行提取,为收益模型构建提供依据。然后,在考虑收益影响关键因素的基础上,构建准公益性水利PPP项目收益模型,为下文的公私利益博弈补偿模型提供依据。提出并探讨了财务投资补偿与运营补贴相结合的补偿模式,利用Stackleberg博弈模型的诱导机制和激励思想,分析了政府如何制定补偿策略,引导私人部门投资政府期望其投资的最优建设投资额,同时实现政府自身收益和社会效益之和最大化,私人部门投资盈利相对最大化,并实现私人部门尽早达到运营盈亏平衡。
  最后,通过对准公益性水利PPP项目补偿必要性与可行性进行分析,以及对补偿原则和影响补偿的主要因素进行分析。基于公私利益博弈补偿模型,对准公益性水利PPP项目补偿机制进行设计,并提出准公益性水利PPP项目相关政策建议。通过彭水凤升水库来验证所提出的公私利益博弈的补偿决策模型。
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