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[硕士论文] 谭博文
地理学;地图学与地理信息系统 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:新型城镇化是中国近期实施的一项重要战略,这一重大发展战略的大力推进,势必引起农村居民点利用格局的重大变化。揭示新型城镇化对于农村居民点格局演变的影响,这不仅是一个农村发展的问题,更是涉及整个社会发展的重大变革。本研究对新型城镇化战略的开展具有重要的现实意义。
  本文的主要研究对象是被列为新型城镇化试点区的天津市蓟州区和北京市通州区的农村居民点。通过对两个区域1960年、1980年、2000年和2015年多期高分辨率遥感影像进行人工解译判读,得到土地利用空间分布矢量数据,并在此基础上提取出研究区农村居民点,根据以上成果开展了后续研究工作。
  研究内容主要包括四个方面:
  (1)系统研究了1960s-1980年、1980-2000年和2000-2015年三个时期半个多世纪的土地利用变化,综合分析了各个时期研究区土地利用变化特征和机理,并对两个试点区的土地利用变化特征进行对比分析,总结了相同时期不同时期土地利用变化的异同,进一步分析了两个研究区土地利用变化的主导影响因素;
  (2)从生态景观格局角度对各时期农村居民点面积、数量、形态及空间格局演变过程进行分析,总结各时期农村居民点空间格局演变规律,并对两个试点区同一时期的农村居民点空间格局演变特征作了对比分析。
  (3)运用空间核密度估计方法对各年期研究区农村居民点的空间密度进行计算,根据算得的居民点空间核密度分布图对农村居民点聚散情况的空间分异特征进行分析研究;利用ArcGIS10.5的数据分析工具对各个时期起止年份的农村居民点空间核密度值进行差值运算,得到乡镇尺度上各时期的农村居民点密度变化的强度和空间分布,将其作为未来发展策略制定的重要理论依据;综合分析了两个区域农村居民点空间核密度的变化规律,总结出不同阶段农村居民点的空间演变特征。
  (4)根据上述分析结果,结合国务院先后发布的《国家新型城镇化规划(2014-2020年)》、《关于深入推进新型城镇化建设的若干意见》及国家重要领导人在多次全国性大会上关于新型城镇化的重要科学论断,有针对性的从研究区镇域尺度上提出了科学而又切实可行的农村居民点新型城镇化发展的调控措施。
  研究结果表明:
  (1)两个试点区域农村居民点土地利用变化过程大致相同。1960s-2000年土地利用主要受当时国家宏观政策和人口变化及迁移情况影响,其中1960s-1980年变化主要发生在农村区域,1980-2000年变化主要发生在城市及周边地区;2000-2015年,城市和农村均有较快发展,但城市发展速率远高于农村。
  (2)通过对居民点空间演变进行系统研究,总结其演变规律可以发现,从居民点自身发展来看,两个试点区农村居民点变化趋势大致相同,在1960s-1980年和2000-2015年两个时期两个区域农村居民点扩张较为明显,而中间的1980-2000年20年间农村居民点发展较缓慢;从居民点空间格局来看,蓟州和通州的农村居民点发展模式完全不同,蓟州主要以居民点增加为主,而通州则以居民点融合为主。
  (3)两个试点区农村居民点总面积在2000-2015年快速增加,且未出现明显居民点消退的情况,由此可知:某一地区农村居民点的扩张融合会引起该区域居民点核密度值显著减小,而新增居民点则会使其所在区域居民点核密度值显著增加。
  据此,地处蓟州区北部山区的下营镇、孙各庄满族乡、罗庄子镇、官庄镇、许家台乡、穿芳峪乡,及南部平原区的邦均镇、侯家营镇和下仓镇的核密度明显增长区域在未来具有更大的发展潜力。
  通州区居民点核密度整体上呈减小趋势,农村居民点核密度值减小相对明显的区域主要分布在于家务回族乡中部、永乐店镇中部、漷县镇中西部及西集镇南部区域。这些区域与县域内其他区域相比,在未来具有较大发展潜力,小城镇发展策略在空间上应落实到这些区域。
[硕士论文] 石丽娜
交通运输工程;交通运输经济 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:近年来,路内停车作为路外停车的补充手段为解决城市“停车难”问题发挥了积极作用,但由于其规划不合理、管理不到位,致使停车混乱、拥堵延误和事故突发等交通问题日趋严峻。为此,国内外学者已从停车供给、路内外停车收费等角度进行了研究。但这些研究多以其中一个要素进行单独分析,且多为静态分析,不能为交通管理者提供联动的决策依据。因此,有必要将路内停车费、停车容量和交通流量进行综合考虑,研究路内停车率的动态决策方法,使路内停车容量达到最佳水平。
  本文在Arnott关于路内停车容量研究的基础上,在啦行成本函数中引入了能耗成本。然后,从停车容量与停车费的联动作用原理出发,对路内停车容量与停车费进行了耦合性分析,明确了路内停车容量与停车流率以及停车费之间的相互影响机理。通过对三者进行系统考虑,首先,从短期(容量既定)的角度出发,建立短期停车流率优化模型,该模型分为两个部分,分别为停车费作为外生变量时的路内停车最优流率模型和停车费作为内生变量时的次优流率模型。进一步,从长期(容量不定)的角度出发,相应地,建立了路内停车最优容量模型和路内停车次优容量模型,并给出了路内停车最优容量与路内停车次优容量的求解方法。
  本文以重庆市南坪商圈为例,在对相关数据调查的基础上进行数值分析,得出了路内停车容量随停车需求及平均停车时长的变化规律,数值算例有效地验证了算法的可行性。结合重庆市南坪商圈路内停车所出现的常见问题及数值算例的分析结果,分别从高峰期动态管理、短期差异化收费及中长期的容量规划方面,有针对性地提出了适合重庆市南坪商圈路内停车高效管理的相应策略。本文的研究可以为城市中心路内停车管理和决策提供相应的理论支撑,同时,对于车道控制理论和技术也有着一定的借鉴意义。
[硕士论文] 刘博琪
观赏园艺 华中农业大学 2018(学位年度)
摘要:随着人们健康意识的提高,预防和治疗途径除依赖传统医学外,其他途径也层出不穷。园艺疗法就是目前人们关注的新理念和热点之一。针对老年和儿童问题或普通上班族的园艺疗法景观设计案例和实操活动已有不少报道,而专门针对校园师生群体的园艺疗法康复景观理论与设计的研究鲜有报道。本研究在前人园艺疗法理论与康复景观案例分析基础上,以华中农业大学花卉基地为例,尝试性地进行了康复景观场所设计,并以自己设计和参与的实操为例,进行了景观设计场所与实操活动的研究与分析。研究结果如下:
  1、选址与场所现状分析:现有场所本是园林、景园、园艺、林学、茶学等专业进行果、菜、花、茶等园艺植物认知和园艺景观与花园设计的植物素材库,从园艺疗法和园艺体验的角度,选择某花卉大棚为设计基址,初步评估了现有植物及大棚感官体验用途。统计分析表明,现有大棚植物200多种,大棚为普通简易塑料结构,环境调控能力一般;基质为泥炭与河沙不同比例的混合基质,因植物种类而异;局部地栽用土壤为常用腐叶土。
  2、现有场地的改造设计:以基于自然治疗理论为指导,以平时进出场所师生关注与偏好为参考,通过分析人群的平常表现和心理需求,进行了对应景观空间改造和康复实操活动建议。其间,如考虑不同人群对于活动和私密性的不同需求,将场地按不同封闭程度,划分为休息观赏区,迷宫走廊区,触觉体验区,静思区和活动区等五个区域,作为不同人群体验或治疗方案的实施场地。
  3、不同人群阶段的体验方案:在场地设计的基础上,以心理学压力减缓理论为指导,提出了“内向、情感、主动和积极参与”等四个不同压力阶段的体验方案,分别在不同的场地中计划实施。
  4、植物选择与实操活动设计分析:在评估现有植物基础上,从人的感官体验角度,选择了突出植物香气、特形以及质感强的植物为保留对象,营造以嗅觉和触觉刺激为主的感官环境。在此基础上,设计康复实操活动并进行评价效果的初步分析。
  本课题的研究为加强校园师生对园艺疗法的认知,促进身心健康具有理论和实践意义。通过营造园艺体验景观场所和设计实操体验,为处于学习和科研压力状态下的师生提供了一种新型的辅助减压环境,也为学生工作者、心理学老师提供了新的工作途径。这一研究也为身心健康和康复疗愈途径。自然园艺学科优势下的社会园艺研究提供了基础案例和参考。
[硕士论文] 席畅
档案学 黑龙江大学 2018(学位年度)
摘要:云计算技术、物联网技术、大数据技术的广泛应用,促进了“智慧城市”的发展,智慧城市的建设为智慧档案服务系统的建设提供了契机。本文以智慧档案服务系统为研究对象,以智慧城市的建设为研究背景,从智慧城市的内涵、特点,档案服务工作理念及与智慧城市的关系入手,充分分析了智慧城市建设对档案服务工作的影响因素、智慧城市建设中档案服务工作的措施和基于智慧档案馆的档案服务工作探析,最后对智慧城市建设中档案服务系统物理构建、功能构建进行了详细的论证研究,提出智慧城市建设中档案服务工作展望。
  本文通过文献分析法、系统分析法、比较研究法和综合研究法对智慧城市建设中档案服务工作进行了详尽的研究,既抓住了智慧城市这个大背景,又把重点放在了档案服务的工作的重点上。从理论上对基于智慧城市的档案服务体系进行了顶层设计、功能构建及系统设计,以期更好地指导服务于实践,使档案工作更好地适应智慧城市建设的需求。
[硕士论文] 王翊
行政管理 黑龙江大学 2018(学位年度)
摘要:城市的停车系统规划是城市的交通规划组成的重要部分之一,同时也与城市的规划有很大的相关性。近年来,东北地区的汽车产业不断被扶持,哈尔滨城市不断扩建,人口随之变得密集,私家车已经成为一种普遍现象。随着私家车数量的急剧上升,停车问题已经成为哈尔滨市的首要问题之一。然而停车系统基础设施的缺失、管理的不严格、制度的不完善等问题对整个交通系统的发展都会起到负面作用。
  本文基于公共管理的视角,阐述了停车系统作为一种公共物品对城市发展的重要性。因此本文以哈尔滨市停车系统作为主要研究对象,首先对哈尔滨市机动车保有量现状、道路现状进行阐述,综合分析哈尔滨市道路交通发展态势。然后利用抽样调查法和问卷调查法对哈尔滨的道路状况进行分析,首先总结出停车系统存在问题是导致哈尔滨道路交通问题的主要原因之一,其次通过案例分析和数据统计找出哈尔滨市停车系统主要存在的问题。
  最后基于哈尔滨市停车系统存在的主要问题,分别从基础设施供应方面和管理制度方面提出相应的解决策略,以达到缓解城市道路交通拥堵的目的。
[硕士论文] 李延妮
美学 黑龙江大学 2018(学位年度)
摘要:“自然美”是美学史中一个很重要的范畴,也是中国古典园林的主要特点。正是因为这一特点的运用,使得中国古典园林经历了上千年的历史至今为人称道。那么中国古典园林的自然美具体是怎么表现的?它对当代社会有何启示?这就是本文所要研究的重点。
  笔者主要从以下三个部分对其进行了研究。第一章,立足“自然”和“自然美”概念以及特征,阐述中国古典园林“自然美”的审美渊源;第二章,集中讨论中国古典园林中“自然美”的表现和创造方法;第三章,揭示中国古典园林的自然美的文化特色以及它对中国当代社会的意义。
[硕士论文] 肖霞
专门史 黑龙江大学 2018(学位年度)
摘要:历史文化街区是城市形成发展的产物,也是城市文化的一个缩影,对其进行保护利用有利于留住城市文脉和提升城市文化品位。常熟古城因保存相对完好、城区内各功能分区划分明确,所以才能留存有以居住功能为主的南泾堂历史文化街区。该街区不仅真实再现了明清至民国时期民居建筑的整体风貌,而且其整体特色体现在十二处文保单位全部都是名人故居建筑。在常熟南泾堂历史文化街区丰富的文化资源中,既包括以名人故居建筑为代表特征的民居建筑和作为环境构件的古井等物质文化资源,也包括依然发挥着生命力的评弹艺术和传统手工艺等非物质文化资源。作为街区最大的本质特征即名人故居建筑数量众多,其中以翁氏故居最具代表性,翁氏家族的翁同龢因其显赫的声望和地位使得翁氏故居以翁同龢纪念馆的形式完整地保存下来,也向世人传达了翁氏家族所流传下来的书香门第文化。正是由于常熟南泾堂历史文化街区如此特殊,所以对其进行保护利用是必要的,也是重要的。但是,由于常熟地方政府文保观念滞后和文保措施缺乏等一系列因素,所以这使得街区的保护利用存在不少问题,针对这些情况本文提出了相应的保护利用措施,以便于支持常熟南泾堂历史文化街区进行更好的保护利用工作。
[硕士论文] 何羽明
测绘工程 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:GNSS作为推动测绘领域技术发展的主要手段之一,一直备受学者的研究与关注,随着GPS技术的成熟,国家开始在主要地市布设连续运行参考站系统,以便测绘工作者作业。CORS系统的完善,使得作业精度也大大提高,但由于极移、章动、降雨、板块运动、工程项目实施等内外部环境因素影响,ITRF提供的坐标需要不断更新,不同历元下,同一点的坐标也在不断发生变化,因此,ITRF坐标框架的更新与维护变得十分迫切和重要。通过对CORS基准站之间的基线利用GAMIT软件进行解算,再进行GLBOK平差得到基准站的单日解坐标。经过数据插值、数据质量检核、数据粗差剔除、周期项分析、功率谱分析、噪声模型的构建获取基准站坐标的时间序列和速度场模型。
  由于CORS基准站的布网特点、站点质量、观测条件、仪器设备、降雨防雷等方面严格符合国家规范,所以CORS基准站的坐标时间序列分析对于整个研究区域的影响因素以及分析结果具有较高的可靠性,其速度场可以反映板块运动的特征。噪声模型的建立和功率谱分析可以较好的估计坐标时间序列的最佳噪声组合。周期项的研究,可以给出基准站坐标三个方向分量的周期性变化。整体上说,水平方向为东南方向偏移,垂直方向淮河以北有沉降,淮河以南较稳定。通过以上的数据处理与分析,对于CORS站点分布区域的地壳运动形变奠定了基础。
[硕士论文] 张浩
建筑与土木工程 重庆交通大学 2017(学位年度)
摘要:工业遗址是记录人类工业活动和时代发展的历史见证,是场所精神和历史文脉的重要载体。在国际共识与中国本土文化差异化认识的共同作用下,关于工业遗址保护与更新的问题依然是中国当前具有时代意义的研究课题。其中,公共空间景观设计作为工业遗址保护与更新的重要组成部分,是最具价值的研究对象之一,城市更新的进程不断催生遗址保护的多样化创新性实践,这不仅能联接城市的过去,保留城市丰厚的工业文明记忆,还给城市的环境、文化、经济等方面的发展带来积极的影响。
  本文立足于工业遗产保护与城市公共空间的协同关系,基于景观设计手法对工业遗址保护与更新中公共空间景观设计策略进行探索与研究。首先结合相关文献阅读和背景解读明确所讨论的“工业遗址保护与更新”相关概念的内涵与外延,阐明公共空间景观设计在工业遗址保护与更新的重要性。其次从公共空间的空间结构、基本类型和景观要素三个方面入手,全面系统地分析工业遗址公共空间景观设计的主要思考维度。再次,根据所研究的基础理论,结合国内外优秀案例类比分析、归纳总结,基于设计原则从工业场地设计、废弃物再生设计、美学艺术设计、生态修复设计四个方面,总结出一套对中国工业遗址保护与更新中公共空间景观设计合理可行的设计策略。最后,将提出的设计策略运用到黄石华新水泥厂的实践案例之中,对原址通过对工业遗址景观设计的实践,来检验笔者所提出设计策略的可行性。在整个设计过程中深入思考和总结,丰富和完善整个设计策略体系。
  公共空间景观设计作为工业遗址保护中容易被忽视的部分,本文从工业场地、废弃物再生、美学艺术、生态修复四个层面的设计方法和策略,是对工业遗址保护与更新中公共空间景观设计的一次系统性探索。
[硕士论文] 陈学元
建筑与土木工程 重庆交通大学 2017(学位年度)
摘要:2005年,中国共产党十六届五中全会通过了《十一五规划纲要建议》,提出“生产发展、生活宽裕、乡风文明、村容整洁、管理民主”的二十字方针,以求社会主义新农村建设工作能够全面有效的开展。此后,从中央到地方政府不断推出一系列法规、政策文件,为新农村建设提供保障。然而,盲目套用城市规划方法、重图纸表现轻实际可操作性、公众参与不够等问题比比皆是。
  2017年,“田园综合体”作为乡村新型产业发展的亮点措施被写进中央一号文件,也由此拉开了乡村发展的新帷幕。
  本文以新田园主义为切入点,对新时期常态村庄规划进行了深入研究。本次研究从当前乡村建设的实际出发,着眼于新田园主义的思想,结合田园综合体的研究方法,利用文献检索法、系统分析法、项目实践法等技术手段对吴家村进行多次的现场调研,进行综合比较,探寻新田园主义理念下村庄规划较适宜的路径和方法。
  本文通过新田园主义理论的梳理,针对中国当前村庄规划面临的挑战,如土地利用复杂化、空间布局形式单一化、产业发展落后、景观风貌破碎等,进行分析研究。论文从现代农产业、乡村景观、乡村旅游等方向着手,并以此为依托提出了新田园主义理念下村庄规划的基本思路和规划策略,以引导村庄在空间布局、产业发展以及人居环境方面能和谐发展。然后,本文通过对重庆市酉阳县吴家村村庄规划进行实证分析,验证本文探寻的新田园主义下村庄规划方法和路径的科学性和合理性,为后续相似村庄的规划实践起到一定的借鉴与参考作用。
[硕士论文] 张天一
交通运输工程 重庆交通大学 2017(学位年度)
摘要:交通运输体系是国民经济体系的重要组成部分,发展综合交通运输体系是当代运输体系发展的新趋势、新方向,是提高运输经济效益的重要方法。随着大交通时代的发展,原有交通运输系统之间的协调性、互补以及促进性问题突显。为了更快、更好地促进当地经济,需要在原有交通运输体系上建立更高层次的、功能更完善的、资源配置更合理的综合交通枢纽体系,这不仅对于提高本地区的发展有重要意义,同时对促进国家和周围地区的经济发展也具有巨大的推动作用。
  本文以重庆市区域性综合交通枢纽与地区性综合交通枢纽为研究出发点,针对有利于加快重庆主城和周边区县的交通设施布局和功能改进的问题进行研究。具体研究内容如下:
  首先,论文以重庆都市发展区作为研究对象,从重庆都市发展区的功能定位入手,在研究我国当前综合交通枢纽面临的新形势的基础上,分析重庆这个多中心区域、多新兴产业和运输量大的综合交通枢纽布局规划中存在的问题,为重庆综合交通枢纽布局规划提供理论依据。
  其次,本文对重庆综合交通枢纽布局规划问题进行了深入研究,以布局规划的原则为指导,本文采用基于交通规划理论的场站布局模型,对重庆都市发展区进行交通需求量预测、交通分布和交通分配。在交通需求量的预测中分别运用BP神经网络模型和增长系数法对交通的生成和吸引进行预测;接着采用矩阵推算法进行交通分布;最后确定交通流的分配。根据交通分配结果初步选出场站布局规划的多个备选位置;然后通过改进的模糊综合评价法,以节点重要度作为方案评价的主要指标对备选位置进行优化,并确定综合交通枢纽场站布局规划方案。
  最后,运用所建立的场站布局模型对重庆都市发展区的综合交通枢进行布局规划,将理论研究与实践应用相结合,从宏观、中观、微观三个层面进行枢纽布局的研究,特别是在微观场站的布局中,以货运枢纽为例,对基于交通规划理论的场站布局模型和模糊评价法进行应用计算,结果表明布局规划方案比较合理,说明了该模型的可行性。
[硕士论文] 张万丽
城乡规划学 东南大学 2017(学位年度)
摘要:近代城市规划教育史是城市规划史研究的重要专项之一,以2011年城乡规划学一级学科的成立为背景,研究和记录中国近代城市规划教育——追寻中国城市规划教育的源与魂,也就非常有必要。本文选取中国高等院校中的城市规划教育活动作为主要研究对象,首先从时间上纵向梳理了中国近代城市规划教育的发展历程和历史脉络。从城市规划教育自身发展的规模、内容、特点入手,将其演变历程划分为三个发展阶段,并对每一阶段进行概括和定性,以期勾勒出中国近代城市规划教育起源的完整路径;其次,基于近代城市规划教育的独特性,选取核心要素——教师与教材为专题做进一步的考察。在此基础上,形成了对其发展规律和特点的若干思考:①近代城市规划教育主要是在土木、建筑、市政三个学科中起源,并沿着工程技术、物质空间规划、城市公共管理三个不同重点的多元化脉络演进的;②近代城市规划教育经历了单一理论课程讲授、理论与设计课程分化、专业雏形构建的发展历程,其中伴随着高校中城市规划学术研究的起步与繁荣、教学与实践的结合与互动,最终从照搬西方模式走向本土化发展;③近代城市规划课程知识体系呈现出鲜明的多学科集成特征,以工程学和设计学为主要支撑,伴随着社会学、经济学、法学、美学等多个学科的介入。
  全文分七章。第一章为绪论,说明研究缘由及目标,确定研究对象及内容,明确研究方法及框架。第二章至第五章为正文部分:第二章至第四章将中国近代城市规划教育分为孕育:规划知识的生发(1923年前)、开端:规划课程的设置(1923-1937)、发展与形成:从课程到方向、专业(1937-1952)三个发展阶段做总体论述,以呈现其演进的总体格局,作为后续研究的宏观框架和基本依据;第五章至第六章为专题研究,首先考察规划任课教师的历史作用,再对规划教材进行评析。第七章为结论,总结全文观点。
[博士论文] 宋敏
建筑学;建筑设计及其理论 东南大学 2017(学位年度)
摘要:城市空间发展的过程记录城市长期的建设经历,蕴含着内部规律性作用也反映出外部社会与制度的影响。其过程的阶段性特征与城市自身的发展阶段以及所处时代的政治、经济、社会、技术等因素不无关系。进入2010年后,我国的经济结构面临转型,而城市建设中粗放的发展方式也带来诸多社会矛盾,亟需调整。城市空间发展的未来理想模式以及实现措施是各界关注的焦点。
  “扇叶城市”是地理区位上的中部城市——合肥空间发展进程中存在的经典的单中心三翼伸展的形态。论文以空间发展过程为主线,采用要素分析、文献分析、量化分析、对比分析等多种方法,研究城市经典“扇叶”形态演进消失的过程,并且主要从宏观的城市外部形廓和中观的城市内部用地的分布与演变的角度,总结不同阶段城市空间和形态发展的特征,深入分析其中的规律和动力机制。
  “紧凑城市”是论文针对合肥城市现状空间剧烈发展所处的无序形态进行反思后提出的城市未来空间的展望。结合区域经济和人口结构的发展趋势,探索在中国特殊城市化背景下“紧凑城市”实践的可能,提出理论支持下未来合肥形态发展的方向,并且具体从城市整体空间形态、城市内部空间形态以及发展机制三个层面提出有效的建议及具有操作性的措施。
  主要研究结果如下:
  1、以“紧凑城市”的理论为基础,结合三个具有代表性的优秀城市规划实践案例,通过对其“紧凑城市”建构方式的分析,分别从城市规划层面、城市设计、建筑设计三个层面总结出“紧凑城市”的城市空间模式;并比较我国所处的城市背景与理论提出背景的差异,有侧重的对理论的本土化以及实践的可行性进行探讨。
  2、划分合肥城市空间和形态发展的四个阶段,以城市1949年以后的人口、建成区面积、城市化水平、产业结构变化等指标的环比变化特征为基础,结合重要历史事件等多因素进行系统分析,真实科学的将合肥城市空间发展划分为以下阶段:拓展生长期(1949-1989)、快速发展期(1990-1999)、高速增长期(2000-2009)、优化调整期(2010-今)。
  3、总结各阶段城市发展的社会政治背景、经济基础以及建设现状,从影响城市空间发展的主要因素出发,界定研究的主要范围和内涵,重点对城市空间生长方式、外部形廓特征、内部空间形态三个方面进行纵向比较,特别对城市的主要功能用地进行分解,以时间为坐标,结合各期具体数据和图文资料,以定量和定性相结合的研究方法,细致全面的分析了用地的分布变化和空间形态发展的特征。清晰凝练出城市空间发展方式和形态演化轨迹以及各个阶段的主要驱动因素和动力机制。
  4、注重多学科分析,从城市规划理论、城市社会学、城市经济学以及城市地理学等学科交叉研究角度,关注城市空间和形态发展的解释性研究,结合国家在经济发展和城市建设中制定的一系列政策法规,分别从理论指导、产业发展、经济制度和政府决策四个方面总结出主导合肥城市空间和形态发展的驱动因素和动力机制。
  5、分析合肥在优化调整期所面临的主要问题,侧重此阶段社会经济转型、人口城市化转折以及区划调整等城市背景分析,结合城市自身的特殊性,从城市发展现状入手,注重实际问题的产生和影响,继而针对性的提出解决方案——构建“紧凑型”城市空间形态。深入从城市整体空间形态、内部空间形态、规划机制三个方面阐述了“紧凑城市”的构想和可操作的实施策略。
  总而言之,论文以合肥为例,着重研究了城市“扇叶城市”阶段形态的建构过程、快速城市化进程中“扇叶”形态的解构过程,以及如何在转型期以“紧凑城市”的理论指导来应对城市空间急剧扩张和城市形态无序发展所产生的一系列环境和社会问题。从已完成的城市空间发展过程中总结规律和经验,延伸到对未来城市空间提出建设性的展望和建议,一定程度上充实了城市空间形态研究的案例,研究成果不仅有助于指导未来合肥城市的规划和发展,还为其他同类型城市的总体规划和形态发展提供一定的经验和借鉴。
[硕士论文] 于科峰
建筑与土木工程 山东大学 2017(学位年度)
摘要:随着国家经济的发展,城市建设规模不断扩张,道路建设也随之进入高峰期。在笔者近20年的工作实践中,参与了烟台市大量重点工程的市政道路设计和审查工作,通过这些工作发现了城市道路中存在的一些普遍性问题。
  国内对城市道路研究多集中于规划和理论研究方面,对于工程规划设计实践的论著较少,本文通对城市道路几个关键技术问题的研究分析,力图找到城市道路的合理设计方法。
  城市道路规划设计的关键技术主要包括平纵断面规划设计、横断面规划设计、交叉口规划设计,这三个方面从宏观上控制了城市道路设计、运行的合理性,直接影响到道路使用安全性和可持续性。从设计阶段来讲,分为了规划和工程设计阶段。在规划阶段中,普遍存在规划与城市地形地貌结合不甚合理、未严格执行工程设计规范、细部规划较为粗放等问题;在工程设计阶段,存在对工程项目自身分析不足、方案比选分析不够充分、对规范理解不够透彻的问题。
  本文对上述三个关键技术问题用大量实际案例进行分析,找出规划设计中存在的具体问题,例如道路平纵断面与规划路网的结合问题、与城市排水的结合问题;道路横断面形式与道路等级及道路功能的结合问题,如何处理断面中机动车、非机动车和行人的关系;道路交叉口参数选择问题,安全岛设置的合理性问题。通过这些分析,对城市道路的设计工作给予参考性指导,并从道路规划设计角度,对城市道路交通如何树立以人为本的理念给出一些具体方法。
[硕士论文] 田园园
工程管理 山东大学 2017(学位年度)
摘要:城中村改造是全面推进文登区城镇化建设工作的关键内容,是促进经济社会全面发展的重要部分,也是促进农村发展、改善农民生活和推动农业科学进步的重要契机。自2012年以来,威海市城镇化建设工作力度不断加大,文登区的城中村改造项目数量多、压力大,从整体上看,文登区城中村改造项目进展顺利,但不少项目遭遇搁置,也有不少项目在推进过程中障碍重重。文登区城中村改造项目工作并非一帆风顺,在实施中出现很多管理问题。城中村改造项目中难度最大也最容易被忽视的工作就是沟通,做好城中村改造项目沟通管理工作是决定能否顺利完成城改项目的关键部分。文登区城中村改造项目沟通情况有着地方性、历史性的特点,都直接影响着项目沟通管理顺利进行。现行的城中村改造项目实施方案都是政策性内容,如土地补偿标准、安置办法等,但如何进行城改项目沟通工作并没有系统的具体的管理办法,这成为顺利开展城改项目管理工作的短板。项目沟通管理是项目管理工作的精髓,贯穿于项目管理工作的始终,因而做好城中村改造项目沟通管理研究是城中村改造项目管理的重中之重。
  为解决文登区城中村改造项目沟通管理存在的问题,论文采用深度访谈法、案例分析法、归纳分析等多种研究方法,把项目沟通管理理论与城改项目阶段性管理实践相结合,结合访谈结论和工作实际剖析城改项目沟通管理存在的问题,从规划项目沟通、管理项目沟通和控制项目沟通三个方面分别进行深入分析,论文首次把项目沟通管理理论与城中村改造项目实践相结合进行应用性研究,并创新性地把村(居)民作为城改项目重要专项参与人进行针对性识别分析,针对文登城改项目沟通管理现状从组织结构、项目干系人管理、沟通管理和沟通控制四个方面,设计了具体的城中村改造全过程项目沟通管理策略,为文登区正在进行和尚未进行的城中村改造项目沟通管理提供借鉴。
[硕士论文] 邢明超
公共管理 郑州大学 2017(学位年度)
摘要:科学技术的创新发展,催生了物联网、云计算等新一代信息技术的出现,与人民生活联系的密切性,带动了它的迅速发展。近年来,社会各界开始提出建设“智慧城市”。人们希望“智慧城市”的建设,能够促进城市发展的转型升级,使我们的城市走向繁荣和可持续发展。今后,城市建设极有可能向着智慧化、智能化的方向发展,而对中国智慧城市的发展现状进行科学有效的认识和客观的评价,将有利于新时代中国智慧城市的规划设计,制定科学的建设政策,加强建设的监督引导。目前,就中国而言,城市化进程不断加快,城市化率逐年提高,城市化水平大幅提高,但是,“城市病”问题日趋严重,特别是对于公共服务建设的疏忽,令人十分不满。面对技术与服务的不协调,人们开始思考如何才能将技术与服务更好的相结合,来为民众服务。智慧城市作为其中的一个关注点,或许能够更好的解决这类问题。本文以技术创新为支撑,以智慧城市为切入点,以开放政府和整体政府为理论工具,综合运用文献研究、比较分析、实证分析等研究方法,首先从应然的角度指出智慧城市建设体系的设计和管理模式,接着结合河南省汤阴县开展的智慧城市实践探索为例,描述河南省汤阴县智慧城市建设的现有情况,重点探讨了河南省汤阴县智慧城市建设体系中存在的社会认知程度有待深化、政府统筹协调力度不足、项目技术运营模式有待创新完善、存在共享信息孤岛等方面的问题,最后,提出加强体制机制创新,理顺政府部门管理职能,推进智慧城市技术创新与应用,加强部门沟通协调等对策建议。希望汤阴县能够在未来的智慧城市建设体系中,为河南省县级城市提供一个较好的示范,从而更好的促进城市的发展、治理转型升级,更好的协调处理社会、市场、民众之间的关系,更好的满足新时代人们日益增长的对美好生活需要,切实提高人们的幸福感、获得感。
[硕士论文] 郭海东
建筑与土木工程 东南大学 2017(学位年度)
摘要:近些年,随着房地产市场飞速发展,房价也快速上涨,不少中低收入群体面临居住的困境,在此背景下,国家建立了保障性住房制度以解决此类居民的住房问题,而各级地方政府也相应号召开始进行大规模的保障性住房建设。随着开发建设的深入及居民的陆续入驻,保障性住房的商业配套问题逐步暴露,商业布局不合理、业态难以满足需要、商业规模不足或局部商业规模过大等等。
  正是基于上述认识,本文从当前保障性社区商业配套存在的问题入手,以南京市四大片区保障房的商业配套现状为例,认真调查收集商业布局、人口、消费者行为等方面的数据,实证分析了大规模保障房商业空间规划上的三个关键要素:规模、业态和布局,提出了相关规划指导原则建议:在规模上,从南京市四大片区的调查及实证分析提出了建议的人均商业面积标准,并对集中商业与社区底商的优化比例提供了建议;在业态上,保障房社区人群更加关注基础的商业业态需要,比例要高于城市一般的配置水平;在布局上,以丁家庄二期为例运用马尔科夫转移理论对商业价值面进行了分析,提出了不同物业形态的布置位置方法、不同产品的物业和社区等级对应性需求建议标准。最后,本文提出了大规模保障房社区商业空间规划设计导则要点。
  目前,国内在大规模保障房社区的商业配套规划研究方面存在一定的空白,希望本文的研究一方面为今后南京乃至其它地区的保障房社区的商业配套空间规划提供参考借鉴,另外一方面在促进改善今后开发的大规模保障房社区中的居住群体的生活配套水平。
[博士论文] 孟祥虎
控制科学与工程;控制理论与控制工程 东南大学 2017(学位年度)
摘要:课题组由多横梁水切割系统的调度问题出发,提出了一般性的着色旅行商问题(Colored Traveling Salesman Problem,CTSP)。该问题通过引入颜色来表现个体城市对于不同旅行商的访问允许性的差异,实现了对现有TSP、Multiple Traveling Salesman Problem(MTSP)的泛化。CTSP可广泛适用于现实世界中存在多机访问差别化访问多任务情形的优化调度问题(静态)的描述与建模,如多机工程系统的调度问题。为使CTSP更具有一般性、更加系统,本文拟在先前星型CTSP(Radial CTSP)的成果基础上,进一步提出并研究连环CTSP、通用CTSP与两类动态CTSP的建模与求解方法。主要研究内容与工作如下:
  1)厘清了星型CTSP与MTSP、TSP的区别与联系。首先理论上证明了星型CTSP是对MTSP、TSP的泛化。接着,从模型与解空间角度上入手,分析证明星型CTSP并非MTSP与TSP的组合,而是对两者组合问题的泛化。同时,以工业实例和仿真实验为手段,量化证实了星型CTSP相比MTSP与TSP组合问题的求解优势。
  2)在星型CTSP的理论基础上,提出连环CTSP(Serial CTSP),其各个旅行商均拥有专属城市集,且两两相邻的旅行商共享一个城市集。可用于建模作用域呈串行(局部)重叠的多机系统的作业调度问题。相应地,提出了连环CTSP的种群增量学习(Population-Based Incremental Learning,PBIL)求解算法。大量仿真实验结果表明,PBIL算法是求解连环CTSP的有效算法,在解质量、收敛速度和计算耗时方面优于先前提出的3种改进的遗传算法,即贪婪遗传算法、爬山遗传算法和模拟退火遗传算法。
  3)鉴于星型和连环CTSP的城市颜色模式过于单调,无法描述加工任务对执行个体的访问允许性更为复杂的作业调度问题,提出通用CTSP(General CTSP),它通过引入城市-颜色矩阵,将星型CTSP和连环CTSP统一泛化,可广泛适用个体任务不仅存在访问差异而且差异具有多样性的一大类优化调度问题。提出通用CTSP的变邻域搜索(Variable Neighborhood Search,VNS)求解算法,采用了无冗余的高效的直接编码方式,并通过两阶段贪婪初始化和局部2-OPT操作增强算法的局部搜索能力。大量仿真实验结果表明,VNS算法是求解通用CTSP的有效算法,在解质量、收敛速度和计算耗时方面全面优于先前提出的3种遗传算法和PBIL算法。
  4)以通用CTSP为基础,提出两类动态CTSP,即城市边权重时变和城市颜色时变。分别适用于建模一类客户需求差异化的运输成本动态变化的物流配送优化问题和一类多仓库电商的供货决策问题。提出这两类动态CTSP的新型VNS求解算法,算法采纳了多种群策略和种群迁移策略,分别用于增强算法的种群多样性和收敛性速度,以便快速适应动态变化的环境,有效跟踪最优解的变化。设计了两个相对应的动态环境仿真器来模拟两类CTSP的环境动态变化,并提出了算法性能评价标准,包括离线性能指标、动态运行曲线及解的标准方差。大量仿真实验结果表明,带贪婪初始化和优势种群迁移策略的VNS算法是求解这两类动态CTSP的有效算法,相比VNS、贪婪初始化VNS和带优势种群迁移VNS按性能评价标准更优。
[硕士论文] 王红亮
建筑学 重庆大学 2017(学位年度)
摘要:随着中国城市化进程加快,“管住总量、严控增量、盘活存量”成为现阶段城市发展的新原则。位于旧城的大学周边片区曾对地区经济发展、文化氛围的提升发挥过重要作用。但近年来随着大学城的新建,大学老校区部分功能向城市新区和郊区转移,大学周边片区面临经济发展滞缓,在人口构成、产业发展、交通、开放空间等方面问题严峻,成为旧城更新中不得不面对的区域。激发其活力、带动当地城市发展是其内在的迫切需求。但与旧城区其他片区不同,大学周边片区发展受大学的影响非常深远。现有研究多将大学、社区、街区作为独立的空间单元来讨论,对三者互动发展、综合更新方面的研究较少。基于此,本文从旧城更新的视角将旧城区大学周边片区看作一个整体纳入到城市空间范畴,紧密联动大学、周边片区与城市三者自身的资源优势,促进大学与其周边片区同步可持续的发展。
  首先,本文对国内外相关理论及其发展脉络做了较全面的综述,总结了现有研究的主要方向及理论基础。以旧城区大学周边片区作为本文研究对象,对其范围、概念做了明确界定。在此基础上,以重庆大学周边片区、西南政法大学周边片区、四川美术学院周边片区为调研对象,通过实地调研和问卷访谈,深入分析不同类型的大学及其周边片区主要特征、现存问题和人群需求。发现片区存在着人口年龄结构两极化、用地类型单一、产业业态低端、功能需求不足、开放空间过于集中、建筑风貌杂乱等问题亟待改进与更新。
  其次,对旧城区大学周边片区的更新动因及优势条件进行了分析。从群体需求差异、大学与城市协同发展、片区经济增长三个方面论述了旧城区大学周边片区更新的内外动因;梳理了片区更新可利用的优势资源,挖掘其潜在价值;通过对国内外相关典型案例的主要困境、总体思路及具体更新策略的分析,总结出片区更新的改造要点和研究策略。
  最后综合以上提出的具体问题、资源优势及其发展条件,以复合、动态的方式改善旧城区大学周边片区的整体环境作为更新的总体思路;将整体协调、复合多元、和谐共生、弹性动态、多元合作作为片区的更新设计原则;提出了整合相关资源促进功能混合和土地集约利用、构建微循环节点及立体化交通、打造网络化的开放空间格局、整治和优化街区立面及形态、建立多元参与机制和弹性管理方式多方面、综合更新的策略。并以四川美术学院周边片区更新实践为例,对其面临的具体问题、可利用的资源进行了分析,进而提出总体思路及更新策略。
  文章系统总结了目前旧城区大学周边片区现存的问题,提出了基于大学、社区与街区互动发展的策略框架,将大学的优势学科、空间资源、人才输出、文化影响力等优势与周边片区进行整合与优化,形成了较为综合的更新设计策略,对三个原本独立的更新单元及其外溢效应进行了挖掘,从而为以后旧城区大学周边片区的更新设计研究提供一定的借鉴与参考。
[硕士论文] 张海萍
艺术设计 西南交通大学 2017(学位年度)
摘要:自曼德博创建分形之后,对分形的应用就逐步蔓延开来,在国外分形艺术的应用领域十分广泛,并且比国内的热衷度更加狂热。分形艺术的发展是代表着科学与艺术的结合,跨越多个学科,分形与信息技术的结合,与电脑效果的结合,与编织艺术的结合等等,它的重要位置是不可忽视的。商业综合体景观空间的,在景观之中的应用也十分少见,正式纳入的并没有,而把分形艺术与商业综合体景观空间设计相结合的基本没有。商业综合体是现代城市发展中必不可少的一部分,它代表着整个城市的发展形象,强烈的美感的形象,对于提高整个商业综合体的形象起着十分重要的作用,在商业综合体景观空间设计的部分也较为简单,通过对商业空间结构的分析,分形艺术具有很强的相似性特征,对于整个商业综合体景观空间具有很强的塑造性。
  本课题主要探讨:分形艺术在商业综合体景观设计中的应用。在探讨中分析分形艺术在商业综合体景观空间设计中的表达手法,为商业综合体景观的空间设计提出一些切实可行的意见。课题主要分为五部分内容,其中,第四部分和第五部分为课题的主要章节。第一章,为绪论,对文章的整体进行一个说明。第二章,主要是对分形艺术做一个阐述,以及分形艺术在景观中的应用,总结出一定的方法为后面几部分做一个铺垫。第三章,主要是对商业综合体景观空间作一个阐述,以及分形艺术与商业综合体景观空间结合的必要性,为第四章和第五章做一个铺垫。第四部分,主要介绍分形艺术应用于商业综合体的体现方式,以及可以达到的效果。第五部分,主要为方案实践,通过对成都成华区海滨湾综合体景观外部空间进行设计,对分形艺术设计手法以及原则的体现以及尝试。提出适合的分形方案以及表达方式。在课题的最后,对分形艺术在商业综合体景观空间设计中的应用的研究成果,做出归纳和总结及对其以后的发展方向做出展望。
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