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摘要:通过对玉柴YC4F50自然吸气式柴油机的8工况( EPA)排放特性的试验研究,分析喷油器的孔数、孔径、伞状喷雾锥角以及油线落点高度对排放特性的影响。实验表明:在喷射压力不变的条件下,伞状喷雾锥角为155°时的落点标准方差较150°的小,油线沿燃烧室周向等弧长均匀分布程度较好,8工况排放特性好;适当增大喷油器的孔径可提高油气混合均匀程度,提高燃烧效率,降低PM、HC、CO排放值;6孔喷嘴较之5孔喷嘴有着较低的PM、HC、CO排放,NOx 有所上升,比油耗基本不变。通过试验最终确定采用6×0.17-155°的喷嘴匹配YC4F50柴油机,获得了良好的排放与经济性能。...
[硕士论文] 钟玉洁
动力机械及工程 西华大学 2015(学位年度)
摘要:近年来,我国雾霾多发,严重威胁人体健康,人们对颗粒物污染的关注程度达到前所未有的高度。目前,机动车已被证实是颗粒物污染的重要来源,而机动车颗粒物绝大部分来源于压燃式汽车,其中四川省99%以上的机动车颗粒物就来自压燃式汽车。开展在用压燃式汽车地方限值分析研究能有效促进四川省颗粒物减排,对完善在用车地方标准体系、提升生活环境有重要意义。
  本文以国家行业标准《确定压燃式发动机在用汽车加载减速排气烟度排放限值的原则和方法》(HJ/T241-2005)推荐限值为参考,以实验采集和调研四川省各机动车环保检测机构得到的检测数据为基础,根据四川省机动车保有量情况和四川省机动车颗粒物排放情况,提出了四川省在用压燃式汽车排放限值的确定原则和技术路线。并依照该原则和技术路线,对采用加载减速工况法测得的符合完整性、全面性、综合性、可推广性抽取原则的样本数据进行统计分析,并提出了初始限值。
  本文通过EXCEL软件分析高排放车辆的累积频率,找出发动机控制技术水平对排放的影响,通过SPSS19.0统计分析软件进行单因素方差分析,确定累积行驶里程对排放的影响,并基于发动机控制技术水平、累积行驶里程、燃油品质三个方面对初始限值进行了修正,在修正基础上提出四川省在用压燃式汽车推荐排放限值。
  本文根据国家行业标准HJ/T241-2005和其他省市已经出台的在用压燃式汽车地方排放标准对推荐限值进行了年度型划分、限值水平和执行时间三方面的评估,以确保推荐限值的合理性和可行性。
  本文推导出了压燃式汽车颗粒物削减和排放因子的相关计算公式,并利用IVE机动车排放模型核算成都市压燃式汽车排放因子。并在此基础上计算出了执行推荐限值后四川省机动车颗粒物的削减量和削减率,分析了限值执行后的环境效益、经济效益和社会效益。
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