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摘要:明挖基坑施工对邻近地铁隧道的影响是工程设计和施工中的难点.选取杭州市延安路至仁和路过街通道基坑开挖作为工程案例,采用三维有限元分析的方法,针对地铁隧道上方浅覆土工况,基坑开挖中采用地基加固、分期开挖等技术方案以减少对既有地铁隧道的影响,提出门式框架加固、分期开挖及控制降水等保护措施.研究结果表明,施工期各监测数据稳定合理,数值模拟与现场实测数据基本吻合,基坑开挖保护措施切实有效....
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EI CSTPCD 北大核心
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摘要:城市立交隧道施工的难点在于两条隧道合并为一条隧道的交叉口施工,该处存在特大断面隧道、偏连拱隧道和小净距隧道型式的多重转换,施工风险高,对工法、工艺要求苛刻.文章以杭州市紫之隧道的地下立交交叉口工程为依托,提出了一种小洞开大洞,然后再横向开挖,最后反向开挖的施工方法和施工工序.结合工程特点,采用有限元数值模拟和监控量测方法验证了该施工方法的合理性.结果表明:对隧道交叉口采用导洞爬坡反向施工方法可以保证分叉段施工安全,解决小洞往大洞方向开挖的难题;分叉隧道开挖过程中,围岩所受拉应力主要集中在拱顶、拱底及中间岩柱上,所受压应力主要集中在中间岩柱及大拱拱腰、小净距外侧拱腰处;衬砌结构最大拉应力出现在拱底,最大压应力发生在拱腰处....
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EI CSTPCD 北大核心
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摘要:盾构隧道施工过程中支护压力不足会引起开挖面失稳.针对浅埋盾构隧道,采用大比尺物理模型试验对盾构开挖面稳定进行研究.试验通过控制支护板移动速度来模拟开挖面失稳变形过程,并对支护压力和地表变形进行监测,发现了支护力和地表变形发展的3个阶段.与此同时,采用数码摄像技术对失稳土体实时观测,并利用颗粒图像技术对图像进行处理得到失稳土体的位移增量场.对比发现,位移增量场的变化规律与支护力和地表变形的3个阶段相对应....
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CSTPCD 北大核心
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摘要:为深入了解富水软弱地层中浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降特征,以杭州紫之隧道北口浅埋暗挖段工程为依托,采用现场监测数据分析与数值模拟计算相结合的方法,分析地下水渗流作用对地表沉降的影响。分析结果表明:1)在地下水渗流作用下,横向和纵向地表沉降槽宽度系数的拟合值均大于文献中对黏土的建议值;2)在隧道施工过程中,地层孔压下降范围逐渐扩大,地下水渗流是沉降槽宽度增加的主要原因;3)地表沉降主要发生在隧道外侧起拱线处、与水平方向成45°+φ/2的斜线之间区域(φ为隧道上覆土层平均内摩擦角)。...
摘要:文章以杭州某人行地道工程为例,介绍了在繁华城区饱和软土地层条件下,采用浅埋暗挖法施工地下通道的若干关键技术.在掌子面超前预加固方面,TSS工法具有注浆压力易控制,浆脉分布均匀的特点,同时注浆管对土体存在加筋效应;在开挖工法方面,采用CRD六部开挖,宜先中间后两侧,预留核心土长度应结合土体注浆预加固和锁脚锚管控制侧墙变形效果加以综合确定;在临时支撑拆除风险控制方面,可通过加密纵向连接筋和设置全断面径向小导管来提高结构刚度和土体强度,并控制地层沉降....
摘要:为研究不同加固条件下黏土隧道开挖面失稳发展过程及地表变形规律,采用轴对称半隧道模型,进行了无加固、管棚加固和“管棚十水泥土”加固条件下的三组试验,研究了开挖面支护力、地表沉降规律和开挖面失稳发展过程.研究发现,管棚加固后的土样地表沉降明显减小,而水泥土加固对地表沉降的减小作用有限.随着支护板位移增大,支护力出现快速下降阶段、稳定阶段和丧失阶段.开挖面失稳过程中,土体变形出现主要变形区域、次要变形区域和变形延伸区域.管棚加固或“管棚十水泥土”加固能延缓变形向地表发展,“管棚十水泥土”加固还能降低开挖面附近土体变形大小和范围以及支护力的大小....
摘要:为了研究开挖面支护力、地层变形规律和开挖面失稳发展过程,利用对称性,采用半隧道模型,进行不同支护板后退速率下的4组试验.结果表明,支护板后退速率影响支护力和地层变形数值,而不影响其发展规律.随着支护板位移增大,支护力快速下降到最小值,接着上升到稳定值.相应地,开挖面失稳发展依次经历局部剪切带、闭合剪切带、贯穿剪切带3个阶段.与理论模型的对比发现,机动场模型处于闭合剪切带阶段,得到的支护力更接近于最小支护力;楔形体模型处于贯穿剪切带阶段,得到的支护力更接近于稳定支护力....
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CSTPCD 北大核心
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摘要:为深入了解富水软弱地层中浅埋暗挖隧道施工引起的地表沉降特征,以杭州紫之隧道北口浅埋暗挖段工程为依托,采用现场监测数据分析与数值模拟计算相结合的方法,分析地下水渗流作用对地表沉降的影响.分析结果表明: 1)在地下水渗流作用下,横向和纵向地表沉降槽宽度系数的拟合值均大于文献中对黏土的建议值;2)在隧道施工过程中,地层孔压下降范围逐渐扩大,地下水渗流是沉降槽宽度增加的主要原因;3)地表沉降主要发生在隧道外侧起拱线处、与水平方向成45°+φ/2的斜线之间区域(φ为隧道上覆土层平均内摩擦角)....
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北大核心 CSTPCD CSCD
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摘要:西部某山岭隧道地质条件差、埋深浅且偏压,因违规施工、乱用工法而造成隧道冒顶塌方.在处理过程中,根据"浅埋暗挖法"的基本原理,对松散体进行表面封闭,并采用小导管前进式分段注浆超前加固;结合"加固后方、封闭岩面、稳定塌体"的塌方处理原则,对未塌方段预先采用钢拱架和长锚杆加固防止事故扩大,对塌方段采用"上下台阶预留核心土法"进行环向开挖,并采用"小间距型钢拱架"加强支护措施.经过数值模拟计算和现场监控数据反馈,各项治理措施有效合理,可为今后类似工程的处理提供一些经验和参考....
[专利] 实用新型 CN201720951998.2
摘要:本实用新型涉及一种防止隧道污风交叉污染的明洞结构。该明洞结构设置于暗挖隧道出口端,明洞结构内的明洞衬砌与暗挖隧道衬砌连通,明洞衬砌经排风竖井连通设置于明洞衬砌上表面的、用于抽排风的排风装置。本实用新型适用于隧道工程。
摘要:余杭区星河路隧道工程是目前杭州市政工程第一大跨度隧道,单洞限宽15.5 m,双向6车道,长1105 m。工程位于城市中心,周边环境非常复杂,隧道近接住宅区、液化石油气储配站施工。在此,对该隧道的总体设计,包括线位布置、结构设计、施工方案和景观设计等方面进行探讨,旨为其他同类工程建设提供参考。...
[专利] 发明专利 CN201710647337.5
摘要:本发明涉及一种防止空气交叉污染的隧道结构。本发明的目的是提供一种结构简单、施工方便、成本较低、适用性好的防止空气交叉污染的隧道结构。本发明的技术方案是:该隧道结构在暗挖隧道出口端设置一定长度的明洞结构;明洞衬砌所述明洞结构具有与暗挖隧道衬砌衔接并连通的明洞衬砌衬砌、明洞衬砌与明洞衬砌顶部连通的排风竖井,以及设置于明洞衬砌两侧且沿明洞衬砌布置的边坡和设置于明洞衬砌远离暗挖隧道端且连接两侧边坡的隧道洞门墙,两侧的边坡之间依次回填形成M10浆砌片石层、土石回填层Ⅰ、黏土隔水层和土石回填层Ⅱ;排风竖井上端露出于土石回填层Ⅱ上表面,该排风竖井上端连通位于明洞衬砌上方的排风装置。本发明适用于隧道工程。
[专利] 实用新型 CN201621461691.6
摘要:本实用新型涉及一种兼顾止水效果的钢支撑接头。本实用新型的目的是提供一种施工方便,结构简单、衔接牢靠且兼顾止水效果的钢支撑接头。本实用新型的技术方案是:兼顾止水效果的钢支撑接头,具有基坑围护结构和基坑围护中作为内支撑的钢支撑和钢支撑接头,其特征在于,在基坑围护结构中、对应于钢支撑接头处预埋有结构钢板,同时在钢支撑接头外围焊接止水钢环,该止水钢环的位置应处于主体结构侧墙浇筑完成后的中间部位,所述止水钢环和结构钢板与钢支撑接头的连接处分别敷设遇水膨胀止水胶。本实用新型适用于水利水电工程中的基坑围护。
[专利] 实用新型 CN201720188788.2
摘要:本实用新型涉及一种隧道口防淹挡水装置。本实用新型的目的是提供一种结构简单、使用方便、可根据积水高度调整挡水高度的隧道口防淹挡水装置。本实用新型的技术方案是:一种隧道口防淹挡水装置,其特征在于:包括若干立柱、防淹板和侧柱,其中立柱上对称制有两条沿其轴向布置的插槽Ⅰ,所述侧柱上制有一条沿其轴向布置的插槽Ⅱ;在隧道口的路面上预留有垂直隧洞方向的卡槽,沿卡槽均匀布设有若干插孔;所述立柱竖直插装于插孔内,且立柱上的插槽Ⅰ与路面上的卡槽位置对应;所述侧柱经螺栓固定于隧道口两侧的防撞侧石上,侧柱竖直布置,且其上的插槽Ⅱ与卡槽位置对应。本实用新型适用于地下建筑物防水领域。
[专利] 发明专利 CN201710077086.1
摘要:本发明涉及一种复杂环境下地下立交交叉口超小净距隧道施工方法。旨在合理组织地下立交交叉口段隧道施工工序,减小隧道开挖风险,避免选用复杂的连拱隧道,同时能保证机械化施工,加快施工进度。本发明的技术方案是:该方法施工步骤如下:由匝道开挖进入交叉口,对匝道末端拱架进行密排加强,向大跨段方向进行导洞爬坡施工,爬坡至大跨段上台阶高程后进行横挑扩挖,扩挖至大跨段隧道的设计轮廓后,往大跨段正向按台阶法开挖5~6m,然后进入主线隧道正向正洞开挖;反向开挖大跨段隧道上台阶,由匝道往大跨段方向开挖大跨段隧道的中台阶、下台阶及仰拱,待匝道仰拱封闭成环后,反向开挖与匝道相邻的小净距隧道进尺6m后,按主线隧道进行反向正洞开挖。
[专利] 实用新型 CN201621144917.X
摘要:本实用新型提供一种盾构隧道斜穿基坑结构,包括基坑和与基坑倾斜交叉并穿过基坑底部的盾构隧道,基坑内设有围护结构和主体围护冠梁,盾构隧道斜穿区域的基坑围护结构外侧设有相互垂直的两排SMW工法桩,其中与盾构隧道相交的一排SMW工法桩的排列方向垂直于盾构隧道,SMW工法桩与围护结构的截面呈直角三角形,SMW工法桩的上部设有与其排列形状一致的L形冠梁,SMW工法桩与围护结构之间设有加固土体,L形冠梁与主体围护冠梁之间设有钢筋混凝土板撑。本实用新型解决了盾构隧道斜穿基坑围护结构时刀盘受力不均问题,施工风险低,并且,本实用新型能够在施工时避免形成异性基坑、减少基坑开挖范围,降低基坑整体施工风险。
[专利] 实用新型 CN201620551268.9
摘要:本实用新型提供一种盖顺挖作法施工的基坑结构,包括坑内土体、结构底板和盖板,所述基坑周侧设有地下连续墙,所述结构底板和所述盖板之间的基坑内每间隔一定距离架设钢支撑,所述坑内土体中开设预挖槽,所述钢支撑设置在所述预挖槽内,所述盖板底部固定连接有预制吊钩构件,所述预制吊钩构件沿所述钢支撑的长度方向布置。本实用新型的结构可以在盖挖顺作法施工的基坑工程中,通过挖槽预埋钢管的方法,利用预制吊钩构件和卷扬设备进行水平钢支撑在任意标高的吊装,体系可靠,操作便捷,克服了盖挖法基坑施工中由于空间狭小而造成的钢支撑吊装困难。
[专利] 实用新型 CN201620859890.6
摘要:本实用新型提供一种小角度交叉口隧道结构,包括沿隧道开挖方向上依次分布的四个区段:护壁区、减跨区、扩挖区及一般洞身段,所述的护壁区、减跨区、扩挖区以及一般洞身段按照开挖跨度及中夹岩厚度划分。本实用新型按照新奥法基本原理,视围岩为结构的一部分,充分发挥岩体自承能力为原则进行设计,本实用新型无需大规模扩挖围岩,通过预先加固中夹岩,设中隔墙减小跨度,增设施工支洞等措施,实现隧道线形平顺,行车舒适,结构安全、经济可行。
[专利] 实用新型 CN201620455323.4
摘要:本实用新型涉及一种具有逃生功能的石化管廊隧道。本实用新型的目的是提供一种具有逃生功能的石化管廊隧道,具有功能明确,日常巡视、检修方便,火灾工况下逃生安全的特点。本实用新型的技术方案是:一种具有逃生功能的石化管廊隧道,包括管廊布置区、检修通道区和疏散通道区,其特征在于:在检修通道区和疏散通道区之间设置一道钢筋混凝土的隔墙,沿隔墙长度方向等间距设置逃生口,并在逃生口上安装防火门。本实用新型适用于管廊工程。
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