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EI CSTPCD 北大核心
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摘要:针对车对车(V2V)通信系统无线传播场景的复杂性,基于几何随机信道建模方法,提出了一种改进的3D MIMO V2V信道参考模型,依据方位角及仰角间确切的几何关系,导出了信道的空-时相关函数及空-多普勒功率谱密度,分析了信道相关特性影响因素.结果表明,信道相关性在非各向同性散射环境下与散射体分布、天线阵列角度密切相关,在各向同性散射环境下受天线阵列仰角影响,高车流密度场景信道空-时相关性明显低于低车流密度场景.同时,使用合理参数计算方法得到对应的仿真模型,仿真结果验证了模型的准确性.所提模型提高了通信系统分析及仿真效率,拓展了V2V信道模型研究及应用....
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北大核心 CSTPCD CSCD AJ CBST SA
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摘要:饱和负荷预测有助于合理规划变、配电设备容量,节约投资.针对Logistic模型依赖于饱和值的问题,提出了修正指数求解方法;针对历史负荷数据缺失问题,提出以投运距今时间为自变量,用每个投运时间对应的平均年最大负载率外推;针对预测结果随机性较大问题,采用相同投运时间的多个区域负载率均值,引入权重系数,以加重近期数据的影响,并采用实际配网数据,预测其饱和负荷.与现有方法相比,所提算法对历史负荷数据的拟合误差更小,对未来饱和负荷的预测更加可信....
摘要:车载通信系统通过车-车、车-路通信将人、车、路及环境有机结合,提高了交通系统的安全和效率.电子不停车收费系统(ETC)作为车-路通信的典型应用,在国内外得到广泛运用.目前,单车道有障碍应用模式ETC道路通行效率较低,为提高车辆通行效率,出现了多车道自由流(MLFF)模式,多台车辆可同时进入同一收费区域,自前车可能干扰后车通信.通过射线跟踪技术和一致性绕射理论,讨论了MLFF模式中路侧单元(RSU)→轿车→轿车情形下的前车干扰路径传播损耗模型,其次在仿真环境下分析了RSU与车载标签单元(OBU)距离以及OBU与前车距离的变化对传播损耗的影响,最后进行了现场测试,测试结果表明,所提出的路径损耗模型是有效的....
[硕士论文] 赵锋
电工理论与新技术 合肥工业大学 2019(学位年度)
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