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摘要:为研究不同光学隧道对驾驶员工作负荷的影响,招募了6位测试驾驶员开展小客车实车试验,采集真实交通状态下的驾驶员心电信号.以驾驶员心率变异性时域指标:心率值(HR)、心跳间期的标准差(SDNN)和相邻心跳间期之差的均方根值(RMSSD)作为驾驶负荷表征参数,分析不同种类的光学隧道对驾驶员心率变异性的影响规律,探讨驾驶负荷与驾驶员心率变异性的相关性.研究结果表明:在不同种类的光学隧道中,驾驶员HR均值显著大于静息状态,心跳间期(RR)均值显著小于静息状态;在隧道驾驶时驾驶员SDNN显著小于静息状态,非光学隧道时驾驶员SDNN小于光学隧道测量值;在不同光学隧道驾驶员RMSSD有明显差异,其中非光学隧道RMSSD平均降幅为41.57%,光学隧道RMSSD平均降幅为30.76%,表明非光学隧道驾驶员心率变异性更大....
摘要:为研究山地城市隧道段驾驶员生理特征及驾驶负荷变化规律,在4条城市隧道开展了小客车分段实车试验,采集真实城市交通状态下的驾驶员心电信号(ECG)、车辆速度和隧道照度参数.基于实测数据,分析隧道照度和行驶速度对驾驶员心率增长率的影响规律,探讨隧道照度、行驶速度与心率增长率之间的关系,并建立其回归模型.研究结果表明:在隧道进口段,照度与心率增长率H之间存在较强的负相关性,并且随着速度的增大,H对照度变化的敏感性增加;在隧道中段,由于照度幅值的变化小,照度与H的关系较离散;在隧道出口段,照度与H之间存在较强的正相关性,速度与H之间存在一定的正相关性....
摘要:冲沟地形的特殊性决定冲沟路基稳定性应该借助于三维方法进行分析,三维有限元方法能够对复杂地貌、地质条件的各种岩土工程进行分析计算.本文结合强度折减技术,利用三维有限元方法分别对不同的岸坡坡度、沟底宽度和沟底纵坡条件下冲沟路基进行稳定系数的计算,计算结果表明冲沟路基稳定性存在明显的三维效应问题,两岸的坡度越陡、沟底越窄对路基的稳定就越有利,过陡的沟底纵坡不利于路基的稳定.因此,评价冲沟路基稳定性时应适当考虑三维效应的影响....
摘要:针对《物流系统规划与设计》课程实验内容缺乏综合创新性的问题,以新兴的众包配送与传统配送模式对比研究为背景,开发基于Flexsim的众包物流配送仿真实验教学内容.锻炼学生分析和解决实际配送问题的能力,提高学生进行可视化仿真实验的综合能力,从而提高物流系统规划与设计课程的教学效果,促进创新型物流从业人员的培养....
[硕士论文] 罗杰
管理科学与工程 重庆交通大学 2019(学位年度)
摘要:汽车轻量化是实现汽车节能减排的重要途径之一,汽车轻量化是提高我国自主品牌汽车竞争力的重要手段。文中研究了实施汽车轻量化的有效途径,分析了重庆汽车轻量化发展的优势、劣势、机会、挑战,并提出相应对策建议。...
摘要:我国公路工程边坡震害严重,通过对地震给边坡施加的横向与竖向地震力的理论分析,确定动力下边坡最不利受力点,并通过统计研究,得出造成边坡崩塌的最小震级和最小烈度,可为边坡工程抗震设计提供一定的理论支持....
摘要:通过研究巴东组泥质灰岩的物理力学特性,测试其密度、含水量、抗剪切强度、抗压强度等指标,分析不同含水量和不同压实度下强度指标的变化规律以及影响路基强度和稳定性的主要因素,认为其作为路基填料具有适应性和可行性....
摘要:根据橡胶沥青的性能特点,介绍橡胶沥青的生产、混合料配比的设计以及断级配混合料路面的施工工艺,通过对橡胶沥青施工中原材料要求、设备配置、施工工艺和质量控制等方面的分析,提出橡胶沥青施工的控制要点,以供参考....
摘要:结合手掘式顶管施工技术的原理,以重庆长寿化工园区污水管网工程为例,针对现场地质条件,介绍了顶管施工中有关参数的计算方法,并简单阐述了手掘式顶管的施工方法,指出该技术施工条件简单,能降低成本,节省工期,很适合重庆地区....
[硕士论文] 罗杰
载运工具运用工程 重庆交通大学 2013(学位年度)
摘要:随着山地城市机动化水平的不断提高及城镇化进程的加快,城市道路交通形势日趋严峻,交通的安全性越来越受到人们的关注。与一般城市相比,山地城市由于受到特殊地理条件的限制,其事故后果往往更加严重,一旦发生交通安全事故,通常造成人员伤亡、车辆损毁、道路堵塞等严重后果。如何对山地城市道路交通安全水平进行评价,从而改善其道路运行安全状况,已经成为山地城市发展中亟待解决的问题。
   本文首先分析了山地城市的城市特性、道路交通特性以及道路交通事故特性,重点从道路条件、道路管理设施、道路安全设施和交通环境条件四个方面对山地城市道路交通安全影响因素进行详细分析。然后根据道路交通安全评价指标选取原则,选取道路等级、道路线形、路面状况、交通标志、交通信号、防撞护栏、减速设施、地质灾害、路侧干扰等评价指标,建立了山地城市道路交通安全评价指标体系,并在分析比较国内外各种道路交通安全评价方法优缺点的基础之上,选取物元分析方法,构建了山地城市道路交通安全评价物元分析模型。
   最后以重庆市道路交通安全评价分析为实例,证明本文提出的山地城市道路交通安全评价物元分析模型的实用性,通过与基于AHP的重庆市道路交通安全评价的比对分析验证其有效性,并针对评价结果提出了重庆市道路交通安全改善的一些措施和建议,可为交通管理者提供参考和决策依据,具有一定的参考价值和指导意义。
[硕士论文] 罗杰
道路与铁道工程 重庆交通大学 2010(学位年度)
摘要:我国是一个多地震国家,地震对边坡造成的滑坡、崩塌等损害比较常见。特别是在我国云南西部保腾高速公路所经过地区,处于云南省最大的地震带即腾冲一耿马地震带上,其基本震级为Ⅶ级,为云南省震害最大的地震带。该地区地震强度大,频度高,对高速公路挖方边坡的安全性带来极大的影响。
   滇西红层软岩,透水性弱、亲水性强,遇水易软化(或膨胀),失水易崩解(或收缩),强度低,是一种工程性质极差的岩石。云南保腾高速公路全线大部都经过“滇西红层”这一特殊地质区,挖方边坡的安全性极易受到岩层性质的影响,且该高速公路全线处于腾冲一耿马地震带上,因此,结合云南保腾高速公路挖方边坡的建设,开展滇西红层软岩抗震设计研究十分必要。
   本文通过对云南西部地区的地震历史、滇西红层软岩形成路堑的工程性质等调查,从理论上分析了地震参数(如地震加速度、持续时间、频率等)和红层软岩所组成的岩层对挖方边坡稳定性的影响,最后借助FLAC3D软件,模拟分析了云南西部地区红层软岩在Ⅶ级地震作用下,挖方边坡坡度、高度、地震入射角、地震波强度等级、边坡坡型、边坡岩层倾角变化对挖方边坡稳定性的影响,计算出了在Ⅶ级地震下坡率为1∶0.33、1∶0.5、1∶0.75、1∶1、1∶1.2的挖方边坡安全临界高度,为该地区公路挖方边坡抗震设计提供了一定的参考。
   目前,地震力对边坡的影响研究主要是集中在边坡对地震加速度、速度、地震力的放大倍数,进而对边坡安全性的影响上。本文主要通过运用FLAC3D软件,采用强度折减法,模拟分析了地震动下对边坡安全系数的影响,进而判定边坡在地震力下的稳定性,为地震力作用下边坡稳定性的分析提供了一种新的方法,对其他类似地区的工程抗震设计研究具有一定的借鉴作用。
   本论文得到了2009年云南省重大社会发展项目“云南保山至腾冲高速公路科技与文化示范工程”的资助。
  
[硕士论文] 罗杰
建筑与土木工程 重庆交通大学 2006(学位年度)
摘要:三峡库区由于受复杂的地理环境和地质构造、当地落后的经济条件等因素的影响,其基础设施非常的薄弱。同时由于三峡一期工程蓄水后,江面开阔,水位上升以及通航标准的提高,对库区的公路桥梁建设带来了巨大的困难,尤其是桥梁基础的结构形式、施工工艺和技术要求的提高,加大了桥梁建设的成本。因此,加强基础结构设计、施工技术的研究与实践,是非常重要的。 本文的针对沪国道沪(上海)蓉(成都)公路重庆境内的忠县长江大桥的建设需要,主要就深水及无(浅)覆盖层的条件下的深水基础施工技术研究。文中比较详细地论述了忠县长江大桥10#墩结合浮式平台和钢围堰在浅覆盖层中进行深水基础施工、11#墩利用浮式平台进行深水基础钻孔及采用钢吊箱进行承台施工的施工工艺,尤其是11#墩钢吊箱浮式平台体系转换的施工方法。研究提出新的深水基础施工工艺措施,减少了工序转换的时间,使施工安全、便捷,对类似河床覆盖层较薄的深水桩基础施工具有重要的参考价值和借鉴。
[成果] hg06000164 重庆
U441.7 应用技术 工程和技术研究与试验发展 公布年份:2004
成果简介:项目采用使用功能与结构功能相结合的办法,从不同的角度系统分析和提出了桥头引道沉降控制标准。通过建立1/4车辆模型,利用汽车平顺性估计所采用的竖向加速指标,推导路面不平整度的纵坡沉降控制指标,并将模糊评判用于主观评价方法中。同时,利用AASHTO设计方法中所提出的PSI指标,对道路纵坡坡差进行了验证。在利用土工格栅处理桥台台背不均匀沉降方面,通过理论分析、数值模拟计算、现场试验及观测等手段,于土工格栅处理桥头跳车的设计计算方法、土与土工材料的相互作用,处理后桥台背沉降变形规律进行了深入细致的研究。利用轻质填料处理桥台台背的不均匀沉降方面,通过室内、现场试验及工程实践,确定了粉煤灰与石灰的配合比设计及诸项技术参数。
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