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安徽理工大学
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摘要:为解决矿用铅酸蓄电池电机车充电慢且过程繁琐问题,提出超级电容电机车,并设计合适的充电方式与控制策略.分析现有充电方式特性,设计充电拓扑,提出大电流转小电流分段式充电策略,在保护超级电容的同时实现快速高效充电.基于MATLAB/Simulink平台搭建系统仿真模型,仿真结果显示该系统可实现超级电容充电,且控制效果良好....
[硕士论文] 盛祎
电气工程 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:矿用电机车是煤矿井下生产的重要运输设备,电机车多使用铅酸蓄电池作为其储能装置。铅酸蓄电池一直被应用在矿用电机车上,具有安全性能和能量密度高的优点,适合有瓦斯或功率需求大的场所。另一方面,铅酸蓄电池存在体积大、续航能力差、充电时间长、维护工作麻烦等缺点,由于超级电容可反复上万次充放电,循环寿命长,且功率密度高,可瞬时吸收或释放大电流,在体积和使用温度范围上均优于传统电池。因此本文提出使用超级电容来弥补铅酸蓄电池性能的不足,利用蓄电池与超级电容工作特性的互补之处,将两者混合使用组成矿用电机车新的储能系统。
  本文提出基于蓄电池和超级电容的混合储能方案,在该系统中蓄电池作为能量主要来源,超级电容为辅助电源。利用超级电容功率密度大、可短时间大容量放电的特性,在电机车启动时减小电流波动对蓄电池的冲击,延长蓄电池使用寿命,在电机车制动时吸收电机的再生电能,减少电机车能耗,利用蓄电池能量密度大的特性在系统稳定运行时提供平稳电能,降低对超级电容容量要求。选取永磁同步电机作为电机车的驱动电机;基于双向DC/DC变换和三相PWM整流设计出混合储能电路拓扑;利用单闭环和双闭环控制实现对蓄电池和超级电容的预充电设计;对蓄电池和超级电容分别做了容量计算和功率分配。在此基础上,采用PID调节方法控制DC/DC变换电路,完成对电源侧直流电的升压;通过三相PWM整流实现电能由电源端供向电机端;通过三相PWM逆变实现电机车制动时电能由电机端反馈回电源端;针对电路拓扑进行软硬件设计;最后在matlab/simulink平台搭建仿真模型,通过仿真分析验证该方法的可行性。
摘要:近几年,由于全球能源局势不断变化及国家政策大力支持,光伏发电及其并网技术飞速发展.本文针对光伏并网逆变器的控制目标,采用空间矢量PWM(SVPWM)电流控制方式,最后对光伏并网逆变器的数学模型做出详细分析....
摘要:超级电容功率密度大、循环寿命长及工作温度范围宽等优点使其成为近年来备受青睐的-种新型储能装置.针对由于制造误差、自放电率等因素引起的电容器单体间电压差异,文章研究一种双向DC/D C 均压电路实现超级电容电压均衡.均压电路实时采集两组电容器电压值进行比例运算,通过算法控制达到均压效果.基于MATLAB/Simulink搭建电路仿真模型,验证该方法的可行性....
摘要:超级电容功率密度大、循环寿命长及工作温度范围宽等优点使其成为近年来备受青睐的一种新型储能装置.针对由于制造误差、自放电率等因素引起的电容器单体间电压差异,文章研究一种双向DC/DC均压电路实现超级电容电压均衡.均压电路实时采集两组电容器电压值进行比例运算,通过算法控制达到均压效果.基于MATLAB/Simulink搭建电路仿真模型,验证该方法的可行性....
[专利] 实用新型 CN201720740592.X
安徽理工大学 2018-04-10
摘要:本实用新型公开了一种地铁门安全防卡装置,包括装置主体,所述装置主体上设置有车载分控制器,所述车载分控制器上电性连接有车载定位器、语音播放器、车门控制器和车门定时器,所述车载分控制器与车载总控制器电性相连,所述车载总控制器上设置有监控报警器;所述激光接收器组与车载分控制器电性相连,所述激光发射器组与站台分控制器电性相连,所述站台分控制器与站台总控制器电性相连,所述站台分控制器电性连接有站台定位器、压力传感器、站台报警器、安全门控制器和安全门定时器。本实用新型在实际测试中,稳定性和可靠性良好,能够对突发事故进行及时有效的预警,并具有主动停车和及时报警功能,可以有效保护被卡乘客的人身安全。
[专利] 实用新型 CN201720335492.9
安徽理工大学 2017-11-10
摘要:本实用新型公开了一种隧道环境监测装置,包括主控制器,其特征在于:所述主控制器上电性连接有光纤耦合器、信号放大器、双闭环PID电路、三级LED灯和液晶显示屏;所述光纤耦合器输入端通过光缆分别与温湿度传感器、粉尘浓度检测器、气体传感器的信号转换输出端相连,所述信号放大器输出端与主控制器PWM端口电性相连;所述双闭环PID电路三相输出端与BLDCM定子三相绕组电性相连,所述BLDCM输出端与通风扇叶相连。本实用新型在使用过程中表现良好,系统控制稳定,实现了隧道内灯光亮度根据隧道深度和阳光光照强度的变化而自动调节,有效地避免了进出隧道时的视觉致盲问题,适合推广运用。
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