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[期刊论文] 王磊
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CSTPCD
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摘要:当前城市发展过程中面临日益严峻的交通拥堵,导致出行时间及经济损失、事故频发、废气排放增多,给人们生活造成不利影响,城市发展也在很大程度上受到制约,如何治理城市交通拥堵成为热点和难题.文中分析了造成城市交通拥堵的原因,并据此提出了治理对策....
[期刊论文] 周林勇 付旭辉 王磊 杨威
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CSTPCD 北大核心
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摘要:针对长江航道的升级,往来船只航行在具有突嘴、较大礁石碍航河段航行时,往往由于横向宽度不足导致船舶航行安全受到威胁的问题,进行概化礁石斜流水流结构以及船舶受力特点研究.采用CFD软件模拟礁石航道时船舶的水流三维数值模拟方法,得知:流速、礁石占据比越大对水流结构的影响距离越大,且横向流速的影响距离较突出;流速与船舶所受横向力成正比;概化礁石对船舶的纵向影响距离在上下游1倍船长范围之间,最大值约在上游0.5倍船长处....
摘要:服务质量是网约车平台公司生存发展的保证,优质的服务有利于网约车行业健康持续发展.为科学评价网约车服务质量,文中根据网约车的特点,基于乘客视角,从有形性、可靠性、响应性、保证性、移情性五方面构建网约车服务质量评价指标体系,应用SERVQUAL评价模型对重庆市网约车服务质量进行评价,并以此为依据提出了服务质量改进措施....
摘要:长江下游深水航道整治工程抛石施工过程,受限于没有针对性的三维可视化系统.目前使用的数字化工具,三维可视化效果不理想,动态数据信息查询不便,不能及时有效地反映抛石过程中的情况.基于MATLAB平台,研发出一套具有完全自主产权、有针对性、三维显示的航道工程抛石断面形成过程监测可视化软件,可实现原始地形、设计地形与实抛地形的三维显示.通过对比分析抛石前后地形,及时反映抛石施工区域漏抛或超抛情况,能辅助提高航道整治抛石施工工程的精度与进度....
摘要:介绍碳纤维复合材料(CFRP)的特点,分析碳纤维材料的力学特性和其加固技术的优势.从CFRP片材对受弯构件加固补强计算的基本理论和基本假定着手,特别针对CFRP片材抗弯加固的简化计算方法进行详细分析和讨论,提出CFRP加固技术要点并得出结论....
摘要:首先介绍了桥面铺装存在的主要病害及其重要性,鉴于日照非线性温差影响在现有桥面铺装设计理论中无章可循.通过选取不同的桥面铺装层厚度,用有限元模拟升温和降温两种过程,分别对不同桥型关键截面的结构应力变化进行对比分析,得出不同的桥面铺装层厚度对结构应力的影响规律.最后对典型桥型的桥面铺装层厚度的选取提出了合理建议....
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北大核心 CSTPCD CA
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摘要:介绍了连续刚构桥中箱梁底板预应力束张拉崩裂的含义,对预应力效应导致的底板张拉崩裂行为的形成机理和产生原因进行了详细分析与讨论,采用解析法对不同崩裂长度和不同钢束位置偏离程度的预应力损失进行了计算分析.最后,在设计和施工方面提出了处理预应力束张拉崩裂的方法和建议.通过实例分析表明:该新型算法能准确地计算出底板钢束崩裂后的预应力损失,方便且适用性较强....
摘要:针对隧道采用"以堵为主,限量排放"的防排水措施后,衬砌外水荷载的计算,以及排水系统排水能力大小对衬砌外水荷载的影响进行了探讨.研究表明当衬砌背后排水系统的排水量大于注浆加固体渗入水量,外水荷载对衬砌的影响大大减小,从而可使所设计的衬砌厚度明显减小.并据此设计了梨树湾隧道深埋高水位地层的衬砌结构.现场对衬砌应力的实测数据证明了这一方法的合理性....
摘要:介绍了一座超浅埋双联拱过街地道的设计和施工方案优化过程;针对该地道的使用要求、地质条件及地表环境要求,分析了原设计在结构形式、支护措施及施工方法等方面存在的缺陷;并提出了相应的改进措施.通过FLAC-3D模拟计算和实际施工实践都表明:优化方案后的方案达到了安全、经济、合理的预期目标....
摘要:在交通运输系统的构成要素中,城市交通是不可或缺的一部分,在城市发展的进程中发挥着重要作用.近年来,我国城市化进程不断加快,与此同时,人口数量及汽车保有量不断增加,随之产生的事故频发、交通拥堵等问题日益突出,城市的发展在很大程度上受到了制约.交通安全是城市交通发展过程中不容忽视的问题,学者对城市交通安全的研究也越来越多.从人、车、设施、环境等方面分析了影响城市交通安全的因素,从安全教育、车辆管理、设施维护等方面提出交通安全管理的相应对策,以期对保障城市交通安全畅通有所帮助....
[硕士论文] 王磊
交通运输工程 重庆交通大学 2019(学位年度)
[期刊论文] 王磊
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摘要:喀斯特地貌石漠化是中国西部的四大生态环境脆弱环境之一。石漠化给当地人民的生产生活造成了很大的危害。可以说,治理喀斯特石漠化给人们带来了压力,也迫在眉睫。生态治理就是一种主要方式。就喀斯特地貌石漠化的定义,危害及其治理现状作了浅谈,并提出来一些相应措施。...
摘要:岩石单轴抗压强度指试件在无侧限条件下当受轴力作用破坏时试件的单位面积上所能承受的荷载.开展岩石单轴抗压强度试验是为了明确洞室、巷道或建筑物的地基稳定性.在岩石单轴抗压强度试验中,有一些内在和外界因素会对试验造成影响.本文就此及如何消除岩石单轴抗压强度试验的影响因素作了浅论....
[硕士论文] 王磊
水利工程;港口、海岸及近海工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:长江上游河段为典型的山区河流,其特性是边界条件复杂、弯曲河段众多、弯道水流条件差。船舶在弯曲河段内航行时,受诸多因素作用做不规则的曲线运动。在弯曲航道中航行的船舶,受弯道环流的影响和平面形态的制约,较顺直航道中安全航行更加困难。本文通过对长江上游典型弯曲河段的实测航迹线资料进行统计分析,运用三维水流船舶耦合运动模型,分析了弯曲河段水力特性及其对船舶受力和运动的影响,得到了山区弯曲河道形态特征和水流条件对弯道有效航宽的影响方式。本文取得的主要成果如下:
  (1)统计了长江上游典型弯曲河段形态特征和船舶不同时间点测得的航迹线特征,得出长江上游典型弯曲河段形态特征,弯曲半径在560m~1470m之间,弯曲角范围在55°~145°之间,为概化模型水槽的建立提供依据。
  (2)通过三维水流数值模拟,研究了弯曲河段水流结构特性,分析了不同形态弯曲河段内不同流速、水深等参数对其水面超高和表面流场的影响。弯曲河道内水流结构的变化为船舶受力分析提供了依据。
  (3)通过水流船舶耦合运动数学模型,研究了弯曲河道弯曲半径、水流流速、水深等参数变化对船舶受力特征的影响,分析了不同条件下船舶在弯道内所受横向力和偏航矩等船舶航行参数的变化特征。
  (4)通过对不同条件下船舶航行状态参数分析,讨论了弯道弯曲半径、水深和流速条件的变化对船舶上行最大漂角和漂距的影响,进而建立弯道有效航宽与弯道形态特征参数的关系。
摘要:加筋土是一种柔性土工结构物,不仅能承受较大的荷载,而且在地震中能够吸收很大一部分的地震波能量,是一种具有很好抗震性能的土工结构物.目前我国对于加筋土结构的设计仍采用的是一种建立在极限平衡方法上的半经验设计方法,该方法是以结构静态安全为单一目标的设计方法,不能控制加筋土结构在地震作用下破坏程度.结合我国的抗震设防理论,提出一套关于加筋土结构的基于性能抗震设计理论.选定了加筋土结构的的不同性能目标,按照初级加筋和二级加筋的方法来设计加筋土结构,保证土工合成材料加筋土结构在地震作用下的性能.
摘要:首先介绍了连续刚构桥箱梁底板所出现的主要病害及其产生的原因,然后从施工及设计方面导致此类病害的原因进行了具体的分析,特别针对预应力效应导致的张拉崩裂行为的形成机理和产生原因进行了详细分析与讨论.最后,为避免此类病害的产生,在设计和施工两方面提出意见和建议....
摘要:粉煤灰在自密实混凝土中的作用效果一直受到人们广泛关注.本文通过试验研究不同粉煤灰掺量下自密实混凝土坍落度、抗压强度及抗折强度的变化,提出了粉煤灰在自密实混凝土中的最佳掺量.试验结果显示:从坍落度方面考虑.粉煤灰的掺量应该在30%左右或大于30%为最佳.从强度方面考虑,粉煤灰的掺量最好在40%以下.本文的研究成果对粉煤灰在自密实混凝土中的应用有着深远的意义....
摘要:依据20 m和30 m跨径预应力混凝土空心板桥的实体研究,分析了其沿纵桥向桥面开裂的原因.对预应力空心板桥纵向铰缝问题,提出了改进的铰缝形式,论证了改进后的铰缝能明显改善薄壁空心板桥的整体受力性能....
摘要:减水剂被广泛应用在现代混凝土桥梁中,其对混凝土产生有利影响的同时也产生了不利影响:会增加混凝土收缩和徐变,从而导致对结构性能产生负面影响.而设计和施工中对减水剂对结构性能的影响未于考虑.故引用一个先简支后结构连续桥梁为例,分析了减水剂对结构性能的负面影响....
摘要:简要分析了轮胎-路面产生噪音的机理,研究了轮胎花纹、充气压力、轮胎荷载、环境温度、路面类型对路面噪音的影响,并提出了改善轮胎-路面噪音的措施....
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