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摘要:本文主要介绍了国外PPP模式的发展概况以及我国PPP模式在其探索阶段、试点阶段、推广阶段、调整阶段和普及阶段的发展概况.
[硕士论文] 王明南
管理科学与工程 重庆交通大学 2018(学位年度)
摘要:随着我国交通尤其是公路交通的发展突飞猛进,政府部门对交通基础设施建设的投入也逐年加大。PPP模式作为一种以伙伴关系为核心、以利益共享和风险共担为基础的合作关系,已经成为有效缓解财政压力、提升公共产品和服务整体质量的新模式。然而由于PPP模式的多样性,以及公路工程项目本身风险因素复杂多变,加之公路工程PPP项目参与方众多,且各参与方所追求的最终目标不同,如何实现风险的合理分配是目前各参与方关注的焦点问题。因此,在公路工程PPP项目推行过程中,科学合理的风险分担方案是项目顺利实施的重要保证,也是实现社会效益最大化的重要前提。本文以政府部门、纯投资者和专业公司机构为风险分担主体,以公路工程项目的风险因素为风险分担客体,对公路工程PPP项目风险分担展开研究。
  首先,本文在总结国内外文献的基础上,以对PPP模式、项目风险、讨价还价及风险分担相关理论的分析研究为起点,基于利益相关者理论对公路工程PPP项目的众多参与者进行分析,将政府部门、纯投资者和专业公司机构作为风险分担主体,以公路工程PPP项目三方博弈下的风险为风险分担客体,明确了公路工程PPP项目三方的风险分担讨价还价流程。其次,基于三方博弈的视角,以公路工程PPP项目工作分解结构为基础,从外生风险和内生风险两个角度,对公路工程PPP项目风险进行了风险识别的系统研究,针对识别出的64种风险因素构建了基于影响图理论的风险空间。然后在博弈视角下,以风险偏好为依据对风险归属进行判断,构建了公路工程PPP项目不完全信息下讨价还价风险初次分担模型和完全信息下讨价还价风险再次分担模型,并分别求出了两个模型对应的精炼贝叶斯纳什均衡解和子博弈精炼纳什均衡解,实现风险在政府部门、纯投资者与专业公司机构组成的“同盟”之间的初次风险分担,以及纯投资者和专业公司机构之间的再次风险分担,得出政府部门、纯投资者和专业公司机构分担风险的比例,并开发出了基于讨价还价模型的公路工程PPP项目风险分担计算机系统。最后,以省道413蓬溪县城至遂西高速公路坿北互通立交段一级公路为依托,对模型进行实证分析,对系统进行实际操作,验证了模型及计算机系统的实用性和合理性。
摘要:本文首先对政府和社会资本合作模式的国内外定义的进行了阐述,然后根据政府和社会资本合作模式贯穿于公共产品和服务的整个生命周期的特点,将政府和社会资本合作(PPP)模式按照投资关系、市场准入和融资模式、项目资产权属等因素进行分类.
摘要:本文通过建立工程项目设计风险评价指标体系,综合应用层次分析法以及模糊评估原理,建立工程项目设计风险模糊综合评价模型,运用该模型可以综合分析评定出某具体工程项目设计风险的程度,为投资决策提供依据.
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