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摘要:公路隧道人行横洞是火灾等灾害时逃离或疏散通道,是减少和防止火灾人员伤亡的重要应急设施.高海拔寒冷地区,人员活动能力受气温低、含氧量低等因素影响,火灾等灾害发生规律、驾乘人员反应能力和逃生能力存在不同程度降低.系统分析了公路隧道逃生通道间距与火灾场景中人员的逃离时间、逃生速度关系,基于海拔高度对火灾ASET、RSET及关键参数的影响系数分析,提出了高海拔公路隧道人行横通道间距的计算公式,并参考国内外重大工程经验及技术规范要求,提出了不同高海拔高度公路隧道人行横通道间距取值的推荐表.研究结果表明:在海拔高度3000 m~5500 m地区修建公路隧道,人行横通道间距为平原地区的84% ~54%不等,对目前世界上海拔最高的公路隧道—米拉山隧道,计算得出人行横通道间距为平原地区的0.65倍,对高海拔隧道设计有重要指导意义,可供后继类似工程参考....
[期刊论文] 王亚伟 郑佳艳
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CSTPCD 北大核心
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摘要:为解决高寒地区公路隧道衬砌背后积水冻胀问题,针对特定的环向长条形空洞,建立了2种不同的简化计算模型,即将衬砌结构简化为拱脚为铰支座约束和弹性固定端约束的半圆拱模型.采用荷载-结构法,推导衬砌结构在冻胀力作用下的内力公式,利用MATLAB计算不同参数下的理论值,并绘制内力变化曲线,确定整个衬砌结构在空洞不同大小时的内力分布规律.计算结果表明:冻胀力引起的衬砌弯矩和轴力极值位于不同的衬砌位置,仅仅考虑弯矩或轴力对衬砌的影响具有一定的误差.对衬砌背后冻胀力的内力影响规律以及2种简化模型的误差进行定量分析,为公路隧道施工和运营维护提供了一定的参考价值....
摘要:为解决高寒地区公路隧道衬砌背后积水冻胀问题,针对特定的环向长条形空洞,建立了2种不同的简化计算模型,即将衬砌结构简化为拱脚为铰支座约束和弹性固定端约束的半圆拱模型.采用荷载一结构法,推导衬砌结构在冻胀力作用下的内力公式,利用MATLAB计算不同参数下的理论值,并绘制内力变化曲线,确定整个衬砌结构在空洞不同大小时的内力分布规律.计算结果表明:冻胀力引起的衬砌弯矩和轴力极值位于不同的衬砌位置,仅仅考虑弯矩或轴力对衬砌的影响具有一定的误差.对衬砌背后冻胀力的内力影响规律以及2种简化模型的误差进行定量分析,为公路隧道施工和运营维护提供了一定的参考价值。...
[专利] 发明专利 CN201711271488.1
重庆交通大学 2018-06-01
摘要:本发明公开了一种用于悬索式桥梁拦截防撞系统的拦截组件,所述拦截组件用于悬挂于在航道上的悬索上并可沿悬索滑动,包括可沿悬索滑动的行走装置和连接于行走装置下部的吸附装置,吸附装置具有用于吸附船只的电磁铁;本发明采用悬索上设置拦截组件的结构,用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截,避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏,同时实现对船只的施救,且对桥墩没有任何不利影响,提高工作效率以及提高成功率,降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。
[专利] 发明专利 CN201711271487.7
重庆交通大学 2018-05-15
摘要:本发明公开了一种用于拉索式桥梁拦截防撞系统的拦截吸附组件,拦截吸附组件用于连接在横跨于航道上的拉索上,且具有用于吸附船只的电磁铁;本发明采用悬索上设置拦截吸附组件的结构,用于对失控船只等的方式能够在任何环境条件下实现对可能撞向桥梁的船只等进行拦截,避免桥墩以及梁体由于撞击导致的损坏,同时实现对船只的施救,且对桥墩没有任何不利影响,提高工作效率以及提高成功率,降低桥梁本身的维护成本以及施救的成本。
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