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[期刊论文] 熊英 关晖 吴锤结
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CSTPCD 北大核心
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摘要:以黏性密度分层流下椭球体自由俯仰振荡衰减过程为研究内容,建立了密度连续分层流数值计算模型.通过对经典小球黏性绕流场的数值模拟和增阻系数的计算验证了数值模型的正确性.以初始45°攻角下的椭球体俯仰振荡过程为研究对象,采用基于Aitken亚松弛适应算法的双向流固耦合方法,数值模拟了不同内Froude(弗汝德)数Fri下椭球体俯仰衰减振荡的动态绕流场.数值研究结果表明,俯仰振荡将上下搅动周围流体,在椭球体上下两侧对称形成四个密度涡环,密度的垂向分层限制了涡环的垂向传播,也加速了涡环的消失,这种限制助长了水平运动的发展,远场尾涡流场将以水平波动的形式传播.在较高的内Froude数Fri和Reynolds(雷诺)数Re下,双向耦合抑制了数值震荡.研究还发现,随着来流速度的增加,阻力系数不增反降,这说明,对于自由俯仰振荡的椭球体,负阻尼现象仍然会出现....
[期刊论文] 熊英 关晖 吴锤结
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CSTPCD 北大核心
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摘要:非结构网格下的大涡模拟是解决复杂几何体高Reynolds(雷诺)数流动的有效途径.首先,基于有限体积法,研究了对流项和扩散项非结构网格下的离散方法.研究结果表明:基于TVD(to-tal variation diminishing)限制器的限制中心差分格式保证了对流项的二阶精度并抑制了非物理振荡,同时,线性迎风格式虽然稳定,但数值耗散过大,且不能保证有界,中心差分格式引起了周期性非物理振荡;扩散项的超松弛非正交修正减小了网格非正交带来的离散误差,但修正系数须根据网格非正交的程度进行合理选取.为验证所述离散方法对大涡模拟的适用性,数值计算了Re=1.14×106下的非定常三维小球绕流,计算方法包括:计算网格用基于Delaunay三角剖分和Netgen前沿推进算法的四面体非结构网格;湍流模型用改进的延迟分离涡大涡模型;在离散格式的选取上,对流项用限制中心差分,扩散项加入非正交修正,插值格式用最小二乘法,时间项用二阶后向差分.计算结果表明,所用离散方法稳定收敛并且与实验数据基本吻合....
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北大核心 CSTPCD CSCD
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摘要:超声波测速仪是一种利用超声波发射接收装置,通过发射接收时间来计算来流速度的一种仪器装置.目前国内许多研究都关注在如何消除测速仪的测量误差上,对于模型结构对测量风场的影响研究较少.为了考察测速仪的测量精度,该研究以模型结构对测量区域风速的影响作为关注的重点,采用计算流体力学方法模拟了从低速到高速的不同来流风速下的绕流流场,计算出位于测速仪中心区域的速度分布和不同截面上的平均速度,以判断测速仪模型结构对中心测量区域风速的影响程度.该研究结果表明在测速探头平面内测量到的速度值,无论在低速和高速时均最为准确.采用计算流体力学数值模拟方法可为今后的测速仪模型设计和改造提供准确的依据....
[期刊论文] 熊英
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北大核心 CSTPCD CSSCI CASS
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摘要:在全球化背景下,由于对中西方文化差异的忽略,文化及词汇的空缺,源、译语表达习惯的不同,外宣翻译人员的个人能力、综合素质有待提高等因素的制约,我国外宣翻译仍存在着错译、误译等不足.我国外宣翻译面临着诸多的问题与挑战,提高我国外宣翻译质量是我们今后仍需努力的方向....
[期刊论文] 李永先 胡祥培 熊英
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北大核心 CSTPCD CSCD SA
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摘要:针对动态车辆路径问题难以求解这一问题,提出了用仿真的方法求解随机约束条件下车辆路径问题的新思路.建立了需求量及行驶速度随机变动情况下的有时间窗的车辆路径问题的数学模型;运用面向对象的离散事件系统仿真建模方法,对系统的类与属性进行分析,提出了面向对象的车辆路径问题仿真模型的总体结构;基于物流系统仿真平台eM-Plant设计了随机约束条件下车辆路径问题的仿真模型,并实现了对该问题的求解.实验结果表明该仿真模型是有效性的....
[期刊论文] 李永先 胡祥培 熊英
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北大核心 CSTPCD CSCD CBST SA
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摘要:对物流系统仿真的相关研究领域进行评述,从应用角度将物流系统仿真分为生产物流系统仿真、物流配送系统仿真和供应链仿真,分析了各领域研究的特色并介绍了其应用研究成果,对现有研究的不足进行了评述;分析了物流系统仿真优化方面的主要进展及存在的问题;概述了综合仿真环境及其在物流系统仿真中的应用;提出了物流系统仿真的进一步发展方向....
摘要:非高斯α-稳定分布可以更好地描述实际应用中遇到的具有较大脉冲特性的随机信号和噪声.传统的最小二乘滤波(L2范数)方法在处理无限方差低阶α-稳定分布噪声滤波问题时就会失去其韧性.选取最小绝对偏差(L1范数)作为新的滤波准则.L1范数求导的非连续性导致其实现起来较困难.为此,提出了一种新的L1范数滤波算法的神经网络实现方法,计算机模拟和分析表明,算法可以全局收敛至精确解....
[期刊论文] 李永先 胡祥培 熊英
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CSTPCD CSSCI 北大核心
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摘要:物流配送系统中车辆路径问题的仿真研究是用系统仿真与优化的方法解决车辆路径问题,将车辆路径问题与物流系统仿真优化这两个研究领域相融合.综述了车辆路径问题模型与算法及物流系统仿真与优化国内外的研究成果,分析了这些研究领域存在的主要问题,在此基础上提出了用仿真优化方法求解物流配送系统的车辆路径问题的原理与方法,并通过实例验证了该方法的有效性,为进一步的研究奠定了基础....
[博士论文] 熊英
力学、流体力学 大连理工大学 2018(学位年度)
摘要:自然界和工程领域的流动问题常常涉及到动边界。静态边界流动研究已经取得了丰硕的研究成果,但动边界流动的理论、计算和实验研究目前仍相对欠缺。近年来,学者们对固定攻角下的细长体进行了大量的实验和数值模拟,但是对于细长体经历非定常运动的动边界问题研究较少:不仅对大攻角细长体非定常自主运动的研究较少,而且对实际密度分层的海洋环境下大攻角细长体的激发流场和非定常运动的研究更少。本文以长径比为6∶1的45°攻角椭球体为研究对象,对密度分层流中椭球俯仰振荡运动和自主运动进行数值模拟研究。本研究对推动海军水中武器研发有着重要的军事意义。
  第一,在数值方法上,本研究的工作包括以下几点:
  (1).基于Boussinesq近似,用体积守恒代替质量守恒,引入归一化无量纲密度α,通过对密度最小和最大的两种流体的权重分配,实现线性密度分层流体的模拟。为了降低入口和出口垂向非零梯度密度流对压力边界的扰动,在入口和出口压力边界条件上将压力与速度关联,提高了数值模型的收敛性。
  (2).针对非结构四面体网格特点,建立了基于有限体积的数值离散方法。在对流项的离散中,采用基于TVD限制器的线性迎风格式和中心差分格式的混合格式,较好抑制了非物理振荡。在扩散项的离散中,加入了修正比例0.333的超松弛非正交修正,保证了计算的稳定性,获得了较好的数值精度。
  (3).在湍流模型的建立过程中,采用改进的延迟分离涡模型,壁面函数选择经典的Spalding模型,防止了因y+局部值过小(y+<30)壁面函数失效,保证了y+在小于300的情况下都能满足要求。
  (4).基于Aitken加速算法,建立了双向流固耦合椭球自主运动数值模型。在压力方程和速度方程的耦合上,对PISO算法进行了改进,提高了算法的迭代计算效率和对变形网格的适应性。
  (5).在四面体网格划分上,采用基于Netgen的前沿推进法,最大非正交角不大于55°,平均非正交角在30°左右,保证了较好的静态四面体网格质量。采用四面体网格拓扑结构优化和实时分割实现了椭球自主运动的动边界,该方法在每一时间步重新划分网格,适用于大尺度运动的解算。采用基于径向基函数的六面体网格变形方法实现了椭球俯仰振荡动边界,该方法计算效率高,适用于小尺度运动的解算。
  第二,数值模拟了密度分层流中椭球体自由俯仰振荡和受迫俯仰振荡流场。
  (1).静态绕流数值结果表明,对于俯仰角度为45°的6∶1椭球体,转捩内弗汝德数Fris在6.5附近。在Fr<6.5的区域,尾迹内波在近尾区以垂向结构为主,在远尾区以饼状结构为主。
  (2).自由衰减俯仰振荡数值结果表明,振荡上下搅动周围流体,在椭球体左右两侧形成四个对称涡环,密度的垂向分层限制了涡环的垂向传播,也加速了涡环的消失,这种限制助长了水平运动的发展。随着来流速度的增加,阻力系数不升反降,这说明,对于自由俯仰振荡的椭球体,“负阻力”现象仍然出现。
  (3).高频受迫俯仰振荡数值结果表明,内波以纺锤形向上下延伸拓展,并且最终受到分层效应的抑制而发生弯曲。内波的辐射源点除了椭球体的头尾两个端点,还包括椭球体从头到尾的2/3L处。辐射源点在椭球体左右两侧形成四个对称涡环,涡环的生成是一个单一趋势的过程。内波流向以斜上行波和斜下行波的形式传播。展向内波具有先双峰,后单峰,持续性好,波形稳定的特点,随着流速的增加,展向垂直下行内波包络内的密度等值线呈螺旋状。内波在传播的同时也穿越着密度层,并克服层间的自由剪切作用产生涡旋,涡旋伴随着局部低压,低压对周围流体产生吸附作用。振荡椭球受到的粘性剪切力具有周期性变化的性质,其变化周期与振荡周期一致。
  第三,数值模拟了密度分层流中椭球体六自由度自主运动流场。
  (1).受不同的表面压力和涡分布的影响,椭球体的运动姿态变化是不同的。当雷诺数为10000时,在椭球前端逐渐拉出一条辫子涡,这条辫子涡伴随着向下的压力,使椭球头部一头栽下去,随着自由下落,其攻角逐渐变小,甚至为负。当雷诺数为4.2×106时,从椭球尾部附近开始逐渐有环状涡脱落,而在椭球体表面,从椭球的尾部开始逐渐向两侧形成向上运动的表面涡,随着自由下落,其攻角逐渐变大,甚至超过90°。
  (2).对于粘性分层流中自主运动的椭球,其下落的速度明显慢于均匀流中椭球的下落速度;体积效应激发内波以孤立波为主,并伴随着非线性随机内波,其波形特点与椭球的运动姿态变化有关。
摘要:在全球化背景下,由于对中西方文化差异的忽略,文化及词汇的空缺,源、译语表达习惯的不同,外宣翻译人员的个人能力、综合素质有待提高等因素的制约,我国外宣翻译仍存在着错译、误译等不足。我国外宣翻译面临着诸多的问题与挑战,提高我国外宣翻译质量是我们今后仍需努力的方向。...
摘要:科技外语人才,定位于以科技知识为主体知识结构的“科技+外语”的“外语型”科技人才,是一种具备较强专业外语能力的复合人才。论文以理工科院校发展科技外语教育为立足点,定位科技外语人才需求市场,以辽宁沿海经济带发展战略为契机,从科技外语教育的需求市场定位角度,提出纵横联动深化外语教学改革的具体策略,建立符合理工科学生特点的科技外语立体教学体系。...
摘要:对英国作家D·H·劳伦斯诗歌创作进行了全面的分析.与同时代的荒原作家不同,他对爱、自然、死亡进行了哲理性的思考,走出了爱的荒原、自然的荒原、死亡的荒原,赋予爱以鲜活,自然以清新,死亡以再生....
摘要:在金融危机面前,世界经济旧秩序已经暴露出固有弊端,以美国为首的自由资本主义发展模式遭到质疑,与此相对,以中国为代表的新兴经济体增长迅速,对世界经济旧秩序提出了挑战.文章认为目前中国尚缺乏成为主导力量的五个重要条件,并在此基础上,就当前中国的发展路径选择问题提出自己的看法....
[硕士论文] 熊英
系统分析与集成 大连理工大学 2006(学位年度)
摘要:车辆路径问题(VehicleRoutingProblem,简称VRP)是物流研究领域的热点问题,合理的车辆路径规划可以降低物流配送成本,提升客户服务质量。有时间窗的车辆路径问题(VehicleRoutingProblemwithTimeWindows,简称VRPTW)是在VRP的基础上加入了客户点访问时间窗口限制。随着物流配送业的迅猛发展和客户对“准时配送”要求的提高,对VRPTW的研究更加具有实际意义。 VRPTW已被证明是NP-hard问题,还没有一种行之有效的方法能够完全解决它。对于该问题的研究方法目前主要是集中在各种算法上。单纯的算法研究往往从静态的角度考虑VRP问题,其相关的参数信息一般是静态的量,较少考虑实际配送过程中不确定因素对车辆路径规划的影响,在一定程度上存在着不足之处。本研究针对算法研究的不足,并结合仿真的优势,通过对VRPTW问题的数学建模分析和仿真建模分析,建立了基于eM-plant仿真软件平台的仿真模型。在所建立的仿真模型基础之上,通过仿真运行参数的动态随机变化,对实际的配送过程进行模拟,通过仿真模型的反复运行对VRPTW的关键因素进行分析,并得到了相应的满意运行参数。本文的具体研究工作如下: (1)在对所研究的一类VRPTW问题进行界定的基础之上,考虑了随机因素的影响,提出了基于随机约束条件的VRPTW数学模型,并基于面向对象的方法对所研究的一类VRPTW问题进行了类、属性分析和IDEFO功能模型分析。 (2)基于eM-plant仿真软件平台,建立了VRPTW的仿真模型。仿真模型基于simTalk程序控制驱动的运行机理,具有层次化、模块化和对象化的特点,具有较强的可扩展性。同时利用simTalk仿真语言开发了基于节约法的VRPTW求解程序,并嵌入到仿真模型中。 (3)通过实例验证了仿真模型的有效性。考察了时间窗宽度、客户点数目和车辆车型的配置选择对车辆路径规划的影响,并找到了相应的满意参数。通过仿真模型的运行和仿真结果分析为物流配送中的车辆路径规划提供了决策参考。 本文利用仿真的方法研究VRPTW,通过建立仿真模型、仿真模型运行和仿真数据分析,从实际应用的角度对车辆路径问题涉及到的各种关键因素进行了深入的分析,对实际的物流配送具有一定的参考价值。
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