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摘要:随着我国互联网行业的迅速发展,互联网企业在资本市场上的收购、兼并、上市的活动日益频繁,而互联网企业并购的价值来源主要为协同效应,即规模经济效应、管理协同效应、财务协同效应等三方面,本文提出了EVA法作为计算并购价值中协同效应的重要方法,在此基础上研究了EVA计算法的步骤、应用及其在互联网企业并购价值中协同效应的评估优势....
摘要:面对大数据时代的到来,文章介绍了大数据时代带来的变化及大数据的特点,就大数据时代对资产评估效率和精确度等产生的影响进行了分析,并且介绍了大数据时代资产评估方法和技术在互联网文化企业价值评估和房地产批量评估中的应用,最后从当前资产评估的实际出发,提出了资产评估行业如何应对大数据时代的到来....
摘要:为了研究添加乙醚对生物柴油性能的影响,在1台单缸柴油机上对BD100生物柴油、D2.5(乙醚体积分数为2.5%)与D5(乙醚体积分数为5%)3种燃料的燃烧与排放特性进行了对比试验研究.研究结果表明:与BD100相比,D2.5与D5的燃烧始点在1 500 r/min时几乎相同,在1 800 r/min时略有延迟;峰值燃烧压力及峰值燃烧放热率增加,但对应的曲轴转角完全相同;第2峰值燃烧放热率明显降低,从而减少了燃烧过程的后燃量;燃烧放热率型心对应曲轴转角靠近上止点,提高了循环定容度,有利于提高有效热效率;有效燃油消耗率明显降低且有效热效率明显提高;1 800 r/min负荷特性下,碳烟排放分别平均下降了20.78%与39.59%;1 800 r/min负荷特性下,CO排放分别平均降低了27.82%与47.14%;1 800 r/min负荷特性下,NOx排放分别平均增加3.41%与7.73%;HC排放没有明显规律.研究结果表明添加乙醚可以改善生物柴油的燃烧和排放特征....
摘要:为了研究油酸甲酯乙醇混合燃料在柴油机上的应用,在一台单缸直喷柴油机上进行100%油酸甲酯(YSME)和5%无水乙醇+95%油酸甲酯(E5)燃烧特性、经济性与排放特性对比试验,分析了柴油机燃用两种燃料时的燃烧压力、放热率、经济性和排放特性。结果表明,与 YSME相比,发动机转速n为1500 r/min、负荷Pme 为0.531 MPa时,E5最大燃烧压力和最大燃烧放热率均有所增加;在小负荷时,E5有效燃油消耗率和有效能量消耗率增加,在中等负荷时接近,在大负荷时略有减少;NOx 与 HC排放增加;碳烟与CO 排放明显降低。...
摘要:基于经典A*算法的原理,提出一种能充分运用已有搜索信息实现自动导引小车(AGV)局部避开障碍物的改进A*方法,使AGV在环境信息未知的情况下能快速进行路径规划;使用MATLAB软件对经典A*算法、二次规划、改进的A*算法在AGV路径规划中的运用进行仿真和比较,证明了改进A*算法的优势....
摘要:为了研究层流预混火焰中二甲醚的氧化分解路径,利用同步辐射真空紫外光电离及分子束取样质谱技术,测量了二甲醚浓燃火焰主要物种及主要中间物种的摩尔分数空间分布曲线.基于典型的二甲醚燃烧化学反应机理和CHEMKIN化学反应动力学模拟软件,对相同条件的一维平面火焰进行了数值模拟,结合试验及数值模拟结果对二甲醚的氧化分解路径进行了分析.研究结果表明:甲醛和甲基是二甲醚燃烧过程中最主要的C1中间物种,乙烯和乙炔是主要C2中间物种;浓燃条件下,二甲醚主要通过脱氢反应消耗,使二甲醚产生脱氢反应的最主要的原子是H,其次是OH、CH3和O;二甲醚的脱氢产物甲氧基甲基极不稳定,在火焰中一经生成马上就被消耗掉,试验中没有观测到它的存在;CH2O脱氢生成HCO,HCO脱氢生成CO,CO再被OH氧化成CO2;反应CO+OH→CO2+H是火焰后期生成CO2的主要方式....
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北大核心 CSTPCD CSCD AJ CA EI CBST
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摘要:为了研究生物柴油可压缩性对单缸柴油机燃烧与排放的影响,在不同燃油温度与压力条件下,计算生物柴油的密度、声速、弹性模量与可压缩性;采用台架试验手段研究不同生物柴油可压缩性对柴油机燃烧与排放的影响,对燃烧压力、放热率、排放(HC,CO,NOx,碳烟)进行对比分析.研究结果表明:温度增加导致生物柴油密度、声速、弹性模量降低,可压缩性增强;生物柴油可压缩性的增强导致燃烧滞后,且峰值燃烧压力及峰值放热率降低;1 500 r· min-1转速下,与0.49 GPa-1相比,0.53,0.57,0.64 GPa-1下的CO排放分别平均增加5.6%,36.1%和41.7%,HC排放分别平均增加12.2%,30.1%和70.3%,碳烟排放分别平均增加54.2%,100.0%和125.0%,NOx排放分别平均降低6.1%,13.0%和23.2%;可压缩性对生物柴油燃烧与排放规律的影响显著....
摘要:甩挂运输是先进的运输组织方式.文中分析了国内外甩挂运输的发展现状;研究了车辆技术、政策、组织保障三个方面与甩挂运输的内在关系,并据此对中国甩挂运输的发展现状进行了综合评价;以综合评价结果为基础,从车辆技术、政策、组织保障的角度提出加快甩挂运输发展的具体措施,包括严格汽车列车生产标准、加快运输装备升级与更新、增强政策的可操作性、加大管理制度改革力度、加快基础设施建设、加快网络节点规划、大力发展现代物流业等;最后从系统的角度提出了政策保障优先发展,整体规划并推动基础设施建设、网络节点规划、现代物流业发展及整个系统统筹、兼顾、协调发展的策略....
摘要:对双钢轮压路机的节能技术从设计研究到应用施工进行了详细说明,对工程机械节能减排有借鉴作用....
[期刊论文] 杨璐 徐倩 杨兴菊
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北大核心 CSTPCD
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摘要:分析了汽车起重机回转系统工作原理,在此基础上建立AMESim仿真模型,采用该模型对汽车起重机回转机构动力学特性进行了模拟仿真及分析,研究各运动参数、系统匹配特性对回转特性的影响,并对如何改善系统的性能提出了建议....
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北大核心 CSTPCD
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摘要:为了研究汽车起重机支腿回路双向液压锁液压特性,根据双向液压锁结构及工作原理建立了液压锁AMEsim仿真模型.通过调整不同影响因素参数,得到了影响双向液压锁液压特性的主要因素并对模型进行了优化.得到结论:影响双向液压锁的主要因素为阀芯阻尼和弹簧刚度....
摘要:为了分析和优化振动压路机的振动与减振系统,采用ADAMS中的轴套力模型模拟橡胶减振器,采用Ansys生成橡胶地面的模态中性文件,以ADAMS/View为平台建立了双钢轮振动压路机的整机参数化模型,并利用该模型对压路机不同位置的振动加速度进行了仿真分析.与实验室试验的对比结果表明,基于ADAMS与Ansys建立的虚拟样机模型具有较高的精度,能够较真实地反映实际样机振动传递的动力学特性....
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北大核心 CSTPCD CSCD AJ CA SA
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摘要:减振问题一直是困扰双驱、双振铰接式双钢轮振动压路机的主要问题之一.现有的分析方法忽略两个钢轮振源的相互影响.采用试验的方法研究一级减振中,两个振源的相互影响及机架自身的摆振问题.工业样机的试验结果表明:双钢轮振动压路机机架的振动是复杂的振动合成,包含前、后振动源相互影响、车架摆振、减振器造成的振动滞后等;其中,前、后钢轮两个振源相互影响及机架本身的摆振对机架的振动影响较大....
[专利] 发明专利 CN201810891823.6
长安大学 2019-02-12
摘要:本发明公开了一种基于SVM的公交乘客三维轨迹分类方法,包括以下步骤:利用深度相机获取公交车的上、下车图像,并提取所述图像的前景图像;分别建立相机坐标系和世界坐标系,通过相机标定,获得所述前景图像中像素坐标与世界坐标的转换关系,然后将所述的前景图像转换为世界坐标系下的俯视投影图;针对所述的俯视投影图,首先对俯视投影图进行块化,然后确定局部高度值最大的区域,最后对该区域进行扩展以锁定人头目标,获取人头目标的三维轨迹,然后提取三维轨迹的特征,训练SVM分类器,实现轨迹的分类。本发明方法能够对疑似目标的三维轨迹进行分类,实现对上、下车乘客的计数,并且识别精度高。
[专利] 发明专利 CN201810126464.5
长安大学 2018-08-17
摘要:本发明公开了一种基于多目标跟踪雷达实现车辆排队检测方法,通过在道路侧架设多目标跟踪雷达接收回波信号,对接收到的回波信号进行处理和报文分析,得到车辆存在信息、点迹信息、行驶速度、跟踪信息和角度信息,根据雷达架设环境参数和空间信息转化技术,将信息转换为平面直角坐标系中的信息,实现对需检测路段车辆排队检测及车流量检测,得出各车道车辆排队的车辆信息、排队车辆数和排队长度,从而判断道路中是否存在排队等待,并将获取的车辆排队信息通过网络传递给交通控制调度模块或管理部门。该方法可同时对多个车道进行检测,并且可以检测出排队车辆数和排队长度。
[硕士论文] 杨璐
控制理论与控制工程 长安大学 2019(学位年度)
[期刊论文] 杨璐 李丽
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2015年 6期
摘要:面对大数据时代的到来,文章介绍了大数据时代带来的变化及大数据的特点,就大数据时代对资产评估效率和精确度等产生的影响进行了分析,并且介绍了大数据时代资产评估方法和技术在互联网文化企业价值评估和房地产批量评估中的应用,最后从当前资产评估的实际出发,提出了资产评估行业如何应对大数据时代的到来。...
摘要:本文比较分析了日本、韩国两国地理环境、创新政策的异同,认为日本创新政策中的功能耦合和“技术立国”方针、韩国创新政策中自主创新与“科技立国”方针,都对我国的科技创新发展具有重要的借鉴意义....
[硕士论文] 杨璐
资产评估 长安大学 2017(学位年度)
摘要:近年来,随着社会经济发展的需要,国家及各地区出台了诸多推动文化产业发展的政策,影视行业作为文化产业最重要的部分,成为国家主要支持的方向。与此同时,影视企业并购、重组、上市、融资等经济行为日益增加,影视企业价值评估的客观公正与合理性受到了资产评估行业的关注。影视企业的资产主要是无形资产,实物资产较少,其盈利模式独特,影视产品价值不确定等特点,使得无形资产识别与营业收入预测成为了影视企业价值评估中的难点。目前,影视企业价值评估以收益法为主,预测营业收入时大多都根据预测营业成本和历史平均成本利润率来简单测算,而在大数据时代,如何利用相关数据进行挖掘、分析,对营业收入进行合理预测提出了挑战。
  本文首先对公开披露的影视企业价值评估报告中评估方法应用现状进行了统计分析,可以看出收益法、市场法、资产基础法仍然是影视企业评估中使用的主要方法,且收益法通常被作为最终评估结果;其次,本文对影视企业无形资产为主、账面价值难以反映企业价值、项目风险高,资产价值不易确定、资产收益期不确定、价值衰减快等特点及电视剧企业盈利模式进行了研究,并对影响电视剧播映权收入的导演执导水平、演员人气、剧本质量、制作费用、经济环境、产业政策、播放平台、营销宣传等方面的内外部因素进行了分析;然后,根据年代、导演、演员、剧本、投资成本五个影响因素利用基于大数据的分析方法建立电视剧播映权收入预测模型;最后,通过运用基于大数据的收益预测模型进行评估与使用现行营业收入预测方法的影视企业价值评估案例对比,分析方法优势与不足。
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