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长安大学
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摘要:为了进一步探索二甲醚作为代用燃料在柴油机上的应用途径,开发了一种新型的燃料低压供给系统,可以使发动机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,在全工况范围内消除燃油系统低压油路的气阻问题.试验结果表明:燃用二甲醚/柴油混合燃料时,发动机的经济性有所改善;与原机相比,碳烟下降约30%,NOx排放平均降低约36%....
[期刊论文] 李跟宝 周龙保
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北大核心 CSCD CA EI
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摘要:开展了直喷式柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时燃料互溶性、喷雾特性及发动机动力性、经济性和排放研究.结果表明:混合燃料的饱和蒸气压低于纯二甲醚的饱和蒸气压,有助于消除燃油系统的气阻;D20(含20%二甲醚)的油束与柴油相比较,贯穿度缩短,喷雾锥角增大,有利于燃油与空气的充分混合;柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料时,通过适当调整循环燃料量,动力性超过原机,最低当量油耗率下降了4.5%,烟度下降70%以上,NO_x降低30%~50%....
[期刊论文] 李跟宝 曹建明 李明龙
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CSTPCD 北大核心
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摘要:柴油机燃用二甲醚/柴油混合燃料可以进一步地降低NOx 和碳烟等主要排放指标,但柴油中掺入二甲醚后将造成燃料与燃油系统中橡胶密封件的相容性问题.按照通用的ASTM规范要求,试验研究不同特性密封橡胶的耐20%二甲醚/柴油混合燃料的性能.结果发现:与其他橡胶材料相比,丁腈橡胶在混合燃料中浸泡30天后,溶胀率低,力学性能变化相对较小且保持稳定.因此,丁腈橡胶可以在混合燃料发动机燃油系统中作为密封材料来使用....
摘要:人造冻云是飞机强度全天候实验室的必备研究项目.根据美国航空管理局FAA附录C中的规定,人造冻云的液态水含量为0~3.0 g/m3,中值直径为15~50μm.本文对我国飞机强度全天候重点实验室拟选用的内混式空气助力孔式喷嘴的雾化特性进行了测量.研究了不同空气助力压力、不同水流量和不同喷嘴结构尺寸对宏观和微观喷雾特性及液态水含量的影响,提出了改善雾化质量以满足人造冻云要求和优选喷嘴的方法.结果表明:喷雾锥角越大、空气助力压力越高、水流量越小、喷嘴尺寸越大,则雾化水滴颗粒越小、雾化质量越好....
[期刊论文] 李跟宝 李洪波 高博
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CSTPCD 北大核心
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摘要:为确定二甲醚掺入柴油后对燃料雾化性能的改善效果,利用阴影成像与数字图像处理技术,对不同掺混比、喷射压力以及喷孔直径等条件下的二甲醚-柴油混合燃料喷雾粒子尺寸分布特性进行了对比试验研究.结果发现:由于柴油中二甲醚的闪急沸腾作用,随着二甲醚掺混比的增加,混合燃料粒子尺寸分布曲线整体向小颗粒方向偏移,较大粒子数目较柴油明显减少,有助于降低发动机炭烟排放;喷孔直径、喷射压力等喷射参数对混合燃料雾化粒子分布有较大影响,减小喷孔直径使燃油粒子更加细化,降低喷射压力则使混合燃料雾化效果有变差的趋势....
摘要:对于耐二甲醚密封材料的选择是使用二甲醚燃料时的一大难题,为更好地解决这一技术问题,文中采用分子动力学理论,对二甲醚在不同橡胶材料中的扩散系数进行模拟计算,进而得到二甲醚与各种橡胶相互作用的特性。模拟研究表明二甲醚在氢化丁腈橡胶(HNBR)中的扩散系数相对较小,HNBR 作为耐二甲醚密封材料具有良好的应用前景。...
[期刊论文] 李跟宝 汪熙 王扬 石潇
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CSTPCD 北大核心
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摘要:利用红外热像技术,对某新型智能交通摄像机工作热负荷状况进行实验研究,并针对相机核心功耗元件DSP(数字信号处理器)和FPGA(现场可编程门阵列)开展了模拟芯片实验.原机实验结果表明,相机工作热负荷对芯片性能的影响不容忽视,即便处于只进行图像采集而不做图像处理的较低功耗模式下,不加散热器时DSP芯片表面温度已接近设计上限,因而有必要进行相机散热结构优化设计.模拟芯片实验证实,芯片功率对其表面温度有显著影响,功率越高,芯片温度呈近似线性增长,同时散热器瞬时储热能力有所减弱,因此合理控制芯片功率可有效降低相机工作热负荷.对比分析相机辅助散热器热阻可知,该散热器效率较低,存在进一步优化潜力....
[期刊论文] 李跟宝 张亚运 王瑶 邵超
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CSTPCD 北大核心
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摘要:针对工业粉尘控制问题,在稳态喷雾实验台上对多孔空气雾化喷嘴和扇形空气雾化喷嘴的雾化性能进行实验研究.结果发现,在喷嘴入口水压和空气压力一定的实验条件下,扇形喷嘴具有更大的喷雾锥角,但多孔喷嘴的液滴索特平均直径SMD明显低于扇形喷嘴;多孔喷嘴的雾化锥角和SMD随水流量变化基本保持稳定,液体质量在抑尘平面位置分布均匀,而扇形喷嘴的雾化锥角和SMD随水流量增加而明显增大,在抑尘位置液滴质量分布差异显著.综合来看,多孔空气雾化喷嘴的雾化效果优于扇形空气雾化喷嘴....
[期刊论文] 李跟宝 王扬 汪熙 石潇
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CSTPCD 北大核心
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摘要:应用红外热成像技术,对PCB板芯片组布局优化前后的表面温度进行试验测定,同时利用ICEPAK对PCB板表面温度场进行数值模拟,探索预测芯片组热布局效果的可行途径.试验结果表明布局优化后芯片组表面最高温度较随机布局从151.43 ℃降低至141 ℃,降幅为6.89%,布局优化降温效果明显.数值仿真发现PCB板导热系数、发射率、建模方式等因素对结果的准确性影响程度不同:发射率总体影响较小,而导热系数的影响较为显著,建模时应尽量减少对元件结构的简化.采用改进后的仿真模型对芯片组布局进行计算,结果显示芯片温度计算值相对误差最小为0.33%,最大为5.99%,布局优化前后最高温度降低5.61%.仿真值与实验结果符合较好,说明合理运用数值模拟技术可以替代实验对电子元件进行热布局分析....
摘要:进行了静止空气环境和空气助力环境下水膜和汽油油膜射流碎裂过程试验.结果表明,对于瑞利模式液体射流,喷射压力对液体碎裂过程几乎没有直接影响,射流流速是液体碎裂过程的首要影响因素.当射流流速较低时,液体粘性和空气助力作用对液体碎裂过程的影响大体相当,液体粘度的减小和空气助力作用均能够显著缩短射流的碎裂长度,改善一级雾化的效果;当射流流速较高时,液体粘性对液体碎裂过程的影响将大于空气助力作用的影响,随着流速的提高,空气助力对液体碎裂的促进作用将大为减弱....
摘要:随着科技的发展,电子产品的功率密度越来越大,设备的工作温度也随之越来越高,热安全性问题日益凸显.文章利用红外热像测温技术,对某智能手机进行了各种实验工况的测试,在图像采集模式下获取了智能手机散热系统和电路系统的红外热像图.通过对热像图的分析可以得到,石墨烯在电子元件散热问题中起到了非常重要的作用,其能够有效的降低某智能手机发热源的温度....
摘要:传统的本科人才培养模式以高校为制订主体,不能适应社会发展的需要.本文引入毕业生与用人单位联合调查,通过对调查结果的研究,优化人才培养模式,并以长安大学能源与动力工程专业为例进行实例分析.研究结果表明,基于毕业生一用人单位调查的人才培养模式更加重视实践教学环节,优化了课程体系,更符合社会需求,更贴合行业以及企业用人要求....
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北大核心 CSTPCD CSCD AJ CA EI CBST
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摘要:为解决二甲醚燃料密封材料选型这一瓶颈技术问题,应用分子动力学模拟方法,对二甲醚与不同密封橡胶材料的溶解度参数与扩散系数进行仿真计算.计算结果与文献值符合较好,表明分子动力学模拟这一先进研究手段可被用来评价二甲醚与密封材料的相互作用特性.研究结果表明:非极性橡胶与二甲醚相容性较差,不适宜作为二甲醚密封材料;二甲醚在密封橡胶中的扩散系数大小与橡胶分子结构密切相关,与橡胶极性强弱关系不大;二甲醚在较低丙烯腈含量的丁腈橡胶中的扩散系数相对较小,同时二者具有较好的相容性,因此较低丙烯腈含量的丁腈橡胶具有作为二甲醚燃料密封材料的应用潜力....
摘要:利用Chemkin化学反应动力学模拟软件对预混层流二甲醚-空气-CO2一维自由传播火焰进行了数值模拟。计算了不同当量比、稀释系数及稀释形式下二甲醚-空气-CO2混合气的绝热火焰温度和层流火焰速度;区分了CO2在二甲醚火焰中稀释作用、吸热作用以及化学作用对层流火焰速度及绝热火焰温度的影响。结果表明:CO2的稀释作用、吸热作用和化学作用都会使混合气的层流火焰速度降低,稀释作用对层流火焰速度的影响占主导地位,其次是化学作用,吸热作用的影响很小;在化学当量比附近,CO2化学作用的影响最大,随着混合气变浓或者变稀,CO2化学作用的影响均逐渐减弱。...
摘要:为了研究层流预混火焰中二甲醚的氧化分解路径,利用同步辐射真空紫外光电离及分子束取样质谱技术,测量了二甲醚浓燃火焰主要物种及主要中间物种的摩尔分数空间分布曲线.基于典型的二甲醚燃烧化学反应机理和CHEMKIN化学反应动力学模拟软件,对相同条件的一维平面火焰进行了数值模拟,结合试验及数值模拟结果对二甲醚的氧化分解路径进行了分析.研究结果表明:甲醛和甲基是二甲醚燃烧过程中最主要的C1中间物种,乙烯和乙炔是主要C2中间物种;浓燃条件下,二甲醚主要通过脱氢反应消耗,使二甲醚产生脱氢反应的最主要的原子是H,其次是OH、CH3和O;二甲醚的脱氢产物甲氧基甲基极不稳定,在火焰中一经生成马上就被消耗掉,试验中没有观测到它的存在;CH2O脱氢生成HCO,HCO脱氢生成CO,CO再被OH氧化成CO2;反应CO+OH→CO2+H是火焰后期生成CO2的主要方式....
摘要:根据量纲一色散关系式数值计算得到的射流碎裂点最不稳定波数,在射流试验台上对平面液膜射流进行电磁激励谐振,采用闪光摄影技术对有无电磁激励谐振的液膜射流碎裂过程进行比较试验研究.结果表明:电磁激励谐振对于射流的碎裂过程影响很大,按照量纲一色散关系式计算所得的表面波最不稳定波数设置的电磁激励谐振能够大幅度缩短射流的碎裂长度,静止空气环境中射流的碎裂长度缩短了17%~60%,空气助力环境中射流的碎裂长度缩短了13%~52%,明显改善了一级雾化的效果....
摘要:小宽厚比喷嘴喷射出的平面水膜进入静止空气中, 在不同气流流速环境下对水膜碎裂过程进行了实验研究.结果表明,静止空气中的水膜表面波呈现对称波形,射流的碎裂长度随雷诺数的增大而增大,喷射压力对射流碎裂长度没有直接影响.空气助力作用使平面射流表面波的上、下气液交界面出现相位差.水膜的碎裂长度随空气助力气流速度的增大而减小;空气助力对于低雷诺数水膜射流具有很强的促进碎裂作用,所以会极大地改善低雷诺数射流的一次雾化效果.随着水流雷诺数的提高,空气助力作用对水膜碎裂长度的影响大为减弱;即使在高速助力空气的作用下,水膜仍长期保持较稳定的射流流态,没有出现明显的水膜撕裂现象.说明在小宽厚比喷嘴的瑞利(Rayleigh)模式射流中,高雷诺数射流是水膜的稳定因素.与气液流速比、气流马赫数等无量纲参数相比,液体喷射的雷诺数是射流碎裂的主要影响因素....
[专利] 实用新型 CN201420226006.6
长安大学 2014-12-03
摘要:本实用新型公开了一种能够安装在汽车车体内的防水排气管装置,其中,排气管的尾端设置有彩虹桥管,所述的彩虹桥管包括管体,管体内设置有隔板,隔板将管体分为第一腔体和第二腔体,第一腔体的顶端和第二腔体的顶端连通,第一腔体的底端与排气管的尾端连通,第二腔体的底端与排气尾管连通,排气管的尾端、第一腔体的底端和第二腔体的底端接合位置处设置有三通阀,三通阀控制排气管与第一腔体形成的通路和排气管与第二腔体形成的通路之间的切换。本实用新型的防水排气管与随车排气管为一体化结构,防水排气管在实现防水排气的同时整个防水排气管能够安装在汽车车体内,克服现有技术中防水排气管设置在汽车车体外面的技术问题。
[专利] 实用新型 CN201420580971.3
长安大学 2015-02-25
摘要:本实用新型涉及一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置,该装置可用于测定二甲醚在橡胶密封圈中的扩散系数以及一定时间内气、液态二甲醚通过橡胶密封圈的渗透泄漏率。包括壳体和密封端盖两个主要部分,壳体上布置有燃料充、放接口;端盖上布置内外两处端面密封,内侧密封件为橡胶密封圈,外侧密封件为聚四氟乙烯密封圈,装置在只安装内侧橡胶密封圈时用来测试气、液态二甲醚通过此橡胶密封圈的渗透泄漏率,在只安装聚四氟乙烯密封圈时壳体内放置橡胶密封圈试样,测试二甲醚在试样中的扩散系数;综合扩散系数和渗透泄漏率测试结果,可以全面评价橡胶密封圈耐二甲醚燃料渗透扩散性能。
[专利] 发明专利 CN201410527848.X
长安大学 2015-01-28
摘要:本发明涉及一种橡胶密封圈耐二甲醚渗透扩散实验装置及测试方法,该装置可用于测定二甲醚在橡胶密封圈中的扩散系数以及一定时间内气、液态二甲醚通过橡胶密封圈的渗透泄漏率。包括壳体和密封端盖两个主要部分,壳体上布置有燃料充、放接口;端盖上布置内外两处端面密封,内侧密封件为橡胶密封圈,外侧密封件为聚四氟乙烯密封圈,装置在只安装内侧橡胶密封圈时用来测试气、液态二甲醚通过此橡胶密封圈的渗透泄漏率,在只安装聚四氟乙烯密封圈时壳体内放置橡胶密封圈试样,测试二甲醚在试样中的扩散系数;综合扩散系数和渗透泄漏率测试结果,可以全面评价橡胶密封圈耐二甲醚燃料渗透扩散性能。
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