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摘要:允许车辆借反向车道超车的双向交通道路是城市路网的重要组成部分.本文考虑了双向交通道路的车辆行驶规则,研究了无信号控制交叉口的车辆优先通行权分配规则,构建了一个双向交通的城市路网交通流元胞自动机模型,研究了城市路网交通流的动态特性.研究结果表明,临界密度随着路网规模的增加而下降,路网交通密度的增加会加速拥堵闭环的形成,换道概率的增加会降低路网车速和缩短局部死锁现象形成的时间,单位时间换道车辆数与换道概率及交通密度之间存在着密切的关系....
[硕士论文] 李志强
外国哲学 浙江师范大学 2018(学位年度)
摘要:随着西方哲学的发展,对形而上学,特别是符合论的批判越来越强烈,哲学的处境也越来越艰难。是继续寻找一个一劳永逸地解决永恒真理这一难以兑现的目标,还是活在当下,直面事情本身,这成了当代西方哲学所要完成的首要问题。罗蒂作为后现代主义者中最为激进的代表之一,他的真理观一般被划入相对主义而遭到人们的忽视,因为在罗蒂的真理理论中,一切都不再有一个绝对客观的基础,真理也不再有绝对的权威性。所获得的知识、观念和真理只不过是从群体信念的对话、交流中产生,只是用于交流的赞词。只要能够合理的沟通,具有融贯性都可以看作知识。
  本文以历史为线索对罗蒂的协同性真理观进行了考察;首先,从真理观的历史渊源上看,早期怀疑主义就对真理的存在产生质疑。近代休谟在因果联系方面的怀疑也有此看法。而现代更是有杜威、维特根斯坦等人从不同方面反对绝对的真理。正是借鉴前人的基础上,罗蒂对传统真理观产生了质疑,进而批判抛弃,他认为我们的认识根本无法越过主体与客体的界限去认识抽象的实在,符合论的真理理论很难具有说服力。只有约定论才能避免刻意追求真理。
  其次,罗蒂对传统哲学进行一番镜式分析之后,把传统哲学看作一种“大写的真理”,而把协同性真理看作一种“小写的真理”,大写的真理追求客观实在的绝对性,而小写的真理则反对真理的绝对性,并用协同性取代它。因此,罗蒂提倡一种小写的真理观。小写的真理观认为,如果认为当前的信念是假的,那就表示有人能够提出一个更完美的、被多数人所认同的信念。罗蒂的协同性真理理论认为,只要共同体成员之间通过对话、协商达成一致性的观念,只要这种观念能使人们当前的状况越来越好,那就是真理。因此,罗蒂认为应当以协同性来代替客观性。真理只不过是用来表述协商一致的方式,只不过是一组称赞性的词汇,都是可替代性的描述,都会被新出现的更合理的词汇所代替。因此,都是在偶然的时间和历史机缘下被人们所接受的一种合理描述。
  最后,罗蒂的协同性真理观使真理具有了诸多相对性、后现代性,也就是罗蒂自己所说后哲学文化色彩,认为协同性真理关注的不是高高在上的客观真理,而应该更多地注重现实,关注人。所以本文认为罗蒂的协同性真理观对哲学本身,对真理本身,以及对语言本身的质疑非常重要,是今天哲学所讨论的重要问题。不应该人为的划入相对主义的阵营。他真理观中的实用主义思想、语言观、隐喻等思想都值得探讨。
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