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[硕士论文] 李实振
信息管理 北京交通大学 2011(学位年度)
摘要:交通安全问题是世界性的难题。与发达国家相比,中国的交通事故问题尤为突出。大部分道路交通事故都与机动车司机的风险驾驶行为有关。为了发展经济,中国迅速地进入了汽车社会,而广大的机动车驾驶员尤其是私家车驾驶员都刚刚接触汽车,驾驶经验不足,存在着各种风险驾驶行为,因此了解这些驾驶员的风险驾驶行为及其成因非常重要。本文首先介绍了司机驾驶行为理论的司机风险驾驶行为双因子结构违规和错误,然后经过对经典的司机行为问卷和以往在中国进行的司机行为问卷调查研究的总结和发展,归纳了北京市司机的风险驾驶行为表现。利用问卷调查的方法对北京市的私家车司机进行了调研,利用因子分析、方差分析与回归分析的方法对因子结构和预测指标与风险行为的关系进行了分析。论文的主要结论有:北京市司机风险行为被归纳为一个5因子的结构,包括危险的违规、自发性违规和情绪性违规。错误包括经验缺乏型错误和注意力分散型错误。当然这个5因子结构仍然是司机驾驶行为理论双因子结构的拓展,验证了违规和错误双因子结构的正确性。与以往的研究相比,年龄没有作为好的风险行为的预测变量出现而性别仍然是重要的预测违规行为的变量。司机的自行车使用经验和接受的驾驶训练与风险驾驶习惯并没有显著的关系。驾驶经验是主要的中国司机风险驾驶行为的预测变量。我们所探究的具有中国文化特色的社会风气预测因子也在风险驾驶行为结构中占据了重要的位置。针对中国司机主要的风险驾驶行为及其预测变量,从工程技术、法律法规和交通教育三个方面为控制司机风险驾驶行为提供了意见和建议。采用图5幅,表9张,参考文献73篇。
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