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[期刊论文] 李俊萍 靳鸿 张艳兵
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北大核心 CSTPCD CA SA
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摘要:为了对飞行器存储器进行测试,需存储器测试台与飞行器存储器之间完成数据通信。由于USB总线技术具有成本低、数据传输速度快、抗干扰能力强等的优点,这里选用USB总线来完成测试台与存储器之间的通信,用CY7C68013芯片作为USB通信的控制芯片。选用 Keil μvision2作为 USB 通信软件设计的开发环境。通过上位机软件编程来控制测试台CY7C68013与信号源模块,CY7C68013与固态存储器之间的通信。通过对USB通信硬件电路和软件程序的设计,最终完成测试台的USB通信设计。经测试,达到了设计的目的和要求。...
[期刊论文] 李俊萍 李霆
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CSTPCD AJ CA
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摘要:目的对损伤识别技术的现状作归纳与总结, 并对其发展方向进行了探讨. 方法讲述了振动损伤识别方法, 小波分析, 神经网络损伤识别方法.结果与结论指出了损伤识别中有待解决的问题及其发展前景....
摘要:在气压式定量浇注系统基础实验研究的基础上,设计模拟实验PLC控制系统,建立气压式定量浇注水力学模拟实验浇注压力、浇注时间的控制模型.应用设计的PLC控制系统对建立的模型进行验证,并根据验证结果进行修正.在修正后的模型控制下,浇注误差为1.7%....
摘要:本文着重探讨坦克电源系统在电网中产生的瞬变电压,它们的危害和如何把它们控制在规定的范围内.从电磁兼容性的观点来说明把车辆电气系统作为一个完整的功能体系进行分析和认识的必要....
摘要:根据装甲车辆瞬态冲击电流的特点,研究了符合国际电工委员会标准要求的测量系统,并以对装甲车辆浪涌发生器短路电流波形为例,提出了用罗柯夫斯基线圈作为测量传感器的测量系统设计方案,该测量系统可用于静电放电电流、雷电电流等瞬态电流的测量....
[硕士论文] 李俊萍
材料加工工程 中北大学 2017(学位年度)
摘要:科技时代的到来,使高精度、轻量化和高性能的武器装备成为各个国家发展的重点。而负重轮是装甲车辆行走系统的关键部件,直接影响着整个装甲车的重量和性能。使用铝合金替代原有钢质材料可大大减轻装甲车重量,实现轻量化,提高装甲车作战机动性。
  压铸、模锻和挤压铸造工艺是目前负重轮生产的主要方法。其中,挤压铸造是一种介于铸锻之间综合了铸锻加工优点、少切削或无切削的近终形成型技术,适合于补缩困难、壁厚不均匀的铸件。该工艺一次成型获得晶粒细小、组织均匀、力学性能优良的铸件且机加工量小、节省材料,不仅能保证产品的使用性能,而且具有良好的经济性能。因此,在负重轮的生产工艺中,首选挤压铸造。
  在学习掌握挤压铸造工艺原理及特点、凝固过程的传热学规律以及压力下凝固过程的力学成形过程等相关知识后,采用ProCAST三维模拟软件,成功的模拟出负重轮挤压铸造工艺的凝固过程,得到了不同压力下的温度场变化和缩松、缩孔缺陷的预测结果。在结合国内挤压铸造设备情况和铸件补缩特点的基础上,根据模拟结果改进了工艺方案并优化模具设计。本文主要有以下结论:
  (1)根据凝固传热学的基本理论,建立负重轮的温度场数学传热模型并给出求解,成功应运于温度场模拟,进而预测缺陷。
  (2)不同比压下的温度场模拟结果表明:负重轮在压力下由表到里逐渐凝固,但各部位的凝固速度有明显区别。负重轮比较厚大的拐角部位,凝固最慢;而负重轮的表面,凝固最快。负重轮的凝固速度随压力的增大而加快。
  (3)负重轮的凝固时间随压力的增大而减小。
  (4)在研究压力对缩松、缩孔的影响时,发现压力的增大可以有效的减少缩孔和缩松,而当压力增大到100MPa后缩松和缩孔消失。
  (5)挤压铸造加载方式,由常规简单加压调整为复合加压。对复合加压的挤压铸造工艺数值模拟,发现较低的压力下缩松缩孔就大大减少甚至消失。实验验证,复合加压的负重轮件,抗拉强度和伸长率已达标,即力学性能已符合科研项目的要求。
  (6)文中在补缩量为4mm的复合加压挤压铸造工艺中,采用浇注温度730℃、模具预热温度300℃,保压时间32S的主要工艺参数获得的负重轮件,其整体抗拉强度σb为361.5MPa,伸长率δ为8.18%,满足项目σb>360MPa、δ>6%的力学要求。
  (7)在复合加压挤压铸造工艺可行的基础上,优化负重轮的成形模具,研发成形模具的控温系统并介绍其组成设备如加热装置、冷却装置、定位装置的工作原理。
[硕士论文] 李俊萍
仪器仪表工程 中北大学 2014(学位年度)
摘要:电能流测试和蓄电池能量测试技术研究主要根据主控制器的命令和系统的控制策略对混合动力车辆的发动机、电动机、主悬挂、电热化学炮、蓄电池及DC-DC变换器等设备的电能流和动力源之一的蓄电池的能量进行实时监测,掌握各个设备不同工况下的电能流转换和损耗情况。根据测试结果,设计人员可以采取相应措施,防止尖峰电流、浪涌电压、大功率用电设备启动时对系统造成的不利影响,防止蓄电池性能不佳影响整车的动力性,从而优化整车性能。本论文以混合动力装甲车辆为背景,对其中的电网参数(电流和电压)的测试技术进行研究,通过电流电压检测模块,对各用电设备的输入输出电压、电流和蓄电池的总电压、充放电电压及电流进行采集、存储、数据处理,建立整车的电能流转换模型,对整车的电能流转换、蓄电池的效率及性能进行分析。
  本文按照电网参数测试系统的模块化的设计思想,从硬件设计和软件设计这两方面来对测试系统的功能进行阐述。本系统主要由传感器、电源管理电路、信号调理电路、USB读数电路和计算机等构成。其中硬件部分主要应用主控芯片FPGA来实现系统逻辑时序的控制和数据的存储,采用闪存做存储器使电网参数测试系统具有掉电数据不丢失的特点。
  通过对混合动力装甲车辆电网参数的测试结果的分析,表明混合动力装甲车辆电网参数测试系统满足总体设计中提到出的各项指标要求。
[硕士论文] 李俊萍
机械设计与理论 中北大学;华北工学院 2002(学位年度)
摘要:本文主要研究了几种工程结构损伤识别的方法。基于振动损伤识别的主要思想是工程结构质量、刚度的改变会引起动态特性(模态频率、振型)的改变,但频率、振型的改变只能用来判断结构有无损伤,而不能确定损伤位置及程度。本文提出的曲率模态、柔度矩阵、残余力向量及损伤系数等方法能较好地反映损伤位置及程度。本文对各种方法的适用性及有效性作了详细的探讨,并用两个实例—悬臂梁及10层建筑结构进行了验证。在实际应用中,应根据实验条件及有限元模型选用合适的方法。
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