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摘要:阳极积碳会导致直接氧化甲烷型固体氧化物燃料电池(SOFCs)的性能衰减,为增加甲烷燃料中电池的稳定性,采用硬模板法与分次浸渍法制备BaO/Ni0.5Cu0.5Ox包覆柱状YSZ复合阳极材料,制作单电池BaO/Ni0.5Cu0.5Ox-YSZ/YSZ/LSM,并进行电性能与长期稳定性测试.用SEM(扫描电子显微镜)与EDS(能谱议)对实验后的阳极结构与表面成分进行观察与分析.结果表明:在800℃的甲烷环境下,单电池的最大功率密度为323 mW/cm2;运行100 h后,电压降只有2.12%.实验后的阳极SEM像表明,阳极呈立体多孔结构,有利于燃料气体与反应废气的扩散;催化金属颗粒均匀包覆着柱状YSZ,扩大了电化学反应区域.EDS能谱分析表明,有少量积碳形成,阳极孔道未被堵塞,证明了阳极结构的稳定.单电池稳定性的增强归功于立体多孔阳极的制备与碱性氧化物BaO的加入....
[硕士论文] 彭炼
流体机械及工程 大连理工大学 2019(学位年度)
[专利] 发明专利 CN201810483290.8
大连理工大学 2018-10-02
摘要:一种车载储氢气瓶的供氢系统及其工作方法,属于清洁环保的氢能领域。该供氢系统包括氢源、真空泵、车载储氢气瓶、备用储罐和三级压缩机构。氢源连接第一离子液压缩机。真空泵、第三级高压储罐和备用储罐连接车载储氢气瓶,车载储氢气瓶连接第一级高压储罐。第一高压分离器、第二高压分离器和第三高压分离器经储罐连接氢源。氢源先经过离子液压缩机,再经过冷却器冷却,通过高压分离器分离氢气与水,最后将氢气储存在高压储罐中为车载储氢气瓶供氢。氢气经三级压缩后,在第三级高压储罐不能满足车载储氢气瓶压力要求时,可直接启动备用储罐为车载储氢气瓶快速充气。
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