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长安大学
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摘要:LNG重型卡车使用的发动机相比传统的汽、柴油发动机,由于燃料的不同造成发动机点火方式、燃烧状态等多种不同,对润滑的要求也不相同。本文介绍了LNG重型卡车发动机的工作特点以及燃料的基本特性,分析了LNG重型卡车发动机对润滑油的性能需求,介绍了国内外燃气发动机油的研究现状,对LNG重型卡车发动机润滑提出了建议。...
摘要:伴随着我国经济社会的飞速发展,汽车新能源也朝着规模化与低碳化的方向发展,目前,我国汽车新能源发展处于初级阶段,需要运用一定的策略促进汽车新能源不断发展,形成汽车新能源的有机化与有序化。...
摘要:为探究二烷基二硫代磷酸锌与新型油溶钼TM-01复合后的抗磨性和抗氧性,采用四球试验机和恒温成焦板模拟试验进行考察,以综合磨斑直径WSD,最大无卡咬负荷PB值,摩擦系数u,成焦量以及黏度变化率为指标,对抗磨抗氧性进行分析.先考察单剂的感受性,当单剂TM-01加量为0.1% ~0.2%,ZDDP加量为1.0% ~1.2%时,抗磨抗氧性能良好,之后进行复合试验,试验结果表明,当ZDDP和TM-01以1.05%和0.15%的加量复合后,效果最好,且处于稳定范围....
摘要:润滑油复合添加剂是添加剂发展的主要趋势,如今市场上更多的是以复合剂的形式出售,本文对发动机润滑油复合添加剂的优势和影响复合剂工艺的主要因素进行了分析,为复合剂的调和提供了参考....
摘要:本文从霍尔效应及霍尔传感器工作原理分析,阐述了霍尔传感器在ABS中的应用,以及霍尔转速传感器的安装方法和注意事项....
摘要:测试了用LNG发动机油复合添加剂调配的LNG发动机油的性能,认为复合添加剂的添加量在8.2%~10.6%时LNG发动机油具有较好的抗氧化性能,酸中和能力和抗磨性能....
摘要:基于经典A*算法的原理,提出一种能充分运用已有搜索信息实现自动导引小车(AGV)局部避开障碍物的改进A*方法,使AGV在环境信息未知的情况下能快速进行路径规划;使用MATLAB软件对经典A*算法、二次规划、改进的A*算法在AGV路径规划中的运用进行仿真和比较,证明了改进A*算法的优势....
摘要:T1001抗乳化剂具有良好的配伍性和抗乳化性能,在抽油机减速箱齿轮油中添加量为0.2%为宜。...
[期刊论文] 王稳 李维 董元虎 张雪洁
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北大核心 CSTPCD CSCD CA
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摘要:对CNG发动机油所采用的添加剂按分组方式和不同的添加顺序进行复合调配,考察调配的不同复合剂对发动机油性能的影响.试验表明:添加剂之间存在协同效应,不同的复合剂对发动机油的性能有一定的影响,其中对100℃黏度变化率、成焦量、磨斑直径和最大无卡咬负荷影响较大,对运动黏度、黏度指数、倾点、低温动力黏度、闪点等影响不大;采用优化后的复合剂添加顺序:T106D+T109B+T203,T154B+T161B+T706,L135+L57,可使CNG发动机油获得最佳综合性能....
[硕士论文] 张雪洁
载运工具运用工程 长安大学 2016(学位年度)
摘要:确定了重型汽车LNG发动机润滑油复合添加剂应用的技术要求,着重解决LNG发动机高温、高压和高负荷等苛刻工作状况所带来的润滑问题,要求复合添加剂润滑油要有更好的抗氧化性、清净分散性、抗磨性能和碱值储备能力。叙述了本课题的研究意义,对单剂和复合剂的优缺点进行了比较,对单剂和复合剂以及重型汽车LNG发动机润滑油复合添加剂的发展现状进行了叙述,并对所研究的内容和技术路线进行了规划。
  试验部分首先选择了黏温性能较好的基础油250N和600N,同时掺入抗磨性能较好的光亮油150BS,添加非功能添加剂黏度指数改进剂和降凝剂对基础油配方进行改进,使其满足CI质量等级对15W/40黏度等级的要求。根据重型汽车LNG发动机润滑油复合添加剂所要达到的应用技术要求选择功能添加剂,考察基础油对各添加剂的感受性,及不同添加剂之间的配伍性,研究了他们之间的协和效应、最佳配比和最佳加量。基于对功能添加剂的选择进行全配方试验,采用正交设计试验法安排试验,试验结果使用SPSS软件进行方差分析,确定全配方的最佳组合。选择最佳配方后对影响复合剂工艺的各因素进行分析,将最为重要的各添加剂的添加顺序进行试验研究,确定之后即确定复合添加剂的最终配方。
  最后将研制好的重型汽车LNG发动机润滑油复合添加剂配制成润滑油,对其进行测试,结果表明能够达到所提出的应用技术目标要求。之后与陕西通用石油化工有限公司生产的单剂LNG发动机润滑油进行比较,发现其抗氧性、清净分散性、抗磨性以及碱值均要好于参比油,同时在价格上也存在优势,要低于单剂LNG发动机润滑油。综合说明所研制的重型汽车LNG发动机润滑油复合添加剂能够达到所要求的目标,相对于单剂润滑油体现了其协和效应和经济性。
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