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重庆交通大学
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找到 18 条结果
摘要:本科生毕业设计对学生综合素质的培养起到非常关键的作用,在分析我校道路工程专业毕业设计现状‘的基础上,,gki)lI练学生的科学思维能力、加强指导教师队伍建设、多方式多手段进行指导、实行阶段任务答辩等方面提出了毕业设计管理模式的改进建议。...
摘要:从停靠站的服务目标出发,在分析停靠站相关评价因素的基础上,构建了由4个一级指标和7个二级指标组成的评价指标体系,并给出了基于熵值法的评价方法和步骤....
摘要:为培养土木工程专业本科生的创新能力,从培养学生的科学思维模式、激发学生学习热情的教学方法、前沿科学注入教学内容以及理论教学与社会实践相结合四个方面进行探讨....
摘要:随着我国经济的高速发展和经济体制的转型,使各行各业都日益感到专业安全生产管理人才的匮乏.重庆交通大学的安全工程专业主要侧重于交通相关的土木工程建设安全施工与安全管理.本文从重庆交通大学的安全工程专业适应国家和交通行业安全生产的新形势、提升交通建设与管理人才综合素质、体现交通行业“以人为本”的安全理念、扩大交通类毕业生就业渠道、满足教学需求和高水平创新人才培养,等五个方面提出创建重庆交通大学安全工程实验室主要原因和必要性.并结合重庆交通大学安全工程专业的实际情况,分析了重庆交通大学安全工程实验室建设的可行性....
摘要:专业技术人员的素质体现了我国的技术水平,也制约着我国技术水平的发展,因此,对我国技术人员的继续教育至关重要.论文探讨了当前大学继续教育专业课程的现状及存在的问题,通过对继续教育多年教学实践进行分析,提出适合大学继续教育专业课程的教学形式及方法....
摘要:1 我国安全工程专业的特点 由于安全工程专业面向行业多就业面广,很多高校将安全工程专业的人才培养目标定位为:具有坚实基础和宽广知识面的能满足不同行业需要的通用安全人才[1].不同高校的安全工程专业都有各自的特点,比如,中国科学技术大学的安全工程专业主要基于他们的火灾科学国家重点实验室,面向火灾安全;中国矿业大学的安全工程主要特色是煤矿安全.在交通安全生产方面,经过多年的努力,我国交通安全生产形势虽然在逐步好转,但总体来说仍然比较严峻,生产安全隐患突出,重大、特大事故时有发生,亿元GDP死亡率是发达国家的数倍甚至十几倍,仍需大力推进安全生产技术进步与管理水平提升[2].国家政策的支持与现在严峻的安全形势促进学校更多的教师和科研人员从事安全工程相关研究,近年来也取得了丰硕的成果[3].2011年,重庆交通大学从行业政策及就业需求角度考虑,以交通基础设施建设与运营养护管理中的安全生产需求为目标,设立了"安全工程"本科专业....
摘要:如何随着我国经济的发展,社会对人才的需求也越加多样性,为了更好地服务社会,近年来各个高校根据自身情况结合社会需求开办了相应的新专业。本文以安全科学及工程和给排水科学与工程专业为例,分析实验室建设对新建的工科专业发展的重要促进作用。...
摘要:成人教育与全日制教育有很大的差别,本文通过分析成人教育(以下简称成教)学生的特点和需要分析了专业课教学中各种教学方法的合理使用,希望对同行能起到借鉴作用。...
摘要:介绍了多路径交通分配模型的建立和程序设计.并利用VBA语言编制程序模块确定有效出行路线、最短路权、有效路段的边权、节点点权及各路段分配交通量等....
摘要:构建有效的完整信息下停车选择行为模型,掌握影响因素和停车选择行为之间的关系有助于提高停车诱导系统的诱导效率.在确定合理影响因素的基础上,利用意向调查的结果建立了完整停车信息下的多项logit停车选择概率模型,通过对模型的检验选择了到目的地的步行距离、停车收费价格、空余车位数和服务质量4个方面的停车选择影响因素,并标定了各影响因素的系数,最后分析了如何调整停车场的自身属性从而改变驾车出行者的停车选择行为....
摘要:为评价古木峰立交直接式左转匝道的运营效果,根据古木峰立交改建的背景及详细设计参数,运用Vissim软件,以延误、平均停车次数和平均排队长度等指标对古木峰立交C匝道的运营状况进行仿真模拟与分析.研究结果表明该匝道的设计满足相应的道路服务水平要求....
摘要:城市停车诱导系统的基础理论研究是分析和解决其规划设计中关键问题的基石.以系统论的思想从停车诱导系统的概念和内涵分析出发,详细分析了系统的要素、功能、特征、组成和分类以及系统的结构与技术支撑.系统分析的结果可以进一步加深对停车诱导本质的理解,并且可以为后续的相关理论与实践研究提供借鉴作用....
摘要:介绍了诱导后即有完整停车信息下的多项logit停车选择模型,其中共有4个停车场属性的影响因素;构建了诱导前即无停车信息下的停车选择模型,包括停车寻泊路径选择的logit概率模型和把不确定信息下转化为不完美信息的停车场选择方法.在此基础上对一个算例进行了模拟分析,得到r诱导前和诱导后各路段上的车辆数、各停车场的车位利用率以及排队等待入库的车辆数....
摘要:介绍了多路径交通分配模型的建立和程序设计.并利用VBA语言编制程序模块确定有效出行路线、最短路权、有效路段的边权、节点点权及各路段分配交通量等....
摘要:在多路径交通分配模型的建立和程序设计中,利用VBA语言编制程序模块来确定有效出行路线、最短路权、有效路段的边权、节点点权及各路段分配交通量等,不失为一种简单有效的方法....
[硕士论文] 张宝玉
道路与铁道工程 重庆交通大学;重庆交通学院 2005(学位年度)
摘要:公路网规划是公路建设重要的前期工作之一,是进行公路建设决策有力的支持系统。公路网规划是从科学的实事求是的观点出发,分析模拟区域客货运交通实况,剖析公路网建设发展存在的问题及其根源,预测区域社会经济发展趋势和交通需求,制订合理可行的公路网规划方案及建设时序,为区域公路近期和长远发展建设提供决策依据。传统的数学规划方法尽管有严谨的逻辑和规范的程序,但往往与实际规划结合不紧密,表现为定性分析与定量分析的脱节,实际系统中有许多参数在决策过程中不确定,模型中无法反映,导致模型的优化结果不合决策者的要求;而实践中决策者的许多规划方法又多是没有经过严格的数学推理,只用简单的试错法,凭经验筛选出来,可是却比严格的数学规划获得的方案更可行,但经验也难免有片面性,一般这种方案不是最优的。因此,有必要将数学模型决策的优势与专家的经验结合起来,才能使公路网规划更符合实际。 本文以常用的四阶段法为基础,通过对公路网规划方法、人口及经济预测、交通需求预测、公路网的合理发展规模预测、布局规划方法、建设项目排序原则等进行了研究,重点讲述以下几个方面的内容:(1)在交通需求预测中各种预测模型的优点和缺点及其适用条件(2)在地(市)级公路网规划中,各种预测模型的正确选用,结合昭通市实际交通状况论证、分析、选用正确的预测模型(3)运用VBA语言编制交通分布、交通分配模型,改进了交通量多路径分配模型模型的运算方法和程序,进一步简化运算步骤和时间,提高公路网规划工作的效率(4)公路网合理发展规模预测模型及布局规划方法的研究(5)公路网建设项目实施项目排序方法的研究。同时,结合以上研究提出了昭通市未来公路网规划建设的初步方案。
摘要:通过对以往确定公路网合理发展规模的模型进行分析,剖析其特点及不足,并采用一种评价相对有效性的数据包络分析来确定公路网的合理发展规模,结果表明与其他方法相比,用DEA模型所求得的公路网合理发展规模更加客观、合理....
摘要:停车诱导小区划分的合理与否将直接影响停车诱导系统效率的发挥.在确定诱导小区划分原则的基础上,以各诱导小区内的泊位供需总差额最小和诱导小区内拥挤路段和非拥挤路段的非均衡性最小为目标,考虑诱导小区内停车信息量的多少、小区的大小等因素,构建了多目标的诱导小区划分优化模型.利用模拟退火的启发式算法和小生境技术进行求解....
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