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江苏京沪高速公路有限公司
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摘要:高速公路建成通车后,往往要经过寒冷、高温、多雨季节及各种车辆的碾压,在高温动力水作用下,路面早期出现病害是难免的.本文根据养护经验,比较详细地介绍高速公路一些早期病害养护对策,对高速公路沥青路面养护工作具有一定的参考价值....
摘要:为探讨微表处路面特殊条件下就地热再生配合比设计方法,结合京沪高速公路江苏段路面维修工程,通过室内试验,分析了旧沥青混凝土性能,确定了再生剂最佳用量,在此基础上对再生混合料级配进行了设计,并以实际工程为例介绍了微表处路面就地热再生工艺流程以及施工过程中的质量控制方法.结果表明:微表处路面再生沥青混合料各项指标均接近新拌沥青混合料,对微表处路段实施就地热再生以较好地改善路面状况是可行的....
摘要:首先对路面常见病害特征及产生机理进行了分析,在此基础上确定了裂缝填缝、雾封层、微表处及薄层罩面等有效且经济合理的预防性养护措施,从而为沥青混凝土路面的养护维修提供借鉴与参考....
摘要:在桥梁建造和使用过程中混凝土开裂是常见病害.而目前常见的裂缝灌缝工艺标准不太明确,且质量不易保证,也给业主计量管理带来不利影响.文章对京沪高速沂淮江段桥梁裂缝灌缝工艺革新进行总结,并对桥梁裂缝灌缝工艺创新进行了一些探索,对其他类似项目具有一定的借鉴作用....
摘要:为明确粗集料轮廓形状对沥青混合料路用性能的影响,选取SUP-20级配,对比分析人工配置不同近立方体含量粗集料与五种不同产地来源粗集料的轮廓形状.研究针度、片度、扁平系数、球度对沥青混合料路用性能的影响.通过高温车辙试验、冻融劈裂试验、单轴贯入抗剪切试验等试验结果与轮廓形状指标的相关性验证.发现当近立方体粗集料含量为50%时,沥青混合料高温稳定性和水稳定性最佳.扁平系数与沥青混合料路用性能相关性最好,推荐扁平系数作为粗集料轮廓形状控制指标....
摘要:铰缝作为板梁桥横向传力构件,直接影响桥梁的结构安全稳定,对其进行检测评估十分必要.研究通过ANSYS有限元软件进行动力响应分析,对不同损伤位置(跨中、梁端)及不同损伤程度(0%、25%、50%、75%)下的铰缝进行模拟,提出了加速度幅值比来定义铰缝损伤,并得到铰缝损伤的评估标准.在此基础上,对江苏高速公路某一混凝土空心板梁桥进行铰缝损伤的实测研究,进一步分析和验证了铰缝损伤评估方案的应用效果....
摘要:将玄武岩纤维和聚丙烯纤维以不同体积掺量分别进行单掺和混掺制备C60纤维混凝土,对纤维混凝土进行抗压强度、劈裂抗拉强度、抗折强度、冻融损伤、干燥收缩性能试验,记录不同龄期下相关性能指标的变化差异并与普通混凝土进行对比分析.结果表明,将玄武岩纤维和聚丙烯纤维混掺可以弥补单一纤维的不足,充分发挥两种纤维的不同优势,混掺纤维对混凝土劈裂抗拉强度和抗折强度的提升具有显著效果,纤维混掺可以削弱冻融损伤对混凝土抗压、抗折强度的不利影响,降低混凝土的干燥收缩变形....
[专利] 发明专利 CN201910568155.8
摘要:本发明公开了一种新型公路桥梁支座防尘结构,包括梁体、位于所述梁体下方的上垫石和上钢板、位于所述上钢板下方的支座、包围所述上垫石和上钢板的固定侧板、位于所述固定侧板下方包围所述支座的活动侧板和位于所述支座下方的下钢板,所述活动侧板上缘铰接在所述固定侧板的下缘。本发明采用有机玻璃制作固定侧板和活动侧板,耐久性能良好,不易老化;有效地防止桥梁支座因渗水的作用造成钢板锈蚀发生,并防止灰尘对支座滑动面的影响,减缓支座老化,延长支座寿命。无须采取其他方法即可直观的对支座状态进行检查,提高检查效率,不妨碍支座养护作业,便于后期养护时对支座进行更换作业,长期效益明显。
[专利] 发明专利 CN200810021768.1
摘要:本发明公开了一种建筑结构物裂缝的灌缝处理方法,包括裂缝基面处理、安装注入座、裂缝表面密封、注入灌缝胶、硬化养护和修整饰平,其特征是先采用透明胶带将裂缝表面密封,并在注入座两边沿裂缝走向各留有5~8cm不贴透明胶带的空白区,再用透明封缝胶将裂缝表面封闭(包含已贴透明胶带部位),封闭宽度4~6cm,裂缝表面透明封缝胶封闭断面呈弧形,中间稍厚;在3~5个注入座之间留有未设置注入器的空注入座作为排气通道;所述的灌缝胶中拌和有红色素。本发明方法科学简单,实施方便容易,成本低。方便了施工人员的自检,能准确的确定灌缝的饱满情况及长度,而且也便于工程检查验收,从而保证了裂缝灌注质量,同时,便于计量控制,节约工程费用。
[成果] 1500020298 江苏
[U416.06, U] 应用技术 土木工程建筑 公布年份:2014
成果简介:项目属于交通运输工程类道路工程领域。该项目采用探地雷达技术,通过反射方法的研究,结合现场取芯验证及孔隙率、含水量等试验分析的相关性研究,重点解决京沪高速公路在地下水位较高的地质条件下,对公路结构层及浅层土基(路床)质量造成的影响,系统研究该方法在京沪高速公路路基路面质量检测方面的有效性、应用限制及其解决对策,开拓探地雷达的应用领域及范围。项目主要科技内容如下:(1)雷达波通过面层和基层后、通过薄层(脱空、自由水)后反射和透射后、通过不同含水量和孔隙率的路面结构层后反射和透射后的波形(频率域、时间域)变化特征;(2)完成依托工程试验段的探地雷达外业数据采集、数据处理和分析解释;并通过现场取芯及无损检测方法试验,验证和修正路面结构内部病害的雷达判断依据;在实际工程检测中各种异常及干扰的识别,如何通过参数设置和处理压制干扰影响;(3)建立路面结构内部质量状况综合分析与评价指标体系。技术经济指标主要有:(1)通过雷达波形特性分析路面内部病害;(2)通过取芯等试验对比,验证雷达测试的准确性;(3)建立路面结构内部质量状况综合分析与评价指标体系。促进行业科技进步作用及应用推广情况研究成果已在京沪高速、机场高速等多条高速公路改扩建中得到了应用,发展快速、简便、有效的公路检测技术,同时为道路养护、改扩建、评价提供准确可靠的数据支持,使得探地雷达法能够为公路部门所理解和接受,扩大该方法的应用范围,更好地服务于江苏省乃至全国公路养护工作。该项目研究的适用性强,与公路部门的养护需求联系密切;适用性广,研究成果也可以用于隧道、机场跑道、铁路路基和混凝土的质量检测,有着极强的市场潜力,对于提高公路质量检测水平和道路无损检测水平可以起到推动作用,有着广泛的经济、社会效益。
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