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CSTPCD 北大核心
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摘要:采用液晶E7作为栅介质,聚异靛蓝噻吩乙烯噻吩(PII-TVT)作为半导体,利用光刻/蚀刻技术制备了漏极-源极-栅极(D-S-G)共面的有机场效应晶体管器件,并测试了晶体管性能,对液晶作为栅介质应用于有机场效应晶体管进行研究.实验结果表明,器件表现出比较特别的晶体管性能,开关比达到103.通过光学显微镜观察发现,施加栅极电压后液晶发生形变,表明栅极电压对电极上的液晶分子的取向排列有较大影响.在施加脉冲栅压时,沟道电流随着脉冲栅压时间的延长而增强.利用液晶分子在电场下发生极化和迟滞作用,可一定程度上模拟突触的刺激时间依赖性.
[硕士论文] 张云峰
材料工程(化工) 合肥工业大学 2018(学位年度)
摘要:聚3-己基噻吩(P3HT)及其衍生物具备合成过程简便、优异的电学性能和良好的环境稳定性等优点,一直是一种非常热门的有机半导体材料,被广泛应用于有机薄膜晶体管、有机光伏电池等电子器件。随着现代电子器件的发展,对半导体材料提出了更高的要求,材料的可延展性是其中的研究重点,但P3HT不具备这个特点。根据热塑性弹性体SBS的原则,设计以P3HT为硬链段的硬-软-硬结构的三嵌段聚合物将有望改善P3HT的机械性能,但合成方法困难,目前鲜有报道。本论文的实验内容及研究结果如下:
  (1)利用GRIM聚合机理,以Ni(dppp)Cl2为催化剂,通过顺次加入3-己基噻吩单体、十六烷氧基联烯单体、3-己基噻吩单体,“一锅法”合成了一系列聚(3-己基噻吩)-b-聚十六烷氧基联烯-b-聚(3-己基噻吩)(P3HT-b-PHA-b-P3HT)三嵌段聚合物。使用核磁共振氢谱、体积排除色谱法、傅里叶红外光谱法对反应进行监测和表征,结果表明反应过程活性可控,所制备的嵌段聚合物的分子量分布较小,均小于1.5。该聚合方法合成过程简单,产物易于提纯,简化了合成P3HT嵌段共聚物的步骤。
  (2)制备了以这些聚合物作为有源层的底栅顶接触式有机场效应晶体管(OFET)器件,研究了制备工艺、嵌段聚合物的结构、分子量、嵌段比对于OFET器件性能的影响。对器件性能的研究结果表明,高分子量的P3HT以及高含量的P3HT有助于提高嵌段聚合物的迁移率,器件的最高迁移率达到了4.54×10-2cm2·V-1·s-1。进一步研究了有源层薄膜的微观形貌,结果表明高分子量的P3HT以及高含量的P3HT有利于得到纤维长度更长、宽度更宽的纳米纤维结构,这将有利于载流子的传输。
  (3)初步研究了P3HT、P3HT-b-PHA、P3HT-b-PHA-b-P3HT三种材料在力场作用下的场效应性能和微观形貌的变化。研究结果表明,拉伸形变从0%增加到100%时,P3HT-b-PHA-b-P3HT三嵌段聚合物的场效应迁移率从6.01×104cm2·V-1·s-1下降到4.44×10-5cm2·V-1·s-1,要明显优于P3HT均聚物和P3HT-b-PHA两嵌段聚合物。并且通过微观结构研究发现,P3HT-b-PHA-b-P3HT三嵌段聚合物机械性能优于P3HT及P3HT-b-PHA两嵌段材料,在拉伸形变达到100%时仍具有较高的场效应迁移率,微观裂纹的数量更少。
摘要:在高边坡总期望成本中考虑了生态成本,参照矿山建设对环境的影响研究将其分为征地成本和环境损失成本.提出了包含生态成本的高边坡综合治理的期望成本目标函数,对目标函数施加了保证安全与可行性的约束条件,建立了高边坡期望成本模型.结合边坡的可靠度理论和优化设计理论,提出了求解该模型的计算步骤.对依托工程项目高边坡进行了基于期望成本的优化设计,优化结果验证了该成本模型的可行性.
[期刊论文] 张云峰 钱德铃
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北大核心 CSTPCD CSCD AJ CA
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摘要:文章采用分析对比的方法,对V类围岩下的相同埋深、支护的条件下的小净距隧道和连拱隧道施工全过程,应用ANSYS有限元程序进行模拟研究.根据2种类型隧道的应力、应变和位移,在不同工况下的对比分布规律,证实小净距隧道在位移和应力方面均优于连拱隧道,从而为隧道设计提供参考依据.
[硕士论文] 张云峰
岩土工程 合肥工业大学 2007(学位年度)
摘要:本文从隧道围岩压力入手介绍了围岩的初始应力状态以及围岩松动压力的确定方法并介绍了围岩的破坏模式及其影响因素;通过对支护结构与围岩相互作用的力学分析,建立了围岩与支护结构平衡状态.再根据隧道工程的受力特点并对隧道施工过程中洞室稳定性与支护结构相互作用机理的深入分析,建立了隧道施工过程的计算模型;然后采用弹塑性有限元方法,对隧洞开挖与支护进行模拟,通过对支护进行结构分析,来分析隧道支护的力学性能.通过工程实例进行数值分析,对计算结果与实测结果进行比较,得出了如下结论: 通过对工程实例进行数值分析,与实测结果比较吻合,验证了本文所用方法和模型的合理性,平面应变和梁单元组成的组合结构模型及本文选取的各种参数可以较好的反映隧道开挖和支护的受力和变形性能.计算结果与量测结果相近,因此计算结果可作为选择施工方案的依据和指导施工.本文对隧道局部受力较大的位置提出了一种优化方案,并采用有限元模拟进行了验证,为以后有限元分析以及隧道合理设计与施工提供参考.通过对具体难点工程实际应用表明,有限元数值分析在隧道施工中加固区厚度的选取、预处理方案的验证和开挖方案的比选等方面都能够起到很好的参考和应用作用.
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