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摘要:车门外板的抗凹性是车身性能的重要评价指标之一,抗凹性能不足会降低产品的品质形象.运用有限元仿真分析技术,通过 HyperWorks建立车门外板的有限元模型,基于ABAQUS 开展抗凹性能分析,得到各测试点的载荷-位移曲线.结果显示外板最薄弱处的抗凹性能不足,易产生"油壶效应".为此开展了优化改进,为车门外板的结构优化设计及材料选型提供了实践依据.
[硕士论文] 尹广
机械工程 安徽理工大学 2018(学位年度)
摘要:随着时代的发展,市场需求越来越多样化,传统的生产模式已经满足不了追求个性化的消费者们。面对日益激烈的市场竞争,全球各大汽车企业纷纷开发新的技术。目前,世界一流企业将目光聚焦在平台化、模块化、智能化、电动化等新兴技术领域,企业之间的差距进一步拉大。在如此复杂多变的市场环境中,国内企业必须也集中精力研发相关技术。
  论文通过对国内某汽车企业平台化进程的研究,并从车架平台化入手,分析企业的平台化定义和产品规划。同时在考虑设计任务书及底盘总布置后,确定车架基本结构和基本参数(轴距、前悬、后悬及前后纵梁开档、纵梁截面)。并且由动力总成中发动机布置、冷却系总成布置、进气系总成布置等分总成的布置出发确定零部件的位置,从而进行底盘的模块化布置。在初步确定安装在车架上的各个分总成以及零部件位置后,进行结构的标准化设计。通过纵梁设计方案、横梁的布置方案、纵横梁固定方式、横梁设计方案、材料的统一,从而实现结构的标准化。在车架平台初步设计完成之后,对借由此平台设计的车架进行初步的理论计算,验证设计的可行性。
  论文借助仿真分析法,从不同工况下的车架的强度、刚度、安装点的动刚度、模态四个方面进行探讨,并和性能优越的标杆车的车架进行比较,发现左纵梁后内板、备胎安装横梁加强板、驾驶室第四悬置支架等零部件不满足要求。对存在问题的零部件进行优化并重新仿真计算,直到最后完成车架平台的设计。
摘要:运用Hypermesh和ABAQUS等软件,对后背门内外板凹陷过程进行了模拟.采用数值模拟的方法分析其抗凹性,并使用此方法来验证优化方案的可行性.研究结果表明,有限元方法可以较好地预测和评估后背门的抗凹性能,为后背门的优化设计和材料选取提供理论指导和数据依据.
摘要:出于市场需求和成本控制的考虑,电动汽车厂家需要对焊装线进行一定程度的优化.文章针对此情况,在国内某微型电动汽车的焊装线现状基础上,运用节拍平衡的理论,对电动汽车焊装线进行研究和改进,希望为相关的生产提供一些可供参考的经验.
摘要:为了研究纸张分条机中底刀轮工作时的流场状况,首先利用ANSYS Workbench建模,然后再利用Fluent计算模拟,最后再CFD-Post中查看结果.结果发现其底刀轮工作时周围的“风”产生的原因是多方面的.
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