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摘要:抗滑桩是边坡加固的重要手段之一,目前虽已被广泛应用,但是桩的抗滑力计算方法和设计理论都还需继续深入研究.为研究抗滑桩对高边坡的支护效应,以滇西南地区边坡工程为依托,应用Midas/GTS软件,对抗滑桩加固边坡的稳定性进行分析.利用数值方法探讨抗滑桩在含滇西红层高边坡中的加固效果,对抗滑桩在自重应力作用下的安全系数,地震荷载下的位移峰值、桩内力3个方面分析对比,通过分析支护前后边坡的稳定性可知,采用抗滑桩支护后,安全系数有明显的提高,水平向和竖直向的位移峰值明显减小,边坡稳定性得到加强.本文研究结果对滇西南地区高边坡稳定性研究具有一定的指导意义,其研究成果可供类似工程设计参考....
[硕士论文] 宋海民
岩土工程 长安大学 2015(学位年度)
摘要:本文以“营双高速公路”为依托,开展了沙漠高速公路生态防护技术应用研究,主要研究工作如下:
  (1)对甘肃省境内典型沙漠公路进行调研,调研内容主要包括固沙措施(机械固沙措施、植物固沙措施)、防风阻沙措施、公路防护效果等,总结出依托工程适生植物种类。
  (2)通过安置集沙仪、风速廓线仪、风沙检测仪、小型梯度气象站等设备,测试了依托工程附近不同类型地面风力指标、风沙流结构特征及机械组成。
  (3)采用投影照相法测定植被的覆盖度和生物量,根据立地质量的分类原则和指标,将营双高速公路沙漠路段立地质量分为四类,分别为Ⅰ类立地(基本没有风沙危害性)、Ⅱ类立地(风沙危害性较弱)、Ⅲ类立地(风沙危害性较强)、Ⅳ类立地(风沙危害性强)。
  (4)根据沙漠工程固沙理论和植物固沙原理,选择花棒、柽柳等适宜防风固沙植物,并设计了营双高速公路沙漠段边坡防护典型模式。考虑施工条件、经济效益、植物的成活率、景观美观程度及协调性等因素,提出了基于模糊数学的沙漠公路边坡防护优选方法。
摘要:发展自行车交通与完善城市交通体系是密不可分的.建立安全、畅通、高效的交通网络系统,方便居民的出行,是目前及今后制定自行车交通发展战略应着重考虑的问题....
摘要:为深入研究黄土区域桩基的荷载传递特性,以西安东北二环立交桥桩基为对象,基于锚桩-横梁反力装置,采用慢速维持荷载加载法进行现场静载试验,研究了简化计算法与轴力线性计算法下的桩顶沉降与桩身压缩之间的关系.研究结果表明:黄土浸水稳定结构重塑之后,桩侧土层承载力变化幅度较小;试桩受压产生向下位移对湿陷变形起一定带动作用,桩周土体沉降显著;未浸水试桩桩顶荷载Pt与极限荷载Pu之比为0.6时,桩顶沉降主要为桩身弹性压缩,当Pt/Pu大于0.6时,桩端沉降速度明显增加....
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