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[期刊论文] 姜龙 杨仕升 谢开仲
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CSTPCD 北大核心
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摘要:建立城市地下综合管廊典型节点二维有限元模型,分析在不同地震波不同峰值加速度、不同地震波相同峰值加速度,以及是否考虑土-结构接触面的接触作用下的地震响应.结果 表明:①在不同地震波不同峰值加速度作用下,随地震波峰值的增大管廊节点的侧向位移、峰值加速度、峰值应力随之增大;②在不同地震波相同峰值加速度作用下,地震波的频谱特性对节点地震响应有显著影响;③是否考虑土-结构接触面的接触作用对管廊节点地震响应有较大影响....
摘要:以某综合管廊上燃气舱进风口节点为例,建立二维有限元模型,采用黏弹性人工边界,沿X向输入El Centro波,分析节点在0.05g、0.10g、0.15g和0.30 g,4种地震波峰值作用下的地震响应.研究发现:管廊节点在地震作用下具有良好的整体性能,管廊节点的应力随土体变形的增大而增大;管廊节点隔板与底板及中板部位的应力较大,侧壁与底板及中板的交接处应力值也相对较大,这些部位属于在地震作用下管廊节点的薄弱部位....
[专利] 发明专利 CN201610860830.0
广西大学 2017-05-10
摘要:本发明开了一种用于低等级路面的石灰岩机制砂混凝土配方。其原材料各组份按1m3的用量来计算,各组份的用量如下:水138kg~156kg,水泥300kg~325kg,石灰岩机制砂738.03kg~748.2kg,碎石1204.13kg~1220.78kg,其中石灰岩机制砂中石粉含量为2%~18%。本发明打破了传统的混凝土配合比,此外更是将石灰岩机制砂代替天然砂运用于混凝土中,并且通过石灰岩机制砂中的石粉的含量,从而达到低等级路面混凝土的运用要求,使得机制砂在道路建设中得以充分体现,能够减轻由于天然砂的匮乏的压力,能够降低工程造价。
[硕士论文] 姜龙
防灾减灾工程及防护工程 广西大学 2018(学位年度)
摘要:随着社会的发展,传统的市政管线及电网铺设方式已经不能满足城市现代化发展的理念,城市地下综合管廊成为当前解决城市规划和发展的一种途径,同时对提升城市总体形象、创造和谐生态环境起到了积极作用。目前,城市地下综合管廊还没有专门的抗震规范,大多参考国内外类似工程和地铁地下结构的抗震规范,这样导致管廊结构存在很大的潜在危险,发生灾害时可能会引发严重的工程破坏和惨重的生命和财产损失。本文结合具体实际工程,通过有限元软件,采用粘弹性边界,建立土-结构相互作用的综合管廊典型节点数值分析模型,分析城市地下综合管廊典型节点在水平、竖向和双向耦合作用下的地震响应以及影响城市地下综合管廊节点地震响应的因素,对不同工况下的地震响应进行了对比和分析,得出综合管廊节点在动力荷载作用下的响应规律和对其抗震性能影响的因素,为管廊工程抗震设计提供参考。
  研究发现:管廊节点在双向耦合作用下的地震响应与单向激励下的地震响应规律基本一致,同时可以看出水平地震在管廊节点的地震响应中占据主导地位,但从城市地下综合管廊的用途、使用寿命和在生产生活中的作用来考虑,应当综合考虑上述三种输入方式下的最不利组合来设计综合管廊;此外,管廊侧壁、隔板与底板、中板的交接处为管廊节点的薄弱部位,在地震荷载作用下首先达到破坏,在设计时应当着重考虑;最后,对影响城市地下综合管廊的因素从侧向变形、加速度和等效峰值应力三方面进行了分析得出:结构周围土体弹性模量、地震波峰值加速度、地震波频谱特性、是否考虑土-结构接触面接触效应、土-结构接触面摩擦系数对管廊节点的地震响应有较大的影响,主体结构的混凝土强度对管廊节点的地震响应影响较小。
摘要:在经典密码体制中有限自动机密码的基础上,提出了一个基于测不准原理的量子密码技术新方案,使得量子密钥传递过程的理想传输效率达到100%.在保证安全性的同时提高了传输速率,并且无须在公开信道上申明任何测量结果....
摘要:用Freecale公司的单片机MC9S12XS128为控制核心,以SiliconLabs公司的SI4432芯片设计制作模块做射频收发器,并给出读卡器的关键电路设计,根据ISO18000-TypeB标准给出了RFID读写器射频收发的软件设计流程,系统实现了小体积、低功耗、高灵敏度的无线数据传输....
[硕士论文] 姜龙
控制理论与控制工程 广西大学 2010(学位年度)
摘要:伴随着经济的发展,汽车作为人类的代步工具数量不断增加,特别是在学校,企业和事业单位、以及居民居住小区。传统的人工方式来进行车辆管理已经不能满足管理部门的需要。所以射频识别技术进入到了车辆管理的领域。近年来,自动识别技术得到了飞速的发展,逐步发展成了一门独立的跨专业、跨学科的技术。它与诸多的领域综合在一起,比如:视频技术、通讯技术、电磁兼容,以及密码学和制造技术等等。随着电子技术和制造技术的发展,射频识别(RFID)技术的发展非常迅猛,经过多年的发展已经是初具规模。
   本文依据IS018000-TypeB标准设计一个车辆管理系统,工作频率在UHF频段(915MHz),在天线视场范围内。读写器与电子标签进行数据通讯,并且读写器与PC机、电子标签之间进行数据传输。
   在硬件设计上,读写器主要有两个部分组成,一个是控制核心MCU,在这部分设计中选用了飞思卡尔公司16位单片机MC9S12XS128,另外一个部分就是通讯模块,依据ISO18000-TypeB标准的相关协议,通讯模块的设计选用芯科公司的SI4432芯片为核心设计制作了射频收发模块。
   综合管理系统是车辆监控系统的核心组成部分,包含有车辆管理的各项业务,如车辆信息的录入,信息的变更,数据的查询,统计,基本数据的维护等等。这一系统采用windows操作系统作为开发平台,开发设计使用DELPHI来实现。
   在软件设计上采用模块化的设计思想,把程序分为几个模块来设计,主要有MC9S12XS128的初始化模块,主要包括管脚定义、中断申明、寄存器定义等;SI4432寄存器的配置模块,这一模块包含有载波频率、调制方式、数据发送速率、前导码、同步字、数据头、CRC校验码等;数据读写模块,这一模块用来完成读写器和电子标签之间的数据交换;防冲突程序,完成动态二进制搜索算法的程序编写,有效提高防冲突处理。
  
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