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摘要:为了推广钢波纹管涵洞在湿陷性黄土地区的应用,解决现有涵洞不均匀沉降问题,对钢波纹管涵洞施工过程管周的受力特征进行研究.结果表明:钢波纹管内波峰、波谷、波侧填土初期应变值存在重新分布的现象;填土高度在管顶1.0~1.5m时,管涵受力较为复杂,施工时应重点观测;波峰整体下半圆受拉,上半圆受压,而波侧与其相反;管外土压力随着填土高度增加而增加,且填土管顶增加1.5m以内增长速度较快,后趋于平缓....
摘要:采用薄壳波纹状结构涵洞替代混凝土等圬工涵洞在发达国家已经十分普遍,而且其环境保护效益和结构变形优势成为道路界的共识,薄壳波纹状结构涵洞和地基具有很好的变形协同性。本课题主要研究高填方不同形式涵洞周围土体的变形规律,通过在管壁内布设应变片,分析研究钢波纹管涵洞在填土过程以及静态荷载作用下的应变变化情况;检测钢波纹管涵洞与路基的竖向变形,分析研究钢波纹管涵洞与路基段的受力和变形差异性。...
摘要:通过室内实验对橡胶SBS改性沥青性能进行了分析,得出改性沥青高温、低温性能均优于普通沥青;通过对SBS改性沥青路面施工工艺分析,得出初压温度在施工重要性.通过后期测试得出SBS改性沥青及所采用的施工工艺显著提高了路面质量....
摘要:通过大孔径钢波纹管涵洞在东北季冻区的应用,解决了季冻区混凝土涵洞的冻融开裂及不均匀沉降问题.对大孔径钢波纹管涵洞管周土体温度进行测试,得出钢波纹管涵洞管周土体温度场变化规律....
摘要:以重庆南山广黔-南山龙园一线为依托,分析了当地公路建设与村、山、车、人之间的互通关系,在构建人文、绿色、科学的公路建设管理上建立了山间步行系统,垃圾问责——收购通系统以及提出利用大数据模拟来进行公路建设的设想,并建议一些合理的治理措施....
摘要:结合胶粉改性沥青的改性机理,通过室内实验对胶粉改性沥青混合料路用性能进行分析,得出胶粉改性沥青混合料高温及低温性能均优于普通沥青混合料;胶粉剂量在一定范围内(5%~20%),随着掺入胶粉量的增加,改性沥青混合料的高温稳定性明显增强。...
摘要:采用基质沥青AH-90#、废旧轮胎橡胶粉和SBS制备形成复合改性沥青,对其低温延度、针入度、软化点进行室内试验,确定了胶粉和SBS的合理掺量,通过采用该掺量进行试验路铺设,总结施工工艺,提出复合改性沥青混合料的施工质量控制指标....
摘要:为拓展钢波纹管的应用型式,运用大型有限元分析软件建立合理的力学有限元模型,对管拱型钢波纹管涵洞的受力变形进行了计算分析.运用有限元法分析得出管拱型钢波纹管涵洞土体受力变形规律.在建立的有限元模型,通过施加公路-I级荷载分析得出,填土高度对不同的拱顶角度的管拱型钢波纹管的周向等效应力、最大等效应力、横向位移、竖向位移的变化规律,确定了最优管型.对管拱型钢波纹管涵洞在公路工程的发展、运用具有重要现实指导意义....
摘要:通过对国内外钢波纹管涵洞的应用分析,指出现有钢波纹管涵洞设计方法的不足,提出基于有限元的钢波纹管涵洞设计方法,并对依托工程涵洞进行有限元模拟分析,验证了钢波纹管涵洞的整体稳定性....
[专利] 发明专利 CN201510442395.5
摘要:本发明涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行,每环拼接施工速度较慢,拼缝搭接操作不宜控制。本发明包括杆件、螺纹套筒和球铰;杆件的两端为螺纹端头,多个杆件通过螺纹套筒互相组接;球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔,多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接;支架端部的球铰上连接有支腿;球铰上固定有机械手臂,机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆,端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本发明既能控制钢波纹管的管径,又能不断调整整个波纹管的长度,同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上,拼装方便,结构简单,可重复利用。
[专利] 发明专利 CN201510440504.X
摘要:本发明涉及一种钢波纹管涵洞轴向加强结构。钢波纹管涵受土压力、自重及车辆荷载的影响,导致沿波纹管涵洞轴向出现不均匀的变形及管沉降值过大的现象。本发明于钢波纹管顶面设置等边角钢,等边角钢垂直于钢波纹管的波纹设置;等边角钢一边竖直,为角钢竖边;另一边与钢波纹管的波纹形状相同,为角钢波纹边,紧覆于钢波纹管的波纹上表面,通过固定螺栓固定于钢波纹管。本发明比普通设施预拱度等方法,可以分散钢波纹管顶及两侧的集应力,增加钢波纹管的强度,提高钢波纹板整体受力性能,保证钢波纹管涵洞的结构安全,施工质量容易控制,施工较为便捷,可以有效的节约工期。
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CSTPCD 北大核心
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摘要:土拱是土体不均匀变形过程逐渐形成的荷载传递形式,对岩土工程应力场和位移场的变化和发展过程产生着重要影响。针对目前关于土拱效应理论的研究现状,通过现场试验和室内模拟分析对高填方钢波纹管涵洞管顶土拱效应进行了研究。结果表明:高填方涵顶土压力不是成σ=γH 分布,而是成非线性分布;随着填土高度的增加,涵顶土压力增加幅度逐渐减小。当涵顶填土达到一定高度以后,在涵洞上方将产生拱效应,但由于高填方涵洞上方路基填料是不同于岩石的散粒体,高填方涵洞上方的拱效应具有不稳定的特点,使上部填土压力在填土高度增加过程仍能部分地传递到涵顶上,使涵顶上的土压力小于理论土压力并随填土高度成非线性规律变化。...
[专利] 实用新型 CN201721453214.X
摘要:本实用新型涉及一种施工两跨波纹钢板拱桥跨间的施工作业平台,包括平台本体,平台本体上设置有多功能重锤吊机和长臂式挖掘机,多功能重锤吊机和长臂式挖掘机左右分布并安置于平台本体顶部的圆形转盘上;平台本体与圆形转盘包括上下两层工作平台结构,下部为第一工作平台,上部为第二工作平台,第一工作平台与第二工作平台之间设置有竖向的液压升降装置。在进行两跨桥间施工时,首先长臂式挖掘机挖土回填,然后多功能重锤吊车对土层进行压实,紧接着多功能重锤吊车再进行混凝土砌块吊装,随后继续挖土回填,直至回填完成;不仅解决了传统施工两跨桥间的土层压实度不够的难题,而且节约了时间,提高了工作效率,保证了施工质量。
[专利] 实用新型 CN201621479771.4
摘要:本实用新型涉及一种波纹钢管变形测量装置,包括底面具有上凹凹槽的矩形盒,凹槽与钢波纹管形状一致,凹槽表面具有与钢波纹管一致的波纹;矩形盒顶面设置有用于固定红外线测量装置的固定测量装置凸起。本实用新型的钢波纹管涵洞变形测试装置能够切实可行的改善钢波纹管涵洞施工前后测量变形仪器的位置固定问题。该变形测试装置具有结构简单,操作方便等优点,相比过去用标尺等工具测量极大地提高了精度,节省了人力物力,能够更加有效地测试钢波纹管涵洞的变形。
[专利] 实用新型 CN201520617439.9
摘要:本实用新型涉及一种钢结构八字式涵洞洞口结构。普通的涵洞洞口大多都是混凝土或石块砌筑等圬工结构,其施工工艺要求较高,工期较长,影响整个工程的施工。本实用新型包括洞口主墙板和洞口主墙板横向两侧的洞口侧墙板,洞口主墙板和洞口侧墙板均由钢波纹板通过螺栓拼接组成;洞口主墙板央开设有圆形孔,圆形孔后端设置有纵向的钢波管涵洞管身。本实用新型的洞口结构,能够切实可行的改善圬工结构的涵洞洞口,解决涵洞洞口的施工工艺较复杂的问题,能够快速的进行洞口的施工,与洞身结构能够更好的配合,结构简单、造价成本低、施工方便。
[专利] 实用新型 CN201721689539.8
摘要:本实用新型涉及一种水泥毯作为保护层的钢波纹管结构,包括钢波纹管和水泥毯;水泥毯通过自身的浇水固化性和铆钉完成水泥毯和钢波纹管的连接,使钢波纹管和水泥毯形成整体结构。本实用新型突破原有喷涂防腐技术,发挥新兴建筑卷材的抗渗、抗裂、耐蚀以及水固后达到混凝土强度的优良性能,将其与钢波纹管加工为整体结构后,使得钢波纹管的耐久寿命更长。
[专利] 实用新型 CN201520544292.5
摘要:本实用新型涉及一种钢波纹管桥涵管片拼装支架。拼装钢波纹管涵在管片拼装施工主要采用汽车吊配合人工搭设简易钢管脚手架方式进行,每环拼接施工速度较慢,拼缝搭接操作不宜控制。本实用新型包括杆件、螺纹套筒和球铰;杆件的两端为螺纹端头,多个杆件通过螺纹套筒互相组接;球铰上设置有互相垂直的六个螺纹孔,多个杆件或组装杆件通过球铰互相组接;支架端部的球铰上连接有支腿;球铰上固定有机械手臂,机械手臂包括两节由万向关节连接的臂杆,端头设置有吸附钢波纹板的磁性端头。本实用新型既能控制钢波纹管的管径,又能不断调整整个波纹管的长度,同时利用机械手臂把分块的波纹板吸附到支架上,拼装方便,结构简单,可重复利用。
[专利] 实用新型 CN201621476805.4
摘要:本实用新型涉及一种大跨径钢波纹板拱桥,包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈,主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座;主拱圈上方设置填土,填土表面为桥面,主拱圈上方的填土设置有钢波纹管腹孔。本实用新型的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求,具有轻质高强、柔性好、造价低等优点,相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品,可广泛应用在型桥梁(30‑60m)的工程,对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
[专利] 实用新型 CN201520542647.7
摘要:本实用新型涉及一种钢波纹板结构城市综合管廊。钢筋混凝土综合管廊投资成本高、施工周期长。本实用新型于基坑内利用钢波纹板纵横错缝拼接组成钢波纹管作为廊道主体;钢波纹板四周边缘设置有钢波纹管拼接孔,通过螺栓拼接固定;钢波纹管内外表面均涂覆有绝缘材料;钢波纹管内底面设置有混凝土层。本实用新型的钢波纹板安装完成后成为一个整体结构,能更好的承受由于各种不利条件所引起的不均匀沉降,代替钢筋混凝土结构的管廊,以更好的发挥钢波纹板的优势,降低综合管廊的造价,加快城市基础设施建设。
[专利] 发明专利 CN201611255894.4
摘要:本发明涉及一种大跨径钢波纹板拱桥,包括由槽形钢板和钢波纹板组成的主拱圈,主拱圈两端通过预埋件固定于钢筋混凝土拱座;主拱圈上方设置填土,填土表面为桥面,主拱圈上方的填土设置有钢波纹管腹孔。本发明的带腹孔的钢波纹板拱桥能够切实可行的改善钢波纹板拱桥对受力的要求,具有轻质高强、柔性好、造价低等优点,相比钢筋混凝土拱桥是一种很好的替代品,可广泛应用在型桥梁(30‑60m)的工程,对现代桥梁发展必将产生很好的社会效益和示范作用。
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