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[期刊论文] 吕永志 张丕状
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CSTPCD 北大核心
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摘要:在坦克散热窗表面风压测量实验中,由于空气柱谐振及阻尼作用等因素的影响,风压信号经过取样管路后会发生畸变。为在时域对风压畸变信号进行修正,设计递归滤波器,同时构建脉动压力测试系统对递归滤波器的修正效果进行验证,并且采用正弦脉动激励法探究不同弹性模量测压管道的频响特性。实验结果表明:采用递归滤波法修正测压管路畸变信号是可行的;当滤波器阶数为9时,修正效果最为理想且计算量小;递归滤波器对较长的测压管路修正效果比较好;弹性模量对测压管道系统的相频特性影响小,但对管道的幅频特性影响明显,弹性模量高的测压管道其幅度增益较大。...
[期刊论文] 吕永志 张丕状
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北大核心 CSTPCD
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摘要:针对坦克动力舱排风口气压测量问题,研究了测压取样管道内的空气柱谐振效应对测量的影响,及在脉动气压测量中的校准技术.利用声学换能器为标准气压激励源,构建了测压管道动态特性测试系统.通过扫频方式研究了四种倒L结构取样管道在多种气压幅度激励条件下的传输特性;并且设计了频域滤波器对风压畸变信号进行修.实验结果表明:取样管道系统属于线性系统.实测风压的强脉动特征主要受管道频响特性的影响.经过频域滤波之后风压畸变信号的脉动特性明显减弱....
摘要:论述了PXI总线开发的背景以及PXI总线转化为本地总线的具体开发过程,包括驱动的开发,硬件电路的搭建和本地总线的工作流程....
[硕士论文] 吕永志
信息与通信工程 中北大学 2017(学位年度)
摘要:随着我国国防装备性能的大幅提升,对武器系统的测试也提出了新的要求。为了使装甲车、坦克等具备更出色的机动性,满足现代化战争的需要,对动力舱内的热平衡参数的获取显得尤为重要。由于动力舱内空间有限且温度较高,因此需要采用管道引压的方式对舱内压力进行测量,但是脉动压力信号经过管道后产生较大扰动,导致压力信号发生畸变,本文针对此问题进行了一系列理论分析及实验探究。
  从电传输线理论入手分析得出了流体在管道内传输的基本方程,确定了输入与输出端参数的关系式,并且采用闭端管路模型计算了在动力舱项目中使用管路系统的谐振频率。其次,设计了基于单频正弦脉动压力源的实验方案,探究长度、弹性模量、直径等参量对压力管道动态特性的影响。同时设计了基于SOPC的数据采集存储模块、压力传感单元的模块,成功构建了脉动压力测试系统,并通过实验讨论了复杂管路的线性特征。在此基础上设计了频域修正算法对畸变信号进行修正,编写Matlab修正程序,并且利用单频脉动压力及坦克实测风压数据,对修正算法效果进行验证。实验结果表明:长度是影响管道特性最主要的因素;动力舱项目中用的管道线性特征良好;编写的基于Matlab的频域修正程序能够完成对畸变信号的修正。
  此外,结合工程实践对合理利用管道特性及修正方法做出讨论。1)提出了在测量微小压力信号时利用管道的动态特性提高测量信噪比的思想,并且借助于带通滤波器的设计思路,分析了管道选取的基本规则。2)分析了在云爆测试中利用管道引压方式减小强光高温对传感器敏感元件影响的可能,并指出了选取管道应当注意的方面。3)提出了利用频域修正法提高带有容腔和管道的压力传感器的频响特性的设想。
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