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北京交通大学
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找到 43 条结果
摘要:随着我国城市机动车保有量的快速增长,由其使用而产生的大气污染、资源/能源短缺等问题日渐突出,对城市生态环境质量、资源/能源安全产生了重大影响.基于城市交通环境承载力理论,创造性地提出以资源环境的客观约束进行城市机动车总量控制,为实现城市交通的可持续发展提供了一条新思路;结合北京市的实际情况,尝试应用标准车型折算法,并以氮氧化合物为控制对象,进行了机动车污染承载力的测算研究,为下一步的实际应用奠定了理论基础....
摘要:目前国内己经有上海外高桥等十五个保税物流中心,进入保税物流中心以及利用保税物流中心开展物流项目的企业也与日俱增.然而,各地虽然兴起了“保税物流中心热”,但在收益方面存在很大问题,许多资源都闲置了,并没有发挥其应有的作用.目前,保税物流属于新兴产业,仍是摸着石头过河的状态,其发展模式的不明确引发常年依托政府政策与资金支持,负债运营,企业自身无法盈利的问题....
摘要:引言
  随着电子商务的快速发展,仓储物流行业面对着严峻的挑战。近几年每逢节假日快递爆仓,快递变慢递的情况,暴露了中国电子商务仓储物流行业的发展严重滞后的现实。这种挑战对中国仓储物流行业存在机遇,仓储物流的电商化是大势所趋,中国仓储物流企业应该主动去适应这种变化,在市场发展中提升自身竞争力。...
[期刊论文] 卫振林 张艳
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北大核心 CSTPCD CSCD
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摘要:物流信息化的本质在于提高物流效率和服务水平、节约物流成本,进而增强企业的核心竞争能力.尽管在物流信息化发展实践中,因物流信息和企业业务等的差异化,作为物流信息化载体的物流信息系统千差万别,但专业化和综合化无疑是物流信息化决策所必须面临的方向选择.本文基于利益导向的市场机制环境,建立了企业进行物流信息化服务的博弈模型,从理论角度研究了企业进行专业化、综合化物流信息服务选择的边界条件和演化趋势,以期为物流企业信息化决策和政府推进物流信息化建设提供理论指导和支持....
摘要:针对第三方物流企业建立快递末端服务门店、专一开展快递末端细分领域物流服务的合作联盟中各参与者的利益分配问题,由于外部风险因素导致的联盟收益的不确定,为实现联盟合作的稳定性,综合考虑了各参与者的期望效用与风险态度,建立了以实现联盟效用最大为目标的利益分配博弈模型,并进行了成本收益分析和算例验证.结果证明,利用合作博弈理论进行利益分配,联盟实现了效用最大且参与者所得利益均优于分别行动所得到的利益....
摘要:企业单独配送或自建仓储逐渐突显出高成本、低效率的弊端。如何联合多家企业进行专业化的共同配送,即形成一个可依赖的共同配送模式,既是企业竞相探索的焦点,也是学界持续热议的问题。通过创新电子商务共同仓储配送中心的功能结构,提升共同仓储配送中心的信息化服务水平,针对性地提出基于中小电商物流一体化方案的共同配送模式和运作流程,实现其从实体枢纽向信息枢纽的转变,推动零散电子商务物流配送资源的整合,为中小电商提供共同仓储和共同配送的一体化综合服务解决方案。...
摘要:电动汽车以其良好的环保效应和灵活多样的能源利用形式,已成为国际社会普遍公认的汽车工业的重要发展方向之一,作为凸显可持续发展理念和国家科技产业实力的窗口,电动汽车的规模化应用将成为彰显2008北京"绿色奥运、科技奥运"主题的鲜明标志.为确保电动汽车奥运应用的安全性与可靠性,笔者提出了基于GPS的电动车辆实时监控系统的总体设计.该系统由车载信息采集终端(OBICT)、车辆运行监控(VOP)和无线通讯网络(WCN)3个子系统构成,并能对电动汽车运行中的电池及关键部件工作状态、车辆位置等数据进行实时采集与传输.在给出系统总体结构设计的基础上,对该车载信息采集终端、车辆运行监控子系统的数据流程进行分析,并提出了相应的软/硬件架构技术、设计方法以及实现的功能....
[期刊论文] 卫振林 李世龙
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EI CSTPCD 北大核心
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摘要:物流设施外迁导致配送活动负外部性增加,损害了公众福利.本文应用演化博弈论对政府运用经济政策干预城市配送中心布局问题进行了研究,建立了政府和配送企业的静态演化博弈模型,并在模型中考虑了消费者绿色偏好,分析了政府和配送企业的相互作用机理.此外,还建立了动态税收演化博弈模型,探究动态税收机制下博弈系统演化方向.通过仿真计算,对比了静态和动态干预机制的优劣;并对税收和消费者绿色偏好系数做了灵敏度分析.研究结果表明,静态机制下演化博弈系统无法达到渐进稳定状态,动态税收机制下系统能够达到渐进稳定状态,而且税收水平和消费者绿色偏好水平对配送企业抉择有显著影响....
摘要:开通于1992年的新亚欧大陆桥横贯亚欧两大洲中部地带,在我国境内长达4131公里,横贯我国江苏、山东、安徽、河南、陕西、山西、甘肃、宁夏、青海、新疆等10个省区,辐射区域甚至达到湖北、四川、内蒙古等地区.沿线地区总面积约360万平方公里,占全国总面积的37%;人口约4.35亿,占全国的34.93%....
摘要:翻转课堂是一种基于现代信息化环境下的全新教学模式,该模式重新设计了教师和学生的角色,有助于激发学生的自主学习能力、提升学生的学习效率。本文首先分析了翻转课堂教学模式的特征与效果,在此基础上论述了北京交通大学交通运输经济学》课程建设翻转课堂的基础和条件,结合课程教学实践提出了建设翻转课堂的总体思路,着重针对课前设计、课前自学、课堂活动设计和考核评价设计等教学环节的工作内容和形式进行了具体阐述。...
[期刊论文] 卫振林 陶文钊
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2015年 19期
摘要:翻转课堂是一种基于现代信息化环境下的全新教学模式,该模式重新设计了教师和学生的角色,有助于激发学生的自主学习能力、提升学生的学习效率。本文首先分析了翻转课堂教学模式的特征与效果,在此基础上论述了北京交通大学交通运输经济学》课程建设翻转课堂的基础和条件,结合课程教学实践提出了建设翻转课堂的总体思路,着重针对课前设计、课前自学、课堂活动设计和考核评价设计等教学环节的工作内容和形式进行了具体阐述。...
摘要:企业单独配送或自建仓储逐渐突显出高成本、低效率的弊端。如何联合多家企业进行专业化的共同配送,即形成一个可依赖的共同配送模式,既是企业竞相探索的焦点,也是学界持续热议的问题。通过创新电子商务共同仓储配送中心的功能结构,提升共同仓储配送中心的信息化服务水平,针对性地提出基于中小电商物流一体化方案的共同配送模式和运作流程,实现其从实体枢纽向信息枢纽的转变,推动零散电子商务物流配送资源的整合,为中小电商提供共同仓储和共同配送的一体化综合服务解决方案。...
[期刊论文] 卫振林 王喜富
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CSTPCD 北大核心
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摘要:结合北京市的现实情况,应用DWOT分析技术对北京市发展虚拟物流的优势、劣势、机会与挑战进行了系统分析,并在此基础上,提出了北京市发展虚拟物流的相关对策建议....
摘要:以外部性理论对清洁汽车与传统燃油汽车进行了对比分析,在对清洁汽车市场化机制进行理论研究的基础上,结合北京市双燃料液化石油气出租汽车的发展现状,对北京市双燃料出租汽车的市场化推广提出了相应的对策建议....
摘要:介绍了LCA(生命周期评价法)的概念和研究方法,并在分析当前城市交通系统现状的基础上,将LCA思想初步应用与城市交通方式选择....
[期刊论文] 卫振林 刘冬杰 刘文宇
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北大核心 CSTPCD CSCD AJ CA CBST
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摘要:面对世界能源的紧张局势,开发利用环境友好的、可再生的生物燃料专用型能源草进行纤维素乙醇制备显得尤为重要.因此,建立一个全过程的能源草制备纤维素乙醇生命周期环境影响评价模型是十分必要的.本文依据生命周期理论,首先对能源草制备纤维素乙醇的过程进行生命周期的清单分析,在此基础上,利用BP神经网络和AHP-FCE法对能源草从种植到纤维素乙醇制备过程中的环境影响及综合效益进行了评价.研究结果表明,从可持续发展的角度讲,能源草作为替代能源具有很好的应用前景,且象草综合效益最优....
摘要:一、研究意义 交通运输作为公益性的社会基础服务系统,其外在的社会效益要远大于交通运输部门自身的经济效益,这一点已是不争的事实....
摘要:从经济学的外部性分析入手,阐述了汽车使用过程中产生的外部效应及其特点。在此基础上,从理论和实践角度探讨了其外部效应的控制对策。...
摘要:车用能源的生命周期评价(Life Cycle Assessment,LCA)较一般仅对能源使用阶段的环境影响评价方法更为系统和全面,但是在进行车用替代燃料比较研究中,由于机动车使用环境的特殊性,造成等量污染物排放在不同阶段所造成的环境损害差异悬殊,传统的LCA方法无法准确评价不同车用替代能源的环境效应.为此,论文在总结车用燃料生命周期评价的基础上,提出基于边际环境损害成本计算分阶段权重系数,进而对车用燃料LCA评价作出改进,使其适用于不同车用替代燃料之间环境影响的对比分析,并选择燃料电池车与汽油车进行了实证分析....
摘要:职业噪声不仅属于职业卫生问题,也是当今世界上主要的环境公害之一.有效控制职业噪声不仅能够保护劳动者的听力不受损害,使其身心安全与健康得到保障,同时也是消除安全隐患,实现安全生产的重要途径.笔者分析了我国职业噪声危害的现状,论述了我国职业噪声危害的严重性以及控制的重要性与迫切性.然后采用"人-机-环境"系统工程方法,分别从人的行为、物的状态以及工作环境等3个方面,分析职业噪声危害的成因,构造了基于宏观管理维、中观人机环境维以及微观技术维等三维结构的我国职业噪声危害控制总体框架,并从政府、企业以及劳动者等角度,对职业噪声危害控制的运行机制进行了研究,以解决我国日益严重的职业噪声危害问题,不断改善我国安全生产现状并进一步提高劳动保护工作的整体水平....
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