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摘要:卷积人工神经网络可用于图片分类研究,根据这一手段建立了基于建筑图片的建筑风格判别方法,其结果可量化不同建筑风格在同一幢建筑表皮上的表现程度.近代建筑通常在一栋建筑中混杂不同的建筑风格,通过量化其不同风格的表现程度可以为其历史走向定位提供辅助手段.以大连地区近代历史建筑为例,简要介绍了卷积神经网络的基本原理与Inception-v3模型,说明了八种建筑风格图像数据集的搜集、整理方法以及建筑风格判定模型建立过程,并结合实际历史建筑案例,分析了该模型作为辅助工具区分量化建筑风格的使用方法,比较了两栋近代建筑中不同建筑风格的分析结果,简述了该方法在近代建筑风格判别中的作用....
摘要:随着经济的发展,我国城市呈现高密度特点,高层建筑交通噪声干扰日益严峻.既有对高层建筑交通噪声的研究大多关注建筑本身的噪声分布,忽略对主要产生噪声的路段在空间中的定位.首先对道路细分,模拟计算细分单元对接受点的噪声贡献值,将较最大声压级差值在10 dB内的细分路段作为噪声主要贡献路段.随之构建多场景,比较发现噪声主要贡献路段的长度随道路距建筑距离的增加而增大,随接受点高度的增加而先减小后增加.道路距离对其影响更加显著.以反映空间位置关系的变量为因变量,得到噪声主要贡献路段长度的回归方程.成果可促使建筑规划设计中各种降噪措施的精准实施....
摘要:教室声环境对学生的主观感受有重要的影响,因此,探讨学生对教室声环境的感知因子有重要意义.研究首先对4种典型教室的客观声学参量进行测量,并使用数字信号处理技术获得48段听音信号.然后,结合耳机回放的实验方法,对48名学生进行了语义细分法问卷调查,共获得192份有效样本数据.最后,通过因子分析得到两个感知因子-声舒适度因子和可懂度因子,解释总方差分别为34.8%、28.9%.研究明确了学生对教室声环境的感知因子,可为优化教室音质设计方法提供依据....
摘要:城市路网连接用地,亦是车辆运行的载体,是控制交通噪声的关键所在.本文基于仿真模拟,重点探讨路网间距通过影响交通通行状态,进而影响交通噪声的规律.首先,选取某研究路段,由交通微观仿真得到逐个车辆运行的实时数据;而后由单车噪声排放模型及噪声传播模型完成动态交通噪声模拟,获取噪声指标,并经由实测验证;最后,在交通微观仿真模型中,对研究路段中间增加垂向道路以减小路网间距,并改变其交通量,获得多场景的动态交通噪声模拟数据.通过数据对比,可知路口间距减小对交通噪声的影响,与垂向道路的交通状况有密切关系.随垂向道路的交通量增大,路口间距减小会使连续等效A声级及噪声峰值增大,且存在最高值,而噪声平均值和噪声背景值会减小.研究可在设计阶段为城市路网规划提供参考,改善人居环境....
摘要:城市道路交通噪声已成为影响城市居民健康的主要问题之一.现阶段,交通噪声评价主要以客观参量为主,对于主观参量考虑不足.本文首先将调研广场划分为三个地块作为研究对象,进行语义细分调查,共获得340份调查问卷.其次,通过因子分析寻找公共因子.最后,将三个地块的因子载荷变化规律进行规律总结.研究发现,三个地块可以获得两个公共因子——声舒适感因子和声明晰感因子.声舒适感因子距离道路近总方差解释大,距离道路远总方差解释小(分别为37.2%、41.1%,27%).声明晰感因子随距道路距离增加,总方差解释逐渐增大(分别为12%、15%、19%).研究可为公共空间设计提供理论依据....
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