中国公路学报050311

	中国公路学报 CHINA JOURNAL OF HIGHWAY AND TRANSPORT 2005 Vol.18 No.3 P.54-59

考虑邻梁碰撞的多跨长简支梁桥落梁震害分析

王东升　杨海红　王国新　

摘　要：以1976年唐山地震破坏的滦河桥为例,选择合适的地震波并以行波方式输入,利用时程分析法研究了邻梁碰撞对多跨长简支梁桥落梁震害的影响问题,得到了几点共性认识:①碰撞一般首先发生在近震源的桥台处,为几跨几乎同时发生的同向追赶碰撞,此类碰撞以行波方式向桥梁远端传递,并因伸缩缝宽度的累加作用而使碰撞逐渐减弱;②桥梁中部各跨因远离桥台,运动受约束较弱,加之受桥梁端部各跨的碰撞推顶作用,墩梁间将会发生更大的相对位移,易在强烈地震中首先发生落梁;③输入加速度峰值正、负不同,邻梁碰撞对全桥墩梁最大相对位移发生与分布的影响有很大不同.基于实际震害和纵桥向非线性地震反应分析,提出了近断层地震动可能是造成滦河桥落梁震害重要外因的新观点.
关键词：桥梁工程;多跨长简支梁桥;时程分析;落梁;碰撞;地震行波;近断层地震动
分类号：U442.55　文献标识码：A
文章编号：1001-7372(2005)03-0054-06

Seismic analysis of girders falling down in multi-span long simply supported bridges with adjacent pounding effects

WANG Dong-sheng　 YANG Hai-hong　 WANG Guo-xin　

基金项目：地震科学联合基金项目(101056)
作者简介：王东升(1974),男,内蒙古库伦人,大连海事大学副教授,工学博士,博士后.Email:wdszxb@dlut.edu.cn
作者单位：王东升（大连海事大学,道路与桥梁工程研究所,辽宁,大连,116026）　
　　　　　杨海红（武汉大学,土木建筑工程学院,湖北,武汉,430072）　
　　　　　王国新（大连理工大学,海岸与近海工程国家重点实验室,辽宁,大连,116024）　

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收稿日期：2004年10月3日

出版日期：2005年7月1日

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